صادرات بخشی از انرژی برای کشور ارز به ارمغان می آورد
تاریخ انتشار: ۲ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۷۵۰۴۱۲
اسدالله قره خانی در تشریح نشست روز یکشنبه کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی، افزود: مدیر عامل شرکت بهینه سازی سوخت به همراه معاونان این شرکت در نشست کمیسیون حضور یافته و گزارشی از وضعیت کاری خود ارائه داده و تنگناها و اهداف آینده خود را بیان کردند.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه بحث بهینه سازی مصرف سوخت موارد متعددی را شامل می شود، افزود: قوانین متعددی در زمینه بهینه
سازی سوخت وجود دارد که به شرکت بهینه سازی سوخت، شورای عالی انرژی و سایر دستگاه های ذیربط تکلیف شده است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی با اشاره به اینکه شرکت بهینه سازی سوخت از آن جهت که زیر مجموعه شرکت ملی نفت بوده از لحاظ ساختاری جایگاه بالایی ندارد، ادامه داد: از آنجا که این شرکت
تحت نظر شرکت ملی نفت است تصمیم این شرکت برای بسیاری از دستگاه ها الزام آور نیست و از تصمیمات آن تمکین نمی کنند.
نماینده مردم علی آبادکتول در مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: به رغم تلاش در دولت های مختلف، شرکت بهینه سازی سوخت توفیق آن چنانی نداشته و نظریاتی
درباره این شرکت وجود دارد که برخی دستگاه های زیر مجموعه وزارت نیرو، صنعت، معدن و تجارت، وزارت نفت و راه و شهرسازی موازی با این شرکت هستند.
وی افزود: تصمیم های این شرکت زمانی می تواند الزام آور شود که از یک موضع بالاتر همانند یک سازمان زیر مجموعه رییس جمهوری ورود می کنند و در آن زمان این
سازمان می تواند به اهداف خود دست یابد.
قره خانی با بیان اینکه در ماده ۵۷ قانون برنامه ششم توسعه مصوب شده که یک درصد از درآمد نفت برای توسعه حمل و نقل ریلی اختصاص یابد، ادامه داد: تاکید شده که
۳۰ درصد حمل بار و ۲۰ درصد حمل مسافر از طریق حمل و نقل ریلی انجام شود و این اتفاق در صورتی رخ می دهد که ریل راه آهن دو طرفه و خطوط جدید احداث شود،
اما پس از دو سال اتفاقی رخ نداده چرا که شرکت نمی تواند به سازمان مدیریت و برنامه ریزی الزامی داشته باشد.
وی تاکید کرد: در برخی استان ها شدت مصرف انرژی بسیار بالا است و دستگاه های دیگری باید وارد عرصه شوند، همانند وزارت راه و شهرسازی که در ساختمان ها باید
اقداماتی برای کاهش مصرف انرژی انجام دهند اما به دلیل هزینه بر بودن انبوه سازان تمکین می کنند.
سخنگوی کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه برای نوسازی ناوگان شهری در حوزه خودروسازی های خصوصی باید مابه التفاوت به آنها پرداخت شود، اما
متاسفانه اعتبارات در حد لازم پرداخت نمی شود، تصریح کرد: کاهش شدت انرژی و صرفه جویی در مصرف انرژی الزام است و می توان بخشی از انرژی را صادر و برای کشور
ارز خلق کرد.
منبع: انرژی امروز
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت energytoday.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «انرژی امروز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۷۵۰۴۱۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مردم این کشورها کُشته مُرده بستنی ایرانی هستند
محمدجواد شکری، از فعالان صنعت تولید و تجارت بستنی می‌گوید: «بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده ایرانی به کشور‌های همسایه صادرات بستنی دارند که بیشتر به عراق و کشور‌های حوزه خلیج‌فارس مانند عمان و کویت و امارات، به‌ویژه شهر دوبی است.»
«در ایران روزانه حدود هزار و ۲۰۰تن بستنی مصرف می‌شود که از این میزان حدود هزار تن از سوی شرکت‌های صنعتی و ۲۰۰تن هم از سوی کارگاه‌ها و بستنی‌سازی‌های سنتی تولید می‌شود.» اینها را محمدجواد شکری، از فعالان صنعت تولید و تجارت بستنی در ایران در مورد آمار تولید و صادرات بستنی در کشور می‌گوید. اما مهم‌تر از بستنی‌هایی که مصرف داخلی دارند، لژیونر‌ها و صادراتی‌ها هستند؛ بستنی‌هایی که با برند ایرانی شهرت جهانی کسب کرده و دل مشتری‌ها را به‌دست آورده‌اند.
شکری در مورد صادرات بستنی می‌گوید: «بسیاری از شرکت‌های تولیدکننده ایرانی به کشور‌های همسایه صادرات بستنی دارند؛ صادراتی که رکورد ۴۰۰تن بستنی در روز را به دست‌آورده است؛ بستنی‌هایی که بیشتر به عراق و کشور‌های حوزه خلیج‌فارس مانند عمان و کویت و امارات به‌ویژه شهر دوبی می‌رسند. علاوه بر حوزه خلیج‌فارس، بستنی‌های ایرانی به کشور‌های آذربایجان، گرجستان، قزاقستان، قرقیزستان و ازبکستان و حتی کشور‌های آفریقایی مانند لیبی هم صادر می‌شود و صادرکنندگان نیم‌نگاهی هم به بازار چین دارند.»
مردم جهان بستنی ایرانی را با چه طعم‌هایی دوست دارند؟شکری با بیان اینکه صادرات بستنی ایرانی به کشور‌های دیگر با توجه به فرهنگ و ذائقه هر کشوری و با بسته‌بندی‌های مختص هر منطقه انجام می‌شود، می‌گوید: «چینی‌ها مزه‌های ایرانی مانند رز، گلاب و زعفران را خیلی دوست دارند و کشور‌های همسایه شمال ایران طعم زردآلو را می‌پسندند.»
این فعال صنعت تولید و تجارت بستنی با بیان اینکه بستنی ایران حتی به آمریکا و کانادا هم صادرات می‌شود، می‌گوید: «هرچند صادرات ما به این کشورها محدود به ایرانیان ساکن در آنجا می‌شود، اما در شهر‌هایی مانند تورنتو عرضه بستنی ایرانی به جز فروشگاه‌های ایرانی به فروشگاه‌های غیرایرانی هم رسیده، ضمن اینکه به‌دنبال توسعه صادرات بستنی به آمریکا هم هستیم.»
بستنی زعفرانی ابتکار ایرانیبستنی از فرنگ به ایران رسید. ناصرالدین‌شاه قاجار در سفر به فرانسه بعد از خوردن بستنی میوه‌ای فرانسوی، عاشق این دسر جذاب شد و به خدم‌وحشم خود دستور داد طرز تهیه آن را از فرانسوی‌ها بگیرند و به ایران بیاورند و اینگونه شد که پای بستنی به ایران باز شد. نخستین کسی که در تهران بستنی درست کرد «ممد ریش» نامی بود که با چرخ دوره‌گردی‌اش روانه کوچه و بازار می‌شد و بستنی می‌فروخت. پس از او، اکبر مشتی (مشدی) به بستنی رنگ و بوی ایرانی داد و بستنی زعفرانی تولید کرد. طعم این بستنی آنقدر خاص و خوب بود که خیلی زود در میان ایرانیان و جهانیان محبوب شد. اواخر دهه۴۰ شمسی، دستگاه‌های بستنی‌سازی وارد ایران شدند و بستنی در طعم‌ها و برند‌های مختلف عرضه شد.
منبع: همشهری آنلاین
tags # اخبار اجتماعی سایر اخبار
تصاویر پدر ساواکی مهران غفوریان