به نقل از «فارس»

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران: صدور پروانه ساختمانی شهروند محور و سلف سرویس می‌شود/سازمان‌های نظام مهندسی باید از تصدی‌گری‌های مادی خارج شوند

تاریخ انتشار: ۲۳ شهریور ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۶۱۴۹۹۱

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری فارس، محمد سالاری رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران در  نشست تخصصی دستاوردهای قانون نظام مهندسی و کنترل ساختمان در حوزه ارتقای کیفیت ساخت و ساز شهر تهران با اشاره به مشکلات و چالش‌های موجود در فرایند ساخت و ساز در شهرهای کشور، گفت: متأسفانه طی سال های اخیر در شهرداری تهران، شاهد مشکلات و چالش‌های زیادی در فرایند صدور پروانه و گواهی ها هستیم و صدور یک پروانه و گواهی ساختمانی ماه ها و بعضا بیش از یکسال به طول می انجامد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی ادامه داد: در همین راستا چندی پیش، کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران جلسه ای را با حضور رئیس شورا، شهرداران مناطق 22گانه، معاونین امور مناطق و شهرسازی های شهرداری تهران برگزار کرد و در آن جلسه حدود 50 آیتم از چالش‌های فراروی صدور پروانه و گواهی ها اعم از مشکلاتی که موازی کاری سوی دفاتر الکترونیک با شهرسازی مناطق ایجاد شده، مشکلاتی که در استعلام از کمیسیون ماده 7  ایجاد می‌شود؛ مشکلات ارجاع ناظر از سوی سازمان های نظام مهندسی و فرایند بررسی نقشه های فاز 2، مشکل دریافت استعلام های سازمان ها و نهادهای درون یا بیرون از شهرداری مطرح شد. پس از آن جلسه، یک آسیب‌شناسی جدی توسط کمیسیون شهرسازی و معماری مبتنی بر نظرات تمامی ذینفعان انجام شد و آسیب شناسی مذکور رسماً به شهرداری تهران و معاون شهرسازی و معماری اعلام شد و رفع این مشکلات را در اولویت جدی کمیسیون در طول سال دوم فعالیت شورای پنجم قرار دادیم.

سالاری تصریح کرد: برای حل این مشکلات ما هیچ راهی جز هوشمندسازی سامانه های شهرداری و ارائه خدمات فنی مهندسی بصورت شهروند محور و سلف سرویس نداریم. با تحقق این موضوع دیگر نیازی به مراجعه شهروندان و متولیان ساخت و ساز به شهرسازی های مناطق و دفاتر خدمات الکترونیک وجود ندارد و مجموعه استعلام ها از نهادهای خارج از شهرداری و یا درون شهرداری بصورت سیستمی انجام می شود و لازمه این امر بستر سازی در حوزه هوشمندسازی است.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران  با ابراز تاسف از عدم شکل گیری مدیریت یکپارچه و هماهنگ شهری در کشور بیان کرد: در برخی از حوزه‌ها  مبتنی بر توافقات مدیریت شهری و سازمان‌ها و نهادها اقدماتی مشابه انجام شده و استعلامات بصورت سیستمی انجام می شود. اگر ما بتوانیم ضوابط طرح تفصیلی و تکالیف آن را به شکل کمی تهیه کنیم تا روی سامانه شهرسازی قرار گیرد، دیگر نیازی به تفسیر شوراهای معماری و نظرات شهرداری منطقه، اعضای شورای شهر وکمیسیون های مربوطه نیست و شهروندان می توانند حتی در منزل خود و از طریق اینترنت درخواست پروانه و از همان مسیر هم پروانه را دریافت کنند.

وی ادامه داد: ممکن است برخی از شهروندان دانش و مهارت لازم برای اینکار را نداشته باشند که می توانند از دفاتری مثل دفاتر الکترونیک، شرکت های فنی مهندسی و یا مهندسین متخصص استفاده کنند.

* کاهش فساد و رانت با هوشمندسازی صدور پروانه

سالاری با اشاره به جلسه چند روز پیش شهردار تهران و تعدای از اعضای شورای شهر با نخبگان مدیریت شهری در خصوص هوشمندسازی اظهارداشت: در این جلسه آقای افشانی قول داد که  این کار تاپایان سال عملی شود. البته به زعم من این اقدام  تا آخر سال عملی نمی شود چراکه هنوز زیرساخت ها فراهم نیست، توافقات کامل نشده و تکالیف طرح تفصیلی هم مانده است اما من فکر می کنم اگر اهتمام شهرداری باشد،‌ این مهم در سال دوم فعالیت شورای شهر پنجم عملیاتی خواهد شد. با این اقدام، هم زمان صدور پروانه و گواهی ها بسیار کاهش می یابد و در کنار آن نیز یک شفاف سازی به تمام معنا صورت خواهد گرفت و نهایتا فساد و رانت قابل توجه در این حوزه نیز کاهش خواهد یافت و این موضوع باید آنقدر مطرح شود تا تبدیل به مطالبه افکار عمومی و تشکل های حرفه ای و صنفی شود.

* ناکارآمدی در ساختارهای تصمیم گیری و تصمیم سازی

این عضو شورای شهر تهران با بیان اینکه امروز نهادها و سازمان های خارج از مدیریت شهری به این نتیجه رسیده اند که بدون هماهنگی همه سازمان ها و نهادها نمی توان به وظایف محوله در قانون عمل کرد، گفت: در همین راستا ما شاهد برگزاری اولین جلسه شورای اداری شهر تهران در شهرداری منطقه 4 با محوریت فرمانداری و شهرداری منطقه بودیم و در این جلسه نمایندگان و مسئولین تمام سازمان ها و نهادهای ذی مدخل در اداره شهر و شورایاران، نمایندگان محلات حضور داشتند و به طرح مشکلات و چالش های محلات پرداختند و برای رفع مشکلات مصوبه گرفتند. این نشان می دهد که دغدغه ای در سطح سازمان ها و نهادهای ایجاد شده که ساختارهای موجود تصمیم گیری و تصمیم سازی در حوزه شهری ما ناکارآمد است و می بایست اصلاحات و تحولات اساسی در آن صورت گیرد.

وی اضافه کرد: امروز بعد از گذشت 40 سال از پیروزی انقلاب اسلامی شاهد این همه ناکارآمدی در ساختارهای تصمیم گیری، سیاسی و اداری کشور هستیم. بنابراین می بایست در این حوزه تحولات اساسی انجام شود تا بتوانیم مشکلات را حل کنیم. اینکه بعد از گذشت 4 دهه از انقلاب وقتی مشکلات اقتصادی دامنگیر جامعه می شود تازه به فکر تشکیل اتاق مدیریت بحران می افتیم، به معنی ناکارآمدی ساختارهای تصمیم سازی و تصمیم گیری در کشور است.

سالاری با بیان اینکه اکنون بیش از 70 درصد جمعیت کشور در شهرها ساکن هستند گفت:  امروز می بایست ما حکمرانی محلی را در کنار حکمرانی ملی و مرکزی بپذیریم و هیچ چاره ای نداریم جز اینکه مجموعه تولی گری ها و تصدی گری های را به پارلمان شهری و مدیریت شهری بسپاریم.دولت  و قوای سه گانه باید اختیارات خود در حوزه شهرها را به پارلمان های شهری و حکومت محلی بسپارند و خود به سیاستگذاری ها و نظارت بپردازند و در موضوعات راهبردی و حاکمیتی کنشگری انجام بدهند.

* مسئولیت پذیری اجتماعی راهی برای عبور از مشکلات موجود

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران در ادامه این نشست با تاکید بر لزوم شکل گیری مسئولیت پذیری اجتماعی در تمام سطوح اجتماعی اظهار داشت: در کشور ما در تمام سطوح از دولت، نمایندگان مجلس و شورای شهرتا مدیران شهری و متولیان ساخت و ساز و نظام مهندسی و خود شهروندان همه فکر می کنند که مقصر مشکلات موجود سایرین هستند و شاید بخش عمده مشکلات و چالش های کشور ما در ابعاد مختلف هم به همین موضوع بر می گردد که متاسفانه ما مسئولیت پذیری اجتماعی نداریم .

وی با اشاره به مشکلات  حوزه ساخت و ساز ادامه داد:  متاسفانه اکثر مطالباتی که مردم و متولیان ساخت و ساز در جلسات ملاقات مردمی و مراجعه به شورا و شهرداری  دارند برخلاف قانون و طرح تفصیلی و ضوابط نظام مهندسی است.

*‌ تداوم بی اعتمادی ها موجبات شکست سازمان های نظام مهندسی خواهد شد

سالاری با اشاره به اینکه بر اساس برآورد سال 94،‌گردش مالی صنعت ساختمان در کل کشور حدود 80 هزار میلیارد تومان است گفت: این رقم و عدد نشان می دهد که مسئولیت سازمان های نظام مهندسی و اعضای آن در صیانت از سرمایه های مادی و حضور کشور به چه میزان است ، این در حالی است که به دلیل عدم توجه به اهداف متعالی این سازمان هرساله شاهد کاهش اعتماد به عملکرد این سازمان ها می باشیم.

وی اضافه کرد: نشانه های این روند درفرایند برگزاری انتخابات های هیات مدیره نظام مهندسی مشهود است به نحوی که حدود 7 تا 8 درصد اعضای نظام مهندسی در انتخابات هیات مدیره نظام مهندسی ساختمان پایتخت شرکت می کنند که متاسفانه بخشی از این مشارکت هم با رویکرد یارگیری های مبتنی بر منافع شخصی و گروهی و صرف صنفی شکل می گیرد و همین امر موجب شده است تا هرساله، افراد شاخص و نخبه و صاحب نظر کم تری به کاندیداتوری در این عرصه اقبال داشته باشند.

رئیس کمیسیون شهرسازی و معماری شورای شهر تهران اعلام کرد: می بایست تمامی اعضای نظام مهندسی مبتنی بر مسئولیت پذیری فنی و مهندسی و اجتماعی از تمام ظرفیت خود جهت بازگرداندن اعتماد عمومی به جایگاه رفیع سازمان های نظام مهندسی را به کار گیرند چراکه این نهاد نقش بسیار تاثیرگذاری در پیشرفت و توسعه کشور و ارتقاء کیفیت ساخت و ساز و صیانت از منابع مادی و معنوی و منابع کشور دارد.

انتهای پیام/

منبع: فارس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.farsnews.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «فارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۶۱۴۹۹۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

جزئیات گران شدن کرایه تاکسی، مترو و اتوبوس

آفتاب‌‌نیوز :

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران جزئیات افزایش بهای بلیت مترو، اتوبوس و کرایه تاکسی را اعلام کرد.

سید جعفر تشکری هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به جزییات افزایش بهای بلیت مترو، اتوبوس و کرایه تاکسی گفت: نرخ بلیت تک سفر که فعلا ۳۳۰۰ تومان است، برای سال ۱۴۰۳ حداکثر مبلغ ۴۳۰۰ تومان خواهد شد و در مورد خطوط حومه برای پرند و هشتگرد نیز افزایش ۳۰ درصدی نرخ را در نظر گرفتیم.

وی ادامه داد: برای مبلغ ورودیه در اتوبوس تندرو و عادی ۲۲ درصد افزایش پیش بینی کرده‌ایم و به ازای هر کیلومتر پیمایش برای اتوبوس‌های تندرو ۲۰ درصد افزایش و برای اتوبوس‌های عادی ۴۰ درصد افزایش اعمال شده است.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران با بیان اینکه به طور میانگین قیمت تمام شده در اتوبوس تندرو ۲۱ درصد و اتوبوس عادی ۳۰ درصد نسبت به سال ۱۴۰۲ رشد خواهند داشت، گفت: در مورد اتوبوس‌های ارائه خدمات دربستی نیز ۴۰ درصد رشد در نظر گرفته شده است.

تشکری هاشمی درباره افزایش نرخ تاکسیرانی نیز گفت: حداکثر رشد ۴۵ درصد برای نرخ کرایه تاکسی‌ها در نظر گرفته شده است، البته ضریب شیب معابر بطور متوسط ۱۵ درصد خواهد بود.

رئیس کمیسیون عمران و حمل ونقل شورای اسلامی شهر تهران تاکید کرد: افزایش نرخ‌ها از شنبه اول اردیبهشت ماه سال‌جاری لازم الاجراست.

منبع: خبرگزاری ایسنا