به نقل از «افکارنيوز»

چرا در صنعت مبل پیشرفت نکردیم؟

تاریخ انتشار: ۱۶ اسفند ۱۳۹۶ | کد خبر: ۱۷۵۶۷۵۷۰

 صنعت تولید مبل، به عنوان یکی از سه صنایع نخست و مطرح (در میان صنایع کوچک جهان) مطرح است. به واقع این جایگاه نشان دهنده ظرفیت های بسیار برجسته و قابل توجه صنعت مذکور در حوزه تولیدی محسوب می شود.

با وجود سابقه نسبتا طولانی تولید مبل در کشور ایران، جایگاه و سهم ایران در این حوزه،کمتر از یک درصد برآورد می شود که همچون بسیاری از حوزه های دیگر واردات بی رویه و عدم برنامه ریزی اصولی باعث شده نتوانیم، نقش موثری را در این بخش از خود ایفاء کنیم.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

فعالان این عرصه معتقدند؛ در صورت حمایت جدی از این فعالیت، شاهد اشتغالزایی زنجیره وار در بسیاری از بخش های دیگر نیز خواهیم بود، اما غفلت و استمرار کم توجهی ها شرایطی را ایجاد کرده که نه تنها در عرصه خارجی نتوانیم به نحو مطلوبی به جایگاه شایسته ای نائل شویم، بلکه در حوزه داخلی و تامین نیازهای جامعه نیز، شاهد کاستی ها و نارسایی های بسیاری باشیم.

طبق گزارش های منتشر شده؛ در کل کشور قریب به 50 هزار واحد تولید مبل فعالیت می‌کنند که متاسفانه بخش اعظم این تولیدی ها بصورت سنتی و در قالب زیر پله ای و قدیمی فعالیت می‌کنند که در مقایسه با واحدهای تولیدی فعال در کشورهایی همچون چین، ترکیه و...این سبک و سیاق از فعالیت، نتیجه ای جز رخوت، سکون و حتی عقبگرد در پی نخواهد داشت.

گردش مالی 460 میلیارد دلاری صنعت مبل در جهان

با نیم نگاهی به گردش مالی 460 میلیارد دلاری صنعت مبل در جهان، به روشنی به عمق ارزش و گردش مالی این فعالیت پی خواهیم برد.

با در نظر گرفتن سهم کمتر از یک درصدی ایران از بازارهای جهانی فعالیت مذکور، به ضریب فرصت سوزی های موجود در این عرصه اشراف پیدا می‌کنیم و این نقیصه در اقتصادی که به شدت نیازمند حضور در عرصه های جهانی است، مطلوب و شایسته به نظر نمی رسد.

علی اصغر فلاح، یکی از فعالان تولید مبلمان در استان البرز ، با اشاره به تجهیزات و ادوات پیشرفته تولید مبل در بسیاری از کشورهای پیشرفته و صاحب نامِ جهان، اظهار کرد:متاسفانه اکثریت قریب به اتفاق دستگاه های مرتبط با تولید مبل در ایران، قدیمی هستند و به نوعی می‌توان فعالیت تولید مبل در ایران را به صنعتی سنتی تشبیه کرد که با وضعیت موجود، مجال و امکان رقابت با تولیدکنندگان بزرگ مبل در جهان امکان پذیر نیست.

وی افزود: یکی از موانع اصلی، عدم امکان رقابت موثر ایران با کشورهای صاحب نام تولید مبل به قیمت تمام شده بالای محصولات باز می‌گردد که در فضای رقابتی و تجاری، این نارسایی را می توان به مثابه آفت و نقیصه ای جدی قلمداد کرد.

این فعال در حوزه تولید مبل تصریج کرد: البته ایران تاکنون موفق به صادرات به کشورهایی همچون ترکمنستان، تاجیکستان،کویت، عراق، افغانستان شده است و آنچنان که اخبار و شواهد موجود نشان می دهد حدود سه سال پیش،کل ارزش صادرات ایران به کشورهای مذکور حدود 12 میلیون دلار بوده است که با عنایت به گردش مالی انبوه این صنعت در جهان، رقم مذکور بسیار ناچیز و حداقلی به نظر می رسد.

