به نقل از «بازار نیوز»

تخلف صرافی‌ها درعرضه ارز / صدای بلند دلالان ارزی در بازار تهران

تاریخ انتشار: ۲۸ مرداد ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۲۲۲۷۲۲

بعد از مدت‌ها تعطیلی صرافی‌ها، این روزها بازار فردوسی تا راسته منوچهری جان تازه‌ای گرفته و جمعیت زیادی را به سمت خود کشانده است. اما در معاملات صرافی‌ها تخلفات زیادی دور از چشم بانک مرکزی و نهادهای نظارتی در حال انجام است.

به گزارش بازار نیوز به نقل از اقتصادآنلاین:

 امروز بازار فردوسی پر بود از متقاضیان دلار که به راحتی نمی‌توانستند ارز مورد نیاز خود را تهیه کنند چرا که با مراجعه به صرافی‌ها متوجه شدیم که صرافی‌ها به  مشمولان لیست منتشر شده توسط بانک مرکزی  دلار نمی‌دهند و فقط متقاضیان ارز مسافرتی می توانند تا سقف 6 هزار دلار و معادل آن یعنی 5 هزار یورو یا 30 هزار لیر با ارائه پاسپورت و بلیت ارز بگیرند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

بسیاری از مردم از این وضعیت ناراضی و شاکی بودند. یکی از متقاضیان در این بازار که به دنبال دریافت دلار برای پرداخت هزینه دانشگاه فرزند خود بود گفت: تمامی مدارک من کامل است اما فقط ارز مسافرتی می‌دهند در حالی که برای هزینه دانشگاه ارزی تعلق نمی‌گیرد.

به گفته متقاضی دیگری که به صرافی‌ها برای دریافت ارز مسافرتی مراجعه کرده بود نرخ فروشی که در تابلو درج شده با آن چه که صرافی می‌فروشد حدود 150 تومان تفاوت دارد و گران‌تر است.

با پیگیری این موضوع از صرافی‌ها متوجه شدیم هیچ یک از آن‌ها با قیمتی که در تابلوی خود ثبت کرده‌اند دلار را نمی‌فروشند و اگر از این موضوع شکایتی می‌کردیم می‌گفتند: "اصلا دلار نمی‌فروشیم و یا اصلا دلار نداریم بفرمایید بیرون!".

نکته جالب توجه دیگر این است که با داشتن بلیت و پاسپورت، دیگر محدودیت دریافت ارز وجود ندارد و با مراجعه به هر صرافی‌ می‌توان تا سقف 6هزار، دلار دریافت کرد اما لازم به ذکر است که به گفته صرافانمالیات سنگینی برای این افراد وضع خواهد شد.

بنابراین پرداخت صرفا ارز مسافرتی و عرضه ارزی گران‌تر از نرخ تابلو، تخلفاتی است که نارضایتی بسیاری را به همراه داشته و جا دارد بانک مرکزینظارت خود را بیشتر کند.

اما در بازار آزاد ماجرا متفاوت‌تر از معاملات صرافی‌ها بود. امروز زمزمه دلالان تبدیل به صدایی رساتر شده بود. در کنار خیابان بلند فریاد میزدند:" دلار دلار. چقد می‌خواهید؟ دلار ارزان‌تر از صرافی‌ دارم نمی‌خرید؟"

از معاملات سنگینی که در بازار آزاد در حال انجام بود مشخص است منابع ارزی دلالان بیش از صرافان است.

 امروز نرخ هر دلار آمریکا در تابلوی صرافی ها برای فروش ده هزار و 680 و برای خرید ده هزار و 580 تومان است. همچنین یورو در این تابلوها 12250 برای فروش و 12100 تومان برای خرید قیمت‍گذاری شده است. البته در تابلوی برخی صرافی‌ها دلار با نرخ کم‌تری نسبت به صرافی‌های دیگر درج شده بود که به گفته آن‌ها چون خرید و فروشی انجام نمی‌شود قیمت واقعی را نمی‌زنند اما اصلاح خواهند کرد.

اما در بازار آزاد نرخ هر دلار آمریکا برای فروش از ده هزار و 600 تا 750 برای فروش و ده هزار و 500 تا 600 برای خرید متغیر است.

برچسب ها: ارز ، نرخ ارز ، نرخ یورو

منبع: بازار نیوز

کلیدواژه: ارز نرخ ارز نرخ یورو

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت bazarnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «بازار نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۲۲۲۷۲۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

فشار دلالان برای حفظ سود چند صد میلیونی از پارس/ چرا زیان خودروساز و سهامداران دیده نمی‌شود؟

از هفته گذشته که پس از 18 ماه سرانجام یکی از محصولات ایران‌خودرو با افزایش قیمت مواجه شد جنب‌وجوش دلالانی که از اختلاف حدود 500 میلیون تومانی قیمت کارخانه و بازار پژو پارس لذت می‌بردند آغاز شد. تا جایی که کلیپ‌ها و تصاویر اعتراض برخی مشتریان به افزایش 50 درصدی قیمت پارس از رسانه‌های آن طرف آب سر درآورد.
در حال حاضر فاصله عجیب و غریبی بین قیمت خودرو در کارخانه و بازار بخصوص در مدل‌های پرتیراژ ایجاد شده است. به طور مثال تا حدود یک هفته قبل قیمت کارخانه‌ای پژو پارس 294 میلیون تومان بود؛ در حالی که در نمایشگاه‌های خودرو توسط دلالان تا 800 میلیون تومان فروخته می‌شد.
نتیجه‌ی چنین وضعیتی به این‌جا رسیده که خودروسازان داخلی با زیان انباشته چند ده هزار میلیارد تومانی مواجه شده‌اند. بنابراین تصمیم بر این شد تا با به‌روزرسانی هر از چند گاه قیمت، خودروسازان را از ورشکستگی نجات پیدا کنند تا دست کم بخشی از سودی که به جیب دلالان می‌رود صرف تولید و ایجاد اشتغال شود.
اما واسطه‌ گران که خود را میان مشتریان پنهان می‌کنند با افزایش 50 درصدی قیمت پارس از هفته قبل به تکاپو افتاده‌اند. این افراد تجمعات اعتراضی برگزار کردند که تصاویر مربوط به آن در رسانه‌های خارج از کشور نیز منتشر شد. با این استدلال که می‌بایست خودروهای خود را زمستان 1402 با قیمت قبل تحویل می‌گرفتند. اما هیچ اشاره‌ای به این موضوع نداشتند که هر شش ماه یک بار باید قیمت خودرو به‌روز می‌شد و در 18 ماه گذشته این اقدام صورت نگرفته بود.
در این مساله که همیشه حق با مشتریان واقعی است هیچ شکی وجود ندارد. اما دلالانی که از سودهای حدود 500 میلیون تومانی ناشی از فاصله قیمت پارس کارخانه‌ای و پارس بازار لذت می‌برند بدون توجه به تورم حدود 60 درصدی 18 ماه گذشته نسبت به افزایش پارس اظهار نادضایتی کردند.
در این رابطه نظر یکی از کارشناسان صنعت خودرو را جویا شدیم. امیرحسن کاکایی، نرخ‌گذاری دستوری را منجر به ضرر خودروسازان دانست و گفت: سیاست قیمت‌گذاری در ایران خودرو و سایپا که تولیدکنندگان اصیل ما هستند و از زنجیره تامین برخوردارند در مونتاژکاران هم پیاده شد اما آنجا معقول‌تر عمل کردند. طبق مصوبه شورای رقابت باید هر شش ماه یک بار قیمتها به روز شود. این اتفاق برای مونتاژکاران افتاد اما برای ایران‌خودرو و سایپا 18 ماه طول کشید؛ زیرا مونتاژکاران شوخی ندارند. بخش خصوصی هستند و اگر قیمت آنها اصلاح نشود تولید نمی‌کنند.
وی افزود: ممکن است کسی در مورد کیفیت پارس ایراد بگیرد و بگوید من این خودرو را نمی‌خرم. کما اینکه ایران‌خودرو می‌خواست پارس را کنار بگذارد اما نگذاشتند؛ زیرا در بازار مشتری دارد و نیاز بازار است. بنابراین اگر قرار است پارس با همین کیفیت تولید شود یک قیمت تمام شده‌ای دارد.
کاکایی یادآور شد: طی سالهای اخیر بعضا مسئولان با مشورت کارشناسان تصمیم گرفتند قیمت خودرو را واقعی کنند اما هنگام عمل این اتفاق نیفتاد؛ زیرا به دلیل وجود تنش اقتصادی در سطح جامعه، نگران شدند. با فضای سیاسی که بر صنعت خودرو سایه افکنده کسی جرأت نمی‌کند آنچه درست است را به زبان بیاورد و از ضرر خودروسازان بگوید. اما الان برای حمایت از تولید به مدیران شجاع نیاز داریم.
در شرایطی که عمده کارشناسان بر حمایت از تولید داخل تاکید دارند محاسبات نشان می‌دهد اگر پژو پارس با قیمت 294 میلیون تومان سابق فروخته شود 8000 میلیارد تومان به زیان انباشته ایران خودرو افزوده می‌شود و همه رشته‌ها برای سرپا نگه داشتن این خودروساز اصیل کشور پنبه خواهد شد.