رو به رو شدن فولکسواگن پولو GTI در برابر گلف GTI
تاریخ انتشار: ۹ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۳۰۳۳۴۸
رکنا: دو خودروی فولکسواگن پولو GTI در برابر گلف GTIبا هم به رقابت پرداختند.
این روزها اخبار بسیار زیادی درباره فولکسواگن منتشر میشود. این برند آلمانی بهصورت رسمی اعلام کرد نسل بعدی گلف دارای نسخه هیبریدی ملایم خواهد بود و البته اقدام به مقایسه نسل اول و جدید جتا نیز کرد. هماکنون وقت آن فرا رسیده تا درباره هاچبک های داغ این شرکت صحبت کنیم.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
درست همانند فورد، رنو و پژو، فولکسواگن نیز دو هاچبک اسپورت را عرضه میکند. البته برخلاف برخی از رقبای این کلاس، پولو GTI و گلف GTI دارای پیشرانه 2 لیتری توربوی مشترک با قدرتهای متفاوت هستند. در واقع پیشرانه پولو GTI قدرت کمتری دارد.
اما آیا در یک مسابقه درگ قدرت پیشرانه مهمترین فاکتور است؟ البته که نه! کشش، زمان واکنش، تعویض دندهها و وزن نیز فاکتورهای کاملاً مهمی هستند. در این مورد دستاندرکاران Car Mania در حال مقایسه پولو GTI با گلف GTI هستند. برادر کوچکتر قدرت 200 اسبی داشته درحالیکه گلف خروجی 245 اسب بخاری را نشان میدهد. البته هر دو خودرو دارای گیربکس دوکلاچه DSG و سیستم لانچ کنترل هستند.
ظاهراً سیستم لانچ کنترل پولو تنظیمات بسیار بهتری دارد. در کل چهار مسابقه درگ برگزار شده و برادر کوچکتر توانسته سه مسابقه را برنده شود که بخش اعظم آن به دلیل استارت بد گلف GTI بوده است. حتی تغییر راننده نیز نتوانسته تغییری در اوضاع به وجود آورد اما در نهایت و زمانی که سیستم لانچ کنترل گلف بهصورت کامل کار کرده توانسته در مقابل پولو GTI برنده شود. البته در این وضعیت نیز فاصله بین دو خودرو کم بوده است.
فولکس گلف GTI
یکی از درسهای مهمی که از این درگ میتوان گرفت این است که پولو GTI جدید خودروی فوقالعادهای است. خوشبختانه فولکسواگن تصمیمی برای کم حجم کردن پیشرانه محصول چابک خود نگرفته و پیشرانه بزرگ 2 لیتری توربو را روی آن نصب کرده که قبلاً خود را اثبات نموده است. ما اینجا نمیخواهیم قضاوت Judgment کنیم اما اگر از ما بپرسید، ما قطعاً پولو GTI را به گلف GTI ترجیح میدهیم. پولو GTI در کل ارزانتر، سریعتر و جدیدتر است.
منبع: رکنا
کلیدواژه: سقوط هواپیما سلامت مهم ترین های 24 ساعت سقوط جت شخصی در ایران اخبار قضاوت Judgment رقابت گلف تلگرام مبارزه اثبات عکس ایران فیلم حوادث تهران اخبار تهران تهران زندگی پرونده جوان قتل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.rokna.net دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «رکنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۳۰۳۳۴۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
هنوز تشریفات گمرکی برای قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از خاک ایران انجام نشده است
معاون بهرهبرداری و بازرگانی راهآهن در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه که در خاک ایران قرار دارد، گفت: کنسرسیوم توسعه ریلی به دروغ اعلام کرد "واگن بارداری وارد ایران نشده است"، اما چون این واگنها بارگیری شده بود، با دستور مدیرعامل راهآهن با ارسال آنها موافقت شد که هنوز هم کنسرسیوم تشریفات گمرکی را برای ترانزیت بار انجام نداده است.
به گزارش ایسنا، مرتضی جعفری در خصوص قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه و اظهارات مدیرعامل کنسرسیوم توسعه ریلی در خصوص سوء مدیریت راهآهن بیان کرد: از سال گذشته بر اساس صورتجلسههایی که مستند است، قرار بر این شد راهآهن جمهوری اسلامی ایران برای قطارهای عملیاتی جهت اصلاح خطوط و ادامه خطآهن روزنک - هرات مساعدت کند و به افغانستان ارسال کند.
وی ادامه داد: نکته قابل توجه اینکه طی بازدید معاون فنی راهآهن از منطقه، اشکالات در خطآهن موجود را کتباً اعلام کرده و آن را هم برای آقای کاظم قمی -نماینده ویژه رئیسجمهوری در امور افغانستان- و هم راهآهن کشور افغانستان فرستادیم.
معاون بهرهبرداری و بازرگانی شرکت راهآهن جمهوری اسلامی ایران خاطرنشان کرد: نظر بر این بود که اول اصلاحات انجام شود و بعد از انجام اصلاحات، قطار تجاری (افغانستان- ترکیه) راهاندازی شود، اما طبق مستندات اعلامی، تا کنون هیچ اقدامی که منجر به رفع اشکالات شود به راهآهن جمهوری اسلامی ایران اعلام نشده است و کنسرسیوم فقط بهصورت کلی اعلام کرده که کارهایی را در این رابطه انجام داده است.
کنسرسیوم توسعه ریلی، ماشینآلات تخصصی را برای اصلاح خطوط نداشت
جعفری با انتشار یک فایل صوتی برای خبرنگاران، توضیح داد: البته از قبل هم مشخص بود که با توجه به امکانات این کنسرسیوم، امکان اینکه بتواند استانداردهای اولیه راهآهن را فراهم کند، ندارد. به این دلیل که رعایت این استانداردها نیاز به ماشینآلات تخصصی خطی دارد و این کنسرسیوم هم این ماشینآلات را نداشتند که بتوانند این اصلاحات را انجام دهند.
وی با بیان اینکه همواره اعلام کردهایم این آمادگی را داریم تا با راهآهن افغانستان تعامل داشته باشیم و ماشینآلات را بفرستیم تا به استانداردهای موردنظر برسیم، افزود: اما در آخرین مکاتبه با کنسرسیوم توسعه ریلی در اواخر سال گذشته اعلام کردیم که نتیجه اقدامات تعهدشده هنوز به راهآهن اعلام نشده است؛ اما ما باز هم بهجهت تعامل، قطارهای عملیاتی را به این مسیر اعزام میکنیم.
معاون بهرهبرداری و بازرگانی راهآهن بیان کرد: با ارسال آخرین قطار عملیاتی، به نظر میرسد که کنسرسیوم از حسننیت راهآهن جمهوری اسلامی ایران سوءاستفاده کرده و واگنهای تخلیهشده را بارگیری کرد؛ و بدون اینکه هیچ هماهنگی با راهآهن ایران داشته باشد ارسال کرده است.
کنسرسیوم به دروغ اعلام کرد که واگن بارداری وارد ایران نشده است
جعفری ادامه داد: همان شب زمانی که من مطلع شدم، از مامور مربوطه پرسیدم و با مدیرعامل کنسرسیوم صحبت کردیم و آنها خودشان اعلام کردند که واگن بارداری وارد ایران نشده است. به جهت اینکه ما هیچگونه ارتباطی با مرز نداریم و هنوز ارتباطات از طریق تلفن ثابت، بیسیم و تلفن همراه فراهم نیست، فقط بهاستناد اظهارات آقای مصطفی رضایی -مدیرعامل کنسرسیوم- و مامور ایشان مبنی بر اینکه لکوموتیو بهصورت منفرد وارد کشور شده و واگن بارداری نیامده است، اکتفا کرده و گفتیم قطاری وارد ایران نشده است.
وی ادامه داد: اما بعد از بررسی متوجه شدیم کنسرسیوم همه این موارد را دروغ گفته است و قطار وارد ایستگاه شمتیغ در مرز ایران و افغانستان شده و آنها به دروغ اعلام کردند که واگنی وارد نکردیم. البته فیلمی از ایستگاه روزنک منتشر کردند و برآورد راهآهن این بود که کنسرسیوم توسعه ریلی یک فیلم تبلیغاتی ساخته است.
معاون بهرهبرداری و بازرگانی راهآهن اظهار کرد: نکته جالب اینکه مسئولان گمرک هم در این رابطه اظهار بیاطلاعی کردهاند، بنابراین اینکه کنسرسیوم مدعی شده که همه سازمانهای مربوطه از ورود قطار به کشور اطلاع داشتهاند صحت ندارد. بنابراین اگر غیر از این موارد که به دروغ مطرح شده، مستنداتی دارند، اعلام کنند.
جعفری خاطرنشان کرد: هیچ هماهنگی در جهت اینکه قرار است قطار ترانزیتی از افغانستان وارد کشور شود، انجام نشده است و به ما اطلاع ندادند. اما پس از اینکه با آنها صحبت کردیم و گفتند قطاری وارد نشده، وقتی مامور فرستادیم و متوجه شدیم دروغ گفتند و ۱۰ واگن باردار در مرز شمتیغ متوقف شده است. که با دستور مدیرعامل راهآهن با توجه به اینکه این واگنها بارگیری شده بود، با ارسال آنها موافقت شد.
کنسرسیوم توسعه ریلی تشریفات گمرکی را هم برای ارسال بار انجام نداده است
وی ادامه داد: با وجود این از همان روز که ما با ارسال بار موافقت کردیم، هنوز هیچ اقدامی از سوی کنسرسیوم توسعه ریلی برای انجام تشریفات گمرکی صورت نگرفته است و حتی اظهارات گمرکی را به گمرک تسلیم نکردهاند. با وجود پیگیریهای انجامشده هنوز این کار انجام نشده است. اما با توجه به اینکه امکان سوءاستفاده مجدد کنسرسیوم وجود دارد، فعلاً راهآهن اقدامی در این رابطه انجام نداده است.
بیشتر بخوانید اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه از ایران عبور میکند کشورهای همسایه، ایران را در ترانزیت دور میزنندمعاون بهرهبرداری و بازرگانی راهآهن بیان کرد: در زمان حاضر در ترکمنستان دو مرز فعال داریم و فعالان بخش خصوصی در آنجا بار ترانزیت را واردات و صادرات میکنند؛ در مرز رازی و میرجاوه نیز ترانزیت کالا در جریان است و هیچ مشکلی وجود ندارد؛ اما چون کنسرسیوم توسعه ریلی نمیخواهد مقررات راهآهن را انجام دهد، تلاش میکند با دروغپردازی جو را بههم بریزد و کارهایی را که خارج از مقررات است، انجام دهد.
جعفری خاطرنشان کرد: بهتر است کنسرسیوم بهجای دروغپردازی و تشویش اذهان عمومی علیه راهآهن، از مسیر درست کار را پیش ببرند. به جای اینکه بخواهند در رسانهها دروغ بگویند که راهآهن به آنها مجوز داده، کار را از راه درست انجام دهند.
انتهای پیام