◄ آزادسازی نرخ بلیت قطار، شمشیر دو سوی توسعه ناوگان ریلی
تاریخ انتشار: ۴ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۲۱۹۴۸۹
تین‌نیوز |
شرکت‌های مسافری ریلی چه در بخش خصوصی و چه در بخش دولتی به دلیل هزینه‌های بالای عملیاتی این صنعت و دیربازده بودن آن، با زیان انباشته مواجهند.
به گزارش تین‌نیوز، برای حل این مشکل پیشنهادهای بسیاری از جمله پرداخت یارانه به این بخش توسط دولت، انجام پروژه‌های این بخش به‌وسیله فاینانس یا از محل صندوق توسعه ملی و افزایش نرخ بلیت قطارهای مسافری داده شده است و زمزمه‌هایی از افزایش قیمت بلیت نیز در فروردین ماه امسال شنیده شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
یک عضو کمیسیون عمران مجلس در این‌باره به خبرنگار ما گفت: قیمت حمل‌ونقل کالا و مسافر در کشور ما بسیار پایین است و این قضیه توسعه این صنعت را به تعویق انداخته است.
کمال‌الدین شهریاری با بیان اینکه در حمل‌ونقل هوایی هم آزادسازی نرخ بلیت‌ها، منجربه رشد این صنعت شده، گفت: به دلیل اینکه تعیین نرخ بلیت در حمل‌ونقل ریلی روندی دستوری دارد، انگیزه‌ای برای توسعه ناوگان در این سال‌ها به‌ویژه برای بخش خصوصی وجود نداشته است.
شهریاری از تلاش‌های دولت برای قراردادهایی که در غالب فاینانس در زمینه توسعه حمل‌ونقل ریلی با کشورهای خارجی بسته شده قدردانی کرد و اضافه کرد: تلاش‌های بسیاری برای توسعه زیرساخت و ناوگان ریلی صورت گرفته اما آزادسازی نرخ بلیت قطار از همه این موارد مهم‌تر است.
این در حالی است که مهرداد فرشیدی، استاد دانشگاه حمل‌ونقل در گفت‌وگو با خبرنگار ما عقیده دارد که این کار مصداق افزایش فشار به مسافران است و اگر مسافری نباشد، رقابت بر سر هیچ بین شرکت‌های حمل‌ونقلی صورت خواهد گرفت.
فرشیدی حمایت دولت از توسعه ناوگان ریلی و استفاده از توانمندی شرکت‌های خارجی تولیدکننده واگن در راستای افزایش سرعت قطارهای مسافری و جذب بیشتر مسافر به‌صورت توامان را راهکار رونق‌بخشی به بخش مسافری ریلی دانست.
اینها در حالی است که اخیرا معاون مسافری شرکت راه‌آهن دراین‌باره اظهار نظر کرده و گفته است: ما در حال انجام بررسی‌های کارشناسی در این حوزه هستیم و هنوز با افزایش قیمت بلیت‌ها موافقت نکرده‌ایم.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: میرحسن موسوی مهرداد فرشیدی کمال الدین شهریاری
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۲۱۹۴۸۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی با آزادسازی حریم ریلی «منطقه ۱۷ تهران»
به گزارش خبرگزاری مهر، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی امروز (۶ اردیبهشت) در حاشیه بازدید رئیس‌جمهور از محلات شهر تهران، گفت: خط راه آهن در (منطقه ۱۷ شهری تهران) طی سال‌های اخیر به دلیل ایجاد آسایش و امنیت از روی زمین به زیر زمین منتقل شده است، البته پس‌از این عملیات چندین موضوع از جمله ایمنی تونل احداث شده، تهویه مناسب تونل، روشنایی کافی تونل و همچنین امکان تخلیه سریع مسافران هنگام بحران نیز مورد تاکید قرار گرفته است.
وزیر راه و شهرسازی در ادامه تاکید کرد: طی توافق شرکت راه آهن با شهرداری تهران بنا شد تا زمین‌های روی تونل ریلی زیرزمینی برای رفاه حال مردم واگذار شود. همچنین در این توافق شهرداری تهران، مکلف به مناسب سازی، ایجاد فضای سبز و احداث پیاده رو شد که هم اکنون بخشی از فضای سبز و پیاده روها برای رفاه حال مردم منطقه ایجاد و بخشی از کار باقی مانده است.
وی با اشاره به اینکه اکنون اختلاف نظرهایی در خصوص زمین‌های روی این تونل ریلی زیرزمینی وجود دارد، تصریح کرد: در خصوص حریم‌های مسیر راه آهن باید تصمیم گیری و در حریم ۱۷ متری، ایمنی الزامی است. همچنین ایمنی در حریم ۳۰ متری برخی مناطق نیاز است تا تسهیلگری‌هایی انجام شود.
بذرپاش ادامه داد: در صورت تصویب هیأت وزیران، محدوده ۳۰ متری از حریم ۱۷ متری ریلی که اکثراً نیز بافت فرسوده است امکان نوسازی را پیدا می‌کنند. این حریم‌ها با رعایت حقوقی که باید به دولت و راه آهن پرداخت شود آزادسازی می‌شوند و مجوز ساخت و ساز خواهند یافت.
نوسازی بافت فرسوده شهری سیاست اصلی دولت است
وی با تاکید بر اینکه نوسازی بافت فرسوده سیاست‌های اصلی دولت است، توضیح داد: ۱۳ هزار پلاک در منطقه ۱۷ تهران و در محدوده تونل ریلی وجود دارد که به عنوان پلاک فرسوده هستند و در صورت موافقت هیأت دولت با امکان ساخت و ساز، بافت فرسوده منطقه نوسازی می‌شود.
بذرپاش گفت: با آزادسازی ۱۳ هزار پلاک فرسوده حریم ۳۰ متری تونل ریلی منطقه ۱۷ تهران امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی فراهم می‌شود که گشایش خوبی برای شهر تهران خواهد بود.
کد خبر 6088805
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد