آخرین لحظات در هواپیمای تهران - یاسوج چه گذشت؟
تاریخ انتشار: ۳ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۳۴۰۹۵۶
کاپیتان عین الله اردشیری، کارشناس ارشد هوایی در روزنامه ایران نوشت:
قطعات هواپیما بهدلیل برخورد هواپیما با برف(و نه صخره)، نمیتوانند به فاصله دور پرتاب شوند؛ به همین خاطر چهار لکه سیاه مشاهده شده در برخی تصاویر منتشره، نشان میدهد این لکهها، چهارنفر از سرنشینان هواپیما هستند که مجروح ونیمه جان از هواپیما بیرون افتادهاند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
هواپیما در قسمت شرقی با سلسله قلههای دنا برخورد کرده و نتوانسته قله را رد کرده و به قسمت غربی که شهر یاسوج و باند فرودگاه قرار دارد، برسد. خلبان نیز از میان ابرها، زمین را مشاهده کرده و سریع ارتفاع را به ۱۰ هزار پا کاهش داده و زیر ابرها رفته است و تصور کرده میتواند با همین ارتفاع از زیر ابرها، خود را به فرودگاه برساند. البته خلبان روی دستگاه DME، فاصله هواپیما با فرودگاه را میدیده است. عقربه دستگاه ADF، نیز سمت و جهت فرودگاه را نشان میداده است. بنابراین خلبان زمانی که ارتفاع کم کرده و زیر ابرها رفته است، تصور کرده با اطلاعات مذکور و در ارتفاع ۱۰ هزار پایی میتواند از جایی که ارتفاع سلسله قلههای دنا کمتر است، عبور کرده و بهسمت فرودگاه برود. اما در ۸.۵ مایلی فرودگاه با کوه برخورد کرده است.
باید توجه داشت زمانی که برف میبارد و کوه و زمین پوشیده از برف است، از ارتفاع، نمیتوان بین کوه و زمین تمایز قائل شد. بههمین دلیل خلبان متوجه وجود قله در مقابل خود نشده است و زمانی متوجه قله در مقابل هواپیما شده است که فرصت کافی برای اوج گرفتن در اختیار نداشته و متأسفانه با یکی از قلههای کوتاه سلسله قلههای دنا برخورد کرده است.
هواپیما در هنگام برخورد با کوه حدود ۱۰ هزار پا ارتفاع داشته است. اما هواپیما تا زمانی که روی NDB فرودگاه قرار نگرفته باشد، اجازه ندارد ارتفاع خود را به کمتر از ۱۵هزار و ۵۰۰ پا کاهش دهد و در واقع قبل از قرار گرفتن روی NDB فرودگاه، حداقل ارتفاع باید ۱۵هزار و ۵۰۰ پا باشد.
کاهش ارتفاع هواپیما نیز الزاماً ناشی از اشتباه خلبان نبوده و دلایل مختلفی میتواند عامل کاهش ارتفاع هواپیما باشد که «برخی» از این دلایل به این شرح است: ممکن است هواپیما در داخل ابرها با مشکلاتی مواجه شده و اصطلاحاً به شرایط «STALL» یا «واماندگی» رسیده و با خارج شدن از کنترل، هواپیما به کوه برخورده کرده است. ممکن است سیستم ضدیخ هواپیما از کار افتاده باشد که در این صورت در عرض چند دقیقه، بدنه هواپیما از چندین تن یخ پوشیده میشود و هواپیما سنگین شده و نمیتواند ارتفاع را حفظ کند. ممکن است از کار افتادن یکی از موتورهای هواپیما نیز منجر به کاهش ارتفاع شده باشد.
ما در این منطقه با سلسله قلههای دنا روبهرو هستیم بههمین خاطرشواهد نشان میدهد هواپیما با قله چهارم یا پنجم دنا (از نظر ارتفاع) برخورده کرده است. جایی که هواپیما برخورد کرده، از قله اصلی ۱۴۵۰۰ پایی دنا، ۲۰ مایل یا ۳۷ کیلومتر؛ از قله دوم ۱۴۱۰۰ پایی دنا، ۲۸ مایل یا ۵۲ کیلومتر؛ و از قله سوم ۱۴هزار پایی دنا، ۶مایل یا ۱۱ کیلومتر فاصله دارد.قطعات هواپیما بهدلیل برخورد هواپیما با برف(و نه صخره)، نمیتوانستهاند به فاصله دور پرتاب شوند؛ لذا چهار لکه سیاه مشاهده شده. برخی تصاویر منتشره، نشان میدهد که این لکهها، چهارنفر از سرنشینان هواپیما هستند که در حالت زخمی از هواپیما خارج شدهاند. دو نفر از آنها فاصله کوتاهی را توانستهاند طی کنند و دو نفر دیگر، مسافت بیشتری را طی کردهاند. این بدان معناست که این ۴ لکه از سرنشینان هواپیما هستند که در نهایت بهدلیل خونریزی یا یخ زدن، نتوانستهاند ادامه مسیر بدهند. در عین حال امکان دارد سرنشینان سالم تری غیر از این چهار نفر، مسافت بیشتری را طی کرده باشند تا خود را به جایی مثلاً روستای شرفی که از توابع روستای فده است، برسانند.
منبع: فرارو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت fararu.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فرارو» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۴۰۹۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هزار و ۵۰۰ نفر عازم سرزمین وحی شدند
حسام قربانعلی، سخنگوی هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در گفتوگو با خبرنگار باشگاه خبرنگاران با بیان اینکه از سوم اردیبهشت ماه تا به امروز بیش از یک هزار و ۵۰۰ زائربا پروازهای ایران ایر اعزام شده اند گفت: در طی این سه روز حجاج از فرودگاههایحضرت امام (ره)، مشهد، زاهدان و اهواز به سرزمین وحی عزیمت کردند
وی افزود:اولین گروه زائران حج عمره استان تهران در ساعت ۹و ۳۰ دقیقه بامداد سوم اردیبهشت ۱۴۰۳ وارد فرودگاه مدینه منوره شدند.
قربانعلی بیان کرد: عملیات اعزام زائران حج عمره پس از ۹ سال انتظار، با انجام پرواز شماره ۱۵۰۸ هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در سوم اردیبهشت ماه از فرودگاه امام خمینی شروع شد.
وی بیان کرد: در عملیات اعزام عمره گزاران استان تهران، با توجه به تعداد زائران این استان روزانه تعداد ۲۵۵ زائر (۳ کاروان) در قالب یک پرواز رهسپار فرودگاه مدینه منوره میشوند.
او گفت:برای اعزام عمره گزاران روزانه ۲ پرواز برنامه ریزی شده است که امروز علاوه بر تهران از فرودگاه مشهد مقدس نیز زائران به مدینه اعزام خواهند شد.
به گفته قربانعلی پروازهای حج عمره استان تهران به مدت ۱۱ روز ادامه دارد و از سایر ایستگاههای پروازی در این عملیات صرفا یک پرواز برای انتقال زائران حج عمره انجاممیشود.
وی افزود : هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران در این عملیات ۴۴ پرواز رفت و برگشت در مدت ۲۱ روز انجامخواهد داد و در مجموع عمره گزاران با ۶۶ کاروان به سرزمین وحی اعزاممی شوند.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی