به نقل از «مهر»

خط هوایی شاهرود-مشهد بازگشایی شد/ پرواز امید برفراز شاهرود

تاریخ انتشار: ۴ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۳۵۵۱۸۹

شاهرود-خط هوایی شاهرود-مشهد که از سال ۹۰ تاکنون به دلیل عدم استقبال مسافران غیرفعال بود، با حضور اقشار مختلف مردم و مسئولان در فرودگاه شاهرود بار دیگر بازگشایی شد.

به گزارش خبرنگار مهر، راه‌اندازی مجدد خط هوایی شاهرود-مشهد در این زمستان خبری این روزهای کشور و در روزگاری که نام صنعت هوایی مدام در چاله‌های هوایی اخبار و رویدادها پیش می‌راند، گرمایی در دل مردم شهرستان شاهرود و استان سمنان ایجاد کرد، گرمای امیدبخشی که باعث شد در فصل سرد و ابری شاهرود صدها زن و مرد عاشق را با هزینه شخصی به این فرودگاه بکشاند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

در فرودگاه شاهرود امروز همه‌چیز متفاوت است جمعیت آن‌قدر آمده که می‌تواند یک هواپیمای غول‌آسای ایرباس ای ۳۸۰ را پر کند و دلیل این‌همه اشتیاق آن است که مردم شاهرود حاصل ۲۵ سال حمایت‌های بی‌دریغشان را از این فرودگاه مشاهده می‌کنند، امروز در این فرودگاه تنها یک هواپیمای مسافربری نیست که شاهرود را به مقصد مشهد الرضا ترک می‌کند امروز دل‌های هزاران شاهرودی است که در اینجا حضور دارد.

نتیجه همت مردم

بهترین وصف برای این اشتیاق مردم در سخنان نماینده‌شان در مجلس نهفته است آنجا که حسینی شاهرودی می‌گوید: مردم شاهرود این فرودگاه را ۲۵سال پیش تاکنون بدون ریالی هزینه دولتی و فقط با پول خودشان ساخته‌اند هرگاه خشتی بر روی خشت این فرودگاه گذاشته می‌شد این مردم بودند که در میدان حاضر می‌شدند و امروز که نخستین پرواز بعد از سال‌ها به مشهد می‌رود، امید در دل مردم از لابلای روزهای تلخ گذشته می‌روید.

حسینی شاهرودی همچنین می‌گوید: مردم شاهرود سابقه کارهای بزرگ بدون حضور دولت رادارند آنجا که دانشگاه صنعتی، کارخانه سیمان و چندین زیرساخت دیگر را خودشان بدون کمک دولتی و چشم‌انتظاری از مرکز استان و پایتخت ساختند و این نشان می‌دهد چه مردم عاشق این دیار هستند.

فروش همه بلیت‌ها در چند ساعت

امروز در میان این هیاهوی مردم قرار است هواپیمای نیم سبک  پسابرجامی و ساخت مشترک کشورهای فرانسه و ایتالیا از شرکت ایران ایر ۷۲ مسافر را به مشهد مقدس ببرد آغاز راهی بزرگ برای فرودگاهی که در کنار پروازهای تهران، پرواز به عتبات عالیات، مکه، کیش و همچنین فرودگاه کار گو در صادرات تولیدات کشاورزی و صنعتی را نیز در سر می‌پروراند.

رئیس فرودگاه شاهرود اما بابیان اینکه همه زیرساخت‌های پروازهای مسافربری در این فرودگاه آمده است، گفت: طول باند مناسب، ساختمان ترمینال، سوخت‌رسانی، ایمنی و آتش‌نشانی و ده‌ها مورد فنی دیگر در این فرودگاه تحت یک مجموعه واحد وجود دارد.

مرتضی حمیدپور بیان کرد: پرواز شاهرود-مشهد با نوع هواپیمای جدید ساخت اروپا با ۶۶ تا ۷۸ مسافر گنجایش و برد مسافتی یک هزار و ۵۰۰ کیلومتر در زمره بهترین هواپیماهای خطوط هوایی است که توانسته جایگزین ام دی ۸۵ و فوکر ۱۰۰ شود که خوشبختانه این هواپیما در شاهرود نیز مورداستفاده قرار می‌گیرد که خوشبختانه در نخستین سفر به مشهد نیز تمام بلیت‌های آن فروش رفته است.

این هواپیمای مسافربری امروز شاهرود را در حالی به مقصد مشهد ترک کرد که دل‌های بسیاری مردم را با خود به پابوس امام هشتم(ع) برد دل‌هایی که امیدوارتر از گذشته نسبت به تحقق مرز هوایی این فرودگاه نیز امیدوارند.

منبع: مهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.mehrnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «مهر» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۵۵۱۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

سیاست دولت سیزدهم در حوزه فرودگاهی رشد متوازن است

به گزارش حوزه سایر رسانه ها خبرگزاری تقریب، کاپیتان محمد محمدی بخش چهارشنبه در آیین اعطای گواهینامه فرودگاهی در فرودگاه بین‌المللی شهید آیت‌الله دستغیب شیراز اظهار کرد: وزارت راه و شهرسازی یکی از وزارتخانه پُرکار و پُردامنه حوزه مسئولیت در دولت سیزدهم است و می‌توان گفت بخش عمده‌ای از مطالبات مردم در این حوزه محقق می‌شود.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری ادامه داد: صنعت هوایی ایران از آبان ۵۸ یا به اعتقاد برخی از بهمن ۵۷ دچار تحریم است؛ مخرج مشترک تمام تحریم‌ها حتی تحریم‌های حوزه‌های غیرهوایی به حوزه هوایی برمی‌گردد، در حقیقت تحریم‌های حوزه مالی نیز که به کشور اعمال شد صنعت هوایی را تحت تاثیر قرار داده است.

وی اضافه کرد: امروز علامت سوال بزرگ استکبار به‌ویژه آمریکای جنایتکار و همدستانش از خودشان این است که با اینهمه تحریم چطور می‌شود که ایران هنوز بتواند اقتدار خود را در بخش هوا و فضا حفظ کند، آنها منتظر زمین خوردن هستند و منتظرند که کشور ایران حتی یک فرودگاه و پرواز هم نداشته باشد.

معاون وزارت راه و شهرسازی افزود: امروز نظام جمهوری اسلامی از ۱۰۰ فرودگاه و بیش از ۲۰ شرکت بهره می‌برد و به ۱۰۸ نقطه دنیا پرواز دارد و توانسته دو امانت مردم یعنی ایمنی و امنیت را حفظ کند.

وی اضافه کرد: بخش هوایی در آتشفشانی از بحران‌ها و تهدیدها از جمله اتفاقات اخیر کشور ایمن و آرام کار خود را انجام می‌دهد، در واقع افراد بسیاری در این عرصه برای امنیت آسمان کشور در تلاش هستند، برخی از آنها به صورت گمنام در لایه‌های مختلف در حال کار هستند تا آسمان کشور امن و آرام باشد، البته نخستین وظیفه حکمرانان در صنعت هوایی همین است.

او بر ضرورت توسعه صنعت هوایی تأکید کرد و گفت: امروز توسعه بخش هوایی پیشران پیشرفت در حوزه‌های مختلف است، توسعه زیرساخت‌ها در سایر بخش‌ها زمان‌بر است اما ما ناگزیر هستیم که توسعه در حوزه هوایی انجام شود.

به گفته محمدی بخش امروز در بسیاری از جزایر هواپیمای مسافربری می‌نشیند، مردم ما با هواپیمای خودمان به حج می‌روند؛ اربعین ۱۴۰۰ برای ۳۰ هزار نفر جابه‌جایی در شرایط نامطلوبی به سر می‌بردیم اما با تدابیر اتخاذ شده در اربعین ۱۴۰۲، حدود ۴۵۰ هزار زائر با پروازهای خودمان جابه جا شدند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری با بیان اینکه امروز برای اقصی نقاط اروپا و آسیای شرقی پرواز داریم، گفت: عملیات وعده صادق نشان داد که جمهوری اسلامی ایران و فرزندان دلیرش زیر بار هیچ زورخواهی و باج خواهی نخواهد رفت؛ فراموش نکنیم که آسمان شیراز پذیرای بیش از چند هزار پرواز در همین باره زمانی بود.

وی بیان کرد: حتی برای یکی از فرودگاه‌های حاشیه خلیج فارس اتفاقی افتاد و به دلیل محدودیت‌هایی که برای فضای امنیتی ایجاد شده بود تا آرام شدن وضعیت آن فرودگاه، مجبور بودیم تا روی شیراز چند صد پرواز را هدایت کنند؛ این اتفاقات خوب جز با اتکا به دانش جوانان این مرز و بوم میسر نبود.

محمدی بخش اضافه کرد: در حوزه فرودگاهی، سیاست دولت سیزدهم سیاست رشد متوازن است؛ یعنی ما بایستی هم فرودگاه‌ها را در حوزه ایمنی، امنیت و تسهیلات، ایرلاین ، شرکت و هواپیما توسعه دهیم و هم مدل‌های مختلف هواپیمایی داشته باشیم.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری معتقد است امروز جمهوری اسلامی برای تأمین و نگهداری در بخش‌های مختلف هوایی محتاج هیچ کشوری نیست.

او گفت: خیلی خون دل خورده شده تا به این جایگاه رسیدیم، امروز فرودگاه را خودمان می‌سازیم، طراحی، نظارت، مشاوره، اجرا، کنترل و ساخت رادارش توسط نیروهای بومی انجام می‌شود.

وی افزود: قبل از دولت سیزدهم زیر ۱۰۰ فروند هواپیمای عملیاتی بوده اما امروز در چند بعد هم خرید هواپیما، هم ورود هواپیما و هم تعمیرات اساسی هواپیماها کار می‌شود.

محمدی بخش با اعتقاد به اینکه در دولت سیزدهم اقدامات قابل توجهی برای توسعه و نوسازی ناوگان انجام می‌شود، گفت: شیراز نیز به عنوان سومین حرم اهل بیت است نقش بسزایی در جذب زایرین کشورهای همسایه و اقصی نقاط ایران دارد و سهم عمده‌ای از بخش گردشگری کشور را به خود اختصاص داده است، بنابراین توسعه صنعت هوایی در شهر شیراز و استان فارس باید بیش از پیش مورد توجه قرار بگیرد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری افزود: حوزه گردشگری موتور محرک اقتصاد کشور است، البته موتور محرک اصلی‌تر حمل و نقل است؛ اگر حمل و نقل فراهم نباشد مفهومی در حوزه گردشگری نخواهیم داشت.

وی بر لزوم استانداردسازی در سطح عالی در حوزه فرودگاهی تأکید کرد و گفت: در حوزه‌های مختلف محیط زیست، سبز بودن فضای فرودگاه، توسعه پایدار، انرژی‌های تجدیدپذیر و روان‌سازی تسهیلات عبور و مرور و ایمنی حوزه تخصصی فرودگاه شهید دستغیب شیراز اتفاقات خوبی افتاده است.

محمدی بخش با بیان اینکه امروز از فرودگاه شهید دستغیب شیراز بهره‌برداری دوگانه می‌شود، افزود: در این فرودگاه هم سرویس بخش نظامی و هم بهش غیرنظامی ارائه می‌شود که این اقدام نیاز به هماهنگی‌های بسیاری دارد.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری یادآور شد: فرودگاه‌های استان فارس هنوز هم نیازمندی‌های متعددی دارند که اتخاد تدابیر لازم برای رفع این نیازها در دستورکار است.

وی عنوان کرد: اخذ گواهینامه بر مبنای قوانین بالادستی که سازمان هواپیمایی بر ما تکلیف کرده جزو الزامات است و بر این مبنا استانداردهای چندگانه‌ و چندلایه‌ای پایه‌گذاری می‌شود،دستورالعمل‌هایی نوشته و بازدید می‌شود؛ همه این ها حلقه‌های زنجیر به هم پیوسته حوزه ایمنی و امنیت است.

محمدی بخش افزود: فرودگاه شهید دستغیب شیراز سومین یا چهارمین فرودگاهی است که موفق شده گواهینامه بین‌المللی بر مبنای استانداردهای جهانی را اخذ کند.

وی بر لزوم راه‌اندازی «کارگو» در استان فارس تأکید کرد و گفت: امروز باید در حوزه کارگو برای استان فارس فکر کنیم؛ در این حوزه عقب هستیم، کارگو از ضرورت‌هایی است که باید در یکی از فرودگاه‌های این استان راه‌اندازی شود، در حال حاضر محصولات درجه یک کشاورزی فارس به سختی صادر می‌شود.

او مهمترین بخش صادرات را صادرات هوایی دانست و گفت: امروز از هواپیمای پنج تن تا ۱۰۰ تن در حوزه کارگو داریم و نیاز است تدابیر برای بهره‌گیری از این ظرفیت‌ها اتخاذ شود؛ در حوزه صادرات دانش‌بنیان در بخش هوایی هم این اتفاق می‌تواند رخ دهد و سرویس‌های متعددی را می‌توانیم در این بخش هم ارائه دهیم.

انتهای پیام/