به نقل از «ایسنا»

بی توجهی وزارت راه به ایمن‌سازی جاده عباس آباد؛عامل تهدید یوزپلنگ آسیایی

تاریخ انتشار: ۵ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۳۴۰۷۰۱

مدیرکل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست ضمن تشریح جزئیات جراحی یوزپلنگ قطع نخاع شده در جاده عباس آباد سمنان از بی توجهی وزارت راه نسبت به ایمن کردن این جاده انتقاد کرد.

به گزارش ایسنا، مجید خرازیان مقدم در نشست خبری که امروز در سازمان حفاظت محیط زیست برگزار شد،با تاکید بر اینکه رئیس سازمان  حفاظت محیط زیست با وزارت راه مکاتبات متعددی در زمینه ایمن‌سازی جاده‌های پرخطر برای حیات وحش انجام داده است،‌ گفت: حفاظت از محیط زیست صرفا وظیفه سازمان حفاظت محیط زیست نیست بلکه همه دستگاه‌های متولی باید پای کار باشند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

تاکنون در این موضوع از سوی وزارت راه اقدامی نشده است.

وی با اشاره به اینکه جاده‌هایی که درون زیستگاه گونه‌های در معرض خطر انقراض ساخته می‌شوند حتما باید پیوست ارزیابی زیست محیطی داشته باشند، گفت: این موضوع فرمایش مقام معظم رهبری است که پروژه‌های عمرانی حتما باید پیوست محیط زیستی داشته باشند. ایمن نبودن جاده‌ها برای حیات وحش اتفاقاتی مثل قطع نخاع شدن یوزپلنگ را رقم می‌زند. طبیعتا کاری از دست سازمان محیط زیست در چنین مواقعی بر نمی‌آید.

خرازیان مقدم در مورد یوزپلنگ تلف شده در روزهای پایانی مرداد ماه اظهار کرد: ۱۷ مرداد ماهد گزارشی از معاونت طبیعی استان سمنان دریافت کردیم. بر اساس آن یک قلاده یوزپلنگ آسیب شدیدی دیده بود.

وی با تاکید بر اینکه واکنش سریع سازمان حفاظت محیط زیست برای مداوا و مراقبت از این یوز بی سابقه بوده است، گفت: از ساعتی که متوجه مصدومیت یوز بر اثر تصادف جاده‌ای در جاده عباس آباد میامی شدیم تا زمانی که به پارک پردیسان منتقل شد ۱۸ ساعت طول کشید همچنین از زمانی که این یوز وارد پردیسان شد تا زمان انجام عمل جراحی ۱۱ ساعت زمان برد.

مدیرکل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست افزود: بر اساس نظر دامپزشک استانی و دامپزشک سازمان حفاظت محیط زیست و انجام تست‌های سی تی اسکن و رادیولوژی در نخاع یوز آسیبی ایجاد شده بود که امکان قطع شدن آن وجود داشت. معاینات اولیه یوز انجام شد و مرکز بازپروری پارک پردیسان تشخیص داد که آسیب نخاعی زیاد است و به احتمال قوی حیوان قطع نخاع شده است.

خرازیان تصریح کرد: طی بررسی‌ها و جلسه‌ای که برگزار شد، تصمیم بر آن شد که جدا از انجام آزمایشات تکمیلی، یوز آسیب‌دیده مورد جراحی قرار گیرد تا اگر آسیب نخاعی به آن وارد و نخاع قطع شده باشد از تشدید ضایعه جلوگیری کنیم و اگر هم نخاع قطع نشده باشد باز هم از طریق جراحی نقطه آسیب دیده را ترمیم کنیم.

وی با اشاره به اینکه عمل جراحی سه ساعته با رایزنی معاونت طبیعی انجام شد،‌ گفت: جراحی نشان می‌داد که مهره پنج کمر یوز به طور کامل قطع شده بود و مورد جراحی قرار گرفت. یوز بعد از جراحی مراحل بیهوشی و ریکاوری را طی کرد و با وجود تلاش یک هفته‌ای کارشناسان و دامپزشکان متاسفانه به دلیل شدید بودن ضایعه، حیوان تلف شد.

مدیرکل حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست در ادامه اظهار کرد: بنا داشتیم اگر یوز آسیب‌دیده بتواند دوره ۱۵ روزه بحرانی را پشت سر بگذارد نوعی ویلچر برای آن طراحی کنیم یا در صدد تهیه این ویلچر از خارج از ایران برآییم چون یوزپلنگ گونه مهمی محسوب می‌شود و سعی داشتیم همه اقدامات را برای زنده ماندن آن انجام دهیم.

خرازیان مقدم در ادامه اظهار کرد: بعد از مرگ یوزپلنگ آسیب دیده از دانشکده دامپزشکی تهران درخواست کردیم کلیه کارهای مربوط به شناسایی دلایل مرگ را پیگیری و به طور کتبی اعلام کند. هنوز نتیجه این موضوع به‌صورت کتبی ارائه نشده است البته در این فاصله عکس رادیولوژی حیوان در فضای مجازی منتشر شد اما دانشکده دامپزشکی اعلام کرد که اینها نظر ما نیست.

وی با اشاره به تمرکز سازمان حفاطت محیط زیست بر تکثیر و پرورش یوز در اسارت طی سال جاری گفت: این هفته قراردادی بین معاونت طبیعی و بخش توسعه پایدار سازمان حفاظت محیط زیست منعقد خواهد شد تا تکثیر یوز در اسارت را به شکل مصنوعی دنبال کنیم. تکثیر یوز در اسارت در دنیا انجام شده اما هدف ما رهاسازی یوز بعد از تکثیر در اسارت است که هنوز چنین موضوعی در دنیا تجربه نشده است. برای تکثیر یوز در اسارت به طریق مصنوعی از کلیه ظرفیت‌های داخلی و متخصصان بین‌المللی در این موضوع استفاده خواهد شد.

مدیرکل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست ادامه داد: بزرگترین عامل تهدید و تلفات یوزپلنگ آسیایی که در حال حاضر تنها در ایران وجود دارد، تصادفات جاده‌ای است. تصادفات جاده‌ای برای تلفات پلنگ نیز دومین عامل به حساب می‌آید. باید بدانیم سازمان حفاظت محیط زیست در بحث تصادفات جاده‌ای چه وظیفه‌ای دارد. این سازمان موظف است نقاط داغ (Hot spot) جاده‌ها را شناسایی کند همچنین باید تمهیدات لازم برای این نقاط را مشخص و به دستگاه‌های متولی اعلام کند.

خرازیان مقدم با بیان اینکه تا کنون نقاط حساس جاده عباس آباد و جاده پارک ملی گلستان توسط سازمان حفاظت محیط زیست شناسایی و به وزارت راه ابلاغ شده است، گفت: جزئیات تمهیدات مثل روگذر، زیرگذر، سرعت گیر و ... را به محیط زیست استان و به اداره راه استان ابلاغ کرده‌ایم. واضح است که اجرای این برنامه بر عهده سازمان حفاظت محیط زیست نیست بلکه باید دستگاه متولی عهده دار اجرای آن شود.

وی با اشاره به اینکه هنوز در جاده عباس آباد میامی فنس کشی دو طرف جاده انجام نشده است، گفت: در سال ۹۶ سازمان حفاظت محیط زیست با اینکه هیچ وظیفه‌ای در اجرای تمهیدات برای ایمن کردن جاده‌ها ندارد، یک میلیون تومان از اعتبارات نقدی خود را با وجود تمام محدودیت‌ها به اداره کل استان سمنان ابلاغ کرد تا با حضور نماینده اداره کل راه و نماینده اداره کل محیط زیست همچنین پروژه بین‌المللی یوزپلنگ آسیایی، فنس‌کشی شروع شود.

مدیرکل دفتر حیات وحش سازمان حفاظت محیط زیست تاکید کرد:‌ امسال هم یک میلیارد تومان دیگر برای ایمن‌سازی جاده‌ عباس آباد از سوی سازمان حفاظت محیط زیست در نظر گرفته شده است. در استان‌های فارس و یزد شناسایی جاده‌های پرخطر برای حیات وحش در حال تکمیل است همچنین در چهارمحال و بختیاری نقاط خطر برای خرس قهوه‌ای باید مورد بررسی قرار گیرد.

انتهای پیام

منبع: ایسنا

کلیدواژه: استخدام جاده سازمان حفاظت محیط زیست یوزپلنگ آسیایی

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۳۴۰۷۰۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

معضلات از دست دادن اکوسیستم خاک/ حفاظت از خاک را باید جدی بگیریم

حسینی گفت: آمار‌ها حاکی از آن است که وقتی فرسایش خاک داریم معضلات بسیار زیاد را با از دست دادن اکوسیستم خاک به دست می‌آوریم.

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری دانشجو، حلیا سادات حسینی، در چهارمین روز از هفته زمین پاک و در مراسم پیاده روی خانوادگی و پاکسازی، در تفرجگاه نرجس خاتون در منطقه ۱۵ در جمع فعالین محیط زیست به اهمیت و مشارکت مردم در قبال کاهش پلاستیک و نجات زمین و حفظ آن برای نسل‌های آینده اشاره کرد.

وی به معضلات محیط زیستی که منجر به عدم داشتن زمینی پاک می‌شود اشاره کرد و افزود: عواملی، چون توسعه شهرها، افزایش جمعیت، توسعه نامتقارن و عدم رعایت عدالت محوری در توسعه شهرها، منجر به بروز معضلات متفاوت و گریبان گیر زمین می‌شود.

حسینی در ادامه گفت: آمار‌ها حاکی از آن است که وقتی فرسایش خاک داریم معضلات بسیار زیاد را با از دست دادن اکوسیستم خاک به دست می‌آوریم؛ لذا می‌بایست حفاظت از خاک را به معنای واقعی جدی بگیریم و به مواردی، چون نقاط انفصال فاضلاب‌ها، استفاده از گیاهان بومی، مصرف آب‌های زیرزمینی، کاشت گیاهان همسو و هم جهت با شرایط اقلیمی توجه ویژه‌ای داشته باشیم تا بتوانیم خاک حاصلخیز و پویا را حفظ کنیم.

مدیرکل محیط زیست و توسعه پایدار شهرداری تهران در ادامه به پاکسازی طبیعت اشاره کرد و گفت: در هفته زمین پاک و با همکاری سازمان حفاظت محیط زیست، قصد داریم با انجام کار‌های نمادین این هفته را مهم جلوه بدهیم و حساسیت را در بدنه شهروندان ایجاد کنیم تا نسبت به محیط زیست پیرامون خود و حفظ زمین پاک، دغدغه‌مند شوند.

وی در پایان به موضوع فرهنگ سازی و توانمند سازی شهروندان اشاره کرد و افزود: آمار‌ها نشان می‌دهد که ۶ درصد از آلایندگی کره زمین مربوط به استفاده از صنایع شیمیایی و پلیمری است که منجر به تولید پلاستیک می‌شود. امیدواریم در آینده با فرهنگ سازی و دغدغه‌مند کردن شهروندان نسبت به کاهش مصرف پلاستیک و حفظ محیط زیست، شاهد هیچ نوع آلایندگی که حیات خاک را به خطر می‌اندازد نباشیم.