به نقل از «قدس آنلاین»

پایین بودن نرخ تاکسی بی سیم در بردسکن تاکسی تلفنی ها را در آستانه تعطیلی کشاند

تاریخ انتشار: ۶ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۸۸۶۷۸۲

قدس آنلاین- رئیس اتاق اصناف بردسکن گفت: در پی تعیین نرخ قیمت تاکسی بی سیم که اخیرا در بردسکن فعالیت خود را آغاز کرده است باعث نارضایتی تاکسی تلفنی ها دراین شهر شده است.

  جواد رضایی در گفت و گو با قدس آنلاین عنوان کرد: اگر چه قیمت دو هزارتومان که توسط شورای شهر به تصویب رسیده است برای  مسافران مناسب است ولی از آن طرف پایین بودن این قیمت رانندگان تاکسی تلفنی را  برای فعالیت در کارخود بی رغبت و تمایلی به ادامه فعالیت ندارند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی از شورای شهر خواست در نرخ تاکسی بی سیم مجددا تجدید نظر و طوری قیمت  را تعیین کنند که یک توازن در بین تاکسی  تلفنی ها و تاکسی بی سیم انجام بگیرد.

رئیس اتاق اصناف بردسکن  به اعتراض اصناف به فعالیت 5 شنبه بازار و ماشین های دوره گرد اشاره کرد و گفت: با توجه به رکود بازار متاسفانه حضور افراد غیر بومی در 5 شنبه بازار باعث شده است  که واحدهای صنفی در داخل شهر فروش اجناس آنها کاهش پیدا کند. رضایی اظهارداشت:  در گشت مشترکی که از 5 شنبه بازار صورت گرفت  بیش از 30 مورد تخلف تشکیل پرونده  شد. وی همچنین گفت: اکثر کسانی که در 5 نشبه بازار فعالیت دارند خارج از شهرستان  و لوازم تقلبی را به مردم می فروشند.  وی خواستار ساماندهی  ماشین های دوره گرد و راه اندازی بازار روزدر  چندین نقطه از سطح شهر شد.

وی  افزود: اصناف  سطح شهر خواستار  فعالیت 5 شنبه بازار به روز جمعه هستند که می طلبد  شورای شهر دراین رابطه  تدابیر لازم را اتخاذ کند. نایب رئیس اتاق اصناف بردسکن  با بیان اینکه اتاق اصناف و شورای شهر دو نهاد مردمی هستند گفت:  با توجه به فعالیت بش از 40 دستگاه ماشین های دوره گرد می طلبد نسبت به شناسنامه دار  کردن آنها اقدام و در قالب یک بازار روز این عزیزان فعالیت کنند.

رئیس شورای اسلامی شهر بردسکن دراین رابطه گفت:  اصناف یکی از ارکان  جامعه هستند و درشکل گیری انقلاب نقش بسزایی را داشته اند.  حاج علی صابری افزود: اصناف در همه میدان ها پرچمدار همه حرکت ها بوده و هستند و هرکجا که نظام به حضور اصناف نیاز داشته است وارد عمل شده اند. وی با بیان اینکه  اقتصاد مردم منطقه برپایه کشاورزی و دامپروری است گفت: متاسفانه خشکسالی های 20 ساله در منطقه امان مردم را بریده است  و مشکلات اقتصادی باعث شده است که درآمد مردم منطقه به شدت پایین بیاید.  وی ازرئیس اتاق اصناف  خواست تقاضای خود را مبنی بر  ساماندهی ماشین های دوره گرد در قالب نامه ای به شورای شهر ارجاع تا  نسبت به این مهم تعیین تکلیف شود.

سید احمد شبانی نائب رئیس شورای اسلامی شهر بردسکن  دررابطه با  نرخ تاکسی بی سیم در  بردسکن گفت:  وقتی که نرخ تعیین شده  موجب رضایتمندی مردم است چه دلیلی دارد که شورا مجددا در قیمت آن تجدید نظر کند و آن را افزایش دهد.

 محمد یوسفی عضو شورای اسلامی شهر بردسکن  عنوان کرد: طبق آیین نامه شورای شهر مصوبه ای که به تصویب رسیده است تا 6 ماه   شورا حق ندارد آن را  لغو کند مگر اینکه  مورد تایید کمیته انطباق  قرار نگیرد.  وی  نظارت شهرداری را بر اعمال قانون با ماشین های دوره گرد ضعیف دانست و گفت: شهرداری باید پس از ساماندهی ماشین های دوره  گرد نسبت به تعیین مکان مشخصی برای فعالیت ماشین های دوره گرد  اقدام کند.

منبع: قدس آنلاین

کلیدواژه: بردسکن تاکسی بی سیم

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.qudsonline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «قدس آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۸۸۶۷۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جییو 07 ؛ یک سدان عالی از جیلی در آستانه ورود به بازار قرار دارد (+تصاویر)

عصر ایران- جییو برند خودروئی جوانی است که در کشور چین از ائتلاف جیلی و کمپانی فناورانه بایدو شکل گرفته است. جییو اوتو فعالیت خود را از مارس 2021 آغاز کرد و ابتدا با نام جیدو معرفی شد. در ابتدای کار سهم موتور جستجوی بایدو 55 درصد بود اما پس از تغییر نام به جییو ، جیلی 65 درصد سهام را به دست آورد و تبدیل به سهام دار اصلی شد.

بایدو مسئولیت بخش های فناورانه کار مانند نرم افزار، سنسورهای هوشمند، ارتباطات و فناوری خودران را برعهده دارد.

اولین خودرو جییو با نام 01  معرفی شد که اینجا می توانید در رابطه با آن مطالعه کنید. خودرو دوم نام مشخصی نداشت اما همه از جییو 02 صحبت می کردند که  این سدان کوپه را نیز در گروه  خودرو عصر ایران مورد اشاره قرار دادیم و جزئیاتش اینجا در دسترس قرار دارد.

اکنون و همزمان با برگزاری نمایشگاه بین المللی پکن، جییو با همان خودروئی که انتظار می رفت نام 02 داشته باشد، در این رویداد شرکت کرد اما ظاهرا نام رسمی سدان جییو به 07 تغییر یافته است.

با توجه  به تصاویر نمایشگاه، جییو 07 یک سدان فست بک است که بدنه فوق العاده یکپارچه ای دارد. حتی دستگیره درب هم در نمایه جانبی قابل رویت نیست زیرا این درب ها از نوع بازشونده الکتریکی بدون دستگیره هستند.

در پروفایل دماغه نیز از هدلایت هوشمند تعاملی با الگوی Y شکل استفاده شده است. همین الگو در رابطه با نمای عقب نیز به شکلی جذاب تکرار شده و منظره ای یکپارچه را ایجاد کرده است. حضور یک بال فعال در این قسمت نیز از دیگر جاذبه های کار است که البته از نظر عملکردی نیز در شرایط ائروداینامیک خودرو اثرگذار است.

جالب است بدانید، جییو 07 دارای ضریب درگ عالی 0.198Cd است که موفقیت طراحی آن را اثبات می کند.

این خودرو به انواع رادارها، سنسورها و دوربین های پیشرفته مجهزاست که بایدو برای آن تدارک دیده است. حضور این مجموعه امکان دستیابی به سطح پیشرفته ای از رانندگی خودران را فراهم می کند.

داخل کابین نیز به هیچ عنوان یک فضای معمولی یا تکراری نیست. جایگاه قرار گیری نمایشگر 35.6 اینچی با کیفیت 6K نامتعارف و در وسط کنسول اصلی نشسته است. همین نمایشگر در جییو 01 نیز استفاده شده است.

نورپردازی هوشمند به همراه فرمان نیم دایره از دیگر مواردی هستند که در این کابین جلب نظر می کنند.

در نمایشگاه پکن از همکاری جییو با کمپانی مطرح انویدیا صحبت شده تا نسل جدیدی از خودروهای هوشمند تولید و روانه بازار شود. انویدیا به نوعی مطرح ترین کمپانی جهان در زمینه تولید چیپ های هوشمند است.

جییو مجموعا 350 هزار مرکز شارژ باتری در 330 شهر چین فعال کرده و در این زمینه با برندهای نیو و زیکر همکاری دارد. این پشتیبانی گسترده نشان از آینده موفق و تداوم فعالیت های برند دارد.

اطلاعات رسمی درباره پیشرانه جییو 07 منتشر نشده اما منابع خبری چینی می گویند: در بخش پیشرانه این خودرو مجهز به تریم تک و دو موتوره خواهد بود. نسخه ارزان تر از بسته باتری 71.4 کیلووات ساعت ال اف پی با تک موتور الکتریکی 268 اسب بخاری استفاده می کند. نسخه دو موتور نیز از بسته باتری 100 کیلووات ساعت نیکل منگنز کبالت با 536 اسب بخار خروجی استفاده می کند.

جییو 07 کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: جییو 02 ؛ جیلی جدید شبیه ماشین چینی نیست! (+تصاویر)