به نقل از «آفتاب»

هند در دورراهی ترامپ و تجارت با تهران

تاریخ انتشار: ۲ خرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۷۲۴۵۰۶

برای سال های طولانی، هندوستان گمان می کرد که خود یک قدرت پیشتاز است و نه یک قدرت ایجادکننده توازن و تعادل. با این حال، در صورتی که «مودی» نخست وزیر هند به درخواست ترامپ درباره توافق هسته‎ای با ایران پاسخ مثبت دهد، هندوستان خود را در زمره کشورهای ضعیف و تابع نظر امریکا قرار خواهد داد. با این حال، هند ممکن است به زودی مجبور به تصمیم‌گیری شود؛ اینکه بین اهداف استراتژیک و استقلال خود از سویی و بین خواسته های ترامپ و آنچه او برای منطقه در ذهن دارد یکی را انتخاب کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

آفتاب‌‌نیوز : سرویس اقتصادی- اگر هند بخواهد به عنوان «یک قدرت پیشرو» باقی بماند بزودی باید تصمیم‌گیری کند. این یک انتخاب است؛ میان اهداف مستقل استراتژیک و یا آن چیزی که ترامپ دیکته می‌کند  و برای منطقه در نظر دارد.
به گزارش آفتاب‎نیوز؛ سایت «ابزرور ریسرچ فاندیشن» در گزارشی تحلیلی با اشاره به گزینه‌های پیش‌روی هندوستان برای فعالیت اقتصادی پس از اعلام نظر ترامپ درباره خروج امریکا از برجام می نویسد: برای سال های طولانی، هندوستان گمان می کرد که خود یک قدرت پیشتاز است و نه یک قدرت ایجادکننده توازن و تعادل. با این حال، در صورتی که «مودی» نخست وزیر هند به درخواست ترامپ درباره توافق هسته‎ای با ایران پاسخ مثبت دهد، هندوستان خود را در زمره کشورهای ضعیف و تابع نظر امریکا قرار خواهد داد. تعجب‌آور نیست که این تصمیم عظیمی است. 

ترامپ در جریان دیدار با «امانوئل مکرون» رییس جمهوری فرانسه و «آنگلا مرکل» صدراعظم آلمان در این باره با آنان صحبت کرده است. رایزنی‎ها با «ترزا می» نخست وزیر بریتانیا نیز در این مورد انجام شده است. ترامپ با «شی جین پینگ» و «ولادیمیر پوتین» در این باره صحبت نکرده است چرا که چین و روسیه موضع شان به خوبی مشخص است. با این حال، ترامپ با «نارندرا مودی» رهبر کشوری که یکی از متحدان نزدیک امریکاست نیز مشاوره‌ای نداشته است. شاید این بدان خاطر است که ترامپ قصد دادن امتیاز به هندوستان را دارد. از سوی دیگر دولت مودی ضعف خود را آن جایی نشان داد که از اظهارنظر رسمی و اساسی درباره انتقال سفارت امریکا از تل آویو به بیت المقدس خودداری کرد. 
بیانیه رسمی هندوستان درباره تصمیم ترامپ در قبال برجام آن بود که ایران حق داشتن انرژی صلح آمیز هسته‌ای را دارد و باید این حق محترم شمرده شود و مشکلات باید از طریق مذاکره و دیپلماسی حل شوند. در این بیانیه آمده است که تمام طرفین باید برای حل و فصل مسائل مربوط به برجام با یکدیگر مشارکت داشته باشند. برخلاف بیانیه چینی‌ها، در بیانیه هند هیچ گونه ابراز تاسفی درباره در معرض تهدید قرار گرفتن توافقی دیده نمی شود که از سوی شورای امنیت سازمان ملل تصویب شده بود و برهم خوردن آن می تواند پیامدهای عمیقی برای ثبات منطقه داشته باشد که مسلما هندوستان نیز از آن تاثیرپذیر خواهد بود. 
برجام معاهده نیست بلکه یک توافق است. همان گونه که در بیانیه روسیه آمده یک توافق کلیدی چندجانبه است که در سال ۲۰۱۵ میلادی با قطعنامه ۲۲۳۱ مورد تایید شورای امنیت سازمان ملل متحد قرار گرفته است. به عبارت دیگر، این توافق دارای وجهه و  جنبه حقوق بین المللی است.
دولت امریکا که عموما به حاکمیت قانون بی اعتنایی و حتی توهین می کند. اکنون می گوید که  خروج از برجام نقض مفاد برجام نیست چرا که برجام در جهت عکس منافع استراتژیک امریکا بوده است. بازهم باید یادآور شد که برجام توافقی بود که در جریان مذاکره دولت اوباما حاصل شد. «جان بولتون» مشاور امنیت ملی امریکا در تاریخ ۸ مه اعلام کرد که هر کشوری حق دارد اشتباهات گذشته را تصحیح کند. او نمونه ای تاریخی را ذکر کرد و گفت پیش از این امریکا در زمان زمامداری دولت بوش از پیمان ABM 1972 خارج شده بود. او گفت خروج آن زمان امریکا بدان خاطر نبود ک روس ها پیمان را نقض کرده بود بلکه بدان خاطر بود که شرایط استراتژیک بین المللی تغییر کرده بود. 
دولت ترامپ پیش از این نیز از پیمان اقلیمی پاریس خارج شده بود چرا که تصور می کرد این معاهده در راستای منافع استراتژیک امریکا نیست. البته این یک حربه و بهانه است که برای مثال چین نیز می تواند با استناد به آن صلاحیت داوری درباره دریای چین جنوبی را نقض کرده و یا هندوستان می تواند پیمان آبی مصوب سال ۱۹۶۹ میلادی را نادیده گیرد. همچنین ایران می تواند به سادگی از پیمان منع گسترش تسلیحات هسته‌ای عقب‌نشینی کند؛ همان کاری که کره شمالی در سال ۲۰۰۳ میلادی انجام داد. 

