احیای دریاچه نمک قم برای جلوگیری از ریزگرد های نمکی
تاریخ انتشار: ۳۱ تیر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۷۸۷۶۲۵
به گزارشگروه استان های باشگاه خبرنگاران جوانازقم؛سیدمهدی صادقی،استاندار قم،روزگذشته در جلسه شورای معادن استان که درسالن جلسات امام جواد (ع) استاندار برگزار شد با اشاره به پروژه دریاچه نمک قم گفت: براساس مطالعات و تحقیقاتی در دریاچه نمک صورت گرفته، تاکنون ۵ فلز در این دریاچه شناسایی شده است و امکان دارد که فلزهای دیگر نیز وجود داشته باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
استاندار قم یادآور شد: باید به مسئله حقابههای دریاچه نمک توجه داشته باشیم و اجازه ندهیم که دریاچه نمک خشک شود چراکه اگر این اتفاق بیفتد تمام مسائلی که برای سرمایهگذاری بیان میشود، فایدهای ندارد.
وی با تأکید بر ضرورت بررسی و مطالعات دقیق اضافه کرد: در حال حاضر کشور ما در جریان خشکسالی قرار دارد و استان قم نیز از استانهایی است تنش آبی دارد به همین دلیل در مرحله نخست باید تلاش کنیم تا دریاچه نمک را احیا کنیم.
وی ادامه داد: خشک شدن دریاچه نمک قم حدود ۲۵ درصد مردم کشور را تحت تأثیر قرار میدهد؛ همچنین درگیر ریزگردهای نمکی خواهیم شد که بسیار بدتر از ریزگردهای خاکی است، به همین دلیل اولویت نخست ما باید احیا و حفظ دریاچه باشد.
وی با بیان اینکه در پروژه دریاچه نمک نگاه ملی وجود دارد بیان کرد: بدون تردید همه مسئولان استان نیز منافع ملی را به منافع استان و بخش ترجیح میدهند اما تلاش ما بر این است تا بستری آماده شود تا سرمایهگذاری در استان قم صورت گیرد و در این استان به هدف و نتیجه نهایی دست پیدا کنیم البته باتوجه به ظرفیتهایی که استان قم دارد، فکر میکنم این پروژه در استان قم انجام خواهد شد.
صادقی بیان کرد: برخی مطالب مطالعاتی که در جلسه بیان شد، حدود ۳ سال گذشته نیز بیان شده بود البته اگر مطالعات دقیقتر باشد، راهگشا خواهد بود و در آینده با مشکلات کمتری مواجه خواهیم شد.
وی با بیان اینکه باید به زنجیره ارزش و فراوری برداشت از دریاچه نمک توجه داشته باشیم تصریح کرد: دستگاههای کشور براساس وظیفه و مأموریتهایی که دارند اقدامات خود را انجام میدهند که گاهی این اقدامات در مقابل هم قرار میگیرد اما تلاش ما بر این است که نگاهی تعدیلی وجود داشته باشد تا دستگاههایی که در مسئلهای در ظاهر مقابل هم قرار دارند، در کنار هم حضور داشته باشند.
استاندار قم در ادامه بر ضرورت بهسازی و بازسازی مسیر دریاچه نمک قم تأکید کرد و افزود: در این زمینه نیز باید مطالعات لازم انجام شود تا بتوانیم استفاده بهینه از جاده قدیمی داشته باشیم.
صادقی در پایان خاطرنشان کرد: در خصوص مطالعات انجام شده باید نگاه جامع و کاملی وجود داشته باشد و مطمئن هستیم که میتوان از ظرفیتهای استان قم در این پروژه استفاده کرد.
انتهای پیام/ح
تاثیر منفی خشکی دریاچه نمک بر ۲۵ درصد جمعیت کشورمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: سرویس اجتماعی دریاچه نمک قم
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۷۸۷۶۲۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
زمان بهره برداری از خط ۱۰ مترو تهران اعلام شد
حسین نصر آزادانی مجری خط ۱۰ متروی تهران در جریان بازدید خبرنگاران از ایستگاه متروی دریاچه چیتگر و چند ایستگاه دیگر خط ۱۰ گفت: خط ۱۰ مترو ۳۴ ایستگاه و ۴۷ کیلومتر تونل دارد و از غربیترین نقطه تهران شروع و در انتها در فلکه سوم تهرانپارس تقاطع خط ۴ تمام میشود.
