ماجرای طرح ترافیک خبرنگاران مسئله شد
تاریخ انتشار: ۱۶ خرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۰۰۷۳۷۶
با قرار گرفتن موضوع اختصاص سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران در مسیری پیچیده و مبهم و همچنین برخوردهای متناقض شهرداری تهران در این باره، رسانهایها خواستار پیگیری حقوقی این مسئله از سمت خبرنگاران و روزنامهنگاران ایران شدند.
به گزارش اقتصاد آنلاین؛ موضوع توزیع ناکارآمد و تخصیص سلیقگی طرح ترافیک گروههای خاص نظیر خبرنگاران و اصحاب رسانه توسط شهرداری تهران ظاهرا تبدیل به مسئلهای شده که مسئولانش هم قادر به حل آن نیستند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
در حالیکه اصحاب رسانه و خبرنگاران برخلاف سنوات گذشته، برای نخستین بار از سمت معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران اقدام به احراز صلاحیت خبرنگاری برای دریافت طرح ترافیک شدند که مسئولیت انجام این کار براساس قانون با معاونت مطبوعاتی وزارت فرهنگ و ارشاد اسلامی است و جز این مرجع، نهاد دیگری قادر به انجام عمل صلاحیتسنجی نخواهد بود.
علاوه بر دور زدن این پروسه قانونی توسط معاونت شهرداری تهران، باز هم سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران به تمامی فعالان این حوزه اختصاص نیافت؛ در حالیکه شاخصها و معیارهای متفاوتی برای صلاحیتسنجی خبرنگاران در سایت تعبیه شده توسط شهرداری تهران در نظر گرفته شده بود و خبرنگاران مجبور بودند فرآیند طولانی و البته تکراری (اطلاعات تمامی خبرنگاران کشور در سامانه جامع رسانههای وزارت ارشاد موجود است) را طی کنند، اما در نهایت این طرح به صاحبان صلاحیت هم داده نشد و این شائبه در جامعه رسانهای کشور به وجود آمد که شهرداری تهران طرحهای ویژه خبرنگاری را به چه کسانی داده است که حتی لیست اسامی آنان را منتشر نمیکند؟!
این شائبهها منجر به بروز واکنشی از سمت مسئولان حملونقل و ترافیک شهرداری شد و وعده افزایش سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران را تا حدی که به تمامی خبرنگاران و اهالی رسانه تعلق گیرد، را دادند.
اما دیری نپایید که مسئولان این نهاد بار دیگر با عبور کردن از این وعده، اعلام کردند که سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران افزایش نمییابد.
این ماجرای پر فراز و نشیب اگر تا پیش از این صرفا به مسئلهای ساده شبیه بود اکنون با اظهارات جدید معاون حملونقل و ترافیک شهرداری تهران به شائبه و مسئلهای مبهم تبدیل شده است.
پورسیدآقایی؛ معاون شهردار تهران در یادداشتی و در پاسخ به این پرسش که چرا توزیع این سهمیه به وزارت ارشاد یا تشکلهای صنفی خبرنگاری واگذار نشد؟ نوشت: «واقعیت این است که ما از ابتدا به دنبال همین کار بودیم و مشخصا به انجمن صنفی روزنامهنگاران تهران، وزارت ارشاد، انجمن مدیران غیر دولتی رسانهها و... پیشنهاد دادیم که این مسئولیت را بر عهده بگیرند ولی همه آنان سر باز زدند و تنها خواهان افزایش سهمیه به تعداد سه برابر سهمیه تعیینشده بودند تا بتوانند به همه افراد واجد و غیر واجد شرایط، طرح را واگذار کنند.»
این اظهار نظر کافی بود تا سریعا انجمن صنفی روزنامهنگاران تهران واکنش نشان دهد و مراتب اعلامی را صراحتا تکذیب کند.
انجمن صنفی خبرنگاران و روزنامهنگاران تهران در نامهای به کانون انجمنهای صنفی خبرنگاران و روزنامهنگاران ایران به عنوان تنها مرجع رسمی رسیدگی به امور صنفی خبرنگاران و به عنوان یکی از دفاتر این کانون، مراتب اعتراض خود به اظهارات اخیر آقای پورسیدآقایی را اعلام و عنوان کرد هماکنون این کانون در حال پیگیری موضوع از طریق مراجع ذیصلاح است.
این نحوه برخورد مسئولان شهرداری تهران با جامعه رسانهای و خبرنگاران که سابقه مشابهی ندارد، توهینی ضمنی و غیرمستقیم به اهالی این صنف با زیرپا گذاشتن حق و حقوقشان محسوب میشود.
طبیعتا اگر شهرداری تهران به عنوان تنها متولی امر نظم و انضباط بخشی به ساختار شهر درصدد حذف سهمیه خبرنگاران یا اختصاص سهمیه آنها به دیگر بخشها و صنوف است، بهتر است که این موضوع را به صورت روشن و شفاف اعلام کند؛ در این صورت خبرنگاران نیز با دانستن اصل ماجرا بین اظهارات متناقض و ادعاهایی که سریعا تکذیبیه آن صادر میشود، پاسکاری نمیشوند.
این برخورد دوگانه، متناقض و غیرشفاف مسئولان معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران بار دیگر باعث بروز نارضایتی در بدنه صنف اهالی رسانه، خبرنگاران و مطبوعاتیها شده است.
بیژن مقدم که پیش از این گفته بود «از اول مشخص بود نحوه توزیع آرمهای طرح ترافیک برای اهالی رسانه با ناراحتیهایی مواجه میشود»، این بار هم با تأکید بر این موضوع اظهار کرد: اشکال اساسی در طرح تخصیص سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران این بود که مشورتی با اهالی رسانه صورت نگرفت و خود معاونت شهرداری برای نخستین بار دست به ابداع مکانیزمی برای تخصیص این سهمیه زد.
مدیر مسئول سایت الف گفت: با اینکه وزارت ارشاد مسئولیت سنجش صلاحیت خبرنگاران را برعهده دارد، اما با این حال شایسته بود زمانیکه مکانیزم احراز هویت توسط شهرداری راهاندازی شده و خبرنگاران نیازمند به این طرح تقاضای خود را روی بستر مورد نظر اعلام کردهاند، به تمامی صاحبان صلاحیت این طرح اعطاء شود.
وی همچنین در واکنش به اظهارات پورسیدآقایی مبنی بر پیشنهاد این معاونت به تشکلهای صنفی برای برعهده گرفتن امر تخصیص سهمیههای ترافیکی خبرنگاران، گفت: بعید میدانم چنین پیشنهادی مطرح شده باشد زیرا هیچ اعلامی از سمت شهرداری و معاونت آن انجام نشد؛ از طرفی معاونت حملونقل و ترافیک شهرداری تهران در انجام این کار به صورت مستقل عمل و سامانهای برای انجام آن راهاندازی کرد.
این پیشکسوت رسانهای تصریح کرد: معاونت مذکور در روند تخصیص سهمیه طرح ترافیک خبرنگاران، لیستهای اسامی رسانهایهای صاحب صلاحیت را برای مدیران رسانهها فرستاد تا مدیران انتخاب کنند به چه کسانی طرح ترافیک داده شود که این کار، ناشایسته بود.
وی ادامه داد: با این حال شرایط برای پیگیری حقوقی نهادها و تشکلهای صنفی نظیر فراهم است تا به این طریق پیگیر حق و حقوق اهالی این صنف شوند و زوایای اظهارات اخیر معاون شهردار تهران نیز روشن شود.
کانون انجمنهای صنفی خبرنگاران و روزنامهنگاران ایران در اطلاعیهای از شهردار تهران درخواست کرد تا ضمن ورود به ماجرای طرح ترافیک، ترتیبی اتخاذ کند تا یک بار برای همیشه به سریال توهین به جامعه خبری در شهرداری تهران برای همیشه پایان دهد.
منبع: اقتصاد آنلاین
کلیدواژه: خبرنگاران طرح ترافیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۰۰۷۳۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
۱۹ سامانه جدید ثبت تخلف سرعت در اهواز فعال میشود
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اهواز با اشاره به افزایش چهار برابری اعتبارات هوشمندسازی در حوزه ترافیک طی سال گذشته گفت: ۱۹ سامانه هوشمند جدید ثبت تخلف سرعت در سطح شهر نصب میشود و به زودی فعال خواهد شد.
حجتاله سلیمانی در گفتوگو با خبرنگار ایمنا در خوزستان، اظهار کرد: در انتهای سال ۱۴۰۱ شهرداری اهواز یک حرکت با این رویکرد که حوزه حملونقل و ترافیک در تمام ابعاد توسعه یابد را آغاز کرد و گامهای عملیاتی آن در سال ۱۴۰۲ برداشته شد، به این صورت که قفل قرارداد مترو باز شد و بزرگترین قرارداد تاریخ شهرداری اهواز در زمینه خرید اتوبوس به مبلغ ۸,۲۵۰ میلیارد ریال منعقد شد.
وی افزود: ۱۲۹ دستگاه اتوبوس یارانهای و ۵۰ دستگاه ون خریداری شد، علاوه بر آن مابهالتفاوت سود وام رانندگان تاکسی برای نوسازی ناوگان را نیز شهرداری پرداخت کرد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اهواز خاطرنشان کرد: ظرفیتهای زیرساختی حملونقلی فعال و قرارداد اتوبوس بی آرتی منعقد شد، پایانه آزادگان پس از چهار سال فعال و احداث سایبان ایستگاههای تاکسی در دستور کار قرار گرفت، همچنین قرارداد زیرسازی و احداث سایبان توقفگاه قدس که بزرگترین توقفگاه اتوبوسرانی اهواز است با مبلغ ۲۵۰ میلیارد ریال منعقد شد، در واقع تلاش شد حوزه حملونقل همگانی در اهواز زنده شود.
سلیمانی با اشاره برداشت گامهای بزرگ در حوزه هوشمندسازی، تصریح کرد: طی چند سال گذشته تمام ظرفیت هوشمندسازی حوزه حملونقل عمومی شهرداری اهواز به دلایل مختلف از بین رفته و سامانههای ثبت تخلف سرعت به دو عدد رسیده بود، علاوه بر انعقاد قرارداد تعمیر و نگهداری سامانههای پیشین، ۱۶ سامانه جدید خریداری شد که بیشتر در محلهای مدنظر نصب شده است به زودی فعال خواهد شد. سه سامانه موجود در انبار شهرداری نیز در جاده ساحلی نصب و فعال شدهاند.
سلیمانی ادامه داد: نزدیک به چهار سال بود که هیچ چراغ هوشمندی در اهواز نصب نشده بود، نصب چراغ میدان نمایشگاه بینالمللی در کیانپارس از سال ۹۶ جزو مصوبات شورای ترافیک اهواز بود که در این دوره نصب شد، نصب چراغهای میدان شریعتی، میدان شفا، میدان قوری و چندین نقطه دیگر نیز در دستور کار قرار دارد.
وی اضافه کرد: تمام چراغهای عابر پیاده هوشمند نیز از بین رفته بود، تعمیر و بازسازی آنها در دستور کار قرار گرفت و طی یک سال گذشته تمام این چراغها در مناطق یک و دو که دارای بیشترین چراغ هستند، فعال شد در سایر مناطق نیز به زودی فعال خواهد شد.
معاون حملونقل و ترافیک شهرداری اهواز با اشاره به اینکه تجهیزات پشتیبانی سیستمهای هوشمند حوزه ترافیک برای رفع نیازهای دو سال آینده خریداری شده و در انبار موجود است، تاکید کرد: با همکاری شورای اسلامی شهر اهواز در سال گذشته اعتبارات حوزه هوشمندسازی به چهار برابر افزایش پیدا کرد، به نحوی که نزدیک به ۸۰۰ میلیارد ریال قرارداد در حوزه هوشمندسازی منعقد شد.
کد خبر 749640