ممنوعیت برای دیزلی ها در تهران، کربن سیاه را نصف کرد
تاریخ انتشار: ۵ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۳۵۷۹۱۶
به گزارش جماران؛ مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای شرکت کنترل کیفیت هوا از کاهش ۵۰ درصدی کربن سیاه در هوای پایتخت در پی ممنوعیت تردد کامیونهای فرسوده در سطح شهر تهران خبر داد.
بر اساس مصوبات کارگروه کاهش آلودگی هوای تهران حدود ۳ ماه است که تردد کامیونهای فرسوده و فاقد معاینه فنی در تهران ممنوع شده است تا در شرایط اینورژن از افزایش آلودگی هوا توسط دیزلیها، جلوگیری شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
احمد طاهری، در این باره ادامه داد: بر اساس اندازهگیریهای شرکت کنترل کیفیت هوا ، با کاهش تردد ناوگان دیزل در سطح شهر تهران، کربن سیاه که آلاینده تولیدی اصلی این ناوگان است به اندازه ۵۰ درصد کاهش پیدا کرده است.
وی با بیان اینکه ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵ میکرون ماهیتهای مختلفی دارند، تصریح کرد: به دلیل اینورژن و شرایط خاصی که در زمان آلودگی هوا در نیمه دوم سال با آن مواجه هستیم ممنوعیت تردد کامیونهای فرسوده در سطح شهر تاثیر مستقیمی بر کاهش ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵ میکرون ندارد.
مدیر شبکه سنجش کیفیت هوای تهران ادامه داد: آلاینده کربن سیاه مستقیما حاصل ناوگان دیزل است که ممنوعیت تردد دیزلیها در سطح شهر، توانسته این آلاینده را بیش از ۵۰ درصد در تهران کاهش دهد.
طاهری در پاسخ به این سوال که به طور کلی سهم خودروهای دیزلی در آلودگی هوای تهران چند درصد است؟ اظهار کرد: واکنشهایی که بعد از انتشار آلایندهها در سطح جو رخ میدهد پیچیدهتر از آن است که بتوانیم درصد مشخصی برای سهم دیزلیها در آلودگی هوا مطرح کنیم.
وی در ادامه گفت: اندازهگیریهای شرکت کنترل کیفیت هوا در محلهایی نزدیک به اتوبانها مثل اتوبان صدر یا مدرس که دیزلیها تردد بیشتری در این نقاط دارند، نشان میدهد شبها که تردد دیزلیها مجاز است بیش از ۶۰ درصد ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵ میکرون را کربن سیاه تشکیل میدهد.
مدیر شبکه سنجش کیفیت هوا کنترل کیفیت هوای تهران افزود: این مقدار در روز کاهش پیدا کرده و به سطح ۲۰ درصد نیز میرسد.
طاهری با تاکید بر اینکه کربن سیاه یک آلاینده اولیه است که مستقیما از اگزوز خارج میشود، تصریح کرد: این آلاینده وقتی در جو قرار میگیرد آلایندههای دیگری مانند انواع نیتراتها و سولفاتها روی مینشینند که سبب میشود ذرات معلق ثانویه شکل بگیرد.
به گفته طاهری، در واقع اگر جلوی انتشار ذرات معلق اولیه را بگیریم جلوی تشکیل شدن ذرات ثانویه آلایندهی هوا را گرفتهایم.
وی در پایان با اشاره به اینکه شاید ممنوعیت تردد دیزلیها تاثیری که بر کاهش کربن سیاه دارد به طور مستقیم بر ذرات معلق کوچکتر از ۲.۵ میکرون نداشته باشد تاکید کرد: این در حالیست که میتواند سمی بود pm۲.۵ را به اندازهی زیادی کاهش دهد.
انتهای پیاممنبع: جماران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۵۷۹۱۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تنفس هوای قابل قبول در پایتخت
بر اساس اعلام شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، شاخص کیفیت هوا در حال حاضر بر روی عدد 57 قرار گرفته و هوای پایتخت در وضعیت قابل قبول است.
به گزارش مشرق، شاخص کیفیت هوای تهران، امروز - جمعه، چهاردهم اردیبهشت ماه سال ۱۴۰۳- بر روی عدد 57و در وضعیت قابل قبول قرار دارد.همچنین این شاخص در ۲۴ ساعت گذشته میانگین بر روی عدد 58 قرار گرفته بود و وضعیت هوا در شرایط قابل قبول بوده است.
تهران از ابتدای سال ۵ روز هوای پاک و 39 روز هوای قابل قبول داشته است.این در حالی است که تهران در مدت مشابه سال پیش ۶ روز هوای پاک، 37 روز هوای قابل قبول، ۱ روز هوای ناسالم برای گروههای حساس جامعه داشته است.شاخص کیفیت هوا (AQI) به پنج دسته اصلی تقسیمبندی میشود و بر اساس این تقسیمبندی از عدد صفر تا ۵۰ هوا پاک از ۵۱ تا ۱۰۰ هوا قابل قبول(سالم) یا متوسط ، از ۱۰۱ تا ۱۵۰ هوا ناسالم برای گروههای حساس، از ۱۵۱ تا ۲۰۰ هوا "ناسالم ، از ۲۰۱ تا ۳۰۰ هوا "بسیار ناسالم و از ۳۰۱ تا ۵۰۰ شرایط کیفی هوا خطرناک است.