شهر چابهار نیازمند ساخت جاده کمربندی برای تردد کامیون هاست
تاریخ انتشار: ۲۷ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۲۲۴۸۹۱
محمدیونس حقانی روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: هم اینک تردد کامیون ها در محدوده بندر شهید بهشتی و کلانتری مشکلات زیادی را برای خودروهای سبک عبوری و عابران پیاده ایجاد کرده است.
وی افزود: در زمان تخلیه کشتی چند هزار تنی صدها کامیون در صف انتظار برای بارگیری هستند و متاسفانه تا این لحظه هیچ اقدامی برای ساخت جاده کمربندی و مکان مناسبی برای توقف کامیون ها انجام نشده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان اینکه تردد کامیون ها سبب شده تا بارها شاهد حوادث گوناگون رانندگی و کشته و زخمی شدن شهروندان باشیم، خاطرنشان کرد: نیاز است هر چه سریعتر ساخت کمربندی در دستور کار وزارت راه و شهرسازی قرار گیرد.
وی به برنامه های شهرداری برای توسعه و آبادانی شهر چابهار اشاره کرد و افزود: این شهر از کمترین سرانه فضای سبز برخوردار است.
شهردار چابهار گفت: زیباسازی، هرس درختان، ایجاد فضای شاد و مفرح، زیباسازی ساحل محدوده دریا کوچک و دریا بزرگ برای مسافران نوروزی از اولویت های کاری این شهرداری است.
حقانی از سازمان منطقه آزاد چابهار و دبیرخانه توسعه سواحل مکران خواست برای رفع مشکلات شهرداری و ایجاد امکانات رفاهی، پذیرایی و اسکان مساعدت و همکاری کنند.
وی تصریح کرد: شهر چابهار در ایام پایانی سال میزبان هزاران گردشگر داخلی و خارجی است که بیشتر آنها برای جذابیت های منطقه آزاد و گردش در ساحل زیبا به این شهرستان سفر می کنند.
وی ادامه داد: آسفالت معابر، پیاده روسازی، کاشت درختان مثمر در بوستان ها، ایجاد پارک، ساماندهی سواحل دریاکوچک در دستور کار قرار گرفته است.
وی با بیان اینکه ساحل زیبای دریا کوچک (محدوده خلیج چابهار) در تصاحب ادارات مختلف نظیر شیلات، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی، گمرک و غیره است و شهروندان حق استفاده از آن را ندارند، خاطرنشان کرد: پیگیری های لازم انجام شده و قرار است حریم 60 متری ساحل آزادسازی شود تا مسافران و شهروندان بتوانند از آن استفاده کنند.
3043**3213 خبرنگار: رستم کریمی **انتشاردهنده: اکبر نوری
انتهای پیام
منبع: جماران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۲۲۴۸۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
◄ کرایه رانندگان کامیون در جیب انبارداران/ نقش انبارها در فقر کامیونداران
تین نیوز
به دنبال شکایت آهن فروشان از انجمن کامیونداران یکی از فعالان صنفی حمل و نقل جاده ای کالا، گفت: انبارداری در برخی حوزه ها و صنایع تولیدی همچون ذوب آهن و فولاد، جز تحمیل هزینه بر دوش مصرف کننده و افزایش هزینه های حمل و نقل، هیچ بهره و ارزش افزوده ای عاید کشور نمی کند.
به گزارش تین نیوز، خداداد بکرانی با توجه به شکایت اتحادیه دفاتر فروش آهن آلات اصفهان به اتاق اصناف مرکز استان اصفهان که طی آن مدعی شده اند، اعضای انجمن کامیونداران مانع کسب و کار آنان شده و از حمل و بارگیری آهن آلات ممانعت به عمل می آورند، افزود: ساده لوحیست که تصور کنیم انبارداری در تولید و جهش تولید نقش آفرینی می کند!
بیشتر بخوانید: ◄ شکایت آهن فروشان از انجمن کامیونداران + سندرئیس هیئت مدیره انجمن صنفی رانندگان کامیون فلاورجان تاکید کرد: انبارداری موجب شده برای متعادل نگه داشتن نرخ کالای تولیدی و مدیریت بازار، اجبارا از نرخ خدماتی همچون حمل و نقل و توزیع کالا کاسته شود تا هزینه های انبارداری جبران گردد و این معضلی است که صنعت حمل و نقل جاده ای کشور را در سال های اخیر تحت الشعاع قرار داده است!
این فعال بخش حمل و نقل جاده ای کالا ادامه داد: به چه دلیل فعالیت انبارداری که امروز با مجوزهای مختلف دولت کسب و کار رسمی شناخته شده و انبارداران می توانند نقش لجستیکی مهمی را در نظام اقتصادی کشور ایفا کنند عملا در این سال ها سربار صنعت حمل و نقل شده و با دریافت هزینه های گزاف بر نرخ تورم بازار و حمل و نقل مداخله می کنند؟
وی گفت: چرا بر حمل محصولات انباری، نظارتی صورت نمی گیرد که مدیران انبارها دیواری کوتاه تر از راننده و کامیوندار در حمل و نقل پیدا نکنند و برای عدم افزایش نرخ کرایه حمل محصولات انباری، مظلوم نمایی کرده و درصدی از کرایه مصوب راننده را که کف معادلات نرخ شاخص تن بر کیلومتر است، برای جبران هزینه های خود و هزینه انبارداری صاحب کالا، وارد توافق با راننده کنند!
بکرانی در شبکه های اجتماعی عنوان کرد: اینکه کرایه 10 میلیون تومانی یک راننده و کامیوندار را که با کلی هزینه و مصرف زمان و ساعت کاری با ترفند های مختلف خرد کنند و به جای هزینه انبارداری در نظر بگیرند تا مبادا تجار و صاحبان کالا در تنگنا و فشار اقتصادی قرار گیرند، تا به زعم خودشان حمل و نقلی ارزان را تجربه کنند، خدمت نیست.
او افزود: چرا رانندگان در صف نوبت حمل بار در انتظار دریافت بار باشند ولی انبارداران به کمک دلالان بار از عدم آگاهی رانندگان غیر بومی برخی استان ها جهت حمل محصولات انباری استفاده کنند تا با انوع و اقسام ترفندها و فرار از شفافیت و عدالت در توزیع بار، قوانین و مقررات حمل و نقل را دور بزنند، به نحوی که حتی سند حمل بار یا بارنامه را نیز در استان های همجوار صادر کنند ؟!
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»