فلاح گفت:در سالیان اخیر به دلیل عمیق تر شدن مشکلات اقتصادی و رکود حاکم بر بازار، خرید مبل از اولویت خرید بسیاری از خانوارهای ایرانی خارج شده و بسیاری از متقاضیان به تعویض پارچه رومبلی مبادرت می ورزند، زیرا این اقدام به مراتب هزینه کمتری را برای آنها در پی دارد.

این فعال در حوزه تولید مبل در ادامه گفت: در شرایط فعلی، ارائه تسهیلات ارزان قیمت و در نظر گرفتن تنفس زمانی دو ساله برای باز پرداخت وام، ضرورتی است که تا حدود بسیاری، فعالان این عرصه را از وضعیت موجود، نجات خواهد داد، در غیر این‌صورت با ادامه وضعیت موجود طی ماه ها و سال های آینده، تعداد هر چه بیشتری از تولیدکنندگان مبل به تغییر شغل و تعطیلی واحد تولیدی خود، مبادرت م‌ ورزند.

وی افزود: قریب به 8 درصد از ظرفیت اشتغالزایی کشور معطوف به این فعالیت می شود که این رقم و عدد بسیار قابل توجه به نظر می رسد که البته این میزان از اشتغال با در نظر گرفتن فعالیت مرتبط با درودگری و هم افزایی و همگرایی این عرصه با تولید مبل،ملموس تر خواهد شد.

کاهش 95 درصدی صادرات مبل نسبت به سال گذشته

چندی پیش، حسن احمدیان، رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و صادرکنندگان مبلمان، در گفت و گویی با رسانه ها، به اعداد و ارقام تاسف آوری از وضعیت صادرات این محصول اشاره کرد.

آنچنان که این مقام مسئول عنوان داشته، در زمینه ضریب صادرات، تولید کنندگان ایرانی به نسبت سال گذشته، با کاهش 95 درصدی مواجه بوده اند که این میزان از عقبگرد در صادرات، آن هم در بازاری که جامعه هدف آن در منطقه حدود 400 میلیون نفر برآورد می شود بسیار نگران کننده به نظر می رسد.

امید آن می رود در سال 97،با اتخاذ تدابیر موثر و حمایت هوشمندانه دستگاه های ذی ربط، شرایط متفاوتی را در بازار مبل کشور و بخصوص صادرات این محصول شاهد باشیم.

 

منبع: افکارنيوز

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.afkarnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «افکارنيوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۷۵۶۷۵۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

برنامه افزایش ۲۰ درصدی تولید خودرو در سال ۱۴۰۳

وزیر صمت با اشاره به افزایش تولید خودرو در کشور به ۵ هزار دستگاه در روز گفت: تلاش داریم که این رقم را حدود ۲۰ درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است. - اخبار اقتصادی -

به گزارش خبرگزاری تسنیم، عباس علی‌آبادی در گفت‌وگوی تلویزیونی اظهار داشت: اجلاس آفریقا را داشتیم و بزرگترین نمایشگاه دستاوردهای کشور برای معرفی به بیش از 2 هزار بازرگان و تاجر بین‌المللی برگزار خواهد شد و می‌تواند تبعات خوبی داشته باشد. اجلاس آفریقا با تعداد زیادی از مقامات ارشد سیاسی آفریقا به خوبی برگزار شد که می‌تواند تاثیرات خوبی در رفاه و اقتصاد کشور داشته باشد.

او افزود: آفریقا، اقیانوس فرصت‌ها برای بازرگانان و تجار ما است. از جمله مهمترین این فرصت توسعه‌نیافتگی کامل آفریقا است. البته آفریقایی‌ها به صورت جامع برنامه‌هایی را برای توسعه پیگیری می‌کنند و در این برنامه فرصت‌های برای تجار ما وجود دارد. برای تحقق جهش تولید باید دروازه صادرات باز شود. خیلی از کالاهایی که تولید می‌کنیم به جهت اینکه بازار صادراتی ندارد، مجبور هستیم تولید را محدود کنیم. به عنوان مثال در لوازم خانگی رشد خوبی در کیفیت و کمیت داشتیم، اما همچنان در تهدید کالاهای قاچاق هستیم.

وزیر صمت ادامه داد: از جمله چالش‌هایی که در آفریقا داریم، نبود زیرساخت است که البته این موضوع با توجه به ظرفیت‌های خوبی که در توسعه زیرساخت حوزه‌های انرژی و حمل و نقل داریم یک فرصت محسوب می‌شود. نرخ رشد اقتصادی در آفریقا از متوسط جهانی بیشتر است و این به معنای فرصت است و ما باید از آن استفاده کنیم. تلاش می‌کنیم تا پایان امسال در تمام یا حداقل بخشی از کشورهای آفریقایی که محوریت دارند، نمایشگاه‌های دائمی برای کالاهای ایرانی را فراهم کنیم و همچنین به آفریقایی‌ها فرصت دهیم که در کشور ما پایگاه معرفی خود را داشته باشند. تراز تجاری ما با آفریقا کاملاً مثبت است و رویکرد ما این است که واردات خود را نیز از آفریقا افزایش دهیم. تا پایان امسال تعداد رایزن‌های بازرگانی ما در آفریقا به 12 مورد می‌رسد و تعداد مراکز بازرگانی به 15 مرکز خواهد رسید.

او در خصوص چالش‌های توسعه تجارت با آفریقا گفت: مهم‌ترین چالش‌ها رقبا هستند که تلاش می‌کنند پس از حضور ما در آفریقا با ابزارهای مختلفی مانند تحریم جلوی این موضوع را بگیرند. برنامه وزارت صمت این است که میزان تجارت ایران اعم از صادرات و واردات نسبت به شرایط فعلی دو برابر شود.

علی‌آبادی افزود: باید ظرفیت‌های مالی و اقتصادی خود را به نفع صادرات بسیج کنیم و هر مانعی که در مسیر صادرات است را برداریم. ما به شرکت‌هایی اولویت می‌دهیم که صادرات محور و دانش‌بنیان هستند. شرکت‌هایی که حداقل ارزبری و بیشترین میزان ارزآوری را دارند. مشارکت مردم زمانی رخ می‌دهد که بتوانیم از سرمایه‌های خرد مردم استفاده کنیم.

او افزود: در حال تعریف پروژه‌هایی هستیم که بر اساس آنها بتوانیم صندوق‌های پروژه را تأسیس کنیم که مردم با سرمایه‌های خرد خود در پروژه‌های ملی مشارکت کنند. به زودی اطلاعیه‌ها در این باره منتشر خواهد شد. اگر بتوانیم این هدف را محقق کنیم، بخش مشارکت مردم در شعار سال را به معنای واقعی و الگوی تازه محقق کنیم.

علی‌آبادی گفت: رقبای ایران حتماً برای ایران مزاحمت ایجاد خواهند کرد. یکی از کارهای مهمی که باید انجام دهیم ابزار تجارت را فراهم کنیم که مهمترین آن حمل و نقل است. برای شرق و شمال آفریقا نسبت خوبی داریم و طبق دستور رئیس‌جمهور برای غرب و جنوبی آفریقا هم از لحاظ حمل‌ونقل پوشش دهیم که کارهای سختی است و حتماً انجام خواهیم داد.

وزیر صمت افزود: آفریقا فرصت خوبی برای صنایع دانش‌بنیان ایران است و کشورهای آفریقایی هم در حوزه آموزش هدف‌گذاری کرده‌اند و ایران باید از این فرصت استفاده کند. همچنین شرکت‌های مهندسی و زیرساخت ایران هم می‌توانند پروژه‌های بزرگی در آفریقا اجرا کنند. کشورهای آفریقایی علاقه‌مند هستند از خودروهای روز استفاده کنند و این فرصتی برای ایران است.

وی تاکید کرد: تلاش خواهیم کرد به کسانی در اولویت ارز، ارز بدهیم که به سمت تجارت و صادرات بروند به‌ویژه به مقاصد صادراتی ایران از جمله آفریقا.

علی آبادی همچنین درباره برنامه های وزارت صمت در خصوص صنعت خودرو گفت: ما برنامه گسترده داریم و امسال تلاش خواهیم کرد که ظرفیت تولید را افزایش دهیم. ما به ظرفیت تولید 5 هزار خودرو در روز رسیدیم و تلاش داریم که این را حدود 20 درصد افزایش دهیم که خیلی جهش بسیار بزرگی است.

وی افزود: در بحث واردات خودرو باید گفت این موضوع را در دستور کار داریم تا به این وسیله تعادل بهتری در تامین تقاضای بازار و بحث ناترازی به وجود بیاوریم و اخبار خیلی خوبی در این زمینه داریم. تاکسی‌های برقی را واردات کرده ایم و مردم می‌توانند ثبت نام کرده و بخرند.

انتهای پیام/