به نقل از «تسنیم»

اراک| نسخه جالب وزیر راه برای مشکل هپکو؛ هپکو در بازار آزاد رقابت کند

تاریخ انتشار: ۲۴ اردیبهشت ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۵۱۰۴۵۹

وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه شرکت هپکو باید توانایی عرضه محصولات خود را به شکل رقابتی در بازار آزاد داشته باشد گفت: امیدواریم بودجه برای خرید محصولات هپکو تامین شود. ۲۴ ارديبهشت ۱۳۹۷ - ۱۵:۰۴ استانها مرکزی نظرات

به‌گزارش خبرگزاری تسنیم از اراک، عباس آخوندی ظهر امروز در جمع خبرنگاران اظهار داشت: خیلی خوشبختم که نتیجه تلاش‌هایی که ما در چند سال گذشته و پس از برجام داشتیم، یک به یک به ثمر نشست.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: چیزی حدود 6 هزار دستگاه واگن باری، یک‌هزار دستگاه واگن مسافری و همچنین در زمینه تامین لوکوموتیو قراردادی را با روس‌ها در دستور کار داریم، امروز در شرکت واگن‌سازی پارس هستیم و گزارشی که ارائه شد بسیار، بسیار امیدوارکننده بود.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: سال 96 تعداد 310 دستگاه واگن باری و 50 واگن مسافری را تحویل مشتری دادند، امسال 600 دستگاه واگن باری و 50 دستگاه واگن مسافری را در برنامه دارند.

آخوندی بیان کرد: بخش لوکوموتیوسازی این کارخانه بسیار عظیم در بخش ساخت متوقف شده بود و عمدتا در بحث تعمیر، نگهداری و اورهال کامل کار می‌کرد، امروز امضای قرارداد ساخت 50 لوکومتیو را شاهد بودیم که در واقع توسط چینی‌ها و سه شرکت اروپایی تامین می‌شود که شرکت‌های ای وی وی و شرکت‌های آلمانی هستند.

وی ادامه داد: مونتاژ و ساخت واگن‌ها در واگن‌سازی پارس اراک انجام می‌شود، تامین مالی این کار توسط صندوق توسعه ملی انجام شده و همه سرمایه‌گذاری توسط بخش خصوصی است، همچنین همه تضامین مالی در این زمینه به عهده شرکت را‌ه‌آهن جمهوری اسلامی ایران در وزارت راه و شهرسازی قرار دارد.

وزیر راه و شهرسازی عنوان کرد: دو ابتکار بسیار مهم درراستای تامین مالی این قرارداد وجود دارد که نخستین آن تامین پیش‌پرداخت با اعتباری معادل 105 میلیارد تومان است که در نتیجه آن شرکت بخش خصوصی موفق به انتشار اوراق در بازار سرمایه می‌شود که در نوع خود برای نخستین بار در ایران انجام می‌شود.

آخوندی اضافه کرد: همچنین درراستای تامین مالی 70 میلیون یورویی که به هدف احداث 50 دستگاه لوکوموتیو تبیین شده است، صندوق توسعه ملی تامین می‌کند و همچنان تضامین آن توسط شرکت راه‌آهن داده می‌شود که به این طریق بخش خصوصی با تضامین مذکور موفق می‌شوند به منابع درخور توجه حوزه لوکوموتیو و واگن دسترسی پیدا کنند.

وی افزود: در کنار حوزه خودرو استراتژی بسیار مهم  توسعه ناوگان است، زیرا یکی از ملزومات ناوگان حمل‌ و نقل محسوب می‌شود، قراردادهای خوبی که در این راستا بسته می‌شود نشانگر این است که این بخش درحال ارتقاء و احیا بوده که در نتیجه آن برای یک‌هزار نفر اشتغال ایجاد می‌شود.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: در زمینه مشکلات هپکو، وزیر صنعت، معدن و تجارت درحال پیگیری موضوع است و به طور قطع برای آن برنامه دارند و پیشنهادی در این زمینه از سوی وزارت راه و شهرسازی و وزارت کشور مبنی بر خرید محصولات این شرکت داده شده که امیدوار هستیم توان تامین بودجه و پرداخت مالی آن را داشته باشیم.

آخوندی بیان کرد: البته شرکت هپکو باید توانایی عرضه محصولات خود را به شکل رقابتی در بازار آزاد داشته باشد ولی همچنان با تامین مالی از خرید محصولات این شرکت حمایت می‌کنیم.

انتهای پیام/م

R41371/P1486/S6,73/CT11

منبع: تسنیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۵۱۰۴۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

آینده سرخابی‌ها با تعیین نحوه مدیریت ترسیم می‌شود

به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری علم و فناوری آنا، پس از مدت‌ها بحث و گفت‌وگو برای واگذاری سهام دو باشگاه ورزشی بزرگ تهران، اواخر فرودین امسال سازمان خصوصی‌سازی آگهی واگذاری سهام دو باشگاه پرسپولیس و استقلال را منتشر و قیمت پایه و شرایط عرضه سهام این باشگاه‌ها را اعلام کرد.

در همین راستا مزایده رسمی برای واگذاری ۸۵ درصد از سهام این دو باشگاه در فرابورس آغاز شد و در نهایت سهام سرخابی‌ها به فروش رفت؛ اگرچه واگذاری این باشگاه چندان به فرآیند واقعی خصوصی سازی شبیه نبود و بیشتر به نظر می رسید که آن‌ها صاحبان فرمایشی جدیدی یافته اند؛ اما به هر جهت در این مزایده هلدینگ بزرگ خلیج فارس ۸۵ درصد سهم باشگاه استقلال را خریداری کرد و کنسرسیوم بانکی، صاحب سهام پرسپولیس شد.

واگذاری سرخابی‌ها تأثیرات محسوسی در بازار سرمایه ندارد

برای بررسی تأثیر این واگذاری بر این دو باشگاه و بازار سرمایه، حمید میرمعینی، کارشناس بازار سرمایه درباره فروش دو باشگاه استقلال و پرسپولیس به صاحبان جدید آنها در بورس به خبرنگار آنا گفت: واگذاری سرخابی‌ها تاثیرات محسوسی در بازار سرمایه ندارد؛ اما خریداران آنها که از شرکت‌های بورسی می‌توانند دوران جدیدی از نظر شفافیت در پیش بگیرند.

وی ادامه داد: این باشگاه‌ها اگرچه بورسی هستند؛ اما شفافیت لازم و افشای اطلاعاتی که در مقررات بورسی هستند را رعایت نکرده اند. به همین دلیل اگر ساختار مدیریتی این باشگاه‌ها بتوانند دستخوش تغییرات مثبت شوند و بر اساس دستورالعمل‌های تیمداری اداره شوند و سیاسی‌کاری از آنها حذف شود، ممکن است که اتفاقات خوبی برای این دو باشگاه و مالکان جدید آنها رخ دهد.

این کارشناس بازار سرمایه تاکید کرد: از جمله مهترین تغییراتی که می‌تواند در روند این دو باشگاه تغییرات مثبتی را پدید آورد، این است که نسبت به دریافت حق پخش بازی‌های این دو تیم اقدام شود. همچنین لازم است که مدیران این تیم‌ها رایزنی‌های لازم برای دریافت حق اتخاذ مستقیم تصمیمات اقتصادی را پیگیری کنند.

مانور‌های مدیریتی دو باشگاه را از حالت زیان‌دهی خارج می‌کند

وی تصریح کرد: با انجام این نوع مانور‌های مدیریتی می‌توان این دو باشگاه را از حالت زیان‌دهی خارج کرد. شایان ذکر است که شرکت‌هایی که این دو باشگاه را خریداری کرده اند از نظر توانایی مالی و نیروی انسانی متخصص در شرایطی هستند که می‌توانند وضعیت تأمین سرمایه پولی و نیاز کادر مدیریتی ماهر در این مجموعه‌ها را برطرف کنند؛ از این رو تحول این دو باشگاه کاملاً در دسترس است.

میرمعینی گفت: باید دید که دست مدیران شرکت‌های جدیدی که صاحب این دو باشگاه شده اند تا چه حد در بنگاهداری باز است؛ در غیر این صورت تحول خاصی را در شرایط و درآمد و ارزش سهام این دو باشگاه نخواهیم دید؛ البته طبیعی است که از طرف مالکان جدید با توجه به این‌که بخشی از منابع آنها برای این خرید صرف شده، دخالت‌های ساختاری صورت گیرد.

وی ادامه داد: این دو باشگاه حالا مالکان پولداری دارند که اگر بتوانند مدیریت مناسبی را اعمال کنند، اتفاقات خوبی خواهد افتاد. حالا فقط می‌توان یک دوره منتظر ماند تا ببینیم مالکان جدید از نظر مدیریت باشگاه و مدیریت مالی چه می‌کنند. مدیر استراتژیک و مدیر مالی مناسب در بدنه مالکان این باشگاه‌ها هست، اما این‌که چقدر دست آنها برای ایجاد تغییر باز باشد، هنوز محل سؤال است.

انتهای پیام/