پیگیری احداث پکیج کاملی از کارخانه‌های تکمیل چرخه فولاد در اسدآباد
تاریخ انتشار: ۶ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۳۹۲۴۲۵
فرماندار شهرستان اسدآباد گفت: احداث یک واحد کارخانه کنستانتره جدید به علاوه پکیج کاملی از کارخانه‌های تکمیل چرخه فولاد در منطقه بهمن‌دره اسدآباد در حال پیگیری است.
به گزارش ایسنا، حسین افشاری امروز در قرارگاه اقتصاد مقاومتی شهرستان اسدآباد، اظهار کرد: احداث یک واحد کارخانه کنستانتره جدید به علاوه پکیج کاملی از کارخانه‌های تکمیل چرخه فولاد در منطقه بهمن‌دره اسدآباد شامل 5 کارخانه با سرمایه‌گذاری 650 میلیارد تومان از محل بخش خصوصی بدون استفاده از تسهیلات بانکی در حال پیگیری بوده که یکی از این کارخانه‌ها تاکنون پیشرفت خوبی داشته و در آینده نزدیک آغاز به‌کار خواهد کرد
وی با اشاره به اینکه کارخانه کنستانتره واقع در منطقه چهاردولی اسدآباد با ظرفیت بیش از 85 درصد در حال فعالیت است، اظهار کرد: در جوار این واحد، کارخانه گندله‌سازی نیز در تابستان سالجاری به بهره‌برداری رسید که برای افتتاح رسمی منتظر رئیس‌جمهور و یا معاون اول رئیس جمهور هستیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
افشاری در ادامه از راه‌اندازی مرکز رشد علم و فناوری این شهرستان در آینده نزدیک خبر داد و گفت: این مرکز رشد در محل دانشگاه پیام‌نور شهرستان در فضایی به مساحت 550 مترمربع تقریبا فعالیت خود را آغاز کرده و یک واحد فناور در این مرکز مستقر شده است.
وی با تأکید بر اینکه باید با همه ظرفیت از این فرصت به ویژه مسئولان نهایت استفاده را داشته باشیم، خاطرنشان کرد: کمیته علم و فناوری، اقتصادی، عمران و انرژی و کمیته فرهنگ و گفتمان‌سازی 4 کمیته زیرمجموعه قرارگاه اقتصاد مقاومتی در شهرستان به تبع سطح کشور است که هنوز در بحث مقاوم‌سازی اقتصادی در ابتدای کار هستیم و ای کاش این موضوع از 20 سال پیش در کشور مورد مطرح قرار می‌گرفت.
فرماندار با اشاره به 4 ویژگی اقتصاد مقاومتی اظهار کرد: درون‌زا بودن اقتصاد، برون‌گرا و رقابت‌پذیری، دانش‌بنیان بودن اقتصاد و بهره‌وری 4 مشخصه اصلی اقتصاد مقاومتی بوده که مردمی بودن و عدالت‌محور بودن نیز از نظر مقام معظم رهبری می‌تواند جز دیگر شاخصه‌های این امر مهم محسوب شود.
وی با تأکید بر توجه ویژه به گفتمان‌سازی اقتصادی در جامعه، یادآور شد: گفتمان‌سازی اقتصادی در جامعه و ترغیب و تشویق مردم به استفاده از تولیدات داخلی و تولیدات شهرستان می‌تواند از نقش موثری در ارتقاء و رشد درآمد اقتصادی مردم در کشور و این شهرستان داشته باشد.
افشاری با بیان اینکه از ابتدای سالجاری تا کنون 1541 شغل جدید در این شهرستان در سامانه رصد به ثبت رسیده است، افزود: از این تعداد اشتغال جدید ایجاد شده 1040 نفر برای نخستین‌بار بیمه اجباری شده‌اند.
رئیس پارک علم و فناوری استان همدان نیز گفت: در حال حاضر 54 شرکت دانش‌بنیان در این استان فعالیت دارند که از این تعداد، 25 شرکت در پارک علم و فناوری مستقر هستند.
دکتر مجید کزازی افزود: پارک علم و فناوری وظیفه پذیرش افراد حقیقی و حقوقی که دارای 3 ایده نوآورانه، فن‌آورانه و قابلیت تجاری‌سازی را داشته باشند را دارد و تجاری‌سازی لازم در راستای تبدیل علم به ثروت را انجام می‌دهد.
وی با بیان اینکه امسال پارک علم و فناوری استان همدان 10 رویداد برگزار کرده و 500 نفر ایده‌های خود را در این رویدادهای برگزار شده مطرح کرده‌اند، افزود: با برگزاری 101 جلسه داوری، 84 طرح مورد پذیرش قرار گرفته و طی سالجاری در پارک علم و فناوری مستقر شده‌اند.
کزازی تعداد مراکز رشد تابعه استان همدان را 5 مرکز رشد شامل همدان، ملایر ،لالجین، رزن و کبودراهنگ برشمرد و اظهار کرد: 5 مرکز نوآوری نیز شامل اسدآباد، نهاوند، تویسرکان، دانشگاه صنعتی همدان و دانشگاه فنی‌وحرفه‌ای همدان در سالجاری مجوز لازم را اخذ کرده‌اند.
وی با اشاره به فعالیت 146 واحد فناور مستقر در پارک علم و فناوری استان به صورت شرکتی و یا فردی، تصریح کرد: در حال حاضر 831 نفر در این واحدهای فناور و شرکت مشغول به‌کار هستند.
رئیس پارک علم و فناوری استان همدان در ادامه با بیان اینکه در سالجاری 8 میلیارد ریال به این واحدها و شرکت‌های فناور سطح استان همدان تسهیلات پرداخت شده است، خاطرنشان کرد: در سالجاری 82 پرونده ثبت اختراع به پارک علم و فناوری استان ارجاع شده است.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۳۹۲۴۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
احداث آسفالت بازیافتی تا پایان سال/تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت برای ۱۴۰۳
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران از انجام مطالعات آسفالت پلیمری خبر داد و گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم.
به گزارش ایسنا، صداقتی ظهر امروز در نشست خبری با بیان اینکه سال جاری سال پرپروژه‌ای برای معاونت فنی و عمرانی شهرداری تهران خواهد بود، گفت: از سال۱۴۰۰ برنامه ریزی و ریل گذاری در حوزه فنی و عمرانی انجام دادیم، به گونه‌ای که مطالعات احداث پروژه‌های مختلف را انجام داده و از سال ۱۴۰۱ انجام پروژه‌ها را در دستور کار قرار داریم و حالا ۲۵ پروژه عمرانی در سال جاری افتتاح خواهند شد که هر کدام از این پروژه‌ها انرژی جدیدی را به بدنه شهرداری تهران تزریق خواهد کرد.
وی با بیان اینکه در سال ۱۴۰۲ اولین افتتاح عمرانی‌مان در ۲۰ شهریور بود یعنی شش ماه اول سال پروژه‌ای برای افتتاح نداشتیم، اظهار کرد: اما امسال از ۲۰ فروردین‌ماه اولین پروژه سال جدید را افتتاح کردیم و در نظر داریم هر ماه دو پروژه عمرانی افتتاح کنیم هرچند که ممکن است برخی پروژه‌ها از نظر وسعت کوچک باشند؛ اما قطعا پیچیدگی و حساسیت‌های خاص خود را دارند.
مدیر عامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران با بیان اینکه عملیات بهسازی آسفالت بزرگراه آزادگان امروز رونمایی شد، تصریح کرد: در حال حاضر در ۳۰ نقطه شهر عملیات تراش و روکش آسفالت در حال انجام است که این عملیات عمر مفید آسفالت را حداقل ۱۰ سال افزایش می‌دهد.
صداقتی با بیان اینکه شهردار تهران انصافا نگاه ویژه‌ای به پروژه‌های عمرانی دارد؛ به گونه‌ای که در تامین منابع و همچنین رفع معارضین پروژه‌ها دستورات اکیدی داشته است، ادامه داد: سهم آسفالت تهران در سال یک میلیون و ۵۰۰ هزار تن خواهد بود چرا که ما یک افق ۱۰ ساله ترسیم کردیم و بعد از ۱۰ سال کل آسفالت نوسازی خواهد شد و معابر نیز اولویت‌بندی خواهد شد و بزرگراه هایی همچون یادگار و حکیم در اولویت هستند و در نظر داریم تولید ۱.۵ میلیون تن آسفالت در سال را حفظ کنیم.
وی با بیان اینکه کارخانه‌های آسفالت موجود صرفا در جهت تولید آسفالت نو فعال هستند، تصریح کرد: باید به سمت کارخانه‌های آسفالت بازیافتی برویم تا از تراشه‌های آسفالت در تولید آسفالت جدید استفاده کنند که تکنولوژی خاصی را می‌طلبد و در همین زمینه کارخانه جدیدی تحت عنوان آسفالت بازیافتی احداث شود تا با استفاده از تراشه‌های آسفالت نسبت به تولید آسفالت جدید اقدام کنند.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران اضافه کرد: تراشه‌های آسفالت قیمت مصالح را دارند و درصدی قیر به آنها اضافه شده است و با استفاده از تراشه‌های موجود آسفالت می‌توانیم در مصرف قیر نیز صرفه‌جویی کنیم که معضل زیست محیطی نخواهد داشت.
صداقتی در پاسخ به سوال ایسنا مبنی بر حجم تراشه‌های آسفالت موجود اظهار کرد: تراشه‌هایی که در بزرگراه‌ها ایجاد می‌شود براساس قراردادی که با پیمانکاران داریم در محلی دپو می‌شود و حجم این تراشه‌ها در حال حاضر مشخص است و باید بگویم حداقل سه سال کارخانه بازیافتی‌مان خوراک دارد یعنی سه سال طول می‌کشد که کارخانه بازیافتی‌مان تراشه‌های موجود را بازیافت کند.
وی درباره استفاده از روش‌های نوین در آسفالت ریزی گفت: روش تراش و روکش موضوع قدیمی نیست که بخواهیم آن را رها کنیم و به سراغ روش‌های نوین بپردازیم و دقت داشته باشید که تهران یک میلیون و ۱۰۰ هزار کیلومترمربع معابر دارد و اگر بخواهیم زیرساخت‌ها را بتنی کنیم هزینه مضاعفی خواهد داشت و این در حالی است که ما سعی می‌کنیم که آسفالت در معابر مهم همچون بزرگراه‌ها را از مواد درجه یک استفاده کنیم.
مدیرعامل سازمان مهندسی و عمران شهر تهران در پاسخ به سوالی مبنی بر اینکه محیط زیست اعلام کرده که هنوز به کارخانه آسفالت واقع در آبعلی مجوز نداده است، گفت: برنامه‌ای برای افزایش کارخانه آسفالت نداریم و از نظر زیرساختی و برنامه ریزی نیز به حد مطلوب رسیدیم.
وی با بیان اینکه بررسی‌ها نشان داده که باید در سمت شرق تهران کارخانه آسفالت داشته باشیم، تصریح کرد: در حال رایزنی با محیط زیست هستیم که مجوزهای لازم با اتخاذ رویکرد مثبت اخذ شود چرا که محیط زیست می‌گوید کارخانه‌های تولیدی باید به شعاع ۱۲۰ کیلومتری خارج از شهرها منتقل شوند؛ اما اگر کارخانه آسفالت را به بیرون از شهرها ببریم آسفالت یخ‌زده به معابر می‌رسد که در حال رایزنی هستیم تا موارد فنی طی شود.
صداقتی در پاسخ به سوالی مبنی بر چرایی آسفالت بزرگراه امام علی (ع) که کیفیت نامناسبی دارد، اظهار کرد: حدود ۱۰ سال از عمر آسفالت بزرگراه امام علی (ع) می‌گذرد، یعنی ممکن است ترک‌های طبیعی در سطح آسفالت ایجاد شده باشد که دو تیم آسفالت در بزرگراه امام علی (ع) مشغول فعالیت هستند.
وی همچنین در خصوص فعالیت شرکت‌های دانش بنیان با تاکید بر اینکه دانشگاه امیرکبیر به عنوان بازوی مطالعاتی به ما کمک می‌کند، تصریح کرد: کما اینکه در نوروز سال ۱۴۰۱ تعدادی از ایستگاه‌های بی آر تی که آسفالت‌شان دچار مشکل جمع‌شدگی شده بود با بتن الیافی تأمین شده است و در حال حاضر نیز مطالعات در مورد استفاده از آسفالت پلیمری در حال انجام است.
انتهای پیام
خودکشی از رزیدنتها به پزشکان رسیده؛ چرا دکتر سمیرا آلسعیدی خودکشی کرد؟/ «خودکشی پزشکان بهمثابه یک انتحار اجتماعی است»