به نقل از «تین نیوز»

◄ تعداد ناوگان فرسوده دلیل عدم توفیق در نوسازی

تاریخ انتشار: ۲۶ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۷۱۳۲۶۲

تین‌نیوز | 

احمد کریمی، دبیر کانون انجمن‌های صنفی کامیون‌داران کشور با امیدوارکننده دانستن جلسه با وزیر راه و شهرسازی گفت: انصافا آقای آخوندی با سعه‌صدر به مباحث گوش دادند و با گرفتن پاسخ مناسب بابت ابهامات موجود، دستورات لازم را به آقای حسن‌نیا و سایر زیرمجموعه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای دادند تا حل مشکلات با سرعت بیشتری انجام بگیرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش تین‌نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، کریمی در حاشیه جلسه نمایندگان کامیون‌داران و انجمن‌های صنفی رانندگان صنعت حمل‌ونقل جاده‌ای که در ساختمان دادمان وزارت راه و شهرسازی برگزار شد، با تاکید بر مثبت بودن این جلسات اظهار داشت: پس از دستور وزیر محترم راه و شهرسازی بابت تشکیل کارگروه، جلسات متعددی را تشکیل دادیم که این‌یک اتفاق مثبت است.

او افزود: در این جلسات بخش درون‌سازمانی آن‌که مربوط به سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای وزارت راه و شهرسازی بود به‌خوبی درحال انجام است و براساس اطلاعاتی که موجود است این مسئله هم در استان‌ها و هم در مرکز به‌عنوان متولی بخش حمل‌ونقل جاده‌ای کشور درحال پیگیری است.

کریمی گفت: در بحث فراسازمانی هم بحث مشکلاتی است که رانندگان و کامیون‌داران در این صنعت با سازمان تامین اجتماعی و وزارت صنعت، معدن و تجارت در بحث تامین لاستیک و قطعات دارند که واقعا شرایط سختی را سپری می‌کنند.

دبیر کانون انجمن‌های صنعتی کامیون‌داران کشور ادامه داد: در جلسه با وزیر راه و شهرسازی، بررسی و مروری بر عملکرد کارگروه‌ها درگذشته صورت گرفت و توسط نمایندگان صنف گزارش داده شد. انصافا آقای دکتر آخوندی با سعه‌صدر به مباحث گوش‌داده و با گرفتن پاسخ مناسب بابت ابهامات موجود دستورات لازم را به معاون خودشان یعنی آقای حسن‌نیا و سایر زیرمجموعه سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای دادند تا حل مشکلات با سرعت بیشتری انجام بگیرد. جلسه امیدوارکننده‌ای بود و امیدواریم با هماهنگی‌های صورت گرفته یک نتیجه خوب عاید رانندگان کشورمان شود.

کریمی با اشاره به بحث بیمه تکمیلی که یکی از مطالبات رانندگان بود و با مدیریت صورت گرفته قرار است بدون پرداخت هزینه رانندگان و خانواده‌شان شامل بیمه تکمیلی شوند، درخصوص نوسازی ناوگان حمل‌ونقل گفت: درخصوص عرضه و تقاضا و همچنین نوسازی ناوگان حمل‌ونقل جلساتی را با دکتر نوبخت و معاون ایشان دکتر عدل داشتیم که یک بحث تخصصی در سازمان برنامه‌وبودجه است. قرار شد که مفاد فرآیند نوسازی دراختیار انجمن‌ها و کانون‌های صنفی قرار بگیرد و با گرفتن نقطه نظرات و اعمال آنها این مسئله مدیریت شود.

او افزود: متاسفانه یکی از دلایل عدم موفقیت نوسازی ناوگان جاده‌ای بالا بودن تعداد ناوگان ما نسبت به بار موجود بوده است که این مسئله که فقط توسعه ناوگان را دنبال می‌کردیم باعث شده توفیقی در نوسازی نداشته باشیم. این رویه قرار است تغییر پیداکرده و هم‌زمان با موضوع توسعه، بحث جلوگیری از توسعه بی‌‌برنامه ناوگان هم مدنظر است که با ابلاغ بخشنامه و هماهنگی‌ها با مراجع ذی‌ربط این اتفاق خواهد افتاد.

دبیر کانون انجمن‌های صنعتی کامیون‌داران در این خصوص ادامه داد: ازلحاظ کیفی یکی از مشکلاتی که در این عرصه وجود دارد و در جلسات متعددی هم آن را مطرح کردیم این است نوسازی بخشی از ناوگان چینی کشور است. متاسفانه در سال ۱۳۸۴ عمدتا دو شرکت خودروساز بحث نوسازی را به شکل توسعه ناوگان ایجاد کردند که یک کم‌لطفی از سوی دوستان بود. درحال‌حاضر خوشبختانه بحث توسعه ناوگان نبوده و تنها نوسازی با استفاده از ناوگان اروپایی در دستورکار است.

کریمی در ادامه با تاکید بر لزوم تغییر در ساختار حمل‌ونقل و اصلاح آن‌که وزیر راه و شهرسازی هم نگاه ویژه‌ای روی این موضوع دارند، گفت: در دنیا ساختار حمل‌ونقل به این شکل نیست  که در ایران وجود دارد.  درحال‌حاضر ما ۴۰۰ هزار ناوگان در بخش حمل‌ونقل به‌صورت فعال داریم که باید با یک مدیریت واحد اداره شوند.

دبیر کانون انجمن‌های صنعتی کامیون‌داران افزود: درگذشته یکسری سیاست‌های ناکارآمد در سازمان راهداری مشکلاتی را ایجاد کرد. یکی از این سیاست‌های غلط که درحال‌حاضر وزیر راه و شهرسازی و معاونان ایشان درصدد اصلاح آن هستند، بحث افزایش تعداد شرکت‌های حمل‌ونقل بود. جایی که معتقد بودند هرچه این شرکت‌ها بیشتر باشد رقابت بیشتر خواهد شد درصورتی‌که این‌یک رقابت کاذب با سرمایه کامیون‌داران است.

منبع: تین نیوز

کلیدواژه: نوسازی ناوگان احمد کریمی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۷۱۳۲۶۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

تشکیل ۴۳۴ پرونده برای رانندگان متخلف ناوگان برون شهری آذربایجان غربی

به گزارش خبرگزاری صداوسیمای استان آذربایجان غربی،  ایرج دست نشان با اشاره به اینکه  به تمامی پرونده های  تخلفات رانندگان در سال گذشته رسیدگی و منتج به صدور رای  شده است؛ افزود: در این مدت تعداد ۲۴۷ پرونده تخلف شرکت های حمل و نقل برای رسیدگی به  کمیسیون های حقوقی ارسال شده که همه پرونده ها به منتج به صدور رای شده اند.

 این مقام مسئول یاد آور شد: در طی سال گذشته تعداد پرونده های رسیدگی به تخلفات مالکین ماده ۱۴ در سال ۱۴۰۲ به تعداد ۲۱۵ فقره پرونده بود که برای همه پرونده ها رای نهایی صادر شد لذا از نظر تعداد پرونده تشکیل شده  در این بخش نسبت به سال ۱۴۰۱ که ۱۲۱ پرونده بود، روند کاهش را شاهد هستیم.

مدیر کل راهداری و حمل و نقل جاده ای آذربایجان غربی اظهار داشت: در مجموع گشت های تلفیقی کنترل و نظارت انجام گرفته در سطح استان توسط همکاران ساعی این مجموعه، ۵۶۲۱ دستگاه ناوگان حمل و نقلی اعم از باری و مسافری در طول سال گذشته مورد پایش و بازدید قرار گرفته اند.

 دست نشان خاطر نشان کرد: به منظور بازدارندگی، شناسایی و اعمال قانون بر تخلفات رانندگی  و همچنین ارتقای ایمنی تردد و کاهش تصادفات و فوتی های جاده ای ، طرح کنترل و نظارت  بر تردد وسایل نقلیه عمومی توسط این اداره کل و قرار گاه پلیس راه استان به صورت مستمر در حال اجرا است.