ورود تاکسی‌های اینترنتی زیر پوست شهر
تاریخ انتشار: ۱۳ خرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۸۹۵۲۴۶۲
فضای تاکسی اینترنتی در ایران تنها طی یک سال اخیر دچار تحولات گسترده‌ای شده است؛ از مخالفت‌های ابتدایی با نخستین بازیگران این عرصه گرفته تا تمایل زیاد به راه‌اندازی کسب و کارهای مشابه حالا همه را در مقابل تعداد قابل توجه برندهای تاکسی اینترنتی در فضای حمل و نقل شهری قرار داده است.
اسنپ تاکسی، یکی از این استارت آپ های کاربردی و پویا است که در شهرهای بزرگ کشورمان جای خود را باز کرده و با استفاده از منافعی که برای مصرف کننده ایجاد می کند توانسته گوی سبقت را از سایر هم شغلی های خود برباید.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
امین رحمان‌زاده کارشناس فناوری اطلاعات در گفت و گو با ایسنا استفاده از ظرفیت تکنولوژی در جهت بهبود ساختار جامعه را بهترین شیوه کاربردی آن دانسته و تاکید کرد: رفتار جدید با ظرفیتی بی‌انتها که توسط نرم افزارهایی نظیر "اسنپ" ایجاد شده، فرصتی بزرگ برای صنایع دیگر محسوب می‌شود که بتوانند به همین سبک در بخش‌های مختلف، سیستمی مشابه را راه اندازی کنند. اتفاقی که در جهان نیز افتاد و شرکت‌های بزرگی در دنیا از این مدل اقتصادی استفاده کردند و هم اکنون جز موفق‌ترین شرکت‌ها به شمار می‌روند.
وی افزود: مقرون به صرفه بودن، کیفیت و دسترسی آسان از مهم ترین و بارزترین مزایای استفاده از اپلیکیشن هایی مانند "اسنپ" است. البته این نرم افزار با قابلیت های درونی خود نظیر نقشه راه، اطلاع از نوع و مشخصات خودرو و راننده و همچنین امتیازدهی مسافران به خدمت ارائه شده، توانسته ویژگی‌هایی را ایجاد کند که باعث جذب بیشتر کاربران و مردم شود.
*افزایش بهره‌وری سیستم حمل‌ونقل و بهبود کیفیت خدمات به مشتری
این کارشناس حوزه فن آوری و رایانه فرایند نمره‌دهی توسط مسافر به راننده را یک قابلیت کنترلی و مدیریتی دانست و اظهار کرد: علاوه بر کسب مدارک هویتی و گواهی های سوء پیشینه و عدم اعتیاد از رانندگان این مشخصه باعث شده تا نه تنها دارندگان خودرو رفتار به مراتب حرفه‌ای‌تر داشته باشند، بلکه شیوه‌ی رانندگی، سرویس فنی خودرو، بهداشت و بسیاری موارد دیگر را نیز در اولویت خود قرار دهند تا بتوانند نظر کاربران را بیشتر جلب کنند؛ در نتیجه رانندگان عملکرد بهتر و درآمد بالاتری خواهند داشت.
*اصلاح فرهنگ ترافیک، آلودگی کمتر، شهری پاکیزه‌تر
علی فاطمی یکی از مدیران مجموعه تاکسی سرویس آنلاین در گفت و گو با ایسنا با بیان مشکلات حوزه حمل و نقل شهری، اسنپ(تاکسی آنلاین) را کاهنده مشکلات ترافیکی قلمداد کرد و گفت: تعداد فراوان تاکسی‌های درون شهری، وجود ترافیک حاکم بر شهرها به دلیل تجمع انواع خودرو، فقدان و یا کمبود پارکینگ برای آژانس ها، مبالغ کرایه ناموزون و غیر متعارف، از جمله مشکلات مزمنی است که گریبان ترافیک و ترابری شهرهای بزرگ را گرفته و این شیوه خدمت رسانی اینترنتی، تمام یا اکثر این مشکلات را مرتفع خواهد کرد.
*اشتغالزایی و کسب درآمد برای دارندگان خودرو
وی با اشاره به نقش اشتغالزایی و کارآفرینی تاکسی آنلاین خاطرنشان کرد: شرایط فعلی جامعه نیاز به کسب درآمد بیشتر را طلب می کند و رانندگان مجموعه اسنپ از هر قشری و با هر تعداد شغلی می توانند باشند، هم چنان که بسیاری از رانندگان ما از جوانان بیکار و تحصیلکرده هستند که منبع درآمدی خاصی نداشته و از این طریق توانستند به درآمدزایی برسند.
مدیر یکی از مجموعه تاکسی سرویس های آنلاین درباره فواید اسنپ یادآور شد: امکان رای دادن به راننده و ابراز رضایت یا شکایت به مدیران در نرم افزار، اطمینان از سلامت راننده و سفر، بهره مندی از خودروهای با کیفیت و شیک با امکانات رفاهی نظیر کولر و تجربه دلپذیر از سرویس دهی، سهولت در دسترسی و کاهش زمان انتظار، کاهش هزینه در کرایه، امنیت و آرامش و نظارت بر عملکرد راننده از طرف مدیران اجرایی از دیگر مزایای استفاده از این نرم افزارها است.
*ایجاد تحول در بازار سنتی با نوآوری خلاقانه و ایجاد فضای رقابتی
مهدی حلاج نیا کارشناس ارشد اقتصاد بازار در گفت و گو با ایسنا اظهار کرد: هر کسب و کاری در هر صنفی هیچ گاه نتوانسته مانع از ورود تکنولوژی به بدنه بازار شود و این موجی است که در قرن 21 با ورود اینترنت و کاربردهای آن در تمام زمینه ها به راه افتاده و باعث شده تا به سوی کسب بهره وری بیشتر در اشتغال پیشروی کند.
وی با بیان این که ورود یک تکنولوژی نوپا و کاربردی با امکانات متعدد فراوان فضای رقابت را مهیا کرده و انگیزه را برای خدمات رسانی بیشتر و بهتر بالا می برد تصریح کرد: اگر کشوری به دنبال پیشرفت در زمینه‌های مختلف است، باید با در نظر گرفتن منافع صنایع سنتی، راه را نیز برای تولد سازمان‌های جدید باز بگذارد.
حلاج نیا خاطرنشان کرد: ورود این سرویس‌های اینترنتی و اپلیکیشن‌ها پیام مهمی برای صنعت ما داشته، این که لزوما بزرگ بودن و قدرتمند بودن یک صنعت به معنای ثبات آن در بازار نیست و باید همواره در جهت ارائه خدمتی با کیفیت و کمیت بهتر به متقاضی تلاش کرد.
*تاکسی‌های انلاین اخلال در عملکرد تاکسی های شهری به وجود آورده اند
مجید کاکوان پور، کارشناس ارشد در دو حوزه مدیریت شهری و نرم افزار کامپیوتر در گفت و گو با ایسنا از چند زاویه استارت آپ های مانند اسنپ را به چالش کشید و اظهار کرد: با وجود موفقیت هایی که این نوع از سرویس دهی به متقاضی توانسته به دست آورد و مزایا و کاربردهای فراوان آن در عرصه های مختلف، اما ارمغان ناخوشایندی را عاید مجموعه تاکسیرانی کرده و عملا در کسب و کار تاکسی ها و تاکسی تلفنی های سطح شهر اخلال وارد شده است.
کاکوان پور با بیان این که این پدیده می‌تواند باعث آسیب وارد کردن به امرار و معاش برخی خانواده ها شود که امور زندگی خود را فقط از طریق جا به جایی مسافر به عنوان شغل اول و اصلی دارند خاطرنشان کرد: این در شرایطی است که رانندگان تاکسی های آنلاین به صورت تفریحی و گذری و شاید به عنوان شغل سوم و چهارم خود به این قضیه نگاه کنند که این یکی از آسیب های این فن آوری است.
این محقق و پژوهشگر و استاد دانشگاه، نحوه ثبت نام رانندگان در این مراکز را فاقد ضوابط و شرایط نظام مند دانست و افزود: وقتی فردی بدون اینکه مدارک هویتی و گواهی های اخذ شده وی مورد سنجش قانونی قرار گیرد و نیز بدون در اختیار گذاشتن وجه التزام لازم برای حسن انجام کار و پایبند بودن به قوانین شرکت به سادگی وارد این مجموعه می شود، احتمال بروز مشکل وجود خواهد داشت.
کاکوان پور در ادامه افزود: البته موارد اخذ مجوز و تعهدات رانندگان از سوی مدیران این مجموعه ها در دست بررسی و اصلاح بوده و تمهیداتی در نظر گرفته شده تا موجبات سفر ایمن و مطمئن مردم را فراهم کنند.
گزارش از نوید ساداتی خبرنگار ایسنای مازندران
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: استخدام منطقه مازندران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۸۹۵۲۴۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
پاکسازی غزه از آوار و بمب، ۱۴ سال طول می‌کشد
به گزارش سرویس بین الملل خبرگزاری صدا و سیما روزنامه گاردین در پایگاه اینترنتی خود در تحلیلی به قلم، اما گراهام هریسون نوشت: یک مقام ارشد امور مین زدایی سازمان ملل گفت: جنگ اسرائیل در غزه ۳۷ میلیون تن آوار ایجاد کرده که بخش زیادی از آن با بمب‌های منفجر نشده همراه است که پاکسازی آنها ممکن است بیش از یک دهه طول بکشد.
پهر لودمار، رئیس سابق سرویس مبارزه با مین گذاری سازمان ملل در عراق در یک کنفرانس خبری گفت: تقریباً هفت ماه از این جنگ می‌گذرد و به طور متوسط ۳۰۰ کیلوگرم آوار در هر متر مربع زمین در غزه ایجاد شده است.
وی گفت: بر اساس [مقدار] فعلی آوار در غزه، برای پاکسازی آنها، با ۱۰۰ کامیون ۱۴ سال کار لازم است.
او افزود: با ادامه این جنگ، تخمین زدن مدت زمان پاکسازی غیرممکن است.
لودمار گفت: اسرائیل به دلیل شدت بمباران غزه که بخش‌های وسیعی از نوار غزه را به ویرانه تبدیل کرده است، متهم به «غیرقابل سکونت کردن یک منطقه» شده است.
۶۵ درصد از ساختمان‌های ویران شده در غزه مسکونی بودند.
به دلیل خطر وجود خمپاره، موشک یا سایر سلاح‌های مدفون شده در ساختمان‌های فروریخته یا آسیب دیده، روند پاکسازی و بازسازی آهسته و خطرناک خواهد بود. به طور متوسط حدود ۱۰ درصد از سلاح‌ها در زمان شلیک منفجر نشدند و باید توسط تیم‌های مین زدایی از میان برداشته شوند.
علت فوت پزشک متخصص در استان فارس در دست بررسی است