تردد اتوبوس های دودزا از اول مهر در پایتخت ممنوع است
تاریخ انتشار: ۳ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۳۳۹۶۶۰
تهران- ایرنا- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با ابلاغ بخشنامهای اعلام کرد: تردد تمامی اتوبوسهای دودزا و فاقد معاینه فنی معتبر در پایتخت از اول مهرماه امسال ممنوع است.
به گزارش روز یکشنبه روابط عمومی این معاونت، محسن پورسیدآقایی در این بخشنامه با اشاره به نقش اتوبوسهای شرکت واحد در تولید ذرات معلق، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی را موظف کرد تمامی اتوبوسهای عمومی و خصوصی وابسته به این شرکت به صورت ضربتی مورد بازدید و معاینه فنی قرارگیرند و از ابتدای مهرماه 1397 از تردد همه اتوبوسهای فاقد معاینه فنی معتبر جلوگیری شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در این ابلاغیه شرکت واحد اتوبوسرانی را موظف کرده است در صورت مشاهده هر نوع اتوبوس دودزا، شرکت خصوصی مربوطه شدید جریمه و در صورت تکرار، مجوز آن شرکت لغو شود.
پورسیدآقایی همچنین به مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران ماموریت داده است که «حداقل 10درصد از ناوگان شرکتهای خصوصی و 50 درصد اتوبوسهای بیآرتی (تندرو) تا مهرماه به فیلتر دوده مجهز شوند.»
براساس بخشنامه معاون شهردار تهران، اتوبوسهای مورد استفاده در سرویس ادارات وکارخانجات نیز باید در همین برهه زمانی ساماندهی و با همکاری پلیس راهور از تردد این دسته از خودروهای دودزا جلوگیری شود.
براساس این گزارش معاون شهرداری تهران با پیگیری ابلاغ بخشنامه از طریق استانداری و شورای تأمین استان، از تمامی شرکتها، کارخانجات و ادارات خواسته از عقد قرارداد یا استفاده امانی از اتوبوسهای فاقد معاینه فنی از اول مهرماه اکیدا خودداری کنند و هشدار داده است که در صورت مشاهده تخلف، ضمن اعمال قانون، مراتب به وزارتخانههای مسئول اعلام میشود.
فعالیت اتوبوس ها در کنار مترو و تاکسی یکی از بخش های مهم حمل و نقل عمومی پایتخت به شمار می رود که حجم قابل توجهی از مسافرت های شهری این کلانشهر از طریق آنها در قالب اتوبوس های خصوصی و نیز اتوبوس های تندرو(بی.آر.تی) انجام می شود.
براساس گزارش ها افزون بر 6هزار اتوبوس در پایتخت فعالیت دارد که افزون بر نیمی از آنها فرسوده قلمداد می شوند.
تهرام/9343/ 1008
میاندهی داود تغییر عکس پیش فرض 1397/4/3 13:51
میاندهی داود حذف عکس 1397/4/3 13:51
میاندهی داود الصاق عکس 1397/4/3 13:51
میاندهی داود ویرایش 1397/4/3 13:46
کد خبر :6552484 میاندهی داود
ارسال به سند جدید خبری چاپ خبر
شهرداری تهران:
تردد اتوبوس های دودزا از اول مهر در پایتخت ممنوع است
تهران- ایرنا- معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران با ابلاغ بخشنامهای اعلام کرد: تردد تمامی اتوبوسهای دودزا و فاقد معاینه فنی معتبر در تهران از اول مهرماه امسال ممنوع است.
به گزارش روز یکشنبه روابط عمومی این معاونت، محسن پورسیدآقایی در این بخشنامه با اشاره به نقش اتوبوسهای شرکت واحد در تولید ذرات معلق، مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی را موظف کرد که تمامی اتوبوسهای عمومی و خصوصی وابسته به این شرکت به صورت ضربتی مورد بازدید و معاینه فنی قرار گیرند و از ابتدای مهرماه 1397 از تردد همه اتوبوسهای فاقد معاینه فنی معتبر جلوگیری شود.
معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران همچنین در این ابلاغیه شرکت واحد اتوبوسرانی را موظف کرده است در صورت مشاهده هر نوع اتوبوس دودزا، شرکت خصوصی مربوطه شدید جریمه و در صورت تکرار، مجوز آن شرکت لغو شود.
پورسیدآقایی همچنین به سنندجی ماموریت داده است که «حداقل 10درصد از ناوگان شرکتهای خصوصی و 50 درصد اتوبوسهای بیآرتی، قبل از مهرماه به فیلتر دوده مجهز شده باشند.»
براساس بخشنامه معاون شهردار تهران، اتوبوسهای مورد استفاده در سرویس ادارات وکارخانجات نیز باید در همین برهه زمانی ساماندهی و با همکاری پلیس راهور از تردد این دسته از خودروهای دودزا جلوگیری شود.
در این گزارش آمده معاون شهرداری تهران با پیگیری ابلاغ بخشنامه از طریق استانداری و شورای تأمین استان، از تمامی شرکتها، کارخانجات و ادارات خواسته از عقد قرارداد یا استفاده امانی از اتوبوسهای فاقد معاینه فنی از اول مهرماه اکیدا خودداری کنند و هشدار داده است که در صورت مشاهده تخلف، ضمن اعمال قانون، مراتب به وزارتخانههای مسئول اعلام میشود.
فعالیت اتوبوس ها در کنار مترو و تاکسی ها یکی از بخش های مهم حمل و نقل عمومی پایتخت به شمار می روند که حجم قابل توجهی از مسافرت های شهری این کلانشهر از طریق آنها در قالب اتوبوس های خصوصی و نیز اتوبوس های تندرو(بی.آر.تی) انجام می شود.
براساس گزارش ها بیش از 6هزار اتوبوس در پایتخت فعالیت دارد که بیش از نیمی از آنها افزون بر هشت سال سن دارند و فرسوده قلمداد می شوند.
تهرام/9343/ 1008
منبع: ایرنا
کلیدواژه: اجتماعي ممنوعيت تردد شهرداري تهران
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.irna.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایرنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۳۳۹۶۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
(ویدئو) پل «محمدحسن خان» دیگر سنگینرو نیست
تردد خودروهای سنگین از زیر پل تاریخی محمد حسن خان که از یک هفته گذشته آزاد شده بود با نسب سازههای جدید تردد برای خودروهای سنگین ممنوع شد.
پل تاریخی محمد حسن خان بابل که در سالهای اخیر زیر ضرب خودروهای سنگین و سبک قرار دارد بعد از کش و قوسهای فراوان و با پیگیریهای بی وقفه دوستداران میراث فرهنگی با مصوبه شورای ترافیک شهرستان بابل در تاریخ ۲۶ دی ماه ۱۴۰۰ تردد خودروهای سنگین از زیر این پل تاریخی ممنوع شده بود.
بعد از ممنوعیت تردد خودروهای سنگین از زیر پل محمد حسن خان سازههای آهنی در زیر پل طراحی شد که مانع تردد خودروهای سنگین میشد، اما در یک هفته گذشته این مانع برداشته شد و تردد خودروهای سنگین و فوق سنگین از زیر این پل آزاد شد.
خبرگزاری جمهوری اسلامی ایرنا مرکز مازندران در ۲۶ اسفند ماه جاری گزارشی در این خصوص تحت عنوان حاشیههای بی پایان برای پُل ۳۰۰ ساله بابل در خروجی خود منتشر کرده بود که پیگیریها جواب داد و تردد خودروهای سنگین از زیر این پل تاریخی دوباره ممنوع شد.
این پل ۳۰۰ ساله بابل با احداث پل جدید در کنار آن در تاریخ ۲۹ اسفند ۱۳۹۴ تردد خودرو از بالای این پل ممنوع شده است که این ممنوعیت همچنان برقرار است و از روی پل خودروی تردد نمیکند.
در روزهای اخیر تردد خودروهای سنگین در زیر این پل تاریخی موجی از نگرانی را در بین شهروندان بابلی به همراه داشته است که این ترددها لرزه بر اندام پل تاریخی انداخته و خطر ریزش پل را بیشتر کرده است.
شهروندان بابلی که از ترس رانندگان خودروهای سنگین به شکل مخفیانه زیر پل دیگر در کنار پل محمد حسن خان از تردد خودروهای سنگین فیلم گرفته و آن را در فضای مجازی پخش کردند و از مسوولان استانی و شهرستانی برای نجات این بنای فاخر کمک خواستند.
تردد خودروهای سنگین که سبب ریزش بخشی از طاقهای این پل شده و شکافهای در سازه پل ایجاد کرد تردد مجدد خودروهای سنگین شکافهای روی پل را بیشتر کرده است.
این پُل تاریخی که از گذشتههای دور شهر بابل را به جنوب این شهرستان در بخش بندپی شرقی، بندپی غربی و گتاب متصل میکرد و در یک مقطعی از تاریخ عبور احشام از روی این پُل انجام میشد، میراث فرهنگی با قرار دادن نماد از تندیس کوچ دامداران بر روی این پُل فضای خاصی را ایجاد کرده که احتمال فروپاشی این بنای تاریخی و پایان خاطره بازی روستانشینان جنوب بابل با این بنا هر روز برنگرانی آنها میافزاید.
تاریخ نویسان هزینه ساخت این پل را که تا سال ۱۳۴۳ تنها راه ارتباطی بابل به بندپی، آمل، تهران و روستاهای جنوب و جنوب غربی شهرستان بود، ۱۲۰ هزار ریال ذکر کرده اند. پُل محمدحسن خان با ۱۴۰ متر طول و ۶ متر عرض، دارای ۶ چشمه یا طاق اصلی و ۲ چشمه فرعی است و ارتفاع آن از بستر رودخانه ۱۱ متر است.
این پُل به سبک پُلهای دوران صفوی و در اواخر دوران افشاریه ساخته شده است و از ویژگیهای مهم آن استفاده از سفیده تخم مرغ و ساروج در ساختش است. پل تاریخی محمد حسن خان قاجار یک بار در زمان پهلوی اول ترمیم شد و در تاریخ ۲۲ اردیبهشت ۱۳۵۶ با شمارهٔ ثبت ۱۴۱۴ به عنوان یکی از آثار ملی ایران ثبت شد. این پل ۳۰۰ ساله حدود نیم قرن پیش با ثبت نامش در فهرست آثار ملی به شماره ۱۴۱۴ به سن بازنشستگی رسیده بود، ولی به علت نبود پل جایگزین مناسب زیر بار ترافیک باقی ماند. عبور و مرور ماشین بر روی پل محمدحسن خان پس از بهره برداری از پُل سومی با همین نام در جوار آن در سال گذشته ممنوع شد.
کد ویدیو دانلود فیلم اصلی