هر بازیگر دیگری از جمله چینی‌ها، اروپایی ها و حتی نهادهای دیدبان آژانس بین المللی انرژی اتمی نیز می گویند که ایران طبق تعهدات خود در برجام عمل کرده است. با این حال، امریکا می گوید: موضوع تنها اجرای تعهدات ایران که در برجام مورد اشاره قرار گرفته نیست بلکه هدف باید جلوگیری از دستیابی ایران به تسلیحات هسته‌ای باشد. همچنین، ایران باید خواسته‌های متحدان امریکا از جمله اسرائیل، عربستان سعودی و تمام متحدان‌اش را براورده سازد! امریکا می گوید ایران نباید قابلیت‌های موشکی داشته باشد چرا که کشورهای همسایه اش را تهدید می کند. استدلال امریکا این است که حتی اگر سعودی و اماراتی ها این برنامه را دنبال کنند (از نظر آمریکا آنان آزاد هستند) ایران اما حق این کار را ندارند. همچنین، اسرائیل از دید آمریکا آزاد است که هر اقدامی خواست انجام دهد. اسرائیل می‌تواند تسلیحات هسته‌ای داشته باشد، موشک‌های بالسیک در اختیار داشته باشد و کشوری دیگر را هدف اشغال نظامی قرار داده و مردم آن را سرکوب کند. به طور خلاصه، آمریکا می خواهد قدرت تصمیم گیری در خاورمیانه باشد.
به گفته «بولتون» مشاور امنیت ملی ترامپ تحریم‌های آمریکا علیه ایران بلافاصله به اجرا گذاشته می شوند. تردیدی نیست که اقدام امریکا موجب ایجاد آشفتگی و احتمال نزاع خواهد شد. وضعیت آینده بستگی به موقعیت چین و روسیه در منطقه دارد. اروپا در موقعیت دشواری قرار دارد. اگرچه از برجام حمایت کرده و از خروج امریکا از آن انتقاد می کند اما واقعیت آن است که حجم صادرات اروپا به ایران ۴۰۰ میلیارد دلار است و بسیار کمتر از ۱۸ تریلیون دلار خدماتی است که به امریکا فروخته و در سال ارائه می دهد.
چین تا پیش از این، ایران را از تاثیرات منفی تحریم ها محافظت کرده است و جای تردیدی نیست که به این نقش خود ادامه خواهد داد. هنوز بسیاری نمی دانند که چین در ۳۰ سال گذشته تا چه اندازه حضور فعال در ایران داشته است. ایران بزرگترین دریافت کننده کمک از چین در فاصله سال های ۲۰۰۱ تا ۲۰۱۴ میلادی بود؛ کمکی ۱۴۳ میلیارد دلاری. چین بزرگترین شریک اقتصادی و مشتری نفتی ایران بوده است. چین نقشی کلیدی در اکتشاف نفت و ایجاد زیرساخت های ایران ایفا کرده است. «شی جین پینگ» نخستین بازدید کننده خارجی از تهران در سال ۲۰۱۶ میلادی زمانی بود که تحریم های ضدایرانی لغو شدند و طبق توافق حاصل شده میان طرفین قرار شد تا حجم تجارت دوجانبه تهران – پکن ظرف مدت  ۳۰ سال از ۴۰ میلیارد دلار امروز به ۶۰۰ میلیارد دلار افزایش یابد. چین یکی از مهمترین فروشندگان تسلیحاتی به ایران بوده است و به بخش نظامی و صنعتی از جمله موسسات ساخت موشک ایران کمک کرده است. چین همچنین نقش کلیدی در ایجاد سیستم راه آهن و ریلی و ساخت واگن های مورد نیاز ایران ایفا کرده است. ایران راه مهمی در مسیر کریدوری اقتصادی جاده ابریشم پکن به سوی اروپاست. در نتیجه، چین نیاز دارد تا از طریق ایران قطارهایش مسیر خود به سوی اروپا را طی کنند. این پروژه بلندپروازانه‌ای است که ایران را به اروپا متصل می کند و به چین سود می رساند.
با این حال، سهم و جایگاه هندوستان در اینجا کجاست؟ هند در میانه انتخابی دشوار قرار گرفته است. منطقه خلیج فارس مهمترین منطقه خارجی برای هندوستان است. ایران نزدیکترین منبع تامین انرژی به هند است. ایران سومین تامین کننده نفت هند پس از عراق و عربستان سعودی است. ایران در فاصله سال های ۲۰۱۷ تا ۲۰۱۸ میلادی، ۱۸.۴ میلیون تن انرژی و یک سال پیش از آن ۲۷.۳ میلیون تن عرضه کرده است. مسئله تجارت با ایران و آینده چابهار اولویت نخست هندوستان نیست بلکه مسئله مهمتر حفظ ثبات در منطقه بزرگی است که بیش از ۶۰ درصد از نفت مورد نیاز هندوستان را تامین می کند؛ جایی که 9 میلیون شهروند هندی در آن مشغول به کار هستند و ۴۰ میلیارد دلار بازگشت سرمایه از سوی آنان به هندوستان در جریان است و بزرگترین منبع خارجی سرمایه‌ساز برای هند محسوب می شود.
با هدف تضمین ثبات منطقه‌ای، هندوستان در ارتباط با قدرت های مختلف و بعضا مخالف یکدیگر در منطقه بوده است: عربستان سعودی، امارات، قطر، اسرائیل و ایران نمونه‌ای از این قدرت ها با تضاد منافع آشکار بوده‌اند.
تجارت دوجانبه هندوستان در حال حاضر، در حدود ۱۳ میلیارد دلار است و آن کشور متعهد شده که ۵۰۰ میلیون دلار بر روی پروژه بندر چابهار سرمایه گذاری کند و همچنین سرمایه گذاری ۱.۶ میلیارد دلاری که چابهار و زاهدان را به یکدیگر متصل می سازد. هندوستان همچنین طرح‎های بلندپروازانه‌ای برای سرمایه گذاری در میادین گازی و منطقه ویژه اقتصادی در ایران در اطراف چابهار دارد. با این حال، تردیدی نیست که تحریم های امریکا در اینجا به یک مانع اصلی تبدیل شده است. رابطه میان هند و ایران فراتر از صرف رابطه نفت و انرژی است. واقعیت آن است که تداوم این رابطه وابسته به فرصت های تجاری در آن کشور از طریق ارتباط با افغانستان و آسیای میانه از مسیر جابهار و ارتباط با اروپا از طریق کریدور بین المللی حمل و نقل بندرعباس است.
در واقع، روابط با ایران برای ظهور و حفظ هندوستان به عنوان قدرتی پیشتاز اهمیت دارد. با این حال، هند ممکن است به زودی مجبور به تصمیم‌گیری شود؛ اینکه بین اهداف استراتژیک و استقلال خود از سویی و بین خواسته های ترامپ و آنچه او برای منطقه در ذهن دارد یکی را انتخاب کند.
ترامپ با ذهنیت اشتباه خود ممکن است سبب به راه افتادن یک جنگ شود که می تواند مخرب‌تر از حمله امریکا به عراق در سال ۲۰۰۳ میلادی باشد. با این حال، تقریبا قطعی است که تصمیمات او باعث  ایجاد چرخش ژئوپولیتیک عمده‌ای می شود که در آن چین نقش مهمی پیدا می کند؛ کشوری که به طور تاریخی رقیب هندوستان بوده است. کد خبر: ۵۲۳۶۰۴ تاریخ انتشار: ۰۲ خرداد ۱۳۹۷ - ۱۳:۱۷

منبع: آفتاب

کلیدواژه: هند ترامپ برجام تجارت ایران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت aftabnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آفتاب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۷۲۴۵۰۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هند در قرارداد بندر چابهار کمتر از یک چهارم مبلغ به تعهد خود عمل نموده!

تین نیوز

 

دبیر کل انجمن کشتیرانی: طرف هندی در قرارداد توسعه بندر چابهار برای عدم سرمایه گذاری و پیشبرد اهداف بهانه های فراوانی دارند یکی از آن ها تحریم است.

به گزاش تین نیوز به نقل از نبض بازار، مسعود پل مه دبیر کل انجمن کشتیرانی در خصوص قرارداد مابین ایران و هندوستان برای توسعه بندر چابهار ضمن برشمردن مشکلات و موانع پیشرفت این پروژه گفت: در ابتدای امر ما باید به فعالیت طرف هندی در بندر چابهار توجه کنیم. طبق قرارداد امضا شده مابین طرفین، وظیفه طرف هندی سرمایه گذاری در چابهار برای توسعه فعالیت بندری بوده نه تامین بار، پس اگر قرار باشد سرمایه گذاری صورت بگیرد و درنهایت نتیجه مطلوبی نداشته باشد، قطعا برای طرفین قرارداد خصوصا طرف خارجی، صرفه اقتصادی ندارد. در عین حال باید قید شود در مقابل، طبق امضای قرارداد مابین ایران و هندوستان، قرار بر این بوده که هندوستان چیزی حدود ٢٢٠ میلیون دلار در بندر چابهار سرمایه گذاری کند در حالی که بر اساس اطلاعاتی که بدست آمده، هندی ها کمتر از یک چهارم مبلغی که تعهد داده بودند در چابهار سرمایه گذاری کردند. جالب اینجاست که نصف بیشتر همین یک چهارم هم مبلغ تجهیزاتی است که هندی ها وارد چابهار کرده اند.

تحریم های اقتصادی بزرگترین مانع پیشرفت توسعه بندر چابهار است

مسعود پل مه در ادامه عنوان کرد: در حال حاضر بندر چابهار برای بالابردن سرعت تخلیه کشتی ها، به تجهیزات راهبردی نیاز دارد. متاسفانه در این قرارداد و پروژه شاهد هستیم که شرایط و تجهیزات لازم برای پیشبرد به گونه ای رقم نخورده که علاوه بر انتفاع کشور ما در این بخش، طرف مقابل نیز سودی از بندر چابهار ببرد.

وی گفت: طرف هندی در قرارداد توسعه بندر چابهار برای عدم سرمایه گذاری و پیشبرد اهداف قرارداد بهانه های فراوانی دارند یکی از آن ها تحریم است. آن ها اعتقاد دارند بخاطر وجود تحریم های سنگین، قادر به انتقال تجهیزات به بندر چابهار نیستند. مورد دوم، گردش تجاری پایین بندر چابهار است. مشخص است که طرفین قرارداد یعنی هندی ها با این اوضاف و اوضاع برای ورود سرمایه به کشور و بندر چابهار به صرافت و تکاپو نمی فتند و همین موضوعات باعث می شود که قرارداد توسعه آنگونه که انتظار داریم پیش نرفته است.

سرمایه گذاران داخلی به راحتی می توانند جایگزین طرف هندی شوند

پل مه دبیر کل انجمن کشتیرانی در ادامه تصریح کرد: متاسفانه طی چند سال اخیر و از زمانی که این قرارداد مابین ایران و هندوستان بسته شد و اهمال های فراوانی از سوی هندوستان انجام گرفت، ماهم کوتاهی کردیم و به این فکر فرو نرفتیم که جایگزین خارجی داشته باشیم یا از پارامتر ها و آلترناتیو های داخلی و سرمایه گذاران بخش خصوصی استفاده کنیم. کما اینکه الان سرمایه گذارانی هستند که حاضرند جایگزین طرف هندی شوند و در نهایت مدیریت لازمه را در به سرانجام رساندن کار به خرج بدهند.

پل مه ضمن اشاره به اهمال دولت در عدم توسعه بندر چابهار عنوان کرد: قطعا نمی توانیم از نقش دولت در توسعه یافتگی بندر چابهار غافل شویم، کم کاری دولت در احداث زیر ساخت های لجستیکی و اتصال ریل از بدیهی ترین کار هایی بود که باید دولت برای پیشبرد این امر انجام می داد، ولی متاسفانه هنوز اقدام مثبتی در این زمینه صورت نگرفته است. امن ترین، ارزان ترین و بدیهی ترین سیستم حمل و نقل در حوزه جغرافیایی شرق و جنوب شرقی کشور می تواند ریل باشد. متاسفانه زمان مشخصی نیز برای بهره برداری از ریل در این مسیر توسط دولت برنامه ریزی نشده است.

فعالیت اقتصادی در بندر چابهار توجیه ندارد

وی عنوان کرد: در کنار همه این مسائل نواقص دیگری نیز داریم. ما برای فعالیت بخش خصوصصی کامیون دار و متصدی باید شرایط مطلوب محیطی و زیستی را تامین بکنیم. اگر بندرچابهار را با بندر عباس یا بندر امام خمینی از لحاظ امکانات رفاهی، در دسترس بودن بار و بسیاری مزایای دیگر مقایسه کنیم، طبیعی است که وقتی کامیونی به سمت چابهار می رود توجیه اقتصادی برای آن ندارد و سعی می کند حمل و نقل و بار خود را به سمت بندر های امام و بندرعباس ببرد.

مسعود پل مه در پایان عنوان کرد: این مواردی که گفته شد عواملی است که می تواند ناکارآمدی و اهمال را در بندر چابهار افزایش بدهد و شرایط را برای اینکه این بندر بتواند تاثیر حداقلی بر اقتصاد کشور داشته باشد، دیگر فراهم نباشد. بدیهی است که ما با توجه به شرایط جغرافیایی و اقتصادی کشور از هر فرصتی برای توسعه چابهار بهره ببریم. اگر بندر چابهار و یا پروژه های سواحل مکران فعال شود حلقه های متعددی از زنجیره تامین بوجود خواهد آمد. وقتی کشتی های بزرگ و اصلی در بندر چابهار پهلو بگیرند، تخلیه و بارگیری کنند، قطعا ما نیاز به عوامل خدمات بندری داریم، بسیاری از تجار به چابهار نقل مکان می کنند، برای بارگیری و انتقال نیاز به کامیون داریم، در رن هایت تولید ثروت آنجا در بازه زمانی کوتاهی شکل خواهد گرفت. طبیعی است همین انتفاع به اکثریت مردم نیز خواهد رسید.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید