به نقل از «اقتصاد آنلاین»

تکمیل ۶۰۰کیلومتر ریل با ۹۰۰میلیون دلار هندی‌ها

تاریخ انتشار: ۲۸ بهمن ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۲۳۹۷۱۳

با تأمین مالی خارجی این پروژه در 3.5 سال آینده حدود 3هزار و 500 نفربه صورت مداوم باید کار کنند که پروژه در این مدت به اتمام برسد.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از ایران، هندی‌ها از مشتاقان اصلی توسعه کریدور ریلی شمال به جنوب در شرق کشور هستند. کریدوری که با تکمیل آن فصل جدیدی در ترانزیت کالا در شرق ایران شروع خواهد شد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آن هم از طریق بندر چابهار که یکی از کلیدی‌ترین بنادر ایران و حتی جهان به شمار می‌رود. این موضوع باعث شده که هندی‌ها مشتاقانه به دنبال سرمایه‌گذاری در تکمیل شبکه ریلی شمال به جنوب در شرق کشور باشند.

 با ارزشی که ایران نیز از آن حمایت می‌کند و قرار است در جریان سفر کنونی حسن روحانی رئیس جمهوری به دهلی نو قرارداد این فاینانس (تامین مالی خارجی) به‌طور رسمی میان طرفین به امضا برسد.

در این رابطه خیرالله خادمی، معاون وزیر راه و شهرسازی  گفت: توافق‌های نهایی در مورد قیمت و نحوه انجام کار با شرکت دولتی «ایرکن» هند انجام شده و با امضای این قرارداد میان رئیس جمهوری دو کشور روند جذب فاینانس هند برای تکمیل راه‌آهن چابهار – زاهدان آغاز خواهد شد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان این‌که فاینانس 900 میلیون دلاری هندی‌ها برای تکمیل این بخش از شبکه ریلی کشور یکی از مناسب‌ترین فاینانس‌ها در حوزه راه کشور است، اذعان کرد: در مورد قیمت پروژه و سهم هر کشور در تکمیل آن در یک سال گذشته مذاکرات جدی انجام شد و هفته گذشته هیأتی از شرکت هندی به ایران آمدند. با حضور مدیرعامل و مجری تعیین شده برای این پروژه جلسات فشرده و چند کارگروه تخصصی تشکیل شد و در مورد قیمت و نحوه انجام کار توافق نهایی شکل گرفت. اکنون ما از نظر اجرایی آماده هستیم که با امضای دو رئیس جمهوری فاینانس را آغاز و روند اجرای طرح را تسریع کنیم. ناگفته نماند که در این تأمین مالی خارجی نحوه تعیین قیمت کار از جمله موفقیت‌هایی بود که به آن دست یافتیم. به این ترتیب که در تعیین قیمت‌ها فهرست‌های قیمتی ایران مبنا قرار گرفت و انجام عملیات بر اساس آن نهایی شد.

راه‌آهن چابهار – زاهدان از جمله پروژه‌های فعال ریلی کشور به شمار می‌رود که پیشرفت فیزیکی کل آن 29درصد و میزان پیشرفت زیر‌سازی آن 47 درصد است. در حال حاضر بیش از 2 هزار نفر هم در این پروژه فعالیت اجرایی انجام می‌دهند. اما خادمی می‌گوید که با تأمین مالی خارجی این پروژه در 3.5 سال آینده حدود 3 هزار و 500 نفربه صورت مداوم باید کار کنند که پروژه در این مدت به اتمام برسد.

او ادامه داد: با محاسبات ما مجموع هزینه جهت اجرا و تکمیل عملیات این 600 کیلومتر حدود 900 میلیون دلار است که امیدواریم در سفر رئیس جمهوری به هند موضوع قطعی شود و تأمین مالی آن نیز صورت گیرد. با این مبلغ بخش‌های باقی مانده عملیات زیر سازی، رؤسازی، ریل گذاری، اجرای ایستگاه‌های مسیر، ارتباطات مخابراتی و سیگنال‌ها تکمیل خواهد شد.

70 درصد کار در دست ایرانی‌ها

با وجود آن‌که در اغلب فاینانس‌های خارجی حجم بیشتر کار و تأمین تجهیزات به دست کشور فاینانسور انجام می‌شود، خادمی می‌گوید: یک موفقیت دیگری که در انجام این پروژه به دست آوردیم این است که زیر‌سازی و هم اجرای عملیات روسازی در ایران و توسط ایرانی‌ها انجام خواهد گرفت. به این ترتیب امیدواریم بالغ بر 70 درصد 900 میلیارد توسط ایرانی‌ها انجام شود و 30 درصد باقی مانده که همان خرید مصالح و تجهیزات نظیر ریل و سوزن است و همیشه هم وارد می‌شده، توسط هندی‌ها انجام شود. این موضوع نوید بخش اشتغالزایی برای ایرانی هاست.

توسعه کریدور ریلی شرقی کشور

یکی از محورها و مسیرهای مهم ریلی کشور که عملاً چابهار را به شبکه ریلی وصل می‌کند، همین مسیر ریلی شمال به جنوب شرق کشور است. مفهوم آن پوشش ریلی مناطق شرقی کشور از چابهار-ایرانشهر-زاهدان-بیرجند به مشهد مقدس است.

در این باره معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: با این پروژه ترانزیت بار شمال به جنوب در شرق کشور برای ما تسهیل می‌شود و می‌توانیم ترانزیت ریلی به سمت افغانستان داشته باشیم. یعنی بار و کالای افغانستان را از مسیر چابهار جابه جا کنیم. همینطور فرصت جابه جایی بار از طریق ترکمنستان و مرز سرخس به سمت دریا به عنوان کوتاه‌ترین مسیر دسترسی به آب‌های آزاد و اقیانوس‌ها ایجاد خواهد شد.امیدواریم که با راه اندازی این مسیر و اتصال چابهار به شبکه ریلی فصل جدیدی در ترانزیت کالا در شمال به جنوب شرق کشور ایجاد و در مجموع کشور از آن منتفع شود.

او ادامه داد: یکی از اهداف و روش‌های رشد اقتصادی و اشتغالزایی در هر کشور استفاده از منابع مالی خارجی است. بخصوص در فضای فعلی که ما به منابع اعتباری بیشتری برای توسعه بخش‌های عمرانی کشور و بخصوص در حوزه حمل و نقل و ریلی داریم، استفاده از فاینانس خارجی می‌تواند یک نقطه مثبت در عملکرد ما باشد. استفاده از منابع خارجی می‌تواند در زمینه رشد اقتصادی و در بحث اشتغالزایی بسیار مؤثر باشد. ضمن این‌که ارتباطات اقتصادی بین دو کشور ایجاد و ارتباطات آتی را تقویت می‌کند.

خادمی با بیان این‌که هند به توسعه این مسیر علاقه‌مند بود، اظهار کرد: آن‌ها می‌خواهند از این مسیر به افغانستان و کشورهای آسیای میانه دسترسی داشته باشند و این بهترین مسیر بود. لذا علاقه‌مند بودند که نسبت به تکمیل این خط ریلی کمک کنند. این موضوع قطعاً به نفع ما نیزهست.

کمک به توسعه سواحل مکران

«چابهار بندر بسیار مهمی است که می‌تواند دسترسی را به بنادر اقیانوسی و آبهای آزاد فراهم کند. لذا لازم است که آن را فعال کنیم و فعال کردن این بندر و سواحل مکران از طریق تکمیل مقتضیات آن از جمله مسیرهای ریلی و جاده‌ای متصل به چابهار ممکن است.» مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان این موضوع اظهار کرد: همچنین برای استقرار جمعیت در سواحل مکران و کمک به مناطق محروم از بندرعباس تا چابهار نیازمند سرمایه گذاری‌هایی نظیر این فاینانس هندی هستیم. چراکه استقرار جمعیت و تثبیت آن موضوع نیاز به رونق اقتصادی دارد.

منبع: اقتصاد آنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۲۳۹۷۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افزایش ۴۸ درصدی تجارت خارجی در فروردین

تین نیوز

طبق اعلام گمرک، تجارت خارجی کشور (مجموع صادرات و واردات) با احتساب نفت خام، میعانات گازی، خدمات فنی مهندسی و برق در فروردین ماه سال جاری با ۴۷.۶۳ درصد افزایش به رقم ۱۰ میلیارد و ۴۲۰ میلیون دلار رسید.

به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، از مجموع صادرات و واردات کشور هفت میلیارد و ۶۸۰ میلیون دلار به صادرات و دو میلیارد و ۷۴۰ میلیون دلار آن به واردات اختصاص داشت.

بر اساس این گزارش، تراز تجاری کشور با احتساب نفت خام، میعانات گازی، خدمات فنی مهندسی و برق در فروردین ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل به میزان چهار میلیارد و ۹۴۰ میلیون دلار مثبت بوده است.

همچنین صادرات بدون احتساب نفت خام، میعانات گازی، خدمات فنی مهندسی، برق و صادرات از محل تجارت چمدانی در این مدت به میزان سه میلیارد و ۱۷۰ میلیون دلار رسیده و تراز تجاری کشور بدون نفت در فروردین ماه در مقایسه با مدت مشابه قبل ۴۳۰ میلیون دلار مثبت بود.

صادرات نفت خام، کوره و میعانات گازی نیز در فروردین ماه سال جاری چهار میلیارد و ۱۸۰ میلیون دلار بوده است.

این گزارش حاکی است؛ ارزش صادرات کشور در فروردین ماه سال جاری نسبت به مدت مشابه سال قبل ۱۶.۸۵ درصد کاهش نشان می دهد.

همچنین سه قلم عمده کالای صادراتی در فروردین ۱۴۰۳ به پروپان مایع شده با ۲۱۸ میلیون دلار، متانول با ۲۰۱ میلیون دلار و قیر نفت با ۱۸۰ میلیون دلار اختصاص داشت و میانگین ارزش هر تن کالای صادراتی در این مدت با ۷.۹۶ درصد کاهش به رقم ۳۲۸ دلار رسیده است.

در این مدت ۹ میلیون و ۷۰۰ هزار تن کالا به خارج از کشور صادر شد که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۹.۶۶ درصد کاهش داشته است.

عمده ترین مقاصد کالاهای صادراتی ایران در فروردین ماه سال جاری شامل کشورهای چین، عراق، امارات متحده عربی، ترکیه، پاکستان، افغانستان و عمان بوده است که این هفت کشور، ۷۸ درصد از وزن و ۸۳ درصد از ارزش کل صادرات کشور را به خود اختصاص دادند.

براساس این گزارش، در فروردین ماه سال جاری، میزان صادرات کالاهای پتروشیمی سه میلیون و ۳۰۰ هزار تن به ارزش یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون دلار بوده که به لحاظ وزن ۲۵.۷۷ درصد و از حیث ارزش ۲۴ درصد کاهش نشان می دهد.

لازم به ذکر است؛ در بین ۱۰ قلم عمده کالاهای صادراتی، گازهای نفتی و هیدروکربورهای گازی شکل مایع شده، اوره و میله های آهنی و فولادی از بیشترین افزایش و گاز طبیعی مایع شده، شمش از آهن و فولاد و بوتان مایع شده از بیشترین کاهش در ارزش برخوردار بودند.

در خصوص واردات کالا به کشور در فروردین ماه سال جاری نیز اعلام شده که دو میلیون و ۴۰۰ هزار تن کالا به ارزش دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون دلار وارد کشور شد که به لحاظ وزن ۳۳.۳۸ درصد افزایش و از حیث ارزش ۱۱.۳۶ درصد کاهش داشته است.

در این میان ذرت دامی با ۳۵۳ میلیون دلار، کنجاله سویا با ۱۸۱ میلیون دلار و گوشی های تلفن هوشمند با ۱۰۶ میلیون دلار سه قلم عمده کالاهای وارداتی در فروردین ماه سال جاری بوده اند.

همچنین بیشترین افزایش در بین ۱۰ قلم اول کالاهای وارداتی به طلا به اشکال خام، کنجاله سویا و روغن دانه آفتاب گردان و بیشترین کاهش در ارزش نیز به قطعات منفصله جهت تولید اتومبیل سواری، دانه سویا و برنج اختصاص داشت.

متوسط ارزش گمرکی هر تن کالای وارداتی در فروردین ماه سال جاری هم ۱۱۲۲ دلار بوده که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۳۳.۵۴ درصد کاهش داشته است.

طبق آنچه گمرک اعلام کرده، هفت کشور اول طرف معامله با ایران در فروردین ماه سال جاری شامل کشورهای امارات متحده عربی، چین، ترکیه، هلند، آلمان، هند و هنگ کنگ در مجموع ۷۲ درصد از وزن و ۷۸ درصد از ارزش کل واردات کشور را به خود اختصاص دادند و میزان ترانزیت خارجی کشور از مسیر ایران در فروردین ماه سال جاری با ۴۷ درصد افزایش به رقم یک میلیون ۶۰۰ هزار تن رسیده است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید