سقوط هواپیما نتیجه تحریم یا انحصار؟!
تاریخ انتشار: ۲ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۳۲۸۰۷۴
صنعت حمل و نقل در ایران همچون بقیه بخش‌ها به شدت ضدرقابت است و تمایل به انحصار دارد. مطابق ماده ۹ قانون سازمان هواپیمایی کشوری "حمل ونقل بازرگانی مسافر از یک نقطه کشور به یک نقطه دیگر آن منحصر به هواپیما‌های ایرانی میباشد". حذف رقیب در این صنعت مختص خارجی‌ها هم نیست. وزیر کنونی راه و رییس کمیسیون عمران مجلس پیش از این به صراحت خواستار کم کردن تعداد شرکت‌های هوایی داخلی در ایران شده اند!
سرویس اقتصادی فردا؛ علی رضا خدابخشی نوشت: سه روزنامه اصلاح طلب ارمان، افتاب یزد و بهار در واکنش به سقوط هواپیمای شرکت اسمان در مسیر یاسوج، این سانحه را نتیجه تحریم‌های امریکا و عدم انعطاف مخالفان برجام در ایران دانسته اند.بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
صنعت هواپیمایی از عرصه‌هایی است که می‌توان ادعای حمایت از سرمایه گذاری خارجی - صرفنظر از خوب یا بد بودن ان- را به راحتی سنجید. هواپیما به عنوان مهمترین سرمایه این صنعت از سرمایه گذاری‌های منقول و پرتابل محسوب می‌شود. این ویزگی صنعت هواپیمایی موجب شده است سرمایه گذاری خارجی در این صنعت، پیچیدگی سرمایه گذاری‌های نفتی یا تولیدی و تاسیس کارخانه را نداشته باشد. یک هواپیما متعلق به یک شرکت خارجی درصورت اجازه به راحتی می‌تواند در داخل ایران هم خدمات بدهد. خصوصا وقتی که اوج تقاضا برای سفر به علت متفاوت بودن تعطیلات اخر هفته ایران با تعطیلات اخر هفته خارج کشور، فرق دارد.
راه دیگر سرمایه گذاری خارجی‌ها در صنعت هواپیمایی، اجاره هواپیماست که این امکان هم به علت خاصیت منقول بودن هواپیماست.
صنعت حمل و نقل در ایران همچون بقیه بخش‌ها به شدت ضدرقابت است و تمایل به انحصار دارد. مطابق ماده ۹ قانون سازمان هواپیمایی کشوری "حمل ونقل بازرگانی مسافر از یک نقطه کشور به یک نقطه دیگر آن منحصر به هواپیما‌های ایرانی میباشد". حذف رقیب در این صنعت مختص خارجی‌ها هم نیست. وزیر کنونی راه و رییس کمیسیون عمران مجلس پیش از این به صراحت خواستار کم کردن تعداد شرکت‌های هوایی داخلی در ایران شده اند!
در چنین شرایطی فعالیت در صنعت هوایی ایران فقط برای شرکت‌هایی ممکن است که دولتی و زیان ده هستند مثل هما و اسمان، و یا نظامی است مانند معراج و یا، چون ماهان که به اصحاب قدرت نزدیک است.
دو مشکل تحریم فروش و انحصار در صنعت هواپیمایی ایران اگر چه موجب کاهش کیفیت خدمات شده است اما، عامل ناامنی نیست. این ادعا برپایه سخنان مدیران هواپیمایی است که می‌گویند رعایت استاندارد‌های پرواز را به علل اقتصادی کاهش نداده اند، اما اگر فرض را بر این بگذاریم که ادعای مدیران ایمنی پرواز صحت ندارد می‌توان با افزایش استاندارد‌ها از طریق اجاره یا اجازه، کمبود هواپیما را در کشور برطرف کرد. لینک کوتاه خبر: farda.fr/003IVN
منبع: فردا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.fardanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فردا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۲۸۰۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پروازهای تهران به ایلام لغو شد
تین نیوز
مدیر فرودگاه شهدای ایلام از لغو پروازهای امروز شرکت هواپیمایی ایران ایر در مسیر ایلام به تهران و بالعکس به دلیل شرایط نامساعد جوی خبر داد.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، وحید فروغی زاده امروز در خصوص لغو پروازهای شرکت هواپیمایی ایران ایر در مسیر ایلام به تهران و بالعکس، اظهار داشت: حسب اطلاعیه شرکت هواپیمایی ایران ایر به اطلاع می رساند، پرواز شماره ۳۳۵۱ و ۳۳۵۰ تهران ایلام تهران این شرکت به دلیل شرایط نامساعد جوی مسیر باطل اعلام شد.
مدیر فرودگاه شهدای ایلام، افزود:به دلیل شرایط نامساعد هوا و پایین بودن دید افقی این پرواز باطل شد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود