واگن‌های خالی برای چه کسی حرکت می‌کند؟/ خیابان‌های شلوغ و متروی خالی در تبریز
تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۳۳۸۲۳۶
در حالیکه ترافیک نزدیک عید خیابان‌های تبریز را به هم پیچیده است اما متروی تبریز در حتی شلوغ‌ترین ساعت کاری هشت صبح تا چهار عصرش نیز جمعیت زیادی را به خود نمی‌بیند.
به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛به نقل از آناج، روز گذشته توفیق اجباری شد تا سوار متروی تبریز شده و با ایستگاه‌های جدید آن آشنا شوم! نکته‌ای که در ابتدا من را به شهروند تبریزی که نقطه به نقطه شهر را می‌شناسد خجالت‌زده کرد این بود که برای دومین بار از متروی تبریز استفاده می‌کردم؛ علیرغم اینکه خبر داشتم چندین ماه است قطار شهری تبریز به راه افتاده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
قطار شهری تبریز اگرچه با مشکلات فراوان و کمبود ایستگاه در حال حرکت است اما باید همین حرکت را نیز بعد از دو دهه‌ای که متروی دیگر شهرها به راه افتاده به فال نیک گرفت.
مساله جالب دیگر این بود که نه تنها به عنوان یک شهروند تبریزی بلکه حتی به عنوان خبرنگار نیز از محل ایستگاه پرترددی مانند آبرسان با خبر نبودم! همین مساله نیز باعث شد تا کمتر از تعداد مسافران به انگشت نرسیده متروی تبریز تعجب کنم.
ترافیک کلانشهرها همیشه معضلی برای مسئولین بوده و آنها تلاش داشتند که با تشویق و ایجاد فرهنگ استفاده از وسایل نقلیه عمومی چاره‌ای برای این مشکل بیندیشند اما برخلاف شلوغی متروی تهران قطار شهری تبریز چندان هم با استقبال روبرو نشده است.
در حالیکه ترافیک نزدیک عید خیابان‌های تبریز را به هم پیچیده است و وسایل نقلیه عمومی در غوغا به سر می‌برند اما متروی تبریز در حتی شلوغ‌ترین ساعت کاری هشت صبح تا چهار عصرش نیز جمعیت زیادی را به خود نمی‌بیند.
قطار شهری تبریز در مسیر میدان ساعت تا ائل‌گلی نه تنها می‌تواند بار ترافیکی خیابان‌های تبریز را کاهش دهد بلکه با هزینه‌ای بسیار اندک مسافران را جابجا کرده و آرامش بیشتری را هم برای مسافران ایجاد می‌کند.
علاوه بر این مسائل قطار شهری تبریز که با هزینه هنگفتی راه‌اندازی شده این روزها با واگن‌های خالی و مسافرانی که به تعداد انگشتان دست می‌رسد روی ریل در حال حرکت و این به معنای عدم پاسخگویی مالی هزینه‌ای است که برای قطار شهری تبریز شده است.
اطلاع‌رسانی و فرهنگ‌سازی بیشتر در میان مردم برای استفاده از متروی تبریز حتی در مسیرهای اندکی که وجود دارد می‌تواند علاوه بر رونق وسایل نقلیه عمومی و کاهش بار ترافیکی آسایش مسافرین درون شهری را نیز رقم بزند.
اینکه در اوج ساعات ترافیکی شهر و زمانیکه وسایل نقلیه عمومی و تاکسی‌ها تا سرحد ممکن مملو از مسافران است متروی تبریز نیمه خالی بر روی ریل ایستگاه‌ها را پشت سرهم بگذارد ضربه سنگینی به بیت‌المال می‌باشد که صرف ساخت آن بعد از سال‌ها شده است.
انتهای پیام/
منبع: دانا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۳۸۲۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۷۰ درصد ریل‌گذاری مترو کرج انجام شده است
رئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرج، گفت: تاکنون ۷۰ درصد از ریل‌گذاری خط متروی کرج انجام شده است. - اخبار استانها -
حسین مهاجری در گفت‌وگو با خبرنگار تسنیم در کرج گفت: 70 درصد از خط مترو کرج حدفاصل دو ایستگاه شهید سلطانی تا چهارراه طالقانی انجام شده است.
وی افزود: اتصال ایستگاه مترو شهید سلطانی به ایستگاه چهار راه طالقانی یکی از مهمترین سیاست‌های شورای ششم در خصوص تکمیل پروژه متروی کرج است که در سه سال گذشته اقدامات مناسبی در این حوزه انجام شده است.
مهاجری ادامه داد: احداث ایستگاه شهید سلطانی که در دوره‌های گذشته هیچ پیشرفتی نداشت به 80 درصد پیشرفت فیزیکی رسیده و بر اساس زمان‌بندی پروژه قرار است ساختمان این ایستگاه در 4 ماه آینده به اتمام و بهره‌برداری برسد.
وی در خصوص راه‌اندازی قطار شهری کرج بین دو ایستگاه شهید سلطانی و چهارراه طالقانی کرج، گفت: تلاش می‌کنیم تا پایان امسال هم ایستگاه شهید سلطانی و هم ریل گذاری بین این دو ایستگاه به اتمام برسد و قابلیت تردد رام‌های قطار را داشته باشد.
حسین مهاجری در پاسخ به سئوال دیگر خبرنگار تسنیم در کرج در خصوص وضعیت رام های قطار شهری کرج گفت: یکی از موضوعات ضروری در قطار شهری کرج تامین رام های قطار است.
وی ادامه داد: در حال حاضر کرج یک رام قطار دارد و شورای اسلامی شهر به دنبال تامین رام های دیگر از روش های مختلف است.
مهاجری گفت: تعمیر رام قطاری که در اختیار تهران بوده یکی از روشهای تامین رام برای قطار شهری کرج است.
بازدید خبرنگاران از خط دو قطار شهری کرج/ صرف 6 هزار تن میلگرد برای راه‌اندازی خط متروی کرج رکورد ساخت ایستگاه مترو در کرج شکسته شدرئیس کمیسیون عمران شورای اسلامی شهر کرج خرید رام جدید را یکی دیگر از روش های تامین رام دانسته و اظهار داشت: خرید رام جدید نیز در دستور کار مدیریت شهری کرج است که به دنبال روش های تامین اعتبار و خرید رام هستیم که در صورت به صرفه بودن خرید از خارج یا تامین از داخل، روش مناسب خرید را انتخاب خواهیم کرد.
مهاجری ادامه داد: روش دیگری که به عنوان قطار ملی معروف شده است نیز از دیگر روشهای تامین رام قطار در مدیریت شهری کرج است که همه این روش‌ها در حال مطالعه بوده و هر کدام که به صرفه و صلاح شهر باشد از آن استفاده خواهیم کرد.
انتهای پیام/
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند