◄ برسی عوامل محیطی و مالی شرکت فرودگاه ها
تاریخ انتشار: ۱۱ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۴۷۲۷۱۹
تین‌نیوز |
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی راهبردی و مدیریت عملکرد از برگزاری سی و یکمین کارگروه برنامه‌ریزی راهبردی و دوازدهمین جلسه تحلیل محیط داخلی و خارجی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به‌منظور تحلیل محیطی و مالی این شرکت خبر داد.
به گزارش تین‌نیوز و به نقل از روابطعمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، محمدمهدی یزدانی گفت: در این جلسه عوامل داخلی و خارجی احصا شده شرکت در حوزه اقتصادی موردبررسی قرار گرفت و همچنین اداره کل امور مالی و درآمد، تحلیل‌های مالی، درآمد و وصول مطالبات ارائه داد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی در تشریح تحلیل انجام‌شده براساس نقاط قوت، ضعف و فرصت‌ها و تهدیدها، افزود: در جلسات تحلیل محیطی شرکت در حوزه اقتصادی مواردی مانند در اختیار داشتن 54 فرودگاه، در اختیار داشتن فضای پروازی، تعاملات موردی با سازمانهای بینالمللی در حوزه اقتصادی، وجود ایستگاههای متعدد ارتباطی، ناوبری و راداری، در اختیار داشتن تجهیزات مناسب فرودگاهی، در اختیار داشتن نیروی انسانی متخصص و ... به‌عنوان نقاط قوت در نظر گرفته شد.
یزدانی، عدم آیندهنگری در فرودگاه‌ها، عدم تناسب طرح جامع فرودگاه‌ها با طرح‌های توسعه‌ای، نبود نگاه تجاری و کسب‌وکار به فرودگاه‌ها، فقدان برنامه جامع و نقشه راه، عدم وجود مدیریت واحد در فرودگاه‌ها، هزینه کلان نگهداری فرودگاه‌های کشور، فرسودگی زیرساختهای فرودگاهی، بهرهوری پایین در شرکت و ... را به‌عنوان نقاط ضعف شرکت برشمرد و ادامه داد: اعتبار و برند بودن شرکت، استفاده از تجهیزات ماهوارهای خدمات ناوبری هوایی، انحصاری بودن بازار ارائه خدمات ناوبری هوایی شرکت، بازارهای گسترده داخلی و منطقهای برای ارائه خدمات مهندسی، مشاورهای و آموزش مرتبط با عملیات هوانوردی و فرودگاهی، پتانسیل بالای کشور در خصوص گردشگری و توسعه رویکرد توجه به صنعت گردشگری، توجه ویژه مسئولان ارشد نظام به صنعت حمل‌ونقل هوایی، رشد قابل‌ملاحظه صنعت حمل‌ونقل هوایی در جهان به‌خصوص در منطقه خاورمیانه، استفاده از برنامه جهانی ATM، زیرساختهای قانونی، عضویت ایران در سازمان بینالمللی و درآمدهای ارزی و ... به‌عنوان فرصتهای پیش روی شرکت مطرح شدند.
وی در مورد تهدیدات تشخیص داده‌شده برای شرکت گفت: تنش در مناسبات بینالمللی و عدم امکان پیش‌بینی آینده سیاسی، تورم، نرخ ارز، تحریم، افزایش هزینههای تعمیر و نگهداری تجهیزات در شرکت‌های هواپیمایی و کاهش پرواز در فرودگاه‌ها، انعطافپذیر نبودن فضای کشور به دلیل محدودیتهای شدید اعمال‌شده از سوی ارگانهای نظامی، ایجاد مسیرهای بهینه در کشورهای همسایه جهت جذب ترافیکهای عبوری، تعدد مراکز تصمیم‌گیری و اعمال فشارهای بیرونی، حجم سرمایهگذاری وسیع در کشورهای رقیب، سهم اندک سرمایهگذاری بخش خصوصی در صنعت هوانوردی کشور، ضعف و ناکارآمدی قوانین و مقررات در ایجاد محیط رقابتی، عدم پایبندی شرکت‌های هواپیمایی به پرداخت تعهدات مالی خود به شرکت فرودگاه‌ها ازجمله این موارد هستند.
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی راهبردی و مدیریت عملکرد با اشاره به اینکه حاصل این تحلیل‌ها چنین خواهد شد که با تدوین برنامه‌های بلندمدت از این نقاط قوت و فرصت‌ها استفاده کرده و نقاط ضعف شرکت را بهبود بخشیم از شروع به کار کمیته زیرساخت فرودگاهی و ناوبری هوایی باهدف بررسی تحلیل محیطی از هفته آینده خبر داد.
سی و یکمین کارگروه برنامه‌ریزی راهبردی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران و دوازدهمین جلسه تحلیل محیط داخلی و خارجی شرکت در حوزه اقتصادی 10 تیر 97، با حضور حمیدرضا سیدی معاون برنامه‌ریزی، نظارت و امور اقتصادی، محمدمهدی یزدانی، مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی راهبردی و مدیریت عملکرد و معاونان، مشاوران، رئیسان و کارشناسانی از معاونت برنامه‌ریزی، نظارت و امور اقتصادی، معاونت عملیات فرودگاهی، معاونت عملیات هوانوردی، دفتر تشکیلات و برنامه‌وبودجه، دفتر بازرگانی و سرمایهگذاری، دفتر برنامه‌ریزی راهبردی و مدیریت عملکرد، اداره کل امور مالی و درآمد و اداره کل کنترل ترافیک هوانوردی، در معاونت برنامه‌ریزی، نظارت و امور اقتصادی شرکت تشکیل شد.مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی راهبردی و مدیریت عملکرد از برگزاری سی و یکمین کارگروه برنامه‌ریزی راهبردی و دوازدهمین جلسه تحلیل محیط داخلی و خارجی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران به‌منظور تحلیل محیطی و مالی این شرکت خبر داد.
به گزارش تین‌نیوز و به نقل از روابطعمومی شرکت فرودگاه‌ها و ناوبری هوایی ایران، محمدمهدی یزدانی گفت: در این جلسه عوامل داخلی و خارجی احصا شده شرکت در حوزه اقتصادی موردبررسی قرار گرفت و همچنین اداره کل امور مالی و درآمد، تحلیل‌های مالی، درآمد و وصول مطالبات ارائه داد.
وی در تشریح تحلیل انجام‌شده براساس نقاط قوت، ضعف و فرصت‌ها و تهدیدها گفت: در جلسات تحلیل محیطی شرکت در حوزه اقتصادی مواردی مانند در اختیار داشتن 54 فرودگاه، در اختیار داشتن فضای پروازی، تعاملات موردی با سازمانهای بینالمللی در حوزه اقتصادی، وجود ایستگاههای متعدد ارتباطی، ناوبری و راداری، در اختیار داشتن تجهیزات مناسب فرودگاهی، در اختیار داشتن نیروی انسانی متخصص و ... به‌عنوان نقاط قوت در نظر گرفته شد.
یزدانی، عدم آیندهنگری در فرودگاه‌ها، عدم تناسب طرح جامع فرودگاه‌ها با طرح‌های توسعه‌ای، نبود نگاه تجاری و کسب‌وکار به فرودگاه‌ها، فقدان برنامه جامع و نقشه راه، عدم وجود مدیریت واحد در فرودگاه‌ها، هزینه کلان نگهداری فرودگاه‌های کشور، فرسودگی زیرساختهای فرودگاهی، بهرهوری پایین در شرکت و ... را به‌عنوان نقاط ضعف شرکت برشمرد و افزود: اعتبار و برند بودن شرکت، استفاده از تجهیزات ماهوارهای خدمات ناوبری هوایی، انحصاری بودن بازار ارائه خدمات ناوبری هوایی شرکت، بازارهای گسترده داخلی و منطقهای برای ارائه خدمات مهندسی، مشاورهای و آموزش مرتبط با عملیات هوانوردی و فرودگاهی، پتانسیل بالای کشور در خصوص گردشگری و توسعه رویکرد توجه به صنعت گردشگری، توجه ویژه مسئولان ارشد نظام به صنعت حمل‌ونقل هوایی، رشد قابل‌ملاحظه صنعت حمل‌ونقل هوایی در جهان به‌خصوص در منطقه خاورمیانه، استفاده از برنامه جهانی ATM، زیرساختهای قانونی، عضویت ایران در سازمان بینالمللی و درآمدهای ارزی و ... به‌عنوان فرصتهای پیش روی شرکت مطرح شدند.
وی در مورد تهدیدات تشخیص داده‌شده برای شرکت گفت: تنش در مناسبات بینالمللی و عدم امکان پیش‌بینی آینده سیاسی، تورم، نرخ ارز، تحریم، افزایش هزینههای تعمیر و نگهداری تجهیزات در شرکت‌های هواپیمایی و کاهش پرواز در فرودگاه‌ها، انعطافپذیر نبودن فضای کشور به دلیل محدودیتهای شدید اعمال‌شده از سوی ارگانهای نظامی، ایجاد مسیرهای بهینه در کشورهای همسایه جهت جذب ترافیکهای عبوری، تعدد مراکز تصمیم‌گیری و اعمال فشارهای بیرونی، حجم سرمایهگذاری وسیع در کشورهای رقیب، سهم اندک سرمایهگذاری بخش خصوصی در صنعت هوانوردی کشور، ضعف و ناکارآمدی قوانین و مقررات در ایجاد محیط رقابتی، عدم پایبندی شرکت‌های هواپیمایی به پرداخت تعهدات مالی خود به شرکت فرودگاه‌ها ازجمله این موارد هستند.
مدیرکل دفتر برنامه‌ریزی راهبردی و مدیریت عملکرد با اشاره به اینکه حاصل این تحلیل‌ها چنین خواهد شد که با تدوین برنامه‌های بلندمدت از این نقاط قوت و فرصت‌ها استفاده کرده و نقاط ضعف شرکت را بهبود بخشیم از شروع به کار کمیته زیرساخت فرودگاهی و ناوبری هوایی باهدف بررسی تحلیل محیطی از هفته آینده خبر داد.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: شرکت فرودگاه ها و ناوبري هوايي
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۴۷۲۷۱۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
اصلاحات اساسی در اقتصاد برق، راهکار برون رفت از مشکلات بخش توزیع
به گزارش خبرگزاری مهر به نقل از توانیر، محسن ذبیحی با اشاره به اینکه اصلاح روابط مالی صنعت برق می‌تواند به سرعت گردش منابع نقدینگی و حذف بروکراسی امکان برنامه‌ریزی و برآورد منابع برای کل سال بهبود نقدینگی بر اساس تلاش شرکت‌ها در وصول استفاده از اعتبار گردش نقدینگی در حساب شرکت‌ها انگیزه وصول معوقات رسوب شده در استان‌ها و حمایت مقامات سیاسی استان بیانجامد، گفت: تأمین منابع مالی در حوزه جاری با توجه به نیازهای منطقی هر شرکت با تعیین ضرایب محاسبه و تعیین شده، انجام خواهد شد و متناسب با آنها منابع لازم در اختیار شرکت‌ها قرار خواهد گرفت.
وی افزود: در حوزه سرمایه‌ای سعی شده تا با بهره‌گیری از تمام ظرفیت‌های قانون موجود، برنامه‌های مصوب سالیانه بر اساس منابع در دسترس، اجرا و از طریق کنترل حجم سرمایه گذاری شرکت‌ها از افزایش بدهی‌ها جلوگیری شود.
ذبیحی در عین حال بزرگترین تهدید در راه اجرای طرح مالکیت و استقلال مالی شرکت‌های توزیع را عدم توجه کافی احتمالی برخی از شرکت‌های توزیع به مناسبات و نحوه خرید برق از بورس انرژی و عدم مراقبت و مدیریت دقیق تناسب منابع و مصارف عنوان کرد و در خصوص بدهی سالیان گذشته شرکت‌های توزیع به سازندگان و پیمانکاران نیز گفت: حل اساسی این بدهی‌ها مستلزم اصلاحات اساسی اقتصاد صنعت برق در هزینه انشعاب و دریافت بهای تمام شده قیمت برق است.
وی در همین زمینه افزود: اما در کوتاه مدت استفاده از رسوب معوقات فروش برق و وصول آن در شرایط حاضر، راه حل کوتاه مدت است، ضمن آنکه امیدواریم بخشی از بدهی‌ها نیز از طریق ظرفیت‌های قانونی در دسترس قابل تحقق، در آینده تأمین شود.
معاون هماهنگی توزیع توانیر در پایان تأمین برق تعهدات ایجاد شده در حوزه مشترکین جدید را اولویت نخست کارهای حوزه توزیع نیروی برق در کشور اعلام کرد و خاطرنشان ساخت: طرح‌های مرتبط با گذر از اوج بار سال ١٤٠٣، هوشمندسازی و کنترل پذیری بار و طرح‌های تبدیل شبکه‌های سیمی مسی به کابل خود نگهدار نیز در زمره برنامه‌های اولویت دار سال جاری است.
پلمب بیمارستان محب مهر به دلیل کشف حجاب صحت ندارد