مسئو لان از واردات کالاهای دارای مشابه داخلی جلوگیری کنند / حمایت از تولید وعرضه محصولات در بستر موقوفات وبقاع متبرکه

خبرگزاری شبستان: نصرآبادی با بیان اینکه نهادهای مسئول باید از واردات کالاهایی که مشابه داخلی دارند جلوگیری کنند، گفت: صدا و سیما و نهادهای آموزشی نقش موثری در تبلیغ کالای ایرانی و فرهنگ‌سازی در جهت حمایت از آن دارند.

به گزارش خبرگزاری شبستان و به نقل از روابط عمومی سازمان اوقاف وامور خیریه دکتر داود نصرآبادی دکترای اقتصاد و مشاور اقتصادی سازمان اوقاف و امور خیریه در گفت وگویی با اشاره به اینکه سه نهاد اصلی و مهم برای حمایت از کالای ایرانی را می‌توان در نظر گرفت، اظهار کرد: نخستین و مهمترین نهاد، دولت و نهادهایی است که فضای اقتصادی را مدیریت می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

مشاور اقتصادی سازمان اوقاف و امور خیریه افزود: تولیدکنندگان و مصرف‌کنندگان هم دو نهاد اصلی دیگر در این راستا هستند که باید وظایف خود را انجام دهند.
نصرآبادی خاطرنشان کرد: یکی از مهمترین اقدامات برای به حرکت در آوردن چرخه اقتصادی کشور حمایت از تولید داخل است که در نتیجه آن سطح اشتغال در جامعه افزایش خواهد یافت.
وی با اشاره به وظایف دولت در حمایت از کالای ایرانی تاکید کرد: دولت دولت باید در تسهیل فضای تولید و کسب و کار تلاش کند تا تولیدکنندگان هم به آسانی کالاها را تولید کنند.
این کارشناس مسائل اقتصادی گفت: هدایت منابع مالی به سمت تولید از دیگر اقداماتی است که دولت باید در این زمنیه انجام دهد؛ با توجه به بالابودن آمار نقدینگی در کشور اگر منابع مالی به سمت تولید حرکت کند، تولیدکنندگان تولیدات بیشتری را خواهند داشت.
مشاور اقتصادی سازمان اوقاف و امور خیریه عنوان کرد: تشویق بانکها به پرداخت تسهیلات به تولیدکنندگان داخلی نیز از مسائلی است که دولت باید به آن توجه کند.
نصرآبادی با اشاره به اینکه متاسفانه با وارادات بی رویه کالاهای مصرفی و غیر مصرفی به کشور مواجه هستیم، تصریح کرد: کالاهایی که مشابه تولید داخلی دارند با تعرفه بسیار کمی وارد کشور شده و به تولیدکنندگان داخلی ضربه می‌زند.
وی افزود نهادهای مسئول باید از واردات کالاهایی که مشابه داخلی دارند جلوگیری کنند؛ ضمن اینکه صدا و سیما و نهادهای تبلیغی و آموزشی نقش موثری در تبلیغ کالاهای ایرانی و فرهنگ‌سازی در جهت حمایت از آن دارند.
این اقتصاددان با اشاره به اینکه تولیدکنندگان باید کالای با کیفیت تولید کنند و مردم هم خرید کالای ایرانی را تا حد امکان به‌عنوان اولویت در نظر بگیرند، یادآور شد: متاسفانه برخی مردم برندگرا هستند و این فرهنگ اشتباه باید حذف شود.
وی در خصوص نقش وقف وموقوفات و بقاع متبرکه در این راستا تصریح کرد: برنامه‌ریزی و حمایت از محصولاتی که در بستر موقوفات تولید وعرضه می‌شوند و تاکید بر عرضه محصولات و کالاهای ایرانی در بازارها وبازارچه‌های بقاع متبرکه و حمایت و تشویق  عرضه محصولات ایرانی  خود گامهای مهمی در این زمینه به شمار می‌روند.
انتهای پیام/

پایان پیام/487

منبع: شبستان

کلیدواژه: حمایت از کالای ایرانی مجلس دولت ارز ستوان یکم پاسدار مرتضی بصیری پور شعار سال ۹۷ بیرجند نجفی روز ملی فناوری هسته ای دلار حمایت از کالای ایرانی کالای قاچاق صادرات کالای غیر نفتی کالای ایرانی کلیدواژگان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت shabestan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبستان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۰۲۵۸۴۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا: ۲۶۵۰۰ خودرو در انبارهای غیررسمی پیدا کردیم / مسئولان از خودروهای شوتی حمایت می‌کنند

سردار حسین رحیمی رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا به روزنامه اطلاعات گفت: پارسال در نظارت‌های مستمری که داشتیم، بیش از ۷۰ پارکینگ دپو و محل توقف خودروها شامل۲۰ پارکینگ رسمی و ۵۰ پارکینگ غیررسمی را کنترل کردیم، یکی از مشکلات پلیس با خودروسازان داخلی پارکینگ‌های «غیررسمی» است که اغلب قابلیت کنترل ندارد.

 رحیمی ادامه می‌دهد: ما فقط در یک پارکینگ‌ غیررسمی ۱۲ هزار و ۵۰۰ خودرو را کشف کردیم و ادامه این پایش به جد در دستور کار پلیس قرار دارد.

وی به مورد دیگری از احتکار خودروسازان اشاره می‌کند و می‌افزاید: اواخر پارسال مطلبی در فضای مجازی نشر شد مبنی بر این که تعداد قابل توجهی خودروی نیسان در یکی از پارکینگ‌های غیررسمی احتکار شده است که بلافاصله پلیس امنیت اقتصادی به این موضوع ورود کرد و در بررسی پلیس مشخص شد که افزون بر ۱۴ هزار دستگاه‌های وانت نیسان زامیاد و پادرا که احتمال احتکار هم داشتند، در آن پارکینگ غیررسمی دپو و انبار شده بود و این در حالی است که مردم حواله خرید خودروها داشتند و علیرغم این همه خودرو، به مردم خودرویی تحویل نمی‌شد، که پس از هماهنگی با تعزیرات شروع به توزیع خودروهای یادشده کردیم و این روند حتی تا ۲۹ اسفندماه پارسال ادامه یافت و هنوز هم ادامه دارد.

رئیس پلیس امنیت اقتصادی ادامه می دهد: در مورد احتکار، چه کالاهای اساسی و چه خودرو باشد، گله‌مند هستم و باید در این بخش با متخلفان برخوردهای قاطع‌تری انجام ‌شود.

ضرورت رفع معضل خودروهای شوتی

رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا در ادامه در پاسخ به سئوالی درباره راهکارهای پلیس برای کاهش مخاطرات خودروهای شوتی در مناطق مستعد قاچاق تأکید می‌کند: در این باره ابتدا باید به علل و عوامل شکل‌گیری معضل خودروهای شوتی اشاره کنم.

خودروهای شوتی معلول ورود بی‌رویه کالاهای قاچاق هم از مبادی رسمی و هم از مبادی غیررسمی است که از کشورهای همسایه و بعضاً از چین به سواحل و بنادر و در بعضی از موارد به بعضی از شهرهای غربی کشورمان وارد می‌شوند.

وی با بیان این که عامل شکل‌گیری خودروهای شوتی وفور کالاهای قاچاق در این نقاط است که در شهرهای مرزی و بنادر دپو می‌شود و طبیعتاً باید به عمق کشور انتقال یابد، تأکید می‌کند: چون این کالاها به‌طور غیرقانونی وارد کشور و شهرهای مرزی شده‌اند، پس به‌طور غیرقانونی هم باید به عمق کشور و شهرهایی مانند تهران و سایر کلانشهرها که خاستگاه این کالاها هستند، برسد.

رئیس پلیس امنیت اقتصادی کشور ادامه می‌دهد: ما برخورد همه‌جانبه‌ای را طی سال‌های گذشته و به‌ویژه در سال ۱۴۰۲ داشتیم، اما متأسفانه تعداد این خودروها سالانه رو به افزایش است.

رحیمی تأکید می‌کند: بخش دیگر، آسیب رسیدن به اقتصاد کشور است که حجم قابل توجهی از کالاهای قاچاق به‌وسیله این خودروها به عمق کشور منتقل می‌شود که مغایر قانون است.

حمایت برخی مسئولان از پدیده خودروهای شوتی!

سردار رحیمی همچنین می‌گوید: با صراحت باید بگویم که با وجود چنین خسارت‌ها و آسیب‌هایی که کشور و اقتصادمان متحمل می‌شود، برخی افرادی که مسئولیت‌های دولتی هم دارند، به‌طور رسمی و علنی در حال دفاع کردن از خودروهای شوتی هستند.

وی از برخورد بسیار ضعیف قانونی با این قبیل مجرمان و متخلفان به عنوان نکته دیگر یاد می‌کند و می‌افزاید: در سال‌های ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ بر اثر رفتارهای خارج از عرف و غیرقانونی رانندگان خودروهای شوتی، ۱۲۲۴ هموطن جان خود را از دست دادند و بالغ بر ۱۶۰۰ نفر هم مجروح و مصدوم شدند که بسیاری از این ها ممکن است برای همیشه زمینگیر شوند و این اعداد بسیار قابل توجه و تأمل است، و از اینرو این دوستان باید رفتارهای غلط خود را کنار بگذارند.

سردار رحیمی از متوقف کردن ۲۴ هزار خودروی شوتی در سال گذشته خبر می‌دهد و این که افزایش ۵۰ درصدی نسبت به سال پیش از آن داشته و نگران‌کننده است.

استان‌های با بیشترین قاچاق کالا

رحیمی همچنین درباره استان‌های با بیشترین قاچاق کالا می‌گوید: باید استان‌ها را به ۲ گروه تقسیم کنیم؛ یک گروه استان‌هایی که مبداء قاچاق هستند که طبیعتاً شامل استان‌های جنوبی مانند بوشهر، هرمزگان، خوزستان و بخشی از سیستان و بلوچستان به صورت عمده و همچنین استان‌های کردستان و آذربایجان غربی با کولبری، جزو استان‌های مهم شکل‌گیری شبکه‌ها و کاروان‌های قاچاق کالا هستند و در عمق کشور هم بیشترین کالاهای قاچاق در تهران بزرگ و استان‌های اصفهان و البرز انبار می‌شود و از آنجا به سایر نقاط کشور انتقال می‌یابد ،البته برنامه های جامعی برای مقابله با این معضل اعم از پیش از ورود،در مرزها، کنترل محورهای مواصلاتی،انبارها و سرانجام واحدهای صنفی، پاساژها و مغازه‌هایی که کالاهای قاچاق به مردم عرضه می‌شود را در دستور کار داریم.

کانال عصر ایران در تلگرام