قنادان : تعیین نرخ ثابت کرایه تاکسی بی‌معنی است / در سراسر دنیا تاکسی به صورت دربستی است
تاریخ انتشار: ۲۱ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۴۴۹۸۷۸
علیرضا قنادان - مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران در گفت‌وگو با خبرنگار شهروشهروند خبرگزاری برنا، در پاسخ به این سوال که با توجه به تبلیغات کارپینو در تاکسیرانی، آیا این شرکت مختص به تاکسیرانی تهران است، گفت: «خیر، یک شرکت خصوصی است که تنها از تاکسیرانی تهران مجوز لازم را اخذ کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با بیان این مطلب که کارپینو اولین شرکت و اپلیکیشنی بود که از سازمان تاکسیرانی مجوز گرفته است، یادآور شد: «اخیرا اپلیکیشن کابین از سازمان تاکسیرانی تهران مجوز دریافت کرده و چند شرکت دیگر هم در صف دریافت مجوز قرار دارند.»
قنادان در ادامه افزود: «برای ساماندهی تعامل سازمان تاکسیرانی با اپلیکشن‌ها برنامه‌های بسیاری مطرح است. این دسته از شرکت‌ها مجوزهای لازم را از سازمان تاکسیرانی تهران برای شروع و ادامه فعالیت‌های خود کسب می‌کنند. در حال حاضر سازوکار مجوزدهی آماده شده و با بسیاری از شرکت‌ها در حال مذاکره هستیم.»
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران در پاسخ به این سوال که چرا تعاملی برای یکپارچه شدن اپلیکشین‌های تاکسیرانی صورت نمی‌گیرد، گفت: «دلیلی برای یکپارچگی این شرکت‌ها وجود ندارد. عملیاتی کردن این طرح عمل درستی نیست. نرخ گذاری مخصوص جایی است که انحصار وجود داشته باشد. زمانی‌که بازار آزاد وجود دارد تعداد بسیاری شرکت به صورت رقابتی فعالیت می‌کنند، تعیین نرخ در این اقتصاد رقابتی بی‌معنی است. اگر یکی از شرکت‌ها بگونه‌ای عمل کند که در ادامه فعالیت خود منجر به ورشکست شدن بقیه شرکت‌ها شود، آن زمان حق دخالت وجود دارد. زمانی‌که بازار رقابتی حاکم است و چند عامل می‌توانند در کناریکدیگر رقابت داشته باشند، دخالت یک نهاد قانون‌گذار یا دولت در نرخ گذاری آنها عمل درستی نیست. فرم اقتصاد بازار، عرضه و تقاضا، کیفیت خدمات را استقبال و همچنین مردم و راننده‌ها باید تعیین کننده قیمت آن باشند.»
وی در خصوص رعایت نشدن حریم خصوصی مسافران با ظرفیت 4 سرنشین در تاکسی‌ها گفت: «هرچقدر از سرنشین کمتر به سمت افزایش سرنشین حرکت کنیم، بهتر است. ایران جزو معدود کشورهایی در حمل ونقل است که تاکسی خطی دارد. در سراسر دنیا تاکسی به صورت دربست و شخصی است.»
مدیرعامل سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی تهران در پایان تصریح کرد: «بی‌شک احترام به حریم خصوصی مردم در تاکسی امر درست و صحیحی است اما اگر تعداد نفرات در دسترسی به تاکسی کاهش یابد، در این صورت نرخ کرایه تاکسی‌ها هم باید بالا رود. اما اگر این اتفاق رخ دهد با اعتراض مردم مواجه خواهیم شد. نمی‌توان به صورت دلخواه تغییر نرخ انجام داد چون تبعات اجتماعی بزرگی در پی خواهد داشت.»
خبرنگار: ملیکا هاشمی
منبع: خبرگزاری برنا
کلیدواژه: ایران تاکسی سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسیرانی قانون برنا
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۴۴۹۸۷۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شکایت ده‌ها هزار راننده تاکسی از اوبر در نقاط مختلف جهان
رانندگان تاکسی در بسیاری از شهرهای جهان از جمله انگلیس، استرالیا و فرانسه از شرکت آمریکایی تاکسی اینترنتی "اوبر" به دلیل از دست دادن درآمد خود شکایت کردند. - اخبار اقتصادی -
به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از یورونیوز، رانندگان تاکسی در بسیاری از شهرهای جهان از جمله انگلیس، استرالیا و فرانسه از شرکت آمریکایی تاکسی اینترنتی "اوبر" به دلیل از دست دادن درآمد خود شکایت کردند.
بر اساس این گزارش، بیش از 10000 نفر از رانندگان تاکسی‌های سیاه لندن از اوبر شکایتی را به ارزش 250 میلیون پوند (291.7 میلیون یورو) تنظیم کردند.
بر اساس این گزارش، آنها ادعا می‌کنند که اوبر مجوز خود را برای فعالیت در لندن از طریق راه‌های غیرقانونی به دست آورده است.
شرکت‌های حقوقی "میشکان دی ریا" Mishcon de Reya و "مدیریت آرجی‌ال" RGL Management که در حال رسیدگی به این شکایت هستند، می گویند که هر یک از این 10000 راننده تاکسی به طور بالقوه می تواند حدود 25000 پوند غرامت دریافت کند.
در این شکایت آمده است که شرکت "حمل و نقل برای لندن" TfL به دلیل شفاف نبودن مدل کسب و کار اوبر، گمراه شده و به این شرکت مجوز اپراتور استخدام خصوصی داده است.
همچنین ادعا شده است که شرکت اوبر به TfL گفته است که تمام رزروها را خود مدیریت خواهد کرد، اما در واقعیت، این شرکت به طور منظم رزروها را به رانندگان واگذار می‌کند که به دلیل قوانین حمل و نقل محلی می‌تواند عواقب قانونی زیادی در پی داشته باشد.
قبل از این که شکایت اخیر ضربه دیگری به اوبر وارد کند، این شرکت تلاش کرده بود تا رانندگان تاکسی‌های سیاه لندن را با شرکت دادن آنها در برنامه خود، آرام کند.
این شکایت در لندن آخرین مورد از پرونده های مشابه علیه اوبر در سراسر جهان، از استرالیا گرفته تا پاریس است، چرا که هزاران راننده تاکسی استدلال می کنند که این شرکت در کاهش درآمد آنها مقصر بوده است.
انتهای پیام/
جزئیات جدید از دزدیده شدن دختر ۴ ساله کلالهای؛ کارگر ۳۵ ساله قصد فروش یسنا را داشت