افتتاح واحد جداسازی ترکیبات برش سبک پتروشیمی نوری در عسلویه
تاریخ انتشار: ۴ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۳۵۶۶۱۳
به گزارش خبرگزاری صداوسیما مرکز بوشهر، مدیر عامل مجتمع پتروشیمی نوری گفت: واحد جداسازی برش سبک (LTE Splitting) شرکت پتروشیمی نوری، با ظرفیت تولید یک میلیون و 200 هزارتن محصول در سال و با هدف تبدیل برش سبک ( LTE ) به دو محصول با ارزش HLTE و LLTE ، ایجاد شده است.
تقی صانعی افزود: ساخت این واحد از ابتدای مهر سال 94 با هزینه‌ای افزون بر 450 میلیارد ریال آغاز شد و با بهره برداری از آن، علاوه بر ایجاد ارزش افزوده مناسب، امکان فروش محصول HLTE با کشتی فراهم می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی تصریح کرد:باافتتاح این واحد همچنین ضمن به دست آوردن مشتریان جدید، تولید مجتمع پتروشیمی نوری به ظرفیت اسمی خود خواهد رسید.
مدیر عامل مجتمع پتروشیمی نوری بیان کرد: در گذشته، به علت محدودیت عرضه این محصول، مخازن ذخیره LTE شرکت در بیشتر ایام سال دارای ذخیره بالایی بوده و این موضوع خود باعث محدودیت تولید مجتمع شده بود. از سویی دیگر، ارزش افزوده LTE که یکی از محصولات جانبی شرکت، با حجم تولید بالاست ناچیز بوده و با توجه به استهلاک بالای تجهیزات واحدهایی که وظیفه حذف گوگرد موجود در LTE را نیز برعهده دارند، برای شرکت صرفه اقتصادی چندانی را به دنبال نداشته است.
صانعی افزود: محصولات این واحد HLTE ( 480 هزار تن در سال ) و LLTE ( 720 هزار تن در سال ) در داخل و خارج کشور مصرف دارد و در صنایع پتروشیمی ( الفینی ) و پالایشگاهی استفاده می‌شود.
پتروشیمی نوری به عنوان یکی از بزرگ‌ترین شرکت‌های تولید کننده مواد آروماتیکی جهان است که با ظرفیت تولید 4.5 میلیون تن، تیر سال 1386 به بهره برداری رسمی رسید.
منبع: خبرگزاری صدا و سیما
کلیدواژه: افتتاح پتروشیمی نوری عسلویه شرکت پتروشیمی خلیج فارس آروماتیک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.iribnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری صدا و سیما» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۳۵۶۶۱۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اطلاعات پروژه جدید بهمن دیزل
اکنون قالب حمل و نقل تجاری نسبتا سبک با وانت‌های شهری که حداکثر توانایی حمل کمتر از 900 کیلو را دارند، انجام می‌شود. در مرتبه بعدی کامیونت های 6 تن و 8 تن و کامیون‌های فورس F210 (بهمن دیزل) با توانایی حمل حدود 10 تن هستند که نیازهای این حوزه را برطرف می‌کنند. در فاصله وانت‌های 1.8 تنی با بارهایی در محدوده 4 تن تمهیدی اندیشیده نشده که خلا موجود، خسارات هنگفتی به منابع محیط زیست، سوخت کشور وارد می‌کند چرا که در شرایط فعلی مصرف کننده ناچار است کامیون‌های بازه‌ی 10 تن را ناقص بارگیری کند. به همین دلایل می‌توان ورود بخش خصوصی به تولید کامیونتی 3.8 تنی را هوشمندانه و متناسب با نیاز بازار دانست. مدیران بهمن دیزل با ورود به این قسمت از بازار، قدرت‌نمایی خوبی خواهند داشت و تا سالیان سال یکه تاز این حوزه خواهند بود.
دلایل زیادی برای استقبال بازار این محصول وجود دارد که مهمترین آن فرسودگی در این رده باربری است. محصولاتی که به عنوان وانت شناخته می‌شوند، اغلب از نظر شاخص‌های فناورانه عقب افتاده هستند و ایمنی بسیار پایینی نسبت به سلامت راننده و حفظ بار دارند. لذا تولید محصولی در این رده با ایمنی بالا و تکنولوژی روز، می‌تواند تحول خوبی در حوزه تجاری ایران باشد.
کشورهای توسعه یافته نیز با تمرکز بر تولید کامیونت‌های 3.5 تا 4 تن تلاش کردند حمل و نقل بارهای کم حجم و سبک را مقرون به صرفه کنند. به واقع در کشورهای پیشرفته، خودروهای پرمصرفی مانند وانت‌های کنونی کشور ما اجازه تردد ندارند و برای شرکت‌ها و بنگاه‌های تجاری تردد این خودروها غیراقتصادی است.
شرکت بهمن دیزل با تمرکز بر خلا بازار حمل و نقل ایران نقش قابل توجهی در حفظ منابع سوختی، بهینه کردن اقتصاد حمل و نقل باری شرکت‌های تولید و رانندگان و همینطور حفاظت از محیط زیست برداشته است؛ محاسبات دقیق کارشناسان گواهی می‌دهد که خلاهای موجود در باربری ایران و همینطور عقب افتادگی فناورانه خسارات زیادی به اقتصاد، سلامت و محیط‌زیست وارد می‌کند و ورود بخش خصوصی برای جبران این خلاها می‌تواند در کاهش این زیان موثر باشد.
در خصوص کامیونت 3.8 تن و با توجه به اهتمام بهمن دیزل در به به‌کارگیری فناوری‌های روز می‌توان انتظار داشت این خودروی تجاری نیز از فناوری هشدار دهنده حرکت بین خطوط LDWS و ESC و هشدار برخورد از جلو FCWS و ترمز اضطراری هوشمند AEBS و... بهره ببرند.
همچنین اگر اطلاعات این پروژه دقیق باشد، رانندگان و خریداران این کامیون 3.8 تنی می‌توانند امیدوار باشند این محصول نیز همچون F210 از تهویه و امکانات رفاهی مولتی مدیا برای راننده بهره ببرد.
طبق شنیده‌ها، بهمن دیزل تا نیمه اول سال 1403 محصول 3.8 تنی خود را معرفی خواهد کرد و این محصول عضو دیگری از خانواده فورس خواهد بود. این شرکت سال قبل کامیون 12 تن با نام F210 را تولید کرد که از نظر فناوری، ایمنی و امکانات رفاهی تحولی در این رده باری بود.
سقوط مرگبار ون در محور صیدون به امامزاده عبدالله