10 عامل اصلی سانحه هواپیمای ATR در یاسوج

به گزارش جماران؛ مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی درباره عوامل اصلی وقوع سانحه ATR گفت: 3 مورد از عوامل موثر در وقوع سانحه هم به شرکت هواپیمایی آسمان و یک مورد هم به کمک خلبان برمی‌گردد که تمامی این موضوعات به جزییات در گزارش نهایی آمده است.

حسن رضایی‌فر درباره ارایه گزارش نهایی بررسی دلایل وقوع سانحه پرواز تهران- یاسوج به شرکت‌های هواپیمایی و قوه قضاییه اظهار داشت: گزارش نهایی بررسی عوامل موثر در وقوع این سانحه در جلسه‌ای به شرکت‌های هواپیمایی اعلام و همچنین در اختیار مسئولان قوه قضاییه قرار گرفت.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: این گزارش در اختیار شرکت‌های هواپیمایی قرار گرفت تا اقدامات پیشگرانه برای جلوگیری از این سوانح و حوداث را در دستور کار خود قرار دهند.

مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی با تاکید بر اینکه سازمان هواپیمایی به هیچ وجه در گزارشات خود مقصر را مشخص نمی‌کند و تنها عوامل موثر در وقوع سانحه را برجسته می‌سازد، گفت: در این گزارش نهایی که به زودی در اختیار عموم مردم قرار می‌گیرد 10 عامل و حلقه زنجیره‌ای منجر به این سانحه شده را مشخص کرده‌ایم و به اولویت به آنها پرداخته‌ایم.

رضایی‌فر ادامه داد: 6 الی 7 مورد از عوامل وقوع این سانحه به خلبان ای.تی.آر 72 برمی‌گردد چراکه خلبان است که فرماندهی پرواز را در اختیار دارد و در لحظات و شرایط مختلف تصمیم آخر را می‌گیرد.

وی افزود: 3 مورد از عوامل موثر در وقوع سانحه هم به شرکت هواپیمایی آسمان و یک مورد هم به کمک خلبان برمی‌گردد که تمامی این موضوعات به جزییات در گزارش نهایی آمده است.

مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی با تاکید بر اینکه این گزارش به صورت ضمنی و تلویحی به تایید شرکت فرانسوی سازنده ای. تی.آر هم رسیده است، گفت: باید نسخه انگلیسی گزارش نهایی در اختیار نمیاندگان فرانسوی هم قرار بگیرد اما در مورد تعیین تک تک عوامل موثر در وقوع این سوانح با فرانسوی‌ها به تبادل نظر پرداخته‌ایم و آنها هم موافقت ضمنی خود را با این گزارش اعلام کرده‌اند.

رضایی فر با بیان اینکه گزارش نهایی طبق قوانین داخلی و بین المللی باید در اختیار ایکائو هم قرار بگیرد، ادامه داد: براساس آیین نامه‌های مصوب هیات دولت و انعکس 13 ایکائو موظف هستیم گزارشات مربوط به سوانح هواپیماهای سنگین را در اختیار ایکائو قرار دهیم تا آنها بتوانند اقدامات پیشگیرانه را در دستور کار شرکت‌های هواپیمایی قرار دهند و آیین نامه‌های جدید مصوب کنند که منجر به ارتقای ایمنی صنعت هوانوردی می‌شود.

وی در پاسخ به این سوال که قوه قضاییه بر چه اساسی مقصران این سانحه را اعلام می‌کند، تاکید کرد: همانطور که گفتم سازمان هواپیمایی هیچ وظیفه و مسئولیتی در قبال تعیین مقصر ندارد و در گزارش نهایی تنها دلایل وقوع سانحه را مشخص می‌کند حال اینکه مراجع قضایی براساس این گزارش و استفاده از کارشناسان صنعت هوانوردی نسبت به تعیین مقصران اقدام می‌کنند.

رضایی فر در خصوص استعفای مدیرعامل سابق شرکت هواپیمایی آسمان قبل از اعلام گزارش نهایی وقوع سانحه اظهار داشت: آقای علایی چه مدیرعامل آسمان باشد و چه نباشد باید برای عملکرد خود در دوره مدیریتش در این شرکت هواپیمایی به مراجع قضایی پاسخگو باشد.

مدیرکل دفتر بررسی سوانح سازمان هواپیمایی همچنین درباره طولانی شدن مدت زمان ارایه گزارش نهایی بررسی دلایل وقوع سانحه هواپیمای ای.تی.آر 72 و انتشار اخباری مبنی بر اینکه برای عدم اعلام گزارش تحت فشار بودند،‌گفت: هیچ فشاری مبنی بر عدم ارایه گزارش نهایی وجود نداشت. طولانی شدن مدت زمان تهیه گزارش نهایی این سانحه با توجه به شرایط طبیعی بود.

وی افزود: دسترسی به سایتی که سانحه در آن رخ داد بسیار سخت بود و اوایل تیرماه پایان عملیات تجسس و نجات اعلام و اجساد تمام 66 نفر مسافر تعیین DNA شد بنابراین زمان‌بر بودن تهیه و اعلام گزارش غیر طبیعی نیست.  

صبح آخرین روز بهمن ماه سال گذشته اعلام شد که یک فروند هواپیما از مبدا تهران به یاسوج در میانه راه از رادار حذف شده که دقایقی پس از آن سقوط و برخورد هواپیمای ای.تی.آر 72 متعلق به شرکت هواپیمایی آسمان با کوه دنا تایید شد که این سانحه جان 66 نفر از هموطنانمان را گرفت.

انتهای پیام

منبع: جماران

کلیدواژه: جام جهانی 2018 نقل و انتقالات لیگ برتر لیگ ملت های والیبال ارزش های دهه 60 قوه قضاییه سازمان هواپیمایی هواپیمای atr هواپیمای ATR72 سانحه ATR جام جهانی 2018 نقل و انتقالات لیگ برتر لیگ ملت های والیبال ارزش های دهه 60 امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۷۸۰۸۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هفتمین سفر فضایی «ویرجین گلکتیک» ماه آینده انجام می‌شود

شرکت «ویرجین گلکتیک» قصد دارد هفتمین سفر فضایی خود را روز هشتم ژوئن به پرواز درآورد.

به گزارش ایسنا، اگر همه چیز طبق برنامه پیش برود، شرکت «ویرجین گلکتیک»(Virgin Galactic) ماه آینده دوباره پرواز خواهد کرد.

به نقل از اسپیس، این شرکت به تازگی اعلام کرده که روز هشتم ژوئن را برای هفتمین پرواز فضایی تجاری خود هدف قرار داده است. این پرواز یک سفر زیر مداری به نام «گلکتیک ۰۷»(Galactic 07) است.

این دومین پرواز فضایی ویرجین گلکتیک در سال جاری است که پس از ماموریت «گلکتیک ۰۶» در ۲۶ ژانویه انجام می‌شود و دوازدهمین پرواز کلی آن تا به امروز محسوب می‌شود.

ویرجین گلکتیک از یک سیستم پرتاب هوایی استفاده می‌کند که از دو وسیله نقلیه تشکیل شده است؛ یک هواپیمای حامل به نام «وی‌ام‌اس اوه»(VMS Eve) و یک فضاپیمای زیر مداری به نام «وی‌اس‌اس یونیتی»(VSS Unity).

هواپیمای وی‌ام‌اس به همراه فضاپیمای یونیتی که زیر بال‌هایش قرار دارد، از باند فرودگاه بلند می‌شود و فضاپیما را در ارتفاع حدود ۱۳۷۰۰ متری رها می‌کند. سپس، یونیتی موتور خود را روشن می‌کند و راه خود را به سمت فضای زیر مداری در پیش می‌گیرد.

مسافران هواپیمای فضایی، چند دقیقه بی‌وزنی را تجربه می‌کنند و می‌توانند زمین را در برابر تاریکی فضا ببینند. بلیط یونیتی در حال حاضر به مبلغ ۴۵۰ هزار دلار فروخته می‌شود.

گلکتیک ۰۷ از فرودگاه «اسپیس‌پورت آمریکا»(Spaceport America) در جنوب غربی نیومکزیکو حرکت خواهد کرد و چهار مسافر در کابین یونیتی حضور خواهند داشت. ویرجین گلکتیک هنوز این افراد را معرفی نکرده است.

سه نفر از سرنشینان، فضانوردان خصوصی اهل نیویورک، کالیفرنیا و ایتالیا هستند. ویرجین گلکتیک روز چهارشنبه در به‌روزرسانی ماموریت گلکتیک ۰۷ نوشت: چهارمین سرنشین، یک فضانورد و پژوهشگر شرکت «آکسیوم اسپیس»(Axiom Space) است که آزمایش‌های متعددی را انجام خواهد داد.

آکسیوم اسپیس یک شرکت مستقر در هیوستون است که تا به امروز سه سفر سرنشین‌دار را به «ایستگاه فضایی بین‌المللی» سازمان‌دهی کرده و همه این سفرها از سخت‌افزار شرکت «اسپیس‌ایکس»(SpaceX) استفاده کرده‌اند. همچنین، آکسیوم اسپیس قصد دارد تا اواخر دهه ۲۰۲۰ ایستگاه فضایی خود را در مدار زمین مونتاژ و راه‌اندازی کند.

انتهای پیام