به نقل از «وانا»

نیمکت آلمان داغ دلش را خالی کرد +عکس

تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۳۳۵۲۵۲

به گزارش وانانیوز، 

در بازی دیشب آلمان- سوئد، لحظاتی بعد از به ثمر رسیدن گل تونی کروس در آخرین ثانیه‌های وقت اضافه، گئورگ بهلاو و اولی فویگت، از مسئولین تیم ملی آلمان، رو به سمت نیمکت سوئد با چنان حرکت تحریک‌آمیزی شروع به تشویق تیم خود می‌کنند که اسکاندیناویایی‌ها را به واکنش وامی‌دارد.

اما گئورگ و اولی در تیم آلمان چه مسئولیتی دارند ؟ گئورگ بهلاو مدیر سازماندهی فدراسیون فوتبال آلمان است و سفرها و پروازهای تیم ملی را مدیریت می‌کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

او در حالت عادی بورورکراتی ساکت و آرام است. ولی در سوچی، او و سخنگوی رسانه‌ای فدراسیون، اولی فویگت با تکان دادن مشت‌های گره ‌کرده و دست زدنهای تحریک‌کننده، رو به سمت نیمکت سوئد، آنها را خشمگین کردند و با واکنش و حمله‌ی نیمکت زردپوشان مواجه شدند.

یکی از مسئولین تیم سوئد، بهلاو را هل می‌دهد و یکی از بازیکنان ذخیره بطری آب معدنی‌ای که در دست دارد را روی او خالی کرده و پیراهنش را خیس آب می‌کند. کار تا جایی بالا می‌گیرد که مدیر تیم ملی آلمان، اولیور بیرهوف، یکی از بادیگاردهای فدراسیون فوتبال آلمان و داور چهارم مجبور به مداخله می‌شوند. در ضمن سرمربی سوئد، یانه اندرسون هم با صدای بلند به بهلاو توهین می‌کند.

 

اندرسون می‌گوید " کسی نباید حریفی که 95 دقیقه با او جنگیده را مسخره کند. این کار آدمهای خیلی ضعیف است "

امیل فورسبرگ سوئدی که ستاره‌ی باشگاه لایپزیگ آلمان است هم می‌گوید " بی‌احترامی بود. یک رفتار منزجرکننده "

بعد از مدتی که احساسات فروکش کرده و از تب و تاب حادثه کاسته می‌شود، بهلاوِ مدیر و فویگتِ سخنگو به احتمال زیاد از کارهای خود و آنچه بر آنها گذشته شگفت‌زده شده‌اند.

بعد از چند ساعت فدراسیون فوتبال آلمان با استفاده از حساب توییتر خود از سوئدی‌ها عذرخواهی می‌کند.

مدیر تیم ملی آلمان،  اولیور بیرهوف هم در مصاحبه با تلویزیون آ‌.آر.د این کشور می‌گوید " هیجانات و احساسات آنقدر بالا بود که یک مقدار از کنترل خارج شد ".

ولی بیرهوف در عین حال از دست سوئدی‌ها هم عصبانی است و می‌گوید " من با سوئدی‌ها چند بار صحبت کردم. بازی خشن و تخریبی و تلف کردن وقت بازی، نباید پاداش داده شود ".

 

 

 

 

منبع: وانا

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت vananews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «وانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۳۳۵۲۵۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جای خالی بخش خصوصی در سفر رئیس جمهور به پاکستان

تین نیوز

فاز اول بندر فاو اجرایی شده است و مدیریت اجرا نیز را نیز همان شرکتی در اختیار گرفته که اپراتور اجرایی بندر جبل علی است. این شرکت ترکیه ای سرمایه گذاری هنگفتی نیز در بندر اکتاوو انجام داده است.

همچنین دولت عراق و ترکیه طی سفر اردوغان به عراق، توافقنامه ای برای احداث خطوط ترنزیتی ریلی و جاده ای به ارزش 6 میلیارد دلار امضا کردند که بخشی از این سرمایه گذاری به صورت پیش نیازی که از قبل متصور بوده اتفاق افتاده و اجرایی شدن این توافق یکی از اساسی ترین ضربات لجستیکی را به ایران وارد می کند و فرصت هایی را که تا امروز مغتنم نشمردیم را بیش از پیش از ما خواهد گرفت.

هفته گذشته کشورهای حوزه سی آی اس توافق مشابه ای در ایجاد کریدور از قزاقستان به پاکستان با مشارکت قزاقستان، ترکمنستان، تاجیکستان، ازبکستان، افغنستان و پاکستان منعقد کردند که کریدور جدیدی را پایه گذاری خواهد کرد. قطعا این  مسیر ارزش کریدور شمال جنوب ایران، که به دلیل بی توجهی ما به این کریدور استفاده لازم از آن صورت نگرفته است، را کاهش خواهد داد.

ظرفیت تخلیه و بارگیری بندر چابهار خوشبختانه با سرمایه گذاری و تلاش وافر بخش خصوصی در سال 1402 بالغ بر 300 درصد افزایش یافت. این درحالیست که از 9 دستگاه جرثقیل ساحلی که کانتینرها را تخلیه و بارگیری می کنند فقط 3 دستگاه سالم و دائر هستند و به همین دلیل در این بندر با وجود آن که عملیات پرحجمی ندارد، همان تعداد کشتی هم که به این بندر می آیند برای تخلیه و بارگیری با توقف مواجه اند.

در سال 1401 همایشی در بندر چابهار برگزار کردیم و تمام ذینفعان بخش خصوصی – بالغ بر 150 نفر – را گرد آوردیم و فرصت ها و نیازهای توسعه این بندر احصا و به مسئولان منعکس شد ولی برنامه و اقدامی از سوی بخش دولتی مشاهده نشده است.

بندر جبل علی در یک ماه اخیر دچار ترافیک و توقف شده است. این توقفات به دلیل مشکلاتی است که در تنگه باب المندب به وجود آمده و بیشتر شامل بارهای کشورهای حوزه خلیج فارس است. بخش قابل توجهی از کالاها به شیوه ریلی و جاده ای از امارات به عربستان و سایر نقاط منتقل می شود. این مشکلات بر حمل و نقل ما نیز تاثیر گذاشته و کرایه حمل در بعضی شقوق حمل و نقل تا 100 درصد افزایش یافته است.

جناب آقای رئیسی ، رئیس جمهور محترم، سفری به پاکستان داشتند. بر اساس پیگیری ما از بخش خصوصی در این سفر کسی حضور نداشته است. جای تعجب است که در سالی که بر اساس رهنمودهای مقام معظم رهبری باید شاهد توجه به رشد تولید ملی با استفاده و مشارکت بخش خصوصی باشیم فرصت ها را به دلیل سوء مدیریت دولتی ها، یک به یک از دست بدهیم.

در یک سال اخیر شرایط برای سرمایه گذاری چینی ها در پاکستان به خطر افتاده و بیش از 9 ماه است که عملیات عمرانی در بندر گوادر تعطیل شده است. این بهترین فرصت است که ما در سایه قرارداد 25 ساله ای که با چینی ها داریم آنها را به سرمایه گذاری در چابهار ترغیب کنیم. ما بسیاری از زیرساخت های لازم را چابهار در اختیار داریم ولی متاسفانه دولتمردان ما به هند چسبیده اند در حالی که 20 سال است هند توافق کرده 220 میلیون دلار در چابهار سرمایه گذاری کند ولی سرمایه گذاری هندی ها به 60 میلیون دلار نرسیده است!

 

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید