به نقل از «ایمنا»

قفل ترافیک در بزرگراه شهید خرازی

تاریخ انتشار: ۲۷ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۲۰۷۳۲۸

در این لحظات مسیر شمال به جنوب بزرگراه شهید خرازی از وجود خودروها اشباع شده و خودروها در توقف کامل هستند، از این رو توصیه می‌شود شهروندان برای رسیدن به مقصد خود این مسیر را انتخاب نکنند.

به گزارش ایمنا و به نقل از مرکز اطلاع‌رسانی سامانه ترافیکی شهر اصفهان، امروز- ‌شنبه ساعت 21- میدان احمدآباد ورودی خیابان‌های سروش و بزرگمهر به دلیل توقف تاکسی‌ها با کندی حرکت خودروها رو به رو است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بر اساس این گزارش، از میدان قدس به سمت خیابان ادیب ترافیک سرسام‌آوری وجود دارد، خیابان علامه مجلسی حدفاصل میدان قدس به سمت چهارراه ابن سینا و در ادامه تا زیرگذر میدان امام علی(ع) نیز ترافیک سنگین و تردد خودروها به کندی در جریان است.

توقف خودروها در ایستگاه‌های اتوبوس خیابان عبدالرزاق باعث شده تا اتوبوس‌های شرکت واحد در میانه خیابان توقف و مسافران خود را پیاده یا سوار کنند و ترافیک این خیابان افزایش یابد.

خروجی بزرگراه شهید صیاد شیرازی به سمت خیابان جی  و در ادامه مسیر تا تقاطع خیابان پروین ترافیک سنگینی مشاهده می‌شود.

طی چند روز گذشته به دلیل انجام عملیات تعمیرات شبکه فاضلاب خیابان کمال اسماعیل حدفاصل شمال پل فردوسی به سمت میدان خواجو مسدود شده است.

در این لحظات مسیر شمال به جنوب بزرگراه شهید خرازی از وجود خودروها اشباع شده و خودروها در توقف کامل هستند، از این رو توصیه می‌شود شهروندان برای رسیدن به مقصد خود این مسیر را انتخاب نکنند.

خیابان‌های آمادگاه و شمس‌آبادی به دلیل تمرکز مطب پزشکان هر روز با حجم زیادی از خودروها رو به رو است، در این خیابان‌ها پارک دوبل یکی از تخلفاتی است که همه روزه علیرغم وجود پارکینگ‌ها و جریمه‌های پلیس انجام می‌شود.

در خیابان کاوه حدفاصل تقاطع کاوه تا خیابان بهارستان ترافیک نیمه سنگین است، در بزرگراه شهید اردستانی نیز خراب شدن یک‌دستگاه کامیون باعث ایجاد ترافیک سرسام‌آوری شده است.

منبع: ایمنا

کلیدواژه: ترافيک اصفهان شهردار اصفهان ریاست جمهوری ورزشگاه نقش جهان فناوری های نوین مدیریت شهری اصفهان فردا زاینده رود کشاورزی حمل و نقل عمومي

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۲۰۷۳۲۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

افتتاح یک بزرگراه جدید در تهران تا پایان امسال | این بزرگراه شرق تهران را از دست کامیون های سنگین خلاص می کند

به گزارش همشهری آنلاین، هادی حق بین در مورد سرانجام ساخت آزادراه شهید شوشتری و رایزنی با محیط زیست برای اجرای فاز دو این آزاد راه، گفت: برای ساخت فاز اول بخش زیادی از معارضین پروژه رفع شده است و به صورت جزئی کماکان معارض مانده؛ اما تأثیر چندانی بر روند اجرای پروژه نمی‌گذارند.

او با بیان اینکه تمام جبهه‌های کاری پروژه ساخت آزادراه شهید شوشتری فعال است، اظهار کرد: امسال فاز اول این آزادراه را به عنوان یک پروژه اثرگذار در جریان بهبود ترافیک تقدیم مردم خواهیم کرد؛ البته اتصال آزادراه به بزرگراه هجرت نیز باید انجام شود و این پروژه نیز آغاز شده است و امید است تا پایان سال این پروژه تکمیل شود.

حق بین در مورد سرانجام نامه شهرداری تهران به سازمان محیط زیست برای عبور تونلی از زیر جنگل‌های سرخه حصار نیز افزود: متأسفانه هنوز بازخوردی در این زمینه از سوی سازمان دریافت نکردیم؛ اما در بازدید نوروزی، خدمت رئیس جمهور این موضوع را عرض کردم که امید است ایشان نیز تأکیدی کنند تا مسئله فاز دوم آزادراه شوشتری حل شود.

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران در مورد اثرگذاری که ساخت این آزادراه بر روی جریان ترافیکی تهران خواهد داشت، گفت: پروژه شهید شوشتری یک پروژه ملی است؛ چراکه تهران به دلیل اختلاف ارتفاعی ۹۰۰ متری که از شمالی‌ترین نقطه شهر تا جنوبی ترین نقطه شهر دارد و همچنین شرایط توپوگرافی خاصی که دارد؛ این امکان را نمی‌دهد که در شمالی‌ترین نقطه تهران که شاهد کوه‌ها و ناهمواری‌هایی هستیم، کمربندی شمالی را به راحتی اجرا کنیم و این درحالی است که ما در تهران کمربندی غربی و جنوبی داریم؛ اما فاقد کمربندی شرقی هستیم و کارکرد شوشتری به عنوان کمربندی شرق تهران است.

او تأکید کرد: بسیاری از خودروهای سنگین و سبک برای این که از جنوب تهران به استان های شمالی بروند از شرق تهران طی مسیر می کنند و چون مسیری کمربندی ندارند، از بزرگراه بسیج استفاده می‌کنند که سبب استهلاک معابر و همچنین ترافیک بسیار سنگین و ایجاد آلودگی می‌شود. بنابراین احداث این بزرگراه از ضروریات شهر تهران است.

حق بین ادامه داد: با احداث این پروژه حدود یک و نیم درصد از ترافیک کل شهر تهران کاهش می‌یابد و در منطقه شرق حدودا پنج درصد ترافیک را کاهش می‌دهد و یک روان سازی مناسبی برای بزرگراه بسیج و کل شبکه دربر خواهد داشت و موجب رضایتمندی شهروندان، کاهش آلودگی، کاهش مصرف سوخت و موضوعات دیگر می شود و به همین دلیل ضرورت دارد این پروژه به سرعت احداث شود.

کد خبر 847208 منبع: ایسنا برچسب‌ها ترافیک - شهری بزرگراه تهران حمل و نقل شهری