فیس‌لیفت هیوندای النترا به طور رسمی معرفی شد+فیلم
تاریخ انتشار: ۱ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۲۷۷۷۹۱
رکنا: النترای جدید رونمایی شد.
حجم ویدیو: 48.05M | مدت زمان ویدیو: 00:06:30پس از افشای تصاویر غیررسمی، سرانجام هیوندای رسماً نسخهٔ فیس‌لیفت شدهٔ سدان کامپکت النترا را معرفی نمود. این خودرو که با مدل 2019 به بازار Store عرضه خواهد شد، به‌طور گسترده‌ای مورد به‌روزرسانی قرار گرفته است. نمای جلویی النترا با چراغ‌های مثلثی شکل و جلوپنجرهٔ تجدیدنظر شده، به‌طور کامل تغییر کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
درحالی‌که پروفیل جانبی خودرو تقریباً بدون تغییر باقیمانده است اما در بخش عقبی هم مانند قسمت جلو شاهد تغییرات زیادی هستیم. در اینجا درب صندوق بار از نو طراحی شده و یک اسپویلر به‌صورت یکپارچه درون آن کار شده است درحالی‌که جا پلاک هم به درون سپر انتقال پیدا کرده است. به همین دلیل سپر عقب هم کاملاً تغییر کرده و فرم چراغ‌ها نیز به‌کلی دگرگون شده است. این تغییرات نمای پویاتری در بخش عقبی خودرو ایجاد کرده‌اند. ارائهٔ رینگ‌های جدید هم تکمیل‌کنندهٔ تغییرات بیرونی النترا 2019 هستند.
اما درحالی‌که استایل بیرونی النترا 2019 تقریباً به‌طور کامل نسبت به قبل تغییر کرده است، حجم تغییرات در کابین خودرو بسیار اندک هستند. بااین‌حال ازجملهٔ تغییرات قابل‌توجه داخلی این ماشین می‌توان به صفحه آمپر جدید و دکمه‌های میانی بروز شده اشاره کرد. علاوه بر این، هرچند سیستم اطلاعاتی-سرگرمی خودرو آشنا به نظر می‌رسد اما درواقع این سیستم کاملاً جدیدی بنام AVN ورژن 5.0 است. این سیستم که به‌منظور بهبود پاسخگویی به پردازندهٔ سریع‌تری مجهز شده، از طریق نمایشگر بزرگ‌تر هشت اینچی ارائه می‌شود. در این سیستم جدید همچنین منوها هم بهبود یافته‌اند.
هیوندای برای النترا 2019 مجموعه‌ای از سیستم‌های ایمنی را هم در نظر گرفته که شامل مواردی چون سیستم جلوگیری از برخورد جلو، سیستم حفظ حرکت میان خطوط و هشدار توجه راننده می‌شود. علاوه بر این، امکان سفارش سیستم‌های ایمنی دیگری مانند سیستم تشخیص عابر پیاده، سیستم خروج ایمن، هشدار نقاط کور و هشدار ترافیک عقب هم برای آن وجود دارد.
برای این سدان کامپکت کره‌ای سه پیشرانهٔ مختلف قابل انتخاب خواهد بود. تیپ‌های SE، SEL و لیمیتد همگی از یک پیشرانهٔ 2 لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی چرخهٔ اتکینسون استفاده می‌کنند که 150 اسب بخار قدرت دارد؛ اما برای مدل الانترا اکو یک موتور 1.4 لیتری توربو با 130 اسب بخار قدرت در نظر گرفته شده است که نیروی آن از طریق یک گیربکس هفت سرعتهٔ اتوماتیک انتقال پیدا می‌کند و موجب دستیابی به مصرف سوختی برابر با 6.7 لیتر در هر صد کیلومتر می‌شود.
و نهایتاً موتور سوم هم یک واحد 1.6 لیتری چهار سیلندر توربوشارژ است که انتقال نیروی آن توسط یک گیربکس شش سرعتهٔ دستی یا هفت سرعتهٔ اتوماتیک دوکلاچه انجام می‌گیرد. این موتور اما صرفاً در مدل النترا اسپرت ارائه می‌شود. به گفتهٔ هیوندای، این مدل در اواخر امسال به بازار خواهد آمد. غیر از مدل اسپرت، دیگر تیپ‌های الانترا 2019 از پاییز امسال در ایالات‌متحده عرضه خواهد شد.
اخبار اختصاصی سایت رکنا را از دست ندهید:
حمید با دسیسه شوم مهشید را سرنماز غافلگیر کرد!
پیام صوتی ابوبکر البغدادی به مناسبت عید قربان! / او در مورد ایران چه گفت؟
عکس دختر نوجوان و مرد شیطان صفت! / جنازه پیدا شد! + جزییات
بیانیه عجیب ابوبکر البغدادی
مرگ دردناک و تلخ عروس حین مراسم عروسی + فیلم
سرنوشت شوم دختربچه ایرانی در حجله آقا داماد !
عکس دختر نوجوان و مرد شیطان صفت! / جنازه پیدا شد! + جزییات
اقدام جنجالی یک مرد در لباس زنانه + تصاویر
ترور یک مامور پلیس راه در روانسر / قاتلان دستگیر شدند
بی حیایی با خواهر جلوی چشمان عروس خانواده!+عکس
گردن زدن 5 زن عربستانی با شمشیر ! + عکس
شکم برآمده آرزو در روز عقد چه رازی داشت!؟
ازدواج همزمان پسر عاشق پیشه با دخترعمو و دختر عمه + عکس
فیلم لحظه ازدوادج سمانه پاکدل با هادی کاظمی+ عکس
منبع: رکنا
کلیدواژه: خودرو سلامت مسکن بازنشسته ها مهم ترین های 24 ساعت ارز و سکه مدل بازار Store پلیس راه موتور غافلگیر مرد شیطان صفت رونمایی هیوندا النترا عکس مرد قتل زن حوادث دختر شوم زنان ازدواج عجیب
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.rokna.net دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «رکنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۲۷۷۷۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تعویض‌های اوسمار اشتباه هم نبود!
به گزارش ورزش سه، بعد از شکست پرسپولیس در اراک و حذف این تیم از رقابت‌های جام حذفی این نقد به شکلی جدی‌تر به اوسمار مطرح شد که در نیمه دوم این مسابقه هرچه بازیکن موثر در خط میانی و حمله داشت را از زمین بیرون آورد و شرایطی را در تیمش رقم زد که قدرت حفظ و جلو بردن توپ در زمین حریف را نداشته باشد و به همین خاطر بود که هم در پایان نود دقیقه هم 120 دقیقه بازی برده را با تساوي عوض کرد.
با این وجود نگاهی به تغییرات حین بازی اوسمار نشان می‌دهد در این تغییرات او اشتباه عجیبی هم نداشته و برای تعویض‌هایش دلیل کافی داشته است.
از بین تعویض‌های پرسپولیس سروش رفیعی اخطار داشت و مثل بازی‌های اخیر در خطر اخراج بود، ترابی نیمه اول با بازوبند کاپیتانی یکی از ضعیف‌ترین بازی‌هایش را ارائه داد و در نیمه دوم هم هیچ حرکت مثبتی نکرد.
اورونوف هم که بشدت مصدوم خسته بود و باید تعویض می‌شد و خدابنده لو هم نمایش چشمگیری چه در خط جلو چه در نقش هافبک دفاعی ارائه نداد.
با این حساب تغییرات اوسمار از این حیث که نفرات فوق باید از زمین بیرون می‌آمدند اشتباه نبود اما همان گونه که بادامکی گفت برخی بازیکنان جانشین خوب کار نکردند.
در بین تعویض‌های اوسمار شاید تنها بازی دادن به احمدی در دقیقه 113 به جای آل کثیر عجیب به نظر می‌رسید.
اعلام محدودیت های ترافیکی پایان هفته در جاده های شمالی کشور