معایب هیوندا ولستر ،بررسی مشخصات فنی و قیمت Hyundai Veloster
تاریخ انتشار: ۶ آبان ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۲۳۴۹۲۴
تجربه رانندگی با ولستر ، هیوندای ولستر ۲۰۱۵ ، مقایسه ولستر با النترا ، قیمت ولستر ۲۰۱۶ ،مشخصات هیوندا ولستر ، ولستر توربو ، مشخصات فنی ولستر ۲۰۱۷ ، مشخصات فنی ولستر ۲۰۱۶
هیوندایی ولاستر یا ولستر (Hyundai Veloster) خودرویی کوپه سه در است که از سال ۲۰۱۱ تا کنون در کره جنوبی تولید شدهاست.
این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته و طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
از امکانات خوبی نیز بهره مند می باشد.هیوندای ولاستر ابتدا در دو تیپ عادی و توربو قابل خریداری بود ولی اکنون هیوندای این دو تیپ را باهم ترکیب کرده است وآن را با نام ریمیکس لیمیتد ادیشن نیز به فروش می رساند.همچنین هیوندای ولوستر در سال ۲۰۱۱ موفّق به دریافت جایزه طراحی سال شد.
ریشه نام این هاچبک هیوندای از واژه لاتین velox به مفهوم سرعت و یا تردستی است. بنابراین انتظار یک خودروی سریع را باید داشته باشیم؟ ممکن است در ادامه نا امید شوید. چون باید بگویم ولوستر به اندازه ای که از آن انتظار می رود سریع نیست. این روزها خودرویی که لقب سریع را بر خود می بیند باید نتایج بهتری کسب کند. مثلا شتاب صفر تا صد ۸.۵ ثانیه یا طی مسافت ۴۰۰ متر در ۱۶.۷ ثانیه رقم هایی کاملا معمولی و در حد خودروهایی چون مینی کوپر و هوندا CR-Z است.
البته هیوندای ولوستر اولین مدل هیوندای با کلاچ دو تایی و اتوماتیک است که با سیستم گیربکس EcoShift با انتقال قدرت مناسب می تواند کیفیت تعویض دنده در حد فولکس واگن و آئودی را ارائه نماید. امکان انتخاب تعویض دنده بحالت دستی یا اتوماتیک در این نوع گیربکس فراهم آمده است.
معایب هیوندا ولسترولوستر از محصولات چشم گیر هیوندای است که با ارزشی کمی بیش از صد میلیون تومان در بازارهای ایران به فروش میرسد. از سویی هزینهی بالای آن باعث شده است در کشور ما از فهرست خرید بسیاری از علاقهمندان خودروهای با کیفیت کنار گذاشته شود، از سوی دیگر به دلیلی خاصیت وارداتی که دارد، صاحبان خودرو برای قطعات، تعمیرات و خدمات آن بلاتکلیف باشند. سوم این که برخلاف ظاهر حجیمی که این خودروها دارند فضای چندانی در داخل آنها نیست.چهارم اینکه نسخه های وارداتی علی رغم هندلینگ مناسب ، شتاب بالایی ندارند.
درست است که خودروهای کراس اوور در کشور ما و در تمام دنیا بیشتر از ون و استیشن طالب دارند اما یک خودروی کوپه هچ وقت نمیتواند سهم بازاری به قدر هاچ بک و سدان داشته باشد، مگر این که مثل مدل ولستر ساخت هیوندا در واقع هاچ بک باشد ولی ادعای کوپه بودن داشته باشد.
ظاهر نامانوس و ترکیبی این خودرو باعث شده است توجه بسیاری را در بازار به خود جلب کند اغلب سازندگان خودروهای کوپه ادعا میکنند کیفیت را فدای قیمت نمیکنند تا هم هزینههای بالای خود را توجیه کنند و هم مشتریان با تصور کیفیت بسیار بالا این محصول را خریداری کنند اما در ولوستر واقعا از این خبرها نیست.
مثلا سوراخهایی که برای هواکشی روی کاپوت جلو تعبیه شده است و نیز امکان انتخاب بین دندههای انگشتی روی فرمان و دسته دنده ی معمولی ، عملاً بی فایده و صرفاً برای زیبایی ظاهر است. ظاهرا به این دلیل است که هیوندای تصمیم گرفته است برای جلب توجه بیشتر فعالان عرصهی خودروسازی در یکی از بزرگترین نمایش گاههای فنی این صنعت در دنیا شرکت کند.
اساساً ولوستر طراحی عجیبی دارد که بر اساس آن درها متقارن نیست، به ترتیبی که در طرف راننده یک درب بزرگ و در طرف دیگر دو درب کوچکتر قرار دارد. این خاصیت باعث شده است این مدل ماشین نسبت به رقبا تفاوت بسیاری داشته باشد.
نقد و بررسی ایمنیاین خودرو از تست Euro NCAP نمرهی پنج ستاره را کسب کرد که این نمره شامل محافظت ۹۶ درصدی از سرنشینان بزرگسال میشود. در خودروی ولستر از بسیاری از تکنولوژیهای موجود استفاده نشده است که این در مقایسه با رقبا و حتی دیگر خودروهای هیوندای، اصلا خوب نیست. با این وجود، داخل اتاق نه چندان بزرگ آن، شش کیسه هوا، یک هشدار دهنده بسته نبودن کمربند ایمنی، و یک صندلی کودک Isofix قرار دارد که بدن و سر کودک را محکم نگه داشته و از ضربههای شدید در هنگام ضربه به عقب خودرو جلوگیری میکند.
مشخصات فنی بدنه هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)کلاس بدنههاچ بککلاس اتومبیلB Segmentابعاد ۴۲۲۰ / ۱۷۹۰ / ۱۳۹۹ میلیمتروزن۱۲۷۰ کیلوگرمتعداد فضای سرنشینان۴ابعاد و نوع لاستیک چرخهای جلو۲۱۵/۴۵ R 17ابعاد و نوع لاستیک چرخهای عقب۲۱۵/۴۵ R 17مشخصات فنی موتور هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)حجم موتور۱۵۹۱ ccنوع موتوربنزین سوزتعداد سیلندرها۴تعداد سوپاپ ها۱۶آرایش قرار گیری سیلندرهاخطی مستقیممحل قرار گیری موتورموتور جلوسیستم سوخت رسانیانژکتوری تزریق مستقیمظرفیت باک۵۰ لیترحداکثر توان خروجی (دور بر دقیقه / اسب بخار)۱۳۸ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقهحداکثر گشتاور خروجی (دور بر دقیقه / نیوتن متر)۱۶۷ نیوتون متر در ۴۸۵۰ دور در دقیقهتوان خروجی حجمی (اسب بخار بر لیتر)۸۶.۲۵ اسب بخار به لیترمشخصات جعبه دنده ( Transmission ) هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)نوع جعبه دندهجعبه دنده اتوماتیک دو کلاچهتعداد دنده (جلو)۶محل قرار گیری اهرم تعویض دندهکنسول میانی و پدالهای پشت فرمانسیستم حرکتی خودرو (انتقال قدرت)موتور جلو دیفرانسیل جلوسیستم ترمزها هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)نوع سیستم ترمزروغنی با بوستر خلائینوع دیسک و کالیبر ترمز جلودیسکی خنک شونده با هوا دیسک ۱۱.۸ اینچینوع دیسک و کالیبر ترمز عقبدیسکی خنک شونده با هوا دیسک ۱۰.۳ اینچیسیستم تعلیق و فرمان هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)نوع سیستم تعلیقسیستم تعلیق پیشرفته مستقلتعلیق جلومک فرسون مستقل برای هر چرختعلیق عقباتصال چندگانه ( مولتی اینک )کمک فنرهای جلوکمک فنرهای عقبنوع سیستم فرمانسیستم هیدرولیکیعملکرد اتومبیل هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)حداکثر سرعت۲۰۰ کیلومتر بر ساعتشتاب ۰ الی ۱۰۰ (برحسب ثانیه)۱۰ ثانیهمصرف سوخت شهری۸.۱ لیتر در ۱۰۰ کیلومترمصرف سوخت جاده ایی۵.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومترسیکل ترکیبی مصرف سوخت۶.۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتراستاندارد آلایندگییورو ۵ستاره ایمنی از مرکز استاندارد و ایمنی اروپا EURONCAP۵قیمت هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)قیمت بازار۱۱۹,۰۰۰,۰۰۰ تومانقیمت نمایندگی۱۱۳,۴۸۰,۰۰۰ تومانامکانات رفاهی و آپشن ها هیوندای ولستر(ولاستر) (Hyundai Veloster)کیسه های هوا ( نوع و تعداد )مجهز به ۶ کیسه هوای ایمنی که شامل :کیسه هوای سرنشینان جلو – کیسه هوای پردهای – کیسه هوای جانبیسیستم های پایداری و کمک رانندهABS – EBA – EBD – VSC – TCS – HACسیستم های امنیتی و حفاظتیدارای سیستم کلید هوشمند و مجهز به استارت دکمه ای و دارای سیستم ضد سرقت ، قفل و بازکردن دربها بدون کلیدسیستم فرمان و هدایت پذیریقدرت کمکی هیدرولیکینوع غربیلک۴ شاخه لوکس به همراه تنظیم تلسکوپی در ۴ حالت ، دارای ریموت کنترل صوتی از روی غربیلک فرمانسیستمهای تهویه مطبوعدارای سیستم تهویه مطبوع دستی ( اتوماتیک سفارشی ) ، دارای سیستم کنترل کیفیت هوا AQS و فیلتر هوا داخل اتاقسیستم صوتی و تصویریسیستم صوتی با قابلیت پخش CD، MP3، USB و AUX به همراه ۴ بلندگو و ۲ توئیتر – بلوتوث –سیستمهای مولتی مدیادارای نمایشگر چند منظوره جهت نمایش اطلاعات سفر و اطلاعات رانندهسیستم صندلیهای جلودارای سیستم هوشمند پشت سری ها برای جلوگیری از صدمات تصادف ، دارای روکش چرم ، صندلی راننده دارای تنظیم برقیسیستم صندلیهای عقبدارای روکش چرم ، دارای پشت سری فعال و هوشمندسیستم آیینه هاآینه الکترو کرومیک جهت سهولت دید راننده در شب ، آینه های خارجی با حالت الکترو کرومیک و تنظیم برقی به همراه راهنمای LED و دارای گرمکنسیستم شیشه هاتنظیم برقی تمام پنجره هاسیستم های سقفسانروف سفارشیسیستم روشنایی جلودارای سیستم کنترل اتوماتیک نور چراغها ، دارای سیستم شتشو ، دارای مه شکن ، مجهز به چراغهای روشنایی در زیر دربهاسیستم روشنایی عقبچراغهای LED طیفی به همراه مه شکنسنسورهای پیش فعالمجهز به سنسور باران جهت کارکرد اتوماتیک برف پاک کن هاسیستم های کمک رانندگیمجهز به سنسور پارک جلو و عقب ، سیستم کروز کنترل ، دوربین دید عقب و نشان دهنده روی آیینهنقد و بررسی هیوندای ولوستر جدید توربو ۲۰۱۶ :
هیوندای ولوستر توربو از جنبه ظاهری تا حد زیادی، شبیه همان نسخه اصلی خود به نظر میرسد. برای حفظ نمای تهاجمیتر سپرها، یک جلوپنجره تمامرخ و نیز رینگهای اختصاصی ۱۸ اینچی در آن تعبیه شده است. در داخل نیز، طراحی کابین بسیار خوب و دلپذیر است اما در عین حال، از مواد ارزانقیمتی جهت تکمیل و پرداخت آن استفاده شده و دستگیره دربها هم حسی از سستی و بیدوامی را القاء میکنند و تقریباً در هرجایی از آن، بهطور انحصاری از پلاستیکهای سخت استفاده شده است. با این وجود، کابین بهخوبی تجهیز شده و تجهیزاتی همچون سامانه هدایت ناوبری، سقف پانوراما، سیستم ورود بدون کلید هوشمند، سردکن صندلیها در آن دیده میشوند. البته تمامی اینها از حقهها و ترفندهایی است که کودکان این روزها به آن علاقه دارند.
با آنکه قسمت جلوی این خودرو از فضای خوبی بهره میبرد، اما نصب تنها یک درب در بخش عقب آن، امری آزاردهنده است، آنهم زمانی که قصد دارید افراد بیشتری را با آن حمل کنید. در قسمت عقب، جا پای مناسبی برای سرنشینان وجود دارد ولی سر سرنشینان درست زیر شیشه عقب جای میگیرد و پنجرههای کوچک کناری هم حسی از تنگی جا را به سرنشینان آن القاء میکنند (CLAUSTROPHOBIC). سایز صندوقعقب آن نیز برای خودرویی در این کلاس مناسب است.
این پیشرانه از سامانه تزریق مستقیم سوخت بهره میبرد و توانی معادل ۲۰۱ اسب بخار و گشتاوری برابر با ۲۶۴ نیوتنمتر را در دورهای ۱۷۵۰ الی ۴۵۰۰ در دقیقه، در اختیار راننده مینهد. ظاهراً بر روی کاغذ معامله خوبی به نظر میآید ولی آنچه ما واقعاً حس نمودیم، تأخیر آشکار سیستم توربو همراه با ضربههای زیاد آن بود. وقوع این امر هم هیچ کمکی به جعبهدنده ۷ سرعته اتوماتیک کند و تنبل آن نمیکند، جعبهدندهای که به نظر میآید در اکثر مواقع دندهها را در جای اشتباه خود میگذارد.
هندلینگ این خودرو تا اندازهای خوب است و با آنکه تکانهای بدنه در این خودرو مهار شده و از میزان چسبندگی درخوری هم برخوردار است اما برای یک راننده چندان دشوار نیست که به حد میانگین محدودیتهای آن دست یابد تا آن نقطهای که پدیده کم فرمانی در آن بروز کند. ما این نکته را هم کشف نمودیم که در این خودرو از همان سیستم تعلیقی استفاده شده که در مدل پایه ولوستر به کار رفته است؛ و این خودش توضیح دهنده این امر است که چرا در این خودرو، هیچ شانسی جهت اجرای حرکات نمایشی عقب (چرخشی)، همچون یک هاچبک داغ وجود ندارد.
گرچه فرمان آن به نحو درخور و شایستهای سبک و پاسخگوست ولی در عین حال، بازخورد کمی را هم از خود ارائه میدهد. علاوه بر آن، هیوندای سواری نسبتاً راحتی را برای این مدل فراهم نموده که در واقع، بهتر از گلف GTI است، همه این موارد را هم سکوت و آرامش مناسب کابین این خودرو، همراهی میکنند.
این هاچبک داغ تنها حامل یک پیشرانه ارتقاء یافته است که بر روی یک ولوستر معمولی نصب شده است و البته این موضوع هم قابل درک است که هیوندای هنوز نتوانسته دینامیک درخوری را برای خودروهایش مهیا کند (و لازم است این را هم بگوییم که برخی از مدلهایی که در امسال تحت طراحی مجدد قرار گرفتند، همانند توسان، از این لحاظ نسبتاً خوب هستند) در خاتمه، هیوندای ولوستر توربو را میتوان مخلوط عجیبوغریبی از یک خودرو دانست، اما نه یک مخلوط بهجا و درست.
ساتین
منبع: ساتین
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت saten.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ساتین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۲۳۴۹۲۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
وحشتناکترین تصادف نوروز ۱۴۰۳ ؛ ۹ سرنشین دو خودرو در آتش سوختند | تنها نجات یافته تصادف یک پسر ۵ ساله است | جزئیات و تصاویر
به گزارش همشهری آنلاین به نقل از ایرنا سرهنگ موسی بزرگی افزود: در پی حادثه برخورد ۲ دستگاه خودرو پژو ۴۰۵ و سواری هیوندا سوناتا ۹ نفر جان باختند و یک نفر مصدوم شد که هیوندا عامل بروز حادثه است.
وی ادامه داد: پژو ۴۰۵ طبق بررسیها ۶ سرنشین داشت که پنج نفر فوت شدند و یک نفر مصدوم داشت.
رییس پلیس راه استان سمنان گفت: خودرو هیوندا چهار سرنشین داشت که تمام سرنشینان فوت کردند.
جندق- معلمان محور ارتباطی دوطرفه بین استان سمنان و اصفهان از دل کویر میگذرد و در تمام تعطیلات در این محور حوادث مرگبار رخ میدهد.
مسئول ستاد نوروزی دانشگاه علوم پزشکی استان سمنان هم گفت: پسربچه پنج ساله مصدوم تصادف محور دامغان- جندق هوشیار است و با چند شکستگی، در بخش مراقبتهای ویژه قرار دارد.
کارن یحیایی افزود: مصدوم پنج ساله حادثه تصادف دامغان- جندق دارای شکستگی لگن، زانو، مچ دست، پارگی و آسیب پیشانی است.
وی ادامه داد: برای بررسی بیشتر وضعیت سلامت مصدوم آزمایشهایی در حال انجام است که باید منتظر نتیجه ماند.
مسئول ستاد نوروزی دانشگاه علوم پزشکی استان سمنان گفت: مصدوم پنج ساله حادثه تصادف و آتش سوزی ۲ خودروی سواری در محور دامغان- جندق در زمان حاضر در بخش مراقبتهای ویژه تحت نظر است.
کد خبر 841038 برچسبها خبر مهم استان سمنان تصادف حوادث ایران