کنفرانس اقتصاد کشاورزي ايران در کرج آغاز شد
تاریخ انتشار: ۱۸ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۴۲۲۵۱۰
خبرگزاري آريا - کرج - ايرنا- يازدهمين کنفرانس دوسالانه اقتصاد کشاورزي ايران صبح سه شنبه با حضور معاون اول رييس جمهوري در پرديس کشاورزي و منابع طبيعي دانشگاه تهران مستقر در کرج آغاز به کار کرد.
به گزارش ايرنا، کنفرانس دوسالانه اقتصاد کشاورزي هر 2 سال يکبار در دانشگاه هايي که گروه اقتصاد کشاورزي دارند، برگزار مي شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اين کنفرانس 2 روزه يک رخداد بزرگ علمي است که تمام صاحبنظران اقتصاد کشاورزي، محققان، کارشناسان، دستگاه هاي اجرايي و مسئولان کشور در آن مشارکت داشته و حضور مي يابند.
رئيس انجمن اقتصاد کشاورزي ايران در گفت و گو با خبرنگار ايرنا گفت: اين کنفرانس شامل 3 بخش ارايه مقالات به صورت شفاهي توسط اساتيد، محققان، دانشجويان کارشناسي ارشد و دکترا، بخش ارايه مقالات علمي در قالب پوستر و بخش ميزگردها و پنل هاي تخصصي است .
حبيب الله سلامي اضافه کرد: به دبيرخانه اين کنفرانس 200 مقاله ارسال شده که پس از بررسي به عمل آمده،40 مقاله آن به صورت شفاهي و 129 مقاله به صورت پوستر ارايه مي شود.
وي گفت: در بخش ميزگردها و پنل ها نيز 5 ميزگرد شامل تغيير اقليم،آب، محيط زيست و کشاورزي پايدار، چالش ها و مزيت هاي بخش کشاورزي از ديدگاه فعالان بخش- الزامات قانوني و قانون گذاري ، رويکردهاي نوين حمايت و تامين مالي بخش کشاورزي و اقتصاد مقاومتي در بخش کشاورزي است .
سلامي ادامه داد: پنجمين ميزگرد ويژه استان البرز به دليل برگزاري کنفرانس در اين استان است .
سلامي گفت: در ميزگرد ويژه البرز، چالش هاي کشاورزي استان با همکاري سازمان هاي جهاد کشاورزي، برنامه و بودجه و استانداري البرز در حوزه هاي مختلف مرتبط با اقتصاد کشاورزي- اقتصاد دانش بنيان- منابع طبيعي و محيط زيست بررسي مي شود.
وي اظهار داشت: براي برگزاري کنفرانس دوسالانه اقتصاد کشاورزي 15 محور در نظر گرفته شده که بيشتر مسايل و چالش هاي مهم در بخش اقتصاد کشاورزي بررسي خواهد شد.
وي، ظرفيت هاي سرمايه گذاري در بخش کشاورزي و صنايع وابسته و راه هاي تامين مالي کشاورزي، اقتصاد آب در بخش کشاورزي، بهره وري و فضاي کسب و کار در کشاورزي، سياست هاي راهبردي توسعه کشاورزي- صيانت از منابع طبيعي و محيط زيست، مزيت هاي نسبي، سياست هاي تجاري و توسعه تجارت محصولات کشاورزي را از جمله محورهاي اين کنفرانس برشمرد.
رئيس انجمن اقتصاد کشاورزي ايران، ريسک- بيمه ومديريت جامع ريسک در کشاورزي، صنايع تبديلي و تکميلي- توسعه روستايي و اقتصاد کشاورزي، تغيير اقليم و سياست هاي اشتغال- پيشگيري و سازگاري در بخش کشاورزي و اقتصاد نوآوري و فعاليت هاي دانش بنيان در کشاورزي را از ديگر عناوين محورهاي اين کنفرانس دوسالانه عنوان کرد.
اين مسئول هدف از برگزاري اين کنفرانس علمي را ارتقاي سطح علمي و کيفي تحقيقات، استفاده از آخرين دستاوردهاي محققان، تبادل نظر و همکاري علمي بين محققان ، تبادل نظر در خصوص چالش هاي بخش کشاورزي و آشنايي دانشجويان با يکديگر و چالش هاي بخش برشمرد.
از جمله سخنرانان آيين افتتاحيه در روز اول اين کنفرانس، معاون اول رئيس جمهور، وزير جهاد کشاورزي، مديرعامل بانک کشاورزي و استاندار البرز مي باشد.
همچنين در روز دوم اين کنفرانس معاون علمي فناوري رئيس جمهور سخنراني کرده و در مراسم پاياني اين کنفرانس نيز رئيس سازمان حفاظت محيط زيست و وزير علوم، تحقيقات و فناوري ايراد سخن مي کنند.
6156/1535
انتهاي پيام /*
منبع: خبرگزاری آریا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۴۲۲۵۱۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
جت ۷۲ نفره پاسخگوی نیاز صنعت هوایی ایران نیست!
تین نیوز
معاون علمی رئیس جمهور گفت: در یک کارگروه تخصصی با دستور رئیس جمهور و بعد از ۸ جلسه تخصصی درباره هواپیمای جت ۷۲ نفره به این نتیجه رسیدیم که این پروژه به دلایل متعدد پروژه ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.
به گزارش تین نیوز به نقل از تسنیم، نشست خبری سالیانه دکتر روح الله دهقانی معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش بنیان رئیس جمهوری در محل معاونت علمی برگزار شد.
دهقانی در پاسخ به سوالی درباره آخرین وضعیت پروژه ساخت هواپیمای جت 72 نفره ایران گفت: در رابطه با پروژه هواپیمای 72 نفره باید بگویم که ایران یکسری هواپیماهای آی آر 140 یا همان ایران آنتونوف 140 در یک دوره ای با اوکراین تعریف کرد و این هواپیماها بعضاً در کشور ساخته شدند و 5 فروند نیز وجود داشت و روابط با اوکراین و سوانحی که هواپیما داشت باعث توقف پروژه شد.
دهقانی گفت: یک بحثی مطرح شد که برپایه همان هواپیما یک ارتقایی در بال، بدنه و موتور انجام شود و یک بازطراحی انجام شود باتوجه به اینکه اجزای هواپیما را داریم یعنی 8 تا هواپیمای 140 را داریم یک هواپیمای جت 72 نفره طراحی و ساخته شود.
معاون علمی رئیس جمهور گفت: این پروژه تعریف شد و در دوره قبلی معاونت علمی به عنوان یک پروژه دانشگاهی که 5 تا شرکت دانش بنیان نوپا نیز به این پروژه کمک می کردند تعریف شد.
وی گفت: رشته بنده و تخصص بنده هوا و فضا است و ما از این پروژه بازدید کردیم که پروژه بسیار خوبی بوده و از نظر تحقیقاتی تیم بسیار خوبی دارد و کمک کرده است تا تعدادی از فارغ التحصیلان دانشگاهی کنار یکدیگر جمع شوند و کارهایی انجام دهند.
دهقانی تأکید کرد: پروژه از لحاظ حجم فنی و حجم کارهای انجام شده و از نظر زیرساخت های موجود در کشور اصلاً زیرساخت نداریم. فرض کنید که زیرساخت داشته باشد اگر یک هواپیمای ارتقایافته را به میدان بیاوریم آیا کسی سوار آن خواهد شد؟
معاون علمی رئیس جمهور خاطرنشان کرد: بررسی های ما نشان می دهد که مجموعه وزارت دفاع یک برنامه بسیار خوبی دارد تا این هواپیماها را با یک تغییر طراحی تحت هواپیمای ترابری سیمرغ استفاده کند و یک فروند از آن نیز پرواز کرد.
وی ادامه داد: امروز خود سیمرغ نیز برای تأمین قطعات اولیه و بدنه های اولیه مشکل دارد چه برسد که بدنه آن تأمین شده و به سراغ هواپیمای 72 نفره برود.
وی تأکید کرد: لذا مطلقاً در یک کارگروه تخصصی که با دستور رئیس جمهور شکل گرفت و بعد از 8 جلسه تخصصی درباره بحث هواپیما به این نتیجه رسیدیم که پروژه هواپیمای 72 نفره به دلایل متعدد از جمله نبود هواپیماهای پایه که می خواهد ارتقا پیدا کند و دلایل دیگر، پروژه ای نیست که جوابگوی صنعت هواپیمایی کشور باشد.
دهقانی گفت: تصمیم کارگروه این بود که ما در هواپیماسازی شرکت های دانش بنیان ویژه ای داریم که این شرکت ها توانمندی های زیادی دارند. به جای اینکه مثل خودروسازی از قسمت های آسان تر مثل بال و بدنه شروع کنیم به سراغ قسمت های کم حجم تر و ارزشمندتر برویم که اصطلاحاً به آن LVHV می گویند. مثل های سیستم های ناوبری، سیستم های هدایت، ابزارهای موتور، تجهیزات موتور، ارابه فرود و ... از جمله این قسمت ها است.
معاون علمی رئیس جمهور گفت: ساخت هواپیماسازی کار ساختی نیست بحث گرفتن استانداردهای جهانی نیز بسیار مهم است و بایستی با کشورهایی که روابط خوب داریم کنسرسیوم تشکیل بدهیم و در دنیا نیز همه هواپیماسازهای اصلی کنسرسیوم تشکیل می دهند.
وی گفت: جمع بندی کارگروه این است که به عنوان عضوی از کنسرسیومی بزرگ که بخش بسیار خوبی از آن هواپیماسازی روسیه است بتوانیم در یک هواپیمای جدید روسیه و مشغول کار است در یک بخشی از آن مشارکت کنیم.
دهقانی تأکید کرد: هر زمانی توانستیم در زمینه های مختلف فنی، تهیه تجهیزات و زیرساخت ها به یک ایده ال مناسب برسیم یک کنسرسیوم تشکیل خواهیم داد.
معاون علمی رئیس جمهور گفت: تیم ساخت هواپیمای 72 نفره بسیار تیم خوب و ارزشمند بود و کارهای خوبی کرده بود. مجموعه صنایع هوایی پذیرفت که از این تیم در پروژه های هواپیمایی حمایت کند و مجموعه معاونت علمی نیز تاکنون کمک های بسیار زیادی را به این مجموعه کرده است.
وی تأکید کرد: از نظر ارزش دلاری به پول امروز نزدیک به 500 تا 1 میلیون دلار هزینه ای بوده که برای پروژه در سال های اخیر شده است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
هیجان ستاره بایرن: چی بهتر از بازی با رئال!