وی با بیان اینکه این خط مناطق یک تا پنج و ۲۱ و ۲۲ را پوشش میدهد، اظهار کرد: مناطقی که از سیستم انبوهبر مترو کمبهره هستند از این خط بهرهمند خواهند شد. خط ۱۰ بار جمعیتی زیادی را که در منطقه ۲۲ وجود دارد، پوشش میدهد و در کاهش حجم ترافیک بزرگراههای نیایش، همت، حکیم و تهران کرج سهم بسزایی دارد.
نصرآزادانی خاطرنشان کرد: خط ۱۰ در ایستگاه تقاطعی این خط با خط پنج «یعنی وردآورد» تا ۵۰ درصد از مسافران کرج را پوشش میدهد و تراکم مسافری ایستگاههای خط ۴ و ۲ را در ایستگاه صادقیه و ارم سبز بهبود میدهد.
مجری خط ۱۰ متروی تهران با بیان اینکه ایستگاه دریاچه، کارگاه مرکزی قطعه غربی خط ۱۰ و محل ورود دو دستگاه تیبیام است، عنوان کرد: تیبیام یک به سمت شرق حفاری کرده و تیبیام شماره ۳ به سمت غرب و وردآورد حرکت خود را آغاز خواهد کرد. بنا بر این است که حفاری تونلهای خط ۱۰ مترو با ۵ دستگاه تیبیام انجام بگیرد.
وی بیان داشت: برنامهریزی شده تا فاز یک خط ۱۰ ظرف چهار سال به شرط تأمین منابع مالی به بهرهبرداری برسد. حدود ۱۶ موقعیت را با کمک شهرداران مناطق ویژه ایستگاههای این خط تحویل قرارگاه خاتم دادیم.
نصر آزادانی با اشاره به ایستگاههای در حال ساخت این خط گفت: عملیات عمرانی ایستگاههای پژوهش، دریاچه چیتگر، اتریش، ساحل، میدان موج المپیک، کوهسار، جنتآباد، سردار جنگل، ایرانشهر و میدان کتاب آغاز شده است. مناقصه سایر ایستگاههای خط ۱۰ نیز در حال انجام است.
محمد علی پاشا زانوسی، مدیر پروژه پیمانکار شرکت بین الملل عمران سریر نیز در این بازدید گفت: در حال حاضر در کارگاه ایستگاه تبادلی و تقاطعی با خط ۶ مترو به نام Y ۱۰-Z ۶ هستیم که این ایستگاه ۱۴۲ متر طول دارد.
وی ادامه داد: احجام آن حدود ۹۰ هزار متر مکعب و میزان بتن ریزی آن ۳۴ هزار متر مکعب است. این ایستگاه یک تونل فرعی به طول ۱۹۰ متر دارد که در حال حفاری است.
فرشاد نامی مشاور پروژه کارگاه متروی میدان المپیک نیز گفت: پروژه تجهیز کارگاه میدان دهکده المپیک که در منطقه ۲۲ قرار دارد از سال ۱۴۰۰ شروع شد. در حال حاضر در حال حفاری شمعهای سازه نگهبان هستیم. بعد از حفاری شمعها با روش تاپداون سازه نگهبان ایستگاه و تراز آن را شروع میکنیم.
شاهرخ حیدری مدیر پروژه مهندسین مشاور شرکت بهرو درباره ایستگاه میدان اتریش گفت: در طراحی این ایستگاه که در خط ۱۰ قرار دارد تلاش کردیم که باتوجه به زمینهای موجود و همکاری شهرداری مناطق عمق خط را کاهش بدهیم. این امر میتواند دستاوردهایی اعم از کاهش هزینه و افزایش سرعت اجرا داشته باشد.
وی ادامه داد: عمق ایستگاه میدان اتریش ۲۱ متر و تراز ریل آن ۱۸ متر است. حدود ۵۰ درصد ایستگاه به تراز کف رسیده و سریعاً بتن ریزی شروع میشود.
حیدری با تاکید بر اینکه تی بی ام از ایستگاه دریاچه به سمت ایستگاه میدان اتریش در حال حرکت است، اظهار کرد: به زودی ایستگاه به مرحلهای میرسد که تی بی ام از آن عبور میکند. به محض عبور دستگاه سایر فعالیتها میتواند انجام شود.
وی در پایان گفت: برنامه بهره برداری ما از ایستگاه حدوداً ۳۰ ماهه است و ایستگاه میدان اتریش که جز ایستگاههایی است که در فاز اول به بهرهبرداری میرسد در سال ۱۴۰۴ افتتاح خواهد شد. پیش بینی شده که ورودیها و هواسازهای ایستگاه نیز به موازات کار شود.
منبع: مهر
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی شهری