ادامه خط سوم بی آر تی مشهد تا پایان امسال اجرا می شود
تاریخ انتشار: ۲۴ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۱۵۹۴۹۵
مجتبی بهاروند روز چهارشنبه در گفت و گو با خبرنگاران افزود: به دنبال این هستیم که اجرای این طرح کمترین مشکل را برای کسبه ایجاد کند، اکنون عملیات مناسب سازی پیاده روها در حال اجرا است و ادامه این طرح از چهارراه ابوطالب به بعد به دلیل وسیع بودن خیابان، راحت تر است.
وی با اشاره به اینکه روزانه دست کم 6 میلیون سفر در شهر مشهد انجام می شود، افزود: روزانه 300 خودرو جدید پلاک و وارد خیابان می شوند، ماشین های فرسوده هم از گردونه خارج نمی شوند که نتیجه آن، ترافیک و هزینه سنگین زیست محیطی است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه داد: با وضع موجود و با توجه به فرهنگ ترافیکی، طرح محدوده ترافیک و ساعت آنرا باید افزایش دهیم زیرا رفع مشکل ترافیکی با گسترش حمل و نقل عمومی میسر است و باید طرح ترافیک را به نقاط پرترافیک گسترش داد.
وی افزود: اصلاح ساختار حمل و نقل، ساختار هندسی زیرگذرها و پلها جزو برنامه های اصلی کمیسیون حمل و نقل است و در این راه 15 تقاطع بررسی شده که اصلاح هندسی 6 تقاطع نهایی شده است.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شهرداری مشهد افزود: یکی از برنامه های شورای پنجم گسترش مترو و اتوبوس و در آینده موضوع تراموا است که با سامانه های جدید با توقف 30 ثانیه ای در ایستگاه شارژ می شود و در دیگر کشورها خیابان ها برای خودروهای تک سرنشین، دو سرنشین و بیشتر جداسازی شده است.
*افزایش نرخ کرایه تاکسی
بهاروند گفت: لایحه افزایش 10 درصدی نرخ کرایه تاکسی، تا دو هفته دیگر در صحن علنی شورای شهر مطرح خواهد شد که حداکثر افزایش 10 درصد تعیین شده اما حداقلی برای افزایش قیمت در نظر گرفته نشده است.
وی با اشاره به خط 2 قطارشهری هم گفت: تا پایان سال این خط از میدان شریعتی به میدان شهید کاوه رسیده و آماده بهره برداری می شود اما آنچه اکنون می بینیم ظرفیت خالی مسافر و استقبال کم شهروندان از این خط است و خط سه قطار شهری هم تا پایان دوره پنجم شورای شهر آماده بهره برداری می شود.
*مسیر دوچرخه سواری
رئیس کمیسیون حمل و نقل شهرداری مشهد با بیان اینکه زیرساخت لازم برای استفاده از دوچرخه در این شهر فراهم نشده، افزود: مسیرهای فعلی دوچرخه هم از پیاده روها گرفته شده و حال آنکه دیگر کشورها این فضا را از خیابان می گیرند، ضمن اینکه مسیرهای فعلی نیز محل توقف پیک های موتوری و بعضا خودروها شده است.
بهاروند با اشاره به سرعت گیرهای سطح شهر گفت: دیگر کشورها با دوربین سرعت را کنترل می کنند و ما هم باید به سمت مکانیزه کردن حرکت کنیم، وجود سرعت گیرهای فیزیکی، علاوه بر صدمه به خودرو، مصرف سوخت را بالا می برد.
وی در مورد فعالیت شرکت الیت گفت: این شرکت با هدف ساماندهی پارک خودرو در حاشیه خیابان ها و کسب درآمد از این محل برای ساخت توقفگاه فعال شده است.
وی در خصوص نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی هم گفت: با توجه به قیمت واگذاری ناوگان عمومی و درصد بالای سود آن، این حوزه برای بخش خصوصی صرفه اقتصادی ندارد و با طرحهای موجود نمی توان ناوگان فرسوده را نوسازی کرد.
وی با اشاره به طرح کمربند جنوبی مشهد، گفت: این طرح همه مصوبات لازم را دارد و تا کنون هزار و 800 میلیارد ریال هزینه دربرداشته که اگر به سرانجام برسد بسیاری از بار ترافیکی بلوار وکیل آباد و بزرگراه کلانتری و نیز آلایندگی آنها کاهش می یابد.
5132/7507
انتهای پیام
منبع: جماران
کلیدواژه: رفع حصر نقل و انتقالات لیگ برتر لایحه شفافیت اتوبوس حمل و نقل حمل و نقل عمومی دوربین مشهد رفع حصر نقل و انتقالات لیگ برتر لایحه شفافیت امام خمینی س سید مصطفی خمینی سید احمد خمینی سید حسن خمینی انقلاب اسلامی
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.jamaran.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «جماران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۱۵۹۴۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آخرین وضعیت سلامت تنها پلنگ ایرانی باغ‌وحش مشهد
سرپرست معاونت محیط طبیعی و تنوع زیستی اداره کل حفاظت محیط زیست خراسان‌رضوی گفت: سیر درمان «ارس»، تنها پلنگ باغ‌وحش مشهد، با همکاری دامپزشکان و متخصصان و بر پایه خرد جمعی انجام می‌شود.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از خراسان رضوی و به نقل از روابط عمومی محیط زیست استان، جواد نباتی در خصوص سیر درمان «ارس»، اظهار کرد: در اواخر سال ۱۴۰۲، لنگش تداوم‌دار در دست اینگونه ارزشمند مشاهده شد که علت آن بر اثر تشنج ارس در ادامه بیماری عصبی‌اش رخ داد.
وی افزود: بنابراین، تصمیم بر اخذ رادیوگرافی از دست حیوان تحت بیهوشی گرفته شد.
سرپرست معاونت محیط طبیعی و تنوع زیستی اداره کل حفاظت محیط زیست خراسان‌رضوی بیان کرد: طبق رادیوگرافی اخذشده، شکستگی دست چپ ارس مشاهده و توسط رادیولوژیست تأیید شد.
نباتی افزود: با توجه به جوش‌خوردگی نسبی استخوان و وضعیت خاص حیوان با سابقه تشنج، طولانی‌مدت‌بودن عمل جراحی و مراقبت‌های خاص بعد از عمل و نیز ریسک بالای عمل، تلاش می‌کنیم برای جراحی حیوان تصمیمی بگیریم که ناشی از خرد جمعی دامپزشکان تیم درمان باشد.
وی ادامه داد: هر تصمیمی (چه عمل جراحی و چه ادامه حیات با این حال) ریسک‌های خودش را به همراه دارد.
کد خبر 748683
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور