۹۰ درصد اتوبوسهای برقی تهران بیحرکت شد
تاریخ انتشار: ۱۱ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۴۲۹۷۷۰
ایران اکونومیست - به گزارش ایران اکونومیست، افشین حبیبزاده در جریان هشتاد و سومین جلسه شورای شهر تهران در تذکری به شهردار تهران، حمل و نقل عمومی را یکی از مهمترین دغدغهها و اولویتهای مدیریت شهری در شهر تهران عنوان کرد و با تاکید بر لزوم مدیریت و برنامهریزی در راستای استفاده بهینه از امکانات موجود شهرداری اظهار کرد: در بازدید سرزدهای که همکاران ما در 4 شهریور از پایانه اتوبوسهای برقی تهران داشتند، مشاهده شد که با توجه به کمبود وسایل حمل و نقل عمومی و فرسوده بودن ناوگان اتوبوسرانی شهر تهران از تعداد 63 دستگاه اتوبوس برقی این پایانه تنها 8 دستگاه آن فعال است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
رئیس کمیته نظارت شورای شهر تهران ادامه داد: تعداد 55دستگاه اتوبوس علیرغم نداشتن هیچگونه نقص فنی بیش از یک سال است که در محوطه پایانه پارک شده و از آنها هیچ استفادهای نمیشود و دلایلی نظیر عدم ظرفیت برق موجود و عدم احیاء خطوط دیگر در این رابطه عنوان میشود.
نایب رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران با اشاره به هزینههای صورت گرفته در خرید این اتوبوسها و آموزش رانندگان آن بیان کرد: با توجه به اینکه هزینه زیادی برای تهیه این نوع اتوبوسها شده و تعداد زیادی نیروی انسانی در راستای استفاده از آنها آموزشهای تخصصی لازم را سپری کردند، لازم است در این امر توجه کرده و ضمن بررسی دلایل این مشکل، ظرفیتهای لازم را در راستای بهرهوری مناسب از این اتوبوسها برای بهبود و توسعه خدمات حمل و نقل عمومی را ایجاد کنند.
منبع: ایران اکونومیست
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۴۲۹۷۷۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
شوک به رانندگان اسنپ و تپسی | صفر تا صد افزایش کرایه تاکسی در ۱۴۰۳
حملنقل عمومی که بار سنگینی در جابهجایی مردم به عهده دارد با کمبود زیرساخت و فرسودگی روبهروست و نیاز به یک مدیریت برای جبران این عقب ماندگیها دارد.
بررسی وضعیت تاکسیهادر ایران حدود ۴۸۰ هزار دستگاه تاکسی وجود دارد که از این بین حدود ۸۰ هزار تاکسی در تهران فعالیت میکنند که بیشتر از نیمی از آنها فرسوده هستند. به طور کلی میانگین سن تاکسیهای تهران به حدود ۱۰ سال میرسد و اینآمار برای پایتخت کشور که خود با آلودگی هوا دست و پنجه نرم میکند مناسب نیست.
در سال ۱۴۰۲ بود که تصمیم به ورود خودروهای برقی و به کارگیری در تاکسیرانی گرفته شد و امسال شاهد ورود این خودروها هستیم. چند روز پیش بود که خبر از ترخیص ۲۵۰۰ خودرو و تاکسی برقی به گوش رسید و اخیرا هم گفته شد به زودی ۱۰۰۰ دستگاه تاکسی برقی در تهران عرضه میشود.
بررسی وضعیت مترو
مترو که بار زیادی از حملونقل تهران را به دوش میکشد و نقش زیادی در صرفهجویی زمان، سوخت و کاهش آلودگی هوا دارد نیز با کمبود زیرساخت روبهرو است. هرچند در سال گذشته شاهد افتتاح ایستگاهای زیادی در سطح تهران بودیم و این روند سرعت گرفته، اما همچنان مشکل نبود مترو در برخی مناطق و همچنین کمبود واگنهای مسافربری چالش بزرگ متروی تهران است. مترو تهران با ۱۵۹ ایستگاه فعال، روزانه بیش از ۲.۵ میلیون نفر را جابهجا میکند.
بررسی وضعیت اتوبوسهادر عرصه اتوبوس هم موضوع کمبود و فرسودگی وجود دارد، اما در سال گذشته با تلاشهای صورت گرفته تعداد اتوبوسهای پایتخت به حدود ۳۰۰۰ دستگاه رسیده و قرار است ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس برقی به زودی در پایتخت عرضه شود. در صورت انجام این برنامه میتوان گفت اوضاع اتوبوسهای پایتخت تا حد زیادی بهبود خواهد یافت.
افزایش کرایه حملونقل عمومیامروز ۱ اردیبهشت رسما کرایه حملونقل عمومی افزایش یافت. این افزایش با واکنشهایی در جامعه روبهرو شد. بسیاری از مردم این میزان افزایش را زیاد دانسته، اما از طرفی رانندگان هم از ضرورت افزایش کرایهها میگویند. نرخ کرایه تاکسیها حدود ۴۵ درصد، مترو ۲۸ درصد و اتوبوس با میانگین ۲۶ درصد افزایش روبهرو شد. نرخ مترو از ۳۳۰۰ تومان در سال ۱۴۰۲ به ۴۳۰۰ تومان در سال ۱۴۰۳ افزایش یافت.
افزایش کرایه تاکسیشاید پرحاشیهترین افزایش قیمت کرایهها مربوط به تاکسیها باشد که تا ۴۵ درصد رشد داشتهاند. این در حالی است که سال گذشته هم شاهد این میزان افزایش در نرخ کرایه تاکسیها بودیم در صورتی که میزان افزایش حداقل دستمزد کارگران در سال ۱۴۰۳ برابر با ۳۵.۳ و در سال ۱۴۰۲ برابر با ۲۷ درصد بوده است. اما رانندگان با توجه به افزایش تورم مخصوصا در حوزه خودرو و قطعات آن، این میزان افزایش را کم میدانند.
نرخ تورم ایران در سال ۱۴۰۲ برابر با ۴۱ و در سال ۱۴۰۱ برابر با ۴۵.۸ درصد بوده است.
در ادامه به نرخ کرایه تاکسی در سال گذشته در برخی مسیرها اشاره میکنیم که از امروز این نرخها شاهد افزایش بوده است.
همچنین با توجه به افزایش کرایه تاکسی و همچنین قطع سهمیه بنزین رانندگان اسنپ و تپسی باید منتظر ماند و دید که آیا شاهد افزایش کرایه تاکسیهای اینترنتی هم خواهیم بود یا خیر؟
مبدا | مقصد | کرایه (ریال) |
میدان صنعت | میدان فاطمی | ۱۳۰۰۰۰ |
پل مدیریت | میدان انقلاب | ۱۲۰۰۰۰ |
پایانه ونک | میدان جمهوری | ۱۵۰۰۰۰ |
پایانه رسالت | پونک | ۲۰۰۰۰۰ |
میدان شهران | تقاطع ولیعصر(عج) | ۱۵۰۰۰۰ |
مترو صادقیه | جنت اباد | ۱۲۰۰۰۰ |
میدان شهران | میدان ولیعصر(عج) | ۲۲۰۰۰۰ |
میدان هفتم تیر | میدان امامحسین(ع) | ۸۰۰۰۰ |
میدان انقلاب | میدان آزادی | ۸۰۰۰۰ |