تکمیل «اسکله رورو» بندر امیرآباد تا پایان امسال
تاریخ انتشار: ۲۰ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۶۱۳۹۵۳
پول‌نیوز - سیاوش رضوانی در همایش بین المللی توسعه صادرات از مسیر دریای خزر با بیان اینکه توسعه بنادر توانمندی های اقتصادی یک کشور را نشان می دهد، گفت: اهداف برگزاری این همایش ارائه راهکار برای چالش های موجود بر سر راه توسعه صادرات محصولات تولید داخل از بنادر شمالی کشور به کشورهای حاشیه دریای خزر است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی از دیگر محورهای این همایش را رسیدگی به نقش بنادر و کیفیت آنها در افزایش صادرات، نقش قوانین مرتبط با مناطق ویژه اقتصادی برای توسعه فعالیتهای تجار و بازرگانان و سرمایه گذاری در بنادر شمالی کشور عنوان و اظهارکرد: افزایش صادرات می تواند گردش مالی بنادر و در نتیجه توسعه یافتگی آنها را افزایش دهد.
مدیرکل بندر امیرآباد ادامه داد: باید تنوع کالا در بنادر شمالی کشور را از طریق صادرات و ترانزیت افزایش دهیم که در مرحله اول بحث صادرات را در درجه اهمیت قرار داده ایم و در مراحل بعدی به موضوع ترانزیت از بنادر شمالی کشور به ویژه بندر امیرآباد توجه خواهیم کرد.
وی با بیان اینکه کشورهای حاشیه دریای خزر به کالاهای تولید و فرآوری شده در ایران به دلیل کیفیت خوبی که این کالاها دارند علاقه زیادی دارند، گفت: این موضوع سبب افزایش صادرات از بنادر شمالی کشور به کشورهای حاشیه دریای خزر شده است که یک نمونه آنها دستیابی به رکورد ۲۲۵ هزار تن کالا در سه ماهه اول امسال از بنادر شمالی بوده است.
رضوانی حجم صادرات کالا از بندر امیرآباد در سال ۹۶ را قریب به ۵۰۰ هزار تن معرفی کرد و افزود: از دیگر موفقیت های بندر امیرآباد در سال گذشته توسعه زیرساخت های بندری بوده است.
مدیرکل بندر امیرآباد تصریح کرد: تا پایان سال جاری اسکله رورو بندر امیرآباد که اسکله ای برای اتصال بندر به شبکه ریلی است راه اندازی می شود و از این اسکله صادرات محصولات کشاورزی مازندران به خصوص صیفی جات و مرکبات به کشورهای حاشیه دریای خزر افزایش خواهد یافت.
وی خاطرنشان کرد: در سال جاری هدف گذاری کرده ایم تا ۲۵ درصد از خدمات بندر امیرآباد به فعالان اقتصادی به صورت الکترونیکی ارائه شود.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: بندر امیرآباد اسکله افتتاح
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۶۱۳۹۵۳ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | ویژگی های این معبر جدید پایتخت
به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.
او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.
حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.
معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.
او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.
حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.
کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری
ام فهد، زن مشهور عراقی کیست و چرا کشته شد؟