ارز دولتی برای کالاهای ضروری است، نه واردات خودرو/ 4 میلیارد دلار برای واردات گوشی تلفن و خودرو هزینه شده است
تاریخ انتشار: ۱۲ خرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۹۲۹۲۵۹
رویداد۲۴ با آنکه وزیر صنعت اعتقادی به طرح ساماندهی واردات خودرو در شرایط فعلی ندارد و کاهش تعرفه‌ها را در وضعیت امروز اقتصادی اثرگشا نمی‌داند، اما برخی از اقتصاددانان به موضع‌گیری در مقابل این اظهارات پرداختند و می‌گویند با این شرایط معلوم نیست مردم تا کی بایند هزینه‌های بخش خودرو را به دوش بکشند؟
مردم تاوان کمبود صادرات صنعت خودرو را پرداخت می‌کنند
محمدحسین برخوردار عضو سابق هیات رییسه اتاق بازرگانی تهران در گفتگو با رویداد۲۴، درمورد عدم کاهش تعرفه‌های واردات خودرو گفت: وقتی تعرفه‌ها ایستا باشد، قیمت تمام شده خودروهای خارجی بالاتر می‌رود که تمام این عوامل زیر سایه حمایت از ساخت داخل انجام می‌شود و متاسفانه دود آن به چشم مردم می‌رود و مردم همیشه باید تاوان عدم نوآوری، نبود بهره‌وری و کمبود صادرات این صنعت را باید تحمل کنند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او بیان کرد: معلوم نیست مردم تا چه زمانی باید هزینه‌های بخش خودرو را به دوش بکشند به طوری‌که تاریخ 40 ساله صنعت خودرو حکایت از این قصه دارد و حتی دیگر صنایع نیز چوب این صنعت را می‌خوردند.
ارز دولتی برای کالاهای ضروری است، نه واردات خودرو
به گفته این فعال اقتصادی، دولت باید دو گونه بازار ارزی ایجاد می‌کرد؛ بازار اول را به کالاهای اساسی و تاثیرگذار در زندگی مردم مانند غذا، بهداشت و لوازم خانگی که د رارتباط مستقیم با روزمره مردم هستند اختصاص می‌داد و این بازار را زیر نظارت و حمایت ارز دولتی قرار دهد. همچنین بازار دوم را به صنایع غیر ضروری دیگر نظیر خودرو، تلفن همراه، لوازم آرایشی و بهداشتی و... با ارز آزاد اختصاص دهد.
کسی پاسخگو نیست
او تصریح کرد: 6 ماه قبل از اظهار نظر ترامپ مبنی بر خروج از برجام، دولت باید مراقبت‌های لازم را ارز انجام می‌داد تا اوضاع این چنین نشود اما حالا که وضعیت اقتصادی ناشی از نوسان‌های ارز آشفته شده است، هیچ کس به درستی پاسخگو نیست.
3 میلیارد دلار برای واردات تلفن همراه و یک میلیارد و 800 میلیون دلار برای واردات خودرو هزینه شد
برخوردار خاطرنشان کرد: پارسال 3 میلیارد دلار برای واردات تلفن همراه و یک میلیارد و 800 میلیون دلار برای واردات خودرو هزینه شد، درحالیکه هیچ کسی در دولت به این امر توجه نمی‌کند که تحمل چنین هزینه‌هایی برای اقتصاد بیمار ما بسیار زیاد است و لزومی ندارد که این حجم واردات در صنعت خودرو با دلار دولتی تامین شود.
منبع: رویداد24
کلیدواژه: رویداد24 رویداد24 واردات خودرو گرانی خودروهای وارداتی حمایت دولت
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rouydad24.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رویداد24» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۹۲۹۲۵۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است/ افزایش 40 درصدی اعلام نیاز سایپا به ورق خودرو در راستای افزایش تولید خودرو در سال جاری
به گزارش «تابناک» به نقل از سایپانیوز، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا به همراه تنی چند از اعضای هیات مدیره، معاونان و مدیران عامل شرکت های گروه سایپا ضمن حضور در شرکت فولاد مبارکه و بازدید از خطوط تولید، در نشستی با مدیرعامل و اعضای هیات مدیره این شرکت در راستای انجام تعاملات بیشتر به گفتگو پرداخت.
جواد توسلی مهر در این نشست مشترک گفت: صنعت فولاد صنعت مادر و یکی از زیرساخت‌های مهم تولید کشور است و از سوی دیگر نیز صنعت خودرو نیز پیشران است.
او با بیان اینکه بحث تولید می‌تواند حال مردم را خوب کند و با پرداختن به تولید و تأمین معیشت مردم سایر مشکلات نیز حل خواهد شد و راهکار آن اعتماد به توانمندی های داخلی و ظرفیت خوبی است که در کشور وجود دارد، افزود: شرکت‌های خودروسازی با حدود ۵۵ میلیون نفر سهامدار در بازار سرمایه رو به رو هستند، علاوه بر این ۶۰۰ هزار خانواده در زنجیره تأمین خودروسازی ارتزاق می‌کنند و گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو حدود ۱۰۰ هزار خانواده را شامل می‌شوند که قسمت بزرگی از اجتماع هستند و اگر روند این دو خودروساز در تولید مناسب باشد حال طیف بزرگی از مردم خوب خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه در کشور و در دهه ۹۰ ایران خودرو دیزل زیانی ۱۳ برابر سرمایه داشت، افزود: در این شرایط سهامداران برای انحلال شرکت شکایت کرده بودند، سهامداران عمده از جمله ایران خودرو حال خوبی نداشت اما وقتی روند معکوس شد و افزایش و جهش تولید را در دستور کار قرار دادیم، در سال ۹۹ به چهار برابر میزان تولید رسیدیم و سال 1400 به سود خالص سنگین و سال ۱۴۰۱ به ۷ هزار میلیارد سود خالص رسیدیم و به نسبت همین مبلغ، پول به دولت دادیم و می‌توان گفت ۲ همت برای تولید سرمایه‌گذاری شد که حجم زیادی از اشتغال زایی را به همراه داشت.
او با بیان اینکه امسال در سایپا برنامه‌ای در دستور کار داریم که ۱۰۰ درصد قابل انجام است، گفت: تولید حدود ۶۷۱ هزار دستگاه خودرو را در دستور کار داریم و این آمار در سال گذشته 480 هزار خودرو بوده است که می‌توان گفت در سال جاری ما ۴۰ درصد افزایش تولید را خواهیم داشت.
توسلی با بیان اینکه اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است، ابراز کرد: ما مواد اولیه را از بورس تهیه می‌کنیم و اگر این قیمت توسط دولت مدیریت و نگهداری شود دیگر هر روز نیاز به قیمت‌گذاری خودرو نداریم و بخش عمده مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه برای انجام روند اصلاحی، رفتارهای خوبی را شاهد بوده‌ایم، ابراز کرد: امیدواریم تا چند روز آینده نتایج خوبی را از دولت در اصلاح قیمت مواد اولیه دریافت کنیم که بر این اساس تعاملاتمان با زنجیره تأمین از جمله فولادمبارکه بهتر و باعث مناسب تر شدن وضعیت تولید خواهد شد.
او تصریح کرد: استفاده از فناوری‌های نوین، صنایع دانش بنیان، صنایع های‌تک، ایجاد تنوع محصول و افزایش کیفیت مستلزم جهش تولید و اصلاح ساختارهای مالی است که با انجام این امور یقینا سال متفاوتی در صنعت خودرو کشور خواهیم داشت و رکورد دهه 90 شکسته خواهد شد.
توسلی مهر افزود: تعاملات ما با فولادمبارکه در راستای افزایش 40 درصدی تولید خودرو است که افزایش ۴۰ درصدی اعلام نیاز به ورق خودرو در این راستا است.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است