پلیس راهنمایی و رانندگی پایتخت دوچرخهسوار شد
تاریخ انتشار: ۶ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۳۵۷۷۲۱
رئیس پلیس راهور پایتخت، گفت: پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با هدف ارتقای فرهنگ عبور و مرور کاربران ترافیکی، روانسازی آمد و شد و ایجاد انضباط ترافیکی بهویژه در معابر پرترافیک اقدام به راهاندازی پلیس دوچرخهسوار کرده است.
به گزارش خبرگزاری شبستان به نقل از پلیس راهور تهران بزرگ، سردار محمدرضا مهماندار رئیس پلیس راهور پایتخت با اعلام خبر فوق، اظهار داشت: پلیس راهنمایی و رانندگی تهران بزرگ با هدف ارتقای فرهنگ عبور و مرور کاربران ترافیکی، روانسازی آمد و شد و ایجاد انضباط ترافیکی بهویژه در معابر پرترافیک اقدام به راهاندازی پلیس دوچرخهسوار کرده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
رئیس پلیس راهور پایتخت، تصریح کرد: مرحله اول اجرای این طرح، در مناطق 6 و 12 با همکاری معاونت حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اجرا میشود.
این مقام ارشد پلیس راهور تهران تصریح کرد: هدف از این اجرای این طرح ارتقای فرهنگ عبور و مرور کاربران ترافیکی در زمینه استفاده از دوچرخه، برقراری نظم و ایمنی ترافیک و سهولت حرکت در معابر و خیابانهای منتخب مناطق 6 و 12، جلوگیری از توقف وسایل نقلیه در محلهای غیرمجاز، طرح کنترل ناوگان حمل و نقل عمومی بار و مسافر، کاهش زمان حضور پلیس در معابر پرترافیک و افزایش قدرت مانور مأموران پلیس راهنمایی و رانندگی است.
وی افزود: این طرح در دو شیفت صبح و عصر اجرا میشود; در این راستا پلیس راهنمایی و رانندگی مأموریت دارد با بهکارگیری عوامل خود، نسبت به ارتقای فرهنگ عبور و مرور کاربران ترافیکی، ترویج فرهنگ دوچرخهسواری و ایجاد تسهیلات ترافیکی در محدوده پرترافیک مخصوصاً محدوده بازار تهران و محورهای منتهی به آن با اجرای طرح پلیس دوچرخهسوار اقدام کند.
سردار مهماندار با اشاره به سابقه استفاده از دوچرخه در انجام مأموریتهای پلیس در سطح جهان، گفت: پیش از فراگیر شدن وسایل نقلیه موتوری، دوچرخه ابزاری کارآمد در انجام مأموریتهای روزانه پلیس مخصوصاً در نقاط شهری و مسکونی داشته است.
وی گفت: امروزه در اکثر کشورهای دنیا مشاهده افسران پلیس دوچرخهسوار، به کرات اتفاق میافتد و در ارتقای فرهنگ عبور و مرور نقش مؤثری دارد. دوچرخه مزایای زیادی همچون سبک و سریع بودن دارد، بهعلاوه فاقد هر نوع آلایندگی صوتی و شیمیایی بوده و از قابلیت تحرک بالایی برخوردار است.
پایان پیام/35منبع: شبستان
کلیدواژه: هفته دولت مجلس عید قربان استان همدان اردبیل مسجد دولت غدیر عربستان کیفیت نان سردار مهماندار دوچرخه سوار
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت shabestan.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «شبستان» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۳۵۷۷۲۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
سنگ جدید اینبار برای دوچرخه برقی؛ شرط محال برای استفاده زنـان!
محدویت دوچرخهسواری زنان باز هم خبرساز میشود؟
به گزارش خبرآنلاین، مدتها بود از دوچرخههای اشتراکی در سطح شهر تهران خبری نبود، دوچرخههایی که بهنظر میرسد بهدلیل محدودیتها برای دوچرخهسواری زنان از شهر جمعآوری شدند، اما حالا یکبار دیگر تردد وسایل نقلیه اشتراکی در تهران به چشم میخورد، اینبار دوچرخههای برقی قرار است جای دوچرخههای سابق را بگیرند.
این دوچرخهها متعلق به یک کسبوکار جدید یا همان استارتاپ هستند که قبلتر بنیانگذار آن در نخستین رونمایی از دوچرخه برقی اشتراکی ایران از ورود این دوچرخهها به خیابانهای تهران طی ماههای آینده خبر داده بود، حالا بهنظر میرسد این اتفاق افتاده است، طوریکه از عکسها برمیآید ارائه خدمات از طریق این دوچرخههای برقی اشتراکی به شهروندان شروع شده است.
گزینه «من زن هستم» پذیرفته نمیشد
با وجود شروع بهکار این دوچرخهها و امکان استفاده از آنها در تهران، اما آنطورکه بهنظر میرسد زنان همچنان نمیتوانند از این دورچرخههای برقی اشتراکی استفاده کنند، در بخش قوانین و مقررات استفاده از این دوچرخههای برقی درباره شرایط استفاده از آن نوشته شده که «کلیه کاربران باید بیشتر از ۱۸ سال و کمتر از ۷۵ سال داشته باشند. تحت هیچ شرایطی حساب کاربری یک فرد نباید در اختیار غیر -شخص ثالث دیگری- قرار گیرد (افراد زیر ۱۸ سال، بانوان فاقد گواهینامه موتور برای موتورسواری). در هنگام بروز هرگونه اتفاق یا حادثهای کلیه مسئولیت آن بر عهده صاحب حساب کاربری ست.»
درحالی در متن قوانین استفاده از این دوچرخههای برقی نوشته شده زنان فاقد گواهینامه موتور برای موتور سواری نمیتوانند از این دوچرخههای برقی استفاده کنند که عملاً در ایران به زنان گواهینامه موتور ارائه نمیشود.
گفت میشد که اولین تجربه دوچرخه اشتراکی در تهران نیز به دلیل مسائل مربوط به دوچرخهسواری زنان تعطیل شد.
پیش از این شهردار سابق تهران نیز در گفتوگویی در کافه خبر دراینباره گفت: دوچرخه سواری کوچکترین پروژه ما برای کیفی سازی شهر بود، اما بزرگترین نبود. البته پروژه مهمی بود، به این دلیل که سال ۱۳۹۶ یک نظرسنجی از مردم تهران درباره بزرگترین مشکلات این شهر انجام شد، از نظر تهرانیها آلودگی و ترافیک بزرگترین مشکل این شهر بود و طبیعی بود که کنترل آلودگی و ترافیک اولین پروژه شهرداری باشد، تامین و تجهیز حمل و نقل عمومی یکی از روشهای حل این مشکلات بود اما یکی از روشهای دیگر که بُعد کیفی داشت دوچرخه سواری وتوسعه مسیرهای پیاده و دوچرخه سواری بود.
پیروز حناچی در پاسخ به این موضوع که «گفته میشد یکی از فشارهایی که روی شهرداری بود، تعطیل شدن پروژه دوچرخه سواری بیدود به خاطر دوچرخه سواری زنان بود، که البته در نهایت هم تعطیل شد» افزود: این حساسیت همواره وجود داشت، ولی بیدود به این دلیل در زمان ما دچار محدودیت نشد، البته دستگاههای نظارتی بیرون به آنها (مسئولین بیدود) فشار آوردند، برای همین آنها با نرمافزار بیدود کاری کردند که اگر شما گزینه «من زن هستم» را انتخاب میکردید نرمافزار شما را نمیپذیرفت.