به نقل از «اقتصاد آنلاین»

سوءاستفاده برخی شرکت‌ها از آشفته‌بازار حمل‌ونقل هوایی؛ به نام چارتر، به کام ایرلاین؟

تاریخ انتشار: ۳ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۳۰۵۵۱۸

ضعف نظارت سازمان هواپیمایی کشوری شرایطی را به‌وجود آورده تا برخی ایرلاین‌ها نرخ بلیت پروازهای داخلی خود را چند برابر و مسبب این وضعیت را شرکت‌های چارترکننده معرفی کنند.

به گزارش اقتصادآنلاین به نقل از تسنیم، هفته گذشته و پس از افزایش لجام‌گسیخته نرخ پروازهای داخلی که چارترکنندگان عامل آن معرفی شدند، سازمان هواپیمایی کشوری مدعی شد 70 درصد این پروازها غیرچارتری است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

جعفرزاده در سخنانی با بیان این‌که بخش هوایی غیرنظامی همه ظرفیت‌های موجود خود را به‌کار گرفته تا پاسخگوی تقاضاها در این بخش باشد، گفته بود: سازمان هواپیمایی کشوری با هماهنگی دیگر دستگاه‌های نظارتی با متخلفان احتمالی برخورد خواهد کرد.

وی با تأکید بر این‌که سازمان، نظارت‌های خود را از طریق بازرسی بازرسان دفتر نظارت بر مراکز توزیع بلیت هواپیما و گزارش‌های مردمی انجام می‌دهد، افزود: بی‌تردید نوسانات ارزی تأثیرات زیادی بر قیمت بلیت هواپیما داشته و ایرلاین‌ها برای الزامات سازمان هواپیمایی کشوری جهت حفظ ایمنی که جزو اولویت‌های مهم این سازمان و رعایت مقررات است متحمل هزینه‌هایی می‌شوند که درصد بالایی از آن ارزی است.

وی گفت: با سیاست‌های چندساله گذشته سازمان هواپیمایی کشوری سمت و سو و مدیریت ایرلاین‌ها بر توزیع و ارائه بلیت‌های خود به‌صورت غیرچارتری است و روند کاهشی خود را طی می‌کند.

در روزها و هفته‌های اخیر نرخ پروازهای داخلی به‌طور عجیبی افزایش پیدا کرد که برای اطلاع از برخی قیمت‌هااینجا را بخوانید. در واکنش به این نابسامانی مسئولان و مدیران مربوطه اظهارات عجیبی را بیان کردند که شاید سخنان قائم‌مقام رئیس سازمان هواپیمایی کشوری عجیب‌ترین آنها بود، آرش خدایی دراین‌باره گفته بود: «این‌که گفته می‌شود سازمان هواپیمایی کشوری پشت افزایش قیمت پروازهای داخلی است، این صحت ندارد. به‌نظر ما رفتن این پول به جیب یک‌سری واسطه‌ها در قالب چارتری یک خسارت مطلق برای صنعت هواپیمایی است. به‌شدت با شرکت‌های هواپیمایی سخت‌گیری می‌کنیم تا خودشان سیستم مدیریت هزینه و درآمد داشته باشند و بلیت‌های خود را بفروشند. اگر واقعاً در بازار کششی جهت پرداخت پول بالاتری برای یک بلیت است، چرا نباید این پول را شرکت هواپیمایی کسب کند، چرا باید به چارترکننده بدهد؟».

وی تصریح کرد:‌ برخی از اینها ــ ایرلاین‌ها ــ با چارترکنندگان قراردادهایی دارند و می‌گویند "به آن متعهدیم". ابزاری که ما داریم این است که پرواز را کنسل کنیم. اگر پرواز را کنسل کنیم باز به مردم فشار می‌آید.

خدایی درباره گرانی بلیت پروازهای داخلی نیز گفت: «در سرجمع حمل‌ونقل هوایی به هیچ عنوان افزایش چهار برابری که هیچی، سه برابر، دو برابر حتی 70، 80 درصد نداشته‌ایم و نداریم».

این در حالی بود که پیش از این اظهارات هم وزیر راه و شهرسازی و هم معاون وی در سازمان هواپیمایی کشوری افزایش قیمت بلیت هواپیما را تأیید کرده بودند.

با وجود اظهارات ضد و نقیض مسئولان مربوطه، افزایش قیمت پروازهای داخلی به روند صعودی خود ادامه داده است، پروازهایی که دیگر نه چارتری بلکه به‌صورت سیستمی فروخته می‌شوند. این‌گونه به‌نظر می‌رسد برخی شرکت‌های هواپیمایی در ضعف محسوس نظارت سازمان هواپیمایی کشوری فرصت را غنیمت شمرده و به نام پروازهای چارتری نرخ بلت پروازهای خود را چند برابر کرده‌اند. در این‌که یکی از دلایل نابسامانی بازار حمل‌ونقل هوایی مسافری کشور پروازهای چارتری است، شکی نیست. اما در این بین متولی حمل‌ونقل هوایی کشور که یکی از مدیران آن افزایش نرخ بلیت را از اساس تکذیب کرده بایستی نظارت خود را بر عملکرد ایرلاین‌ها دوچندان کند.

منبع: اقتصاد آنلاین

کلیدواژه: سازمان هواپیمایی کشوری هواپیما قیمت بلیت هواپیما صنعت درآمد پول وزیر راه و شهرسازی معاون سازمان هواپیمایی کشوری بلیت هواپیما ایرلاین داخلی چارتری

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.eghtesadonline.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اقتصاد آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۳۰۵۵۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

ضرورت توسعه حمل ونقل هوایی و دریایی میان ایران و قاره آفریقا

تین نیوز

مدیر آفریقا و عربی معاونت بین الملل اتاق ایران بر ضرورت توسعه حمل ونقل هوایی و دریایی میان ایران و قاره آفریقا، گفت: باید با افزایش تبادل هیأت های تجاری و برگزاری همایش ها و نمایشگاه های تجاری، اطلاعات تجار و بازرگانان ایرانی و آفریقایی را بالا ببریم

به گزارش  تین نیوز به نقل ازاتاق ایران آنلاین، شهرام خاصی پور در نشست تجاری مشترک ایران، غنا، کامرون، بورکینافاسو و موریتانی، با تأکید بر اینکه توسعه روابط تجاری با کشورهای آفریقایی در اولویت اتاق ایران است، ادامه داد: حجم مبادلات ایران با کشورهای آفریقایی تناسبی با روابط خوب سیاسی با این کشورها و ظرفیت های تجاری دو طرف ندارد.

وی گفت: برخی مشکلات در زمینه مبادلات بانکی و حمل ونقل، مانع از توسعه روابط ایران و آفریقا شده است. توسعه حمل ونقل هوایی، دریایی و حل مشکلات نقل و انتقالات مالی به توسعه این روابط منجر خواهد شد.

مسعود برهمن، رئیس اتاق مشترک ایران و شرق آفریقا نیز در این نشست با تأکید بر ضرورت رفع موانع توسعه تجاری ایران و آفریقا، گفت: در شرایط رکود اقتصادی که گرفتار آن هستیم باید صادرات را بیش از قبل توسعه دهیم تا تولید متوقف نشده و چرخ اقتصاد به حیات خود ادامه دهد.

با اشاره به اینکه ایران با ۳۹ کشور در قاره آفریقا تجارت می کند، افزود: بر اساس آمار منتشر شده از این میان، بیشترین حجم تجارت ایران مربوط به سال ۱۴۰۰ و با کشور غنا بوده است.

او تأکید کرد: مشکل حمل ونقل میان ایران و آفریقا هم به صورت هوایی و هم دریایی و همچنین مشکل نقل و انتقالات مالی، دو مشکل اصلی تجارت ما با قاره آفریقا است.

هدایت نژاد با اشاره به تلاش ها برای حل مشکلات تبادل مالی ایران و غنا، افزود: در حال برنامه ریزی برای ایجاد صندوق مالی مشترک بین ایران و غنا هستیم که اگر عملیاتی شود، در ارتقا همکاری های تجاری تأثیر زیادی دارد.

در ادامه بهروز هدایت نژاد، رئیس مرکز تجاری ایران در غنا، ژوزف کوآکو اوبنگ، رئیس اتحادیه های تجاری کشور غنا و هلیدو بلو، دبیرکل اتاق بازرگانی کامرون، به بیان مطالبی در این رابطه پرداختند.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید