قم| بازپرداخت وام ۵۰ میلیون یورویی مترو قم به چین در دوره زمانی ۴ ساله
تاریخ انتشار: ۱ خرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۶۹۶۵۲۷
معاون شهردار قم شرایط بازپرداخت وام ۵۰ میلیون یورویی از چین برای متروی قم را موردتوجه قرارداد و گفت: ۲۰ درصد مبلغ قرارداد در ابتدای کار و ۸۰ درصد دیگر در یک دوره چهارساله پرداخت می‌شود. ۰۱ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۲:۰۰ استانها قم نظرات
به گزارش خبرگزاری تسنیم از قم، علیرضا قاری‌قرآن در چهل و نهمین جلسه رسمی و علنی شورای شهر قم که در سالن جلسات ساختمان شهید باکری برگزار شد، اظهار داشت: ادامه پروژه متروی قم نیازمند دریافت اعتباراتی به‌صورت نقدی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اخذ مجوز تفاهم‌نامه فی‌مابین شهرداری قم و شرکت نورینکو چین به‌منظور خرید تجهیزات و احداث پروژه‌های عمرانی شهرداری قم تأکید کرد: این شرکت چون در خط دو مترو قم در زمینهٔ فاینانس همکاری داشته برای خرید سه رام قطار شهری نیز در نظر گرفته‌شده است.
معاون امور زیربنایی شهرداری قم با تأکید بر روند مذاکره‌ای در دریافت فاینانس گفت: طی مذاکرات صورت گرفته فاینانس دریافتی طبق پول ملی چین پرداخت می‌شود، در مباحث فاینانس و گرفتن کمک‌های مالی از شرکت‌های خارجی کاملاً محور مذاکره‌ای انجام‌شده و بهترین شرکت در این زمینه انتخاب می‌شود.
قاری قرآن با بیان مهم‌ترین علل انتخاب شرکت چینی برای دریافت فاینانس 50 میلیون یورویی تصریح کرد: مذاکراتی با شرکت‌های روسیه‌ای برای تأمین فاینانس خط یک و دو مترو صورت گرفته بود اما چون شرکت‌های روسی منابع داخلی و نقدی برای این پروژه‌ها در اختیار نداشتن این شرکت چینی انتخاب‌شده است.
وی شرایط بازپرداخت فاینانس 50 میلیون یورویی از این شرکت چینی را موردتوجه قرار داد و عنوان کرد: این شرکت 20 درصد مبلغ قرارداد را در ابتدای قرارداد دریافت می‌کند و 80 درصد بعدی قرارداد را نیز پس از یک سال تنفس در بازه زمانی شش ماه طی 8 قسط با نرخ سود 16 درصد دریافت می‌کند.
معاون امور زیربنایی شهرداری قم با تأکید بر سهم 50 درصدی این شرکت در شرکت واگن سازی تهران خاطرنشان کرد: شرکت چینی موردتوافق تولید کنند واگن‌های قطار شهری است و با شرکت واگن سازی تهران نیز مشارکت داشته و 50 درصد در شرکت واگن سازی تهران سهم دارد و از این نظر در کشور دارای پایگاه مطمئنی هستند.
قاری قرآن با اشاره به برخی از نوسانات نرخ ارز در دو کشور ایران و چین تأکید کرد: با کاهش قیمت یوان نسبت به یورو سبب شده تا مانند داخل کشور در کشور مبدأ نیز نوسانات نرخ ارز ایجاد شود که تمام این احتمالات در متن قرارداد در نظر گرفته‌شده است.
وی ادامه داد: از زمان انعقاد قرارداد تا یک سال طرف چینی تمام تعهدات خود را عمل کرده و تمام تجهیزات موردنیاز را تحویل قطار شهری قم می‌دهد، تمام مفاد قرارداد شفاف و مشخص بوده و هیچ‌گونه پیچیدگی خاصی در این قرارداد وجود ندارد.
معاون امور زیربنایی شهرداری قم دریافت و هزینه‌کرد فاینانس چین را مرتبط با تمام عرصه‌های مختلف مترو قم دانست و ابراز کرد: فاینانس گرفته‌شده می‌تواند شامل ساخت، خرید تجهیزات و دیگر مقتضیات ساخت مترو شود.
انتهای پیام/ ز
R7854/P41362/S6,62/CT11منبع: تسنیم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۶۹۶۵۲۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دولت مشکل حقوقی و قراردادی پروژه مونوریل قم را حل کند
به نقل از شهرداری قم، سید مرتضی سقائیان‌نژاد،شهردار قم در یکصدوبیست‌وچهارمین جلسه رسمی و علنی شورای شهر قم که در ساختمان شهید زین‌الدین برگزار شد، ادامه پروژه مونوریل را مورد توجه قرار داد و اظهار داشت: باید مسائل حقوقی و قراردادی این پروژه حل شود.
وی خواستار حل مشکلات حقوقی و قراردادی این پروژه توسط دولت شد و گفت: بدون حل این مشکلات نمی‌توان به ساخت مونوریل ورود کرد، زیرا دستگاه‌های نظارتی این قرارداد را امضا نکرده و هر کس بخواهد این پروژه را آغاز کند مشکلاتی خواهد داشت.
شهردار قم یادآور شد: از سال ۹۴ تاکنون دستگاه‌های نظارتی این قرارداد را امضا نکرده‌اند و در حال حاضر نیز ۸ ماه است شورای عالی فنی این پروژه را تعیین تکلیف نکرده است.
وی به عدم اجرای خط B مترو نیز اشاره کرد و گفت: در صورت اجرای مونوریل، خط B مترو دیگر توجیه علمی و اقتصادی نداشته و نمی‌توانیم آن را اجرا کنیم و این پروژه باید تا پردیسان ادامه پیدا کند وگرنه هیچ توجیه اقتصادی و فنی ندارد.
باشگاه خبرنگاران جوان قم قم
فوری/ انفجار در مناطق مرکزی ایران / اسرائیل به ایران، عراق و سوریه حمله کرد