به نقل از «شبستان»

بیش از ۵۰ درصد اتوبوس های پایتخت فرسوده است/تردد شش هزار دستگاه اتوبوس در تهران

تاریخ انتشار: ۶ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۱۹۸۸۸۱۶۹

مدیر کل سازمان حفاظت محیط زیست استان تهران با بیان اینکه ۶ هزار و ۲۰۰ دستگاه اتوبوس در تهران وجود دارد، گفت: بیش از ۵۰ درصد اتوبوس های در حال تردد شهر تهران فرسوده هستند.

به گزارش خبرنگار اجتماعی شبستان، کیومرث کلانتری، مدیر کل سازمان محیط زیست استان تهران امروز در حاشیه جلسه کارگروه آلودگی هوا در جمع خبرنگاران با اشاره به بررسی وضعیت آلودگی هوا در تیرماه گفت: با توجه به بالا بودن پارامتر آلودگی ازن در تیرماه دستگاه های مختلف بایستی علت افزایش آلایندگی ازن نسبت به سال گذشته را بررسی می کردند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

وی در ادامه بیان کرد: طبق گزارش سازمان هواشناسی در 9 ایستگاه موجود در استان تهران دمای هوا نسبت به سال گذشته افزایش چشمگیری داشته است چون ازن یک آلایندگی ثانویه بوده و نتیجه فعل و انفعالات یک سری آلایندگی‌های دیگر است لذا آلایندگی آن در تیرماه کمی بالا بوده و روزهای ناسالم استان ناشی از آن پارامترها بوده است.

 

کلانتری تصریح کرد: بنابراین مقرر شد هم سازمان محیط زیست و هم سازمان هواشناسی گزارش جامع‌تری را با هماهنگی سازمان بهداشت، درمان و آموزش پزشکی در خصوص علت جابجایی اعداد آلایندگی ازن در تیرماه تهیه و در جلسه آینده ارایه دهند.

 

مدیر کل سازمان محیط زیست استان تهران با اشاره به زیرساخت های دولت الکترونیک اظهار کرد: مدیر کل فناوری اطلاعات استانداری تهران گزارشی از زیرساخت هایی که از سال 1392 به بعد در استان تهران برای توسعه خدمات الکترونیکی به شهروندان فراهم شده بود، ارایه داد. بر این اساس مقرر شد زیرساخت ها فراهم و مردم بتوانند خدمات خود را به صورت الکترونیکی دریافت کنند.

 

وی با بیان اینکه دولت الکترونیک در شهرهای پرجمعیت دنیا نهادینه شده است، افزود: به عنوان مثال در شهر سئول پایتخت کره جنوبی بیش از 500 خدمت به مردم توسط دولت الکترونیک ارایه می شود لذا با ارایه این خدمات نیازی به رفت و آمدهای شهری وجود ندارد.

 

کلانتری با بیان اینکه دولت الکترونیک نقش مهمی در کاهش آلودگی هوا و پرت زمان دارد، اظهار کرد: لذا دولت الکترونیک هم از لحاظ اقتصادی برای دولت به صرفه است و هم خدمات به شهروندان بدون واسطه صورت می گیرد و همچنین شهروندان می توانند در هفت روز هفته در 24 ساعت در تمام نقاط کشور خدمات دریافت کنند بنابراین تاکید شد که حتما دستگاه های اجرایی همه خدمات خود را در فرمت های مشخص تعریف و اطلاع‌رسانی کنند که مردم بدون نیاز به حضور در محل ارایه خدمت خدمات خود را به صورت الکترونیکی دریافت کنند.

 

مدیرعامل سازمان محیط زیست استان تهران با بیان اینکه فعال سازی جایگاه های گاز سی ان جی برای اتوبوس های درون شهری از دیگر موضوعات مهم بررسی در این جلسه بود، بیان کرد: همچنین مقرر شد پس از رفع نواقص پنج ایستگاه ارایه گاز سی ان جی به اتوبوس های درون شهری توسط شهرداری و شرکت پخش فرآورده های نفتی از ظرفیت کل این ایستگاه ها در کلانشهر تهران با توجه به نقشی که گاز سی ان جی در کاهش آلودگی دارد، استفاده شود.

 

وی با بیان اینکه 14 ایستگاه سی ان جی در استان تهران وجود دارد، تصریح کرد: 12 ایستگاه در کلانشهر تهران قرار دارد که هفت ایستگاه از این 12 ایستگاه فعال و پنج ایستگاه غیرفعال هستند.

 

کلانتری با بیان اینکه همچنین بر جایگزینی اتوبوس های نو به جای اتوبوس های فرسوده تاکید شد، افزود: بر اساس آماری که مدیرعامل سازمان اتوبوسرانی ارایه دادند بیش از 50 درصد اتوبوس های در حال تردد شهر تهران فرسوده هستند و متوسط سن اتوبوس های درون شهری بیش از 11 سال اعلام شد که این امر با مصوبات دولت در زمینه حریف سن مفید خودروهای عمومی به ویژه اتوبوس هایی که هشت سال است حدود سه سال بیشتر از متوسط عمر مفید اتوبوس ها استفاده می شود لذا نیازمند جایگزینی اتوبوس های درون شهری با تکنولوژی روز و همچنین سوخت گاز سی ان جی هستیم که نقش مهمی در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی دارد.

 

وی با بیان اینکه جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده و موتورسیکلت های فرسوده از دیگر موضوعات جلسه امروز بود، اظهار کرد: همچنین تردد موتورسیکلت ها به داخل تونل ها نیز از مباحث مهم جلسه امروز بود که پلیس راهور اقدامات خوبی را در این زمینه آغاز کرده است.

 

مدیر کل سازمان حفاظت محیط زیست استان تهران اذعان کرد: با توجه به اینکه در شش ماهه دوم سال آلاینده ها افزایش می یابد در این جلسه بر جلوگیری از تردد خودروهای فرسوده تاکید شد.

 

وی خاطرنشان کرد: همچنین در جلسه امروز آلودگی هوا بر تسریع جایگزینی و اجرای تصمیمات دولت برای خودروهای تجاری تاکید شد. در جلسه قبل هم سازمان صنعت، معدن و تجارت موظف شد سهم تهران را از این خودروهای جایگزین مشخص کند بنابراین ما همزمان که از تردد خودروهای فرسوده به درون شهر تهران توسط پلیس جلوگیری می کنیم بر جایگزینی خودروهای نو و تجاری هم تاکید می کنیم.

 

کلانتری در ادامه اظهار کرد: پلیس راهور تهران بزرگ اعلام کرد که به ازای هر 24 ساعت تردد یک خودروی فرسوده در داخل شهر تهران راننده مربوطه را 45 هزار تومان خواهیم کرد.

 

وی تصریح کرد: بر اساس آمار ارایه شده که 6 هزار و 200 دستگاه اتوبوس در شهر تهران وجود دارد حداقل 4 هزار اتوبوس تهران نیازمند پایتخت است که در وضع موجودش جایگزین کند. این میزان غیر از نیاز اصلی تهران است لذا ما بایستی ناوگان حمل و نقل عمومی را توسعه دهیم تا مردم از خودروی شخصی خود استفاده نکنند.

 

 

 

 

پایان پیام/35

منبع: شبستان

کلیدواژه: دهه کرامت مجلس امام رضا ع ترامپ ایران شانزدهمین جشنواره امام رضا ع آمریکا روزنامه های ورزشی مراسم اختتامیه شیراز اتوبوسرانی حفاظت از محیط زیست محیط زیست

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت shabestan.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبستان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۱۹۸۸۸۱۶۹ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ابلاغ یک مصوبه مهم در حوزه ایمنی پایتخت | تهران امن‌تر می‌شود؟

همشهری آنلاین- فرخنده رفائی: شهر، با هر ابعاد و جمعیتی هر روز و هر لحظه بستر حوادث گوناگونی است که می‌تواند سلامتی و حتی جان شهروندان را با مخاطرات جدی مواجه کند. کم نبوده مواردی که یک بی‌احتیاطی‌ یا بی‌مسئولیتی کوچک به فاجعه‌ای دلخراش ختم شده است و این موضوع در ابرشهری به گستردگی تهران بیش از شهرهای کوچک نمود و بروز پیدا می‌کند. مدیریت شهری تهران در دوره ششم تلاش زیادی برای کاهش ریسک حوادث پرخطر در حوزه عملکرد شهرداری انجام داده که با توجه به وسعت سرزمینی شهرداری پایتخت، کار آسانی هم نبوده است. در تازه‌ترین اقدام، علیرضا زاکانی، شهردار پایتخت، ۲۹فروردین‌ماه مصوبه نظام‌نامه مدیریت یکپارچه سلامت، ایمنی و محیط‌زیست (HSE )شهرداری تهران را که ۱۳اسفند سال گذشته در صحن شورای اسلامی شهر تهران به تصویب رسید به همه واحدهای تابعه شهرداری تهران ابلاغ کرد؛ سندی که ارتقای ایمنی، سلامت و محیط‌زیست کارکنان و شهروندان را در حوزه عملکردی شهرداری تهران، تحت مدیریتی یکپارچه و هماهنگ، هدف قرار داده و تلاش می‌کند تهران را به شهر امن‌تری تبدیل کند.

تدوین نظام‌نامه HSE با یک دهه تأخیر

علی نصیری، رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران به‌عنوان یکی از تهیه‌کنندگان این سند راهبردی و مهم مدیریت شهری، در گفت‌وگو با همشهری با اشاره به پیشرفت‌های متعددی که در حوزه‌های مدیریت حوادث و پیشگیری از وقوع حوادث در این دوره از مدیریت شهری تهران شاهد آن بوده‌ایم، این دوره مدیریت شهری را دوره شکوفایی HSE یا سلامت، ایمنی و محیط‌زیست نامید و افزود: جداشدن دبیرخانه HSE از شرکت شهرسالم و الحاق آن به سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران، کار بزرگی بود که از دوره قبل بر زمین مانده بود و در این دوره با تصمیم کمیته ایمنی و بحران شورای شهر تهران و حمایت شهردار تهران انجام گرفت تا با توجه به عضویت رئیس سازمان مدیریت بحران در شورای معاونان شهردار، موضوع ایمنی و سلامت در همه اجزا و ابعاد شهرداری با اشراف بیشتری دنبال شود. نصیری با اشاره به اینکه بیش از یک دهه از تکلیف شورای اسلامی شهر به شهرداری درخصوص تدوین نظامنامه HSE می‌گذشت، افزود: این نظامنامه بعد از بیش از یک‌سال کار کارشناسی، تدوین و مقرر شد ساختار ستادی دبیرخانه HSE از یک اداره به معاونت ارتقا پیدا کند. همچنین مدیران HSE مناطق ۲۲گانه که قبلا ساختار مشخصی نداشتند بعد از این تحت عنوان رئیس اداره HSE به‌طور مستقیم زیرنظر شهردار منطقه فعالیت خواهند کرد.

گستردگی حوزه عملکرد شهرداری

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران تهران، با اشاره به اینکه حوزه عملکرد سازمان مدیریت بحران کل شهر تهران است اما نظامنامه HSE حوزه عملکرد شهرداری را پوشش می‌دهد، گفت: شهرداری تهران به لحاظ سرزمینی جای کوچکی نیست؛ هرآنچه بوستان، معبر و خیابان در شهر تهران وجود دارد، تمام فضاهای شرکت‌های زیرمجموعه شهرداری مثل شرکت مترو، بهشت زهرا و غیره، ایستگاه‌های اتوبوس، میادین میوه‌وتره‌بار و کانال‌های آب و دیگر فضاهای مرتبط با ارائه خدمات شهری در حوزه عملکرد شهرداری تهران قرار دارد که به لحاظ وسعت سرزمینی محدوده بسیار وسیعی را شامل می‌شود و بحث ایمنی، سلامت و محیط‌زیست تمام این فضاها باید براساس موازین HSE باشد. نصیری همچنین از ابلاغ نامه‌ای از سوی شهردار تهران خبر داد که وظایف همه اجزا و ارکان شهرداری در حوزه حمایت از HSE را در چندین بند به تمام زیرمجموعه‌های شهرداری توضیح داده است. به‌گفته او، این نامه پس از دوره شهرداری قالیباف، به‌روزرسانی نشده بود.

HSE چه مواردی را شامل می‌شود؟

نظامنامه ایمنی، سلامت و محیط‌زیست شهرداری تهران، حوزه بسیار وسیعی را در بر می‌گیرد که می‌تواند سلامت و ایمنی شهروندان را در بسیاری از مکان‌های شهری تحت‌تأثیر قرار دهد. رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران در توضیح موارد عدم‌انطباق با موازین HSE در ۳حوزه ایمنی، سلامت و محیط‌زیست، به همشهری گفت: در حوزه ایمنی می‌توان به مواردی از قبیل ناایمن بودن محوطه بوستان‌ها، حفاظ نداشتن دریاچه‌های پارک‌ها، کانال‌های آب شهری، فعالیت کارگران پیمانکار در ارتفاع یا در عمق و موارد ناایمنی داخل خود ساختمان‌های اداری مثل سقوط آسانسور، ایمن نبودن راه پله‌ها، سقوط اجسام از ارتفاع روی افراد و مواردی از این دست اشاره کرد که از مصادیق عدم‌انطباق با موازین HSE شناخته می‌شود. حوزه سلامت، بحث پایش سلامت کارکنان شهرداری را در بر می‌گیرد که بخشی از کار بر عهده اداره کل سلامت است، بخشی از کار در اختیار شرکت شهرسالم و بخشی نیز در اختیار همه مناطق و همه سازمان و شرکت‌هاست که در برابر سلامت پرسنل خود مسئولیت دارند. حوزه محیط‌زیست نیز مشکلاتی از قبیل آلودگی احتمالی آب در بوستان‌ها، شیوع نوع خاصی از پشه در بوستان‌ها و مواردی از این دست را در بر می‌گیرد. نظامنامه HSE تمام فعالیت‌های حوزه پیشگیری از انواع حوادث حتی حوادث بحران‌زا را در کمیته‌هایی که در سازوکار HSE دیده شده، متمرکز کرده است. نصیری با بیان اینکه پیش از این کمیته‌های مختلفی از قبیل کمیته ایمنی و رفع خطر یا ایمنی کالبدی برای موضوعات مرتبط با ایمنی داشتیم از ادغام این کمیته‌ها و بررسی این موارد در کمیته‌های HSE خبر داد.

ضمانت اجرای مصوبات HSE

موضوع ایمنی پیش از این نیز مورد توجه مدیریت شهری قرار داشته و خصوصا بعد از حادثه تلخ پلاسکو، اقداماتی از قبیل پایش ایمنی ساختمان‌های مهم و بلندمرتبه تهران به‌طور جدی‌تر در دستور کار سازمان ‌آتش‌نشانی و سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران قرار گرفته است. اما ایمنی بسیاری از مکان‌های شهری همچنان به دلایلی ازجمله بی‌توجهی به ‌هشدارها و نبود ضمانت‌های اجرایی کافی، با نقص‌های جدی مواجه است. از این‌رو بحث ضمانت اجرایی و مسئولیت حقوقی در نظامنامه HSE بسیار مورد توجه قرارگرفته و سازوکارهایی همچون حضور نماینده دادستان و نمایندگان حراست و بازرسی در شورای سیاستگذاری و کمیته‌های HSE، الزام شهرداری تهران به ارائه گزارش عملکرد ماهانه در شورای شهر و همچنین بارگذاری آخرین تغییرات و تحولات ایمن‌سازی در سامانه نرم‌افزاری HSE به‌منظور تضمین اجرای صحیح این مصوبه پیش‌بینی شده است.

تعیین ردیف بودجه برای HSE

نصیری اقدام مهم دیگری که در زمینه HSE انجام شده است را تعیین ردیف بودجه برای آن در مناطق، سازمان‌ها، شرکت‌ها و در تبصره قانون بودجه، عنوان کرد و با اشاره به تبصره ۳در هزار که مجموع آن حدود ۲۰۰میلیارد تومان برآورد می‌شود، گفت: براساس این تبصره حداقل ۳در هزار بودجه هر پروژه عمرانی باید به ایمنی، سلامت و محیط‌زیست آن پروژه اختصاص یابد که عدد قابل‌توجهی است.

مصوبه HSE به‌معنای گارانتی شهر نیست

رئیس سازمان پیشگیری و مدیریت بحران تهران با بیان اینکه بار سنگینی از ناایمنی‌ها و موارد غیراصولی بر شانه شهر سنگینی می‌کند، افزود: «تصویب و ابلاغ نظامنامه HSE به‌معنای آن نیست که ما شهر را به لحاظ موارد ناایمنی گارانتی می‌کنیم،بلکه تلاش می‌کنیم شیب نمودار ناایمنی و مخاطرات شهر را کاهشی کنیم. به این معنا که در وهله اول ریسک و ناایمنی جدیدی ایجاد نشود و در وهله دوم ناایمنی‌های قبلی را که حاصل سال‌ها نادیده‌گرفتن الزامات ایمنی در انجام پروژه‌ها، آب‌شستگی‌ها، فرسودگی‌ها و بی‌توجهی‌ها به نگهداشت شهر است، رفع کنیم. نصیری تأکید کرد: این ناایمنی‌ها نه یک‌شبه ایجاد شده و نه یک‌شبه قابل رفع است، ما با اجرای دقیق مصوبه HSE تلاش می‌کنیم بار ریسک موجود بر دوش شهر را کاهش دهیم تا شهر در مجموع شهر ایمن‌تری شود.

کد خبر 847084 منبع: همشهری آنلاین برچسب‌ها پیشگیری علیرضا زاکانی آتش‌ نشانی مدیریت بحران مدیریت شهری