◄ تخلیه بار ۶ کشتی اقیانوس‌پیما مغروقه در خورموسی
تاریخ انتشار: ۱۳ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۴۶۶۰۵۸
تین‌نیوز |
وزیر راه و شهرسازی به تشریح پروژه‌های تجهیز بندر امام به حمل‌ونقل ریلی پرداخت.
به گزارش تین‌نیوز به نقل از مهر، عباس آخوندی گفت: امروز ضمن امضای تفاهم‌نامه سرمایه‌گذاری بخش خصوصی به مبلغ ۶۰۰ میلیارد تومان، چند پروژه به ارزش 280میلیارد تومان افتتاح و کلنگ زنی چند پروژه به ارزش ۱۰۷ میلیارد تومان نیز در بندر امام خمینی شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
او تصریح کرد: احداث سیلوی ۵۰ هزار تُنی که امکان بارگیری مستقیم از کشتی به سیلو و از سیلو به ریل را دارد یکی از پروژه‌های این بندر است.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: سرمایه‌گذار برای این پروژه ۱۰۰ واگن باری را که به‌صورت صد درصد تولید داخل است، وارد سیستم کرده و سفارش تولید ۲۰۰ واگن دیگر را داده که به‌زودی ۳۰ واگن آن وارد این سیستم می‌شود.
آخوندی گفت: احداث سیلوی بتنی ۱۵۰ هزار تنی ۷۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که به‌طور مکانیزه غلات را از کشتی به سیلو و از سیلو به قطار بارگیری خواهد کرد.
او هم‌چنین به پروژه بازسازی خطوط ریلی داخل بندر امام‌خمینی اشاره کرد و گفت: در فضای داخلی بندر، ۱۶۰ کیلومتر ریل‌گذاری داریم که این اتفاق به افزایش سهم ریل از حمل بار کمک می‌کند.
وزیر راه و شهرسازی به لایروبی این بندر اشاره کرد و گفت: امکان پهلوگیری کشتی‌های با ظرفیت ۴۵ هزار تنی فراهم شده است؛ با این لایروبی عمق آبخور پای اسکله از ۱۰ به ۱۲ متر افزایش یافته است ضمن اینکه همزمان دو کشتی می‌توانند در آن بارگیری کنند.
آخوندی به غرق شدن ۷ فروند کشتی اقیانوس‌پیما در آبراهه خور موسی در زمان جنگ اشاره کرد و گفت: تاکنون بار ۶ کشتی اقیانوس‌پیما تخلیه شده و بار کشتی هفتم نیز تا دو ماه آینده تخلیه خواهد شد تا پس از آن بتوانیم آبراهه خور موسی را بعد از ۳۰ سال پاک‌سازی کنیم.
او گفت: پس از پاک‌سازی آبراهه، لایروبی خور آغاز خواهد شد و پس از آن ظرفیت آبراهه خور موسی برای کشتی‌های اقیانوس‌پیما ایمن خواهد شد.
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: عباس آخوندی بندر امام خروج مغروقه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۴۶۶۰۵۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
محاسبه هزینه حمل بار بین المللی
تین نیوز
در کل دنیا برای محاسبه هزینه حمل بار بین المللی یکسری عوامل مشترک را بررسی میکنند تا بر اساس آن قیمت حمل کالاها را محاسبه نمایند.
نحوه محاسبه اضافه بار هواپیما محاسبه هزینه حمل بار بین المللیفرمول ثابتی برای محاسبه هزینه حمل بار بین الملی وجود ندارد و بایستی بر اساس عوامل مختلفی قیمت بدهیم.
هزینه های حمل بر مبنای ابعاد(طول، عرض، ارتفاع به سانتی متر)، وزن(به کیلوگرم) کشور مقصد تعیین میگردد.یعنی هم وزن واقعی بار ( همان چیزی که روی ترازو نشان داده می شود) و هم وزن حجمی معیار محاسبه قرار می گیرد.
به گزارش تین نیوز، بهترین راهکار برای اینکه بتوانید در سریع ترین زمان استعلام قیمت داشته باشید این است که اطلاعات بار را به کارشناسان فروش ما اعلام کنید تا شما را راهنمایی کنند. اما در ادامه یک سری فاکتورها آورده شده است که می توان با استفاده از آنها درک بهتری از قیمت های اعلامی داشته باشیم.
برای پیدا کردن قیمت بار اضافه همراه مسافر به صفحه نحوه محاسبه اضافه بار هواپیما مراجعه نمایید.
عوامل تاثیر گذار در قیمتقیمت حمل به چندین عامل مختلف بستگی دارد و بطور کلی فرموله کردن این عوامل در حال حاضر غیر ممکن است. و شما باید شرایط فیزیکی/ زمانی بار و نوع حملتان را به ما اطلاع دهید تا بتوانیم قیمت دهیم.
اما برای اینکه قیمت حمل و نقل بین المللی تعیین شود به اطلاعات زیر نیاز داریم:
ادرس دقیق مبدا ادرس دقیق مقصد نوع بار وزن بار حجم بار نوع حملاین موارد جز عوامل تاثیرگزاری برای تخمین زدن هزینه های حمل می باشند.
سایر عوامل موثر در محاسبه هزینه حملزمان آماده شدن بار و هزینه سوخت از فاکتورهای مهم در تعیین قیمت می باشند.مثلا نزدیک به سال نو میلادی یا شمسی معمولا قیمت افزایش پیدا می کند و یا مواقعی که قیمت سوخت بنا به هر دلیلی(جنگ، کمبود منابع و … ) افزایش پیدا می کند، نه تنها هزینه های حمل به شکل عجیبی بالا می رود بلکه اسپیس گرفتن هم کار سختی می شود.
محاسبه هزینه حمل برای بارهای بزرگ و سنگین(پروژه)کلیه ی عواملی که برای تعیین قیمت در بالا از آنها یاد شد برای بارهایی است که وزن و ابعاد و مقدار نرمالی دارند. اما سوالی که مطرح می شود این است که به چه باری نرمال و به چه بارهایی بزرگ یا پروژه گفته می شود؟
در حمل دریایی بارهای نرمال معمولا در کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت قرار گرفته و جابجا می شوند.
به بارهایی که از لحاظ ابعادی در هیچکدام از کانتینرهای یک کشتی جا نشود یا اینکه وزن بار به قدری باشد که در یک کانتینر (حداکثر وزن ۲۰ تن)قرار نگیرد و یا اینکه محموله بیش از ۱۸ هزار تن باشد و به چارتر کردن کشتی نیاز داشته باشیم بارهای پروژه می گویند.
پس در حمل دریایی برای بارهای پروژه باید کشتی را اجاره کرد و بدست اوردن کرایه حمل برای چنین بارهایی دشوار است و به اطلاعاتی فراتر از انچه در بالا گفته شد نیاز است.
چارتر کردن هواپیما هم برای بارهایی که زمان تحویل آنها دچار محدودیت است و وزن و حجم بالایی دارند استفاده می شود که معمولا هزینه های بالایی هم دارند.
برای بارهای دریایی پروژه به چه اطلاعاتی نیاز داریم؟ مدت زمان بارگیری یعنی تعداد روزهایی که برای انتقال بارها به کشتی لازم است. مدت زمان تخلیه یعنی تعداد روزهایی که لازم داریم تا بار را از کشتی خارج کنیم. و اینکه ایا برای حمل بار کشتی کرین دار(جرثقیل) میخواهید یا بدون کرین. تاریخ آماده بودن بار تاریخ توافقی بین صاحب شناور و صاحب بار برای شروع بارگیریاین شرایط برای بارهای هوایی هم صادق است.چنانچه بارتان حدود ۷۰ -۸۰ تن است و میخواهید در یک لگ و با یک بارنامه حمل شود لاجرم بایستی بار را چارتر کرده و با یک هواپیما حمل کنید.در این شرایط هم حداقل به یک پکینگ لیست درست و دقیق نیاز است.اما بطور کل حمل چارتری هوایی کمی راحت تر از چارتر کردن کشتی است.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان