در سمینار اوپک در وین مطرح شد زنگنه:ایران مخالف قیمت های بالای نفت است/دبیر کل اوپک:توافق جهانی کاهش تولید
تاریخ انتشار: ۳۱ خرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۲۹۸۲۴۴
به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری فارس شب گذشته هفتمین سمینار اوپک در وین با حضور اعضای اوپک برگزار شد محمد بارکیندو در سخنرانی افتتاحیه هفتمین سمینار بینالمللی اوپک، گفت: تأثیر همکاری تاریخی (میان تولیدکنندگان نفت عضو و غیر عضو اوپک) حتی از خوشبینانهترین پیشبینیها نیز فراتر بوده است.
وی ادامه داد: گردآوردن ۲۴ کشور تولیدکننده نفت در کنار هم، در تاریخ صنعت نفت بیسابقه بوده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
دبیرکل اوپک تأکید کرد: توافق جهانی کاهش تولید نفت، صنعت نفت را از بدترین دوران افت قیمت نجات داد و اکنون آیندهای بنیادین و ضروری را برای جهانی تازه از انرژی بنیان مینهد.
به گفته بارکیندو، توافق اوپک اعتبار این سازمان را در سطح صنعت نفت و افکار عمومی ارتقا داد.
وی گفت: اوپک با قدرت اعتبار خود را به عنوان نهادی متعهد به همکاری بینالمللی و کار با دیگر تولیدکنندگان نفت، پایبند به تعهدات و احترام متقابل به همه کشورها نشان داد.
دبیرکل اوپک همچنین اعلام کرد: ما در ماههای آینده، نهادینه کردن این چارچوب بلندمدت را بررسی میکنیم.
زنگنه: ایران مخالف قیمت های بالای نفت است
در ادامه این همایش بیژن زنگنه وزیر نفت ایران گفت: موضوع این سمینار بسیار مهم است چراکه با تازهترین چالشهایی ارتباط دارد که بازار نفت با آن مواجه است. ایران به عنوان یکی از اعضای بنیانگذاران اوپک در طول تاریخ این سازمان، همواره به حفظ منافع کشورهای تولیدکننده و مصرفکننده و همچنین ارتقای ثبات بازار نفت باور داشته و به آن پایبند بوده است.
وی با بیان اینکه ثبات بازار نفت مستلزم همکاری میان طرفهای ذینفع بازار از جمله تولیدکنندگان و همچنین مصرفکنندگان است، افزود: لازم است توجه را به نقش کلیدی و سازنده همکاری میان تولیدکنندگان نفت عضو و غیر عضو اوپک در قالب «توافق جهانی کاهش تولید نفت» جلب کنم. این توافق ثبات را به بازار نفت آورد و به رشد اقتصاد جهانی کمک کرد.
زنگنه گفت: از دید من، قیمت نفت در جایی مطلوب است که یک توازن حساس میان سه عنصر بنیادین «تضمین سرمایهگذاری آینده در کشورهای تولیدکننده نفت»، «تضمین عرضه بهموقع و کافی نفت برای تأمین تقاضا» و «تضمین رشد پایدار و مقبول برای اقتصاد جهانی» ایجاد شده باشد.
وی اظهار کرد: بهطور علنی و در فرصتهای گوناگون اعلام کردهام که ایران مخالف قیمت بالای نفت است؛ اعتراض من به قیمت بالای نفت از این باور عمیق نشأت میگیرد که قیمتهای بالا در میانمدت و بلندمدت، به تولیدکنندگان و مصرفکنندگان سودی نمیرساند.
زنگنه با تأکید بر این که رشد کنونی قیمت نفت ریشه در دلایل سیاسی دارد و آمارهای مربوط به عرضه و تقاضا در این وضع نقش مهمی ندارند، گفت: در روزهای اخیر، رئیس جمهوری آمریکا اوپک را به دلیل رشد قیمت نفت مؤاخذه کرد. اوپک در طول حیات خود و به ویژه در سالهای اخیر، از قیمتهای معقول نفت حمایت کرده و هیچگاه برای دستیابی به قیمتهای بالای نامعقول تلاش و حمایتی نکرده است.
به گفته زنگنه، دلیل قیمتهای بالای کنونی نفت به طور عمده نبود تعادل میان عرضه و تقاضای نفت نیست.
وی معتقد است برعکس، تنش سیاسی ایجاد شده از سوی دولت آمریکا موجب تشدید بیثباتی و ابهام در بازار شده، مصرفکنندگان را نگران کرده و قیمتها را بالا برده است.
زنگنه با اشاره به اینکه پس از سخنرانی رئیس جمهوری آمریکا و اعلام خروج این کشور از برجام، قیمت نفت حدود ۶ دلار افزایش یافت، ادامه داد: از آنجا که دلیل اصلی افزایش قیمت نفت سیاسی است، بنابراین چاره کاهش قیمت نفت نیز تنها میتواند سیاسی باشد. علیالاصول، ما با استفاده از نفت به عنوان یک ابزار سیاسی و تحمیل محدودیت بر تولیدکنندگان به دلایل سیاسی، مخالف هستیم.
وزیر نفت گفت: آمریکا نمیتواند از اوپک انتظار داشته باشد که علیه ۲ عضو بنیانگذار خود اقدام کند؛ برعکس، اوپک یک سازمان مستقل، جاافتاده و مسئولیتپذیر است که از آن انتظار میرود انسجام و اقتدار خود را طبق اساسنامه تقویت، از سیاستزدایی در بازار حمایت و چنین اقدامات یکجانبه را که روند طبیعی بازار نفت را مختل میکند، محکوم کند.
زنگنه همچنین تلاش آمریکا برای تعمیم مقررات ضدانحصار و مجازات اعضای اوپک در قالب قانونی موسوم به اوپک را نمونهای دیگر از تهدید این کشور ضد حاکمیت اعضای اوپک توصیف کرد.
وی گفت: تحلیلگران بازار نفت پرسشی مهم دارند و آن این است که «اقدام اوپک را برای جایگزینی تولید از دست رفته اعضای این سازمان که تولید آنها به دلیل تحریمها کاهش یافته است، چگونه میتوان تفسیر کرد؟»
زنگنه افزود: دشوار است به چیزی غیر از این فکر کنیم که این اقدام به منزله دادن مجوز به آمریکا برای ادامه این تحریمهای غیرقانونی، اعمال فشار به اوپک و استفاده از نفت به عنوان ابزاری سیاسی در روابط بینالمللی است. این اقدامهای یکجانبه به روشنی به معنای تهدید شرکتها و بانکهای فعال در بازار نفت و اعمال فشار بر آنهاست.
وزیر نفت گفت: از دید ما سیاستزدایی از بازار نفت برای ثبات بازار و طرفهای ذینفع در آن، حیاتی است. افزون بر آن، باور دارم همانطور که در «توافق جهانی کاهش تولید نفت» نشان داده شده است، اوپک نمونهای عالی از نمایش قدرت همکاری برد-برد ایجاد کرده که به تولیدکنندگان و مصرفکنندگان سود رسانده و ثبات بازار، امنیت انرژی و رشد اقتصاد جهانی را ارتقا داده است. ما باور داریم که مولفههای بنیادین بازار باید حاکم باشند و نقشی تعیین کننده در بازار ایفا کنند.
انتهای پیام/ک
منبع: فارس
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۲۹۸۲۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایمنی بالای خودروهای دوگانهسوز با سوخت CNG با وجود تخریبهای مافیای بنزین
کپسولهای گاز طبیعی فشرده (CNG) برای استفاده در خودروها با استانداردهای ایمنی بسیار دقیق و بالا تولید میشوند. این کپسولها معمولاً از مواد با دوام بسیار بالا ساخته میشوند تا تحت فشارهای بسیار زیاد و شرایط سخت نیز مقاومت خود را حفظ کنند. بهطور معمول، کپسولهای CNG از جنس فولاد، آلومینیوم یا مواد کامپوزیتی سبک و بسیار مقاوم ساخته میشوند. این مواد از قابلیتهای فنی بالایی برخوردارند که امکان مقاومت در برابر ضربه، حرارت و سایر شرایط محیطی را فراهم میآورند.
کپسولهای CNG طراحی شدهاند تا اطمینان حاصل شود که در صورت بروز تصادف، به جای شکستن و انفجار، دچار ترکیدگی کنترلشدهای میشوند. این ویژگی به کاهش خطر آتشسوزی یا انفجار به دنبال ضربه کمک میکند. علاوه بر این، کپسولها با ولوهای ایمنی مجهز هستند که در صورت افزایش فشار داخل کپسول به میزان خطرناک، به طور خودکار باز میشوند تا فشار اضافی تخلیه گردد و از وقوع انفجار جلوگیری شود.
فرآیندهای آزمایش و تاییدیههای متعددی نیز برای تضمین کیفیت و ایمنی کپسولهای CNG اعمال میشوند. کپسولها معمولاً مطابق با استانداردهای بینالمللی مانند ISO و DOT ساخته و آزمایش میشوند. این آزمایشها شامل تستهای فشار، تستهای ضربه و تستهای حرارتی هستند که اطمینان حاصل میکنند کپسولها حتی در شرایط دشوار نیز امن باقی بمانند.
این تدابیر ایمنی بالا و فناوریهای پیشرفته به کار رفته در تولید و نظارت بر کپسولهای CNG، اطمینان بخش آن است که خودروهای مجهز به این سیستم سوختی از ایمنی بالایی برخوردار هستند و میتوانند به عنوان یک گزینه امن و مطمئن برای رانندگان و سرنشینان آنها در نظر گرفته شوند.
در سالهای اخیر، تصورات نادرستی در مورد ایمنی خودروهای دوگانهسوز و CNG توسط منافع خاص و گروههای فشار، به ویژه مافیای بنزین و خودروسازانی که از تداوم استفاده از بنزین سود میبرند، ترویج یافته است. این گروهها، به منظور حفظ سهم بازار و منافع اقتصادی خود، اغلب به پخش تصاویر و اطلاعاتی میپردازند که تصویری منفی از ایمنی خودروهای CNG ارائه میدهند، در حالی که از نمایش واقعیتهای مربوط به خودروهای بنزینی چشمپوشی میکنند.
به طور معمول، انفجارهایی که در خودروهای CNG رخ میدهند، مربوط به مواردی است که خودروها در مراکز غیراستاندارد و با استفاده از تجهیزات نامناسب دوگانهسوز شدهاند. این در حالی است که خودروهایی که در مراکز معتبر و تحت نظارتهای دقیق دوگانهسوز میشوند، با استفاده از مخازن مجاز و مطابق با استانداردهای بینالمللی، به طور قابل توجهی ایمنتر هستند. این مخازن طراحی شدهاند تا در شرایط فشار و ضربه مقاومت بالایی داشته باشند و احتمال وقوع انفجار یا نشت را به حداقل برسانند.
در مقابل، خودروهای بنزینی که با استانداردهای کمتری در مقایسه با نیازهای امروزی تولید میشوند، در شرایط تصادف و یا حتی در حین سوختگیری، دارای ریسک بالای آتشسوزی و انفجار هستند. باکهای بنزینی به ویژه در خودروهای تولید داخل، اغلب از مواد با کیفیت پایینتر ساخته شده و به اندازه کافی برای تحمل ضربات ناشی از تصادفات مقاوم نیستند، که این موضوع خود به عاملی برای افزایش خطرات جانی در حوادث رانندگی تبدیل میشود.
بنابراین، استانداردهای تولید و نظارت دقیقتر بر روند دوگانهسوز کردن خودروها و همچنین ارتقاء استانداردهای ایمنی در هنگام سوختگیری صورت گیرد تا از ایمنی سرنشینان و سایر شهروندان در برابر حوادث احتمالی محافظت شود. این تغییر نگرش و افزایش آگاهی عمومی میتواند به کاهش تصورات نادرست و افزایش استفاده از راهکارهای ایمنتر و پاکتر در حمل و نقل کمک کند.
تصور رایج مبنی بر ناایمن بودن خودروهای CNG اغلب توسط گروههای خاصی ترویج میشود که خود در تولید خودروهایی با استانداردهای ایمنی پایین سابقه طولانی دارند. این گروهها، که سالهاست خودروهای کمامنیتی را به بازار عرضه کردهاند، از این افکار نادرست به عنوان ابزاری برای دفاع از محصولات خود و تولید خودرو با هزینههای کمتر استفاده میکنند. استفاده از این سوخت در خودروها نه تنها به دلیل فرایندهای سختگیرانه سوخترسانی و استانداردهای بالای ایمنی که در تولید و نصب مخازن CNG رعایت میشود، امنیت بالایی را ارائه میدهد.
سوختگیری خودروهای CNG معمولاً توسط اپراتورهای مجرب انجام میشود که در پروسهی سوختگیری، ایمنی را در اولویت قرار میدهند. این در حالی است که در خودروهای بنزینی، افراد عمومی بدون نظارت فنی و اغلب در حالی که سرنشینان داخل خودرو هستند، به سوختگیری میپردازند، که این امر خطر آتشسوزی را به طور قابل توجهی افزایش میدهد. با وجود اینکه تصاویر و فیلمهایی از آتشسوزی خودروهای بنزینی به ندرت در رسانهها منتشر میشوند، با جستجوی دقیقتر میتوانید شاهد ویدئوها و گزارشهای متعددی باشید که آتشگرفتن و حتی انفجار خودروهای بنزینی در حین سوختگیری را نشان میدهند.
در تأیید نگرانیهای مرتبط با ایمنی خودروهای بنزینی، صحبتهای اخیر رئیس پلیس راهور نشان دهنده یک مشکل بزرگ در خودروهای بنزینی است. به گفته وی، مشکلات ایمنی خودروهای بنزینی تولید داخل، بهویژه در شرایط تصادفات، بیش از پیش نمایان شده است. این خودروها در تصادفات به جای محافظت از سرنشینان، آسیبهای جدی به آنها وارد میکنند که بیانگر عدم رعایت استانداردهای لازم در ساخت و طراحی باکهای سوخت است. ساختار و طراحی باکهای بنزینی در این خودروها به گونهای است که در صورت برخورد با ضربات شدید، خطر نشت و انفجار به شدت بالا میرود. تولیدکنندگان داخلی با کاهش ضخامت آلیاژ باک و گاهی اوقات با تغییر در پلتفرمهای خودروها، استحکامات را به منظور کاهش هزینههای تولید، کم کردهاند.
همچنین نواقص در طراحی یا اجرای سیستمهای سوخترسانی، به ویژه در بخش شیلنگهای بنزین و اتصالات مربوطه، میتوانند زمینهساز وقوع حوادث خطرناک شوند. این شیلنگها که غالباً در معرض شرایط دشوار محیطی و دماهای بالا قرار دارند، گاه به دلیل استفاده از مواد با کیفیت ناکافی و یا به سبب فرسودگی طبیعی، دچار پارگی میشوند. نتیجهی چنین وضعیتی، نشت سوخت است که میتواند به سرعت شرایط را برای وقوع یک انفجار فراهم آورد.
خودروسازان داخلی، در تلاش برای کاهش هزینههای تولید، گاه از تعهدات خود برای افزایش سهم خودروهایی با قابلیت مصرف سی ان جی؛ در تولیداتشان چشمپوشی کردهاند. این در حالی است که آنها ملزم بودهاند حداقل سی درصد از تولیدات خود را به خودروهای دوگانهسوز اختصاص دهند. عدم پایبندی به این تعهدات نه تنها موجب شده است که پتانسیلهای کاهش وابستگی به بنزین بهطور مؤثری مورد استفاده قرار نگیرد، بلکه به ناترازی چشمگیر در تأمین سوخت و افزایش نیاز کشور به واردات بنزین منجر شده است.
این رویکرد، که گاهی اوقات با ادعاهایی مبنی بر ناامنی خودروهای دوگانهسوز همراه است، در واقعیت، بیشتر ناشی از محافظتکاری صنعت خودرو و حفظ منافع مالی خودروسازان است تا نگرانیهای واقعی در مورد ایمنی. این ادعاها به کمک باورهای غلط و اطلاعرسانیهای نادرست به عموم مردم، سبب میشود که توجه از مزایای واقعی خودروهای دوگانهسوز و تأثیرات مثبت آنها بر کاهش آلودگی و افزایش امنیت انرژی کشور دور بماند. این شرایط بر ضرورت نظارت دقیقتر و اعمال سیاستهای محکمتر برای اطمینان از اجرای تعهدات و بهبود استانداردهای تولید در صنعت خودرو تأکید میکند.
علاوه بر این، بسیاری از حوادث ناگواری که در گذشته رخ داده و منجر به انفجار خودروهای CNG شده است، به دلیل نصب غیراستاندارد و بیتوجهی به نکات فنی بوده است. در مقابل، خودروهایی که در مراکز معتبر و با استفاده از تجهیزات استاندارد دوگانهسوز میشوند، از ایمنی بالایی برخوردار هستند و مخازن CNG آنها تحت آزمایشهای دقیق فشار و ضربه قرار میگیرند تا از مقاومت بالا در برابر شرایط سخت و حوادث اطمینان حاصل شود.
در نهایت، باید توجه داشت که تبلیغات منفی و گاهی اوقات مغرضانهای که از سوی برخی طرفهای منفعتطلب در فضای مجازی پخش میشود، میتواند تصویری نادرست از واقعیتها ارائه دهد. واقعیت این است که خودروهایی که به درستی به سیستم CNG مجهز شدهاند، نه تنها ایمنی بالایی دارند، بلکه به حفظ محیط زیست و کاهش آلودگی هوا نیز کمک شایانی میکنند. این در حالی است که ایمنی پایین خودروهای بنزینی تولید داخل، بهویژه در مواقع تصادفات و شرایط بحرانی، نگرانیهای جدی درباره استانداردهای ایمنی و کیفیت تولید آنها را ایجاد کرده است.