فروش محصولات فولادی روسیه و قزاقستان به ایران کاهش یافت
تاریخ انتشار: ۲۷ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۷۳۲۶۹۷
پول‌نیوز - معامله‌گران فولاد می‌گویند فروش کویل‌های فولادی گرم نورد روسیه و قزاقستان به ایران تا حدودی تحت تاثیر تحریم های جدید آمریکا کاهش یافته در حالی که تقاضای ایران برای واردات این محصولات پیش از اعلام تحریمها نیز کاهش پیدا کرده بود.
به نظر می‌رسد با وجود اعتراض کرملین به تحریمهای یکجانبه آمریکا، شرکتهای روسی به دلیل نگرانی از مجازاتهای آمریکا، رفتارشان در فروش را تغییر داده‌اند.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
اما واردات فروش کویل‌های فولادی گرم نورد که در صنایع مختلف از لوله تا خودرو و تجهیزات کشاورزی مورد استفاده قرار می‌گیرد، تنها بخش کوچکی از مصرف ایران را تشکیل می‌دهد و می‌تواند جایگزین شود.
به گفته معامله‌گران، واردات این محصولات حتی پیش از اعلام تحریمها به دلیل قیمتهای پایین و تقاضای ضعیف، افت پیدا کرده بود و تحریمهای آمریکا تنها این روند را تسریع کرده است.
صادرات کویل‌های فولادی گرم نورد از سوی شرکتهای فولادسازی سورستال و ام ام کی روسیه و کارخانه آرسلورمیتال در قزاقستان انجام می‌گرفت.
طبق گزارش گروه تحقیقاتی CRU، مصرف کویل فولادی گرم نورد ایران ۵.۶ میلیون تن در سال ۲۰۱۷ بود که از این میزان، ۰.۸ میلیون تن وارد شده بود.
از این میزان، ۴۱۰ هزار تن و ۲۴۰ هزار تن دیگر از قزاقستان صادر شد. فروش آنها عمدتا شامل کویل گرم نورد با ضخامت کمتر از دو میلی متر بود که در آن زمان در ایران تولید نمی‌شد.
پونیت پالیوال، تحلیلگر ارشد CRU اظهار کرد کاهش واردات تاثیر چندانی بر ایران نخواهد گذاشت. شرکت فولاد مبارکه اخیرا تولید تجاری کویل گرم نورد با ضخامت ۱.۸ میلی متر را آغاز کرده و در نتیجه نیاز ایران به واردات این نوع محصول کاهش قابل توجهی پیدا خواهد کرد.
منبع: پول نیوز
کلیدواژه: روسیه و قزاقستان محصولات فولادی پول نیوز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.poolnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «پول نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۷۳۲۶۹۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کاهش تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو
به گزارش خبرگزاری مهر، سید کمال هادیانفر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، گفت: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به سال‌های گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می‌دهند، اما راه‌های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه‌ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.
وی افزود: در جلساتی که با حضور مسؤولان سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای و پلیس راهور فراجا برگزار شد، که ۳۲۰۰ نقطه، بالغ بر ۸۸۷ نقطه پرتصادف شناسایی شده و هم‌اکنون ۴۱۲ نقطه با منابع داخلی وزارت راه و شهرسازی برطرف و ۴۷۵ نقطه دیگر در اولویت برنامه‌های امسال قرار دارد.
هادیان فر ادامه داد: دولت برای برنامه هفتم توسعه ۳ هزار میلیارد تومان برای تسریع رفع نقاط پر تصادف پیشنهاد کرده بود که مورد قبول مجلس قرار گرفت اما در برخی بخش‌ها ابهامات مختصری برای نمایندگان به وجود آمد که در جلسات برگزار شده این موارد روشن شد و امید است در چند روز آینده به تصویب برسد.
۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتری ورودی شهرها
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه ۶۰ درصد تصادفات در ۳۰ کیلومتر ورودی شهرها رخ می‌دهد، گفت: این آمار به رفتار رانندگی از جاده به بزرگراه درون شهری بر می‌گردد و بی توجهی به کاهش سرعت یا خستگی و خواب آلودگی بر آن تأثیر دارد. از این رو وظایف مربوط به رفع مشکلات حریم جاده و حریم شهر به استانداران محول شده است تا نسبت آن اقدام کنند.
وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، اینکه بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!
وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه ۸۰ چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند. واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.
هادیان فر در ادامه به حوزه ترانزیت و حمل و نقل بین المللی اشاره کرد و گفت: با جدیت کامل به دنبال تکمیل شاخه ریلی کریدور شمال-جنوب و قطعه رشت به آستارا هستیم.
کد خبر 6090469
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور