۱۳۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت سوخت شد/مترو قربانی بی تدبیری مدیران
تاریخ انتشار: ۸ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۸۵۰۷۵۰
به گزارش خبرگزاری تقریب، ۳۱ شهریورماه سال 97 آخرین مهلت برای فروش 1300 میلیارد تومان اوراق مشارکت توسعه مترو بود. 1300 میلیارد تومان اوراق مشارکت بخشی از مجوز فروش 2000 میلیارد تومانی بود که در سال گذشته برای توسعه مترو صادر شده بود.
علی امام، مدیرعامل شرکت مترو تهران و حومه درباره جزئیات این مجوز به خبرنگار فارس گفت: « شهرداری سال گذشته مجوز انتشار 2000 اوراق مشارکت را از بانک مرکزی و سازمان برنامه و بودجه و وزارت کشور گرفت،این 2000 میلیارد تومان، 1000 میلیارد مختص خط 7 و 1000 میلیارد برای خط 6 بود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی ادامه می دهد : «مجوزهای لازم برای کلانشهرها در روز 28 اسفند ماه سال گذشته صادر شد و متروی تهران توانست بانک عاملی برای انتشار این اوراق پیدا کرده و بانک شهر عاملیت 700 میلیارد تومان از این اوراق را قبول کرد و در نوبت اول انتشار که همان 28 اسفند بود، رقمی جزئی فروخته شد. انتشار 700 میلیارد انجام شد و پس از آنکه این اوراق خریداری نشد، در روز پایانی کل اوراق توسط بانک منتشرکننده به صورت بلوکی خریداری شد.»
مدیر عامل شرکت متروی تهران بیان کرد:برای انتشار 1300 میلیارد تومان از این اوراق مشارکت بانک عاملی مشخص نشده است. محمدعلی افشانی شهردار تهران جلساتی را با رؤسای شش بانک داشت و از آنها خواست تا عاملیت این کار را قبول کنند.
امام در خصوص بازگشایی خط 6 مترو گفت: قرار بود 10 کیلومتر از بخش جنوبی خط 6 در آبان ماه افتتاح شود؛ اما هنوز منابع تأمین نشده است و این روزها به جد پیگیر این موضوع هستیم.
همچنین در همین زمینه محمود میرلوحی عضو شورای شهر تهران درباره سرمایه گذاری شهروندان تهرانی در طرح های عمرانی پایتخت و فروش مابقی اوراق مشارکت مترو گفته بود: « 2000 اوراق مشارکت امسال منتشر خواهد شد که امیدواریم در 1300 میلیارد اوراق مشارکت باقی‌مانده، امکان خرید توسط شهروندان نیز فراهم شود. مدیریت شهری خود مشتاق است در حوزه اداره شهر و تأمین منابع، از شهروندان کمک بگیرد و به زودی بسته‌های مختلف سرمایه‌گذاری از جمله پسماند، هتل‌سازی و اتوبوس‌ها ارائه خواهد شد که این فرصت‌های متنوع به علاقه‌مندان سرمایه‌گذاری در تهران از سرمایه‌گذاران خُرد تا بزرگ، فضای سرمایه‌گذاری را فراهم می‌کند.»
تعلل شهرداری در فروش اوراق
محمد علیخانی؛ رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران در 26 شهریورماه درباره عدم فروش اوراق مشارکت 1300 میلیاردی ابراز نگرانی کرده بود:« توزیع 700 میلیارد تومان اوراق مشارکت با عاملیت بانک شهر محقق شد، از سوی دیگر 1300 میلیارد تومان آن تعیین تکلیف نشده و مهلت قانونی آن تا شهریور به اتمام خواهد رسید.مشکلات مالی فراوانی که وجود دارد، 1300 میلیارد تومان اوراق، کمک بزرگی برای مترو است و محقق نشدن آن تا این زمان ما را نگران می‌کند.»
محمد علی افشانی شهردار تهران هفته پیش در این باره به خبرنگار فارس گفت: سال گذشته به شهرداری تهران اجازه داده شد تا 2 هزار میلیارد تومان اوراق مشارکت منتشر کند و شهرداری توانست 700 میلیارد تومان اوراق مشارکت را به فروش برساند.
وی ادامه داد: شهرداری تهران تا اسفند ماه مهلت داشت بانک عامل را برای فروش اوراق مشارکت مشخص کند اما به دلیل بدهی بالا (بیش از 23 هزار میلیارد تومان) بانک‌های مختلف حاضر نشدند عاملیت را بپذیرند.
شهردار تهران گفت: نهایتاً با پیگیری انجام شده و همکاری دیوان محاسبات قرار شد قدری این موضوع تمدید شد و گفتند در صورتی که بانک عامل باشد می‌توانیم اوراق مشارکت را منتشر کنیم.
به گفته افشانی، از 1300 میلیارد اوراق مشارکت باقی‌مانده برای 600 میلیارد تومان بانک عامل مشخص شد. 300 میلیارد تومان بانک صادرات و 300 میلیارد تومان بانک پارسیان عاملیت انتشار اوراق مشارکت را بر عهده گرفت. بانک مرکزی مجوز را صادر کرد و در حال پیگیری هستیم اما موضوعی که بانک‌ها مطرح می‌کنند این است که باید بدهی‌های قبل تعیین تکلیف شود تا ما این اوراق را منتشر کنیم.
افشانی در پاسخ به این پرسش که مهلت به اتمام رسیده است،گفت: چون مجوز را بانک مرکزی صادر کرده و به بانک‌ها داده است احتمال زیاد می‌دهیم موضوع حل شود اما مشکل اصلی ما بدهی شهرداری تهران است.
محسن پورسید آقایی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران در جمع خبرنگاران درباره توزیع 1300 میلیارد تومان اوراق مشارکت، گفت: بخشی از این مبلغ مجوز انتشار از بانک مرکزی دریافت کرد ولی چون شهرداری نتوانست تضمین های لازم را بدهد بانک‌ها استقبال نکردند.
عدم یافتن بانک عامل یکی از عمده دلایلی است که شهرداری موفق نشد تا اوراق مشارکت مترو را به فروش برساند. این در حالیست که شهرداری تهران از بهمن سال گذشته مهلت داشت تا برای مجوز 2000 میلیاردی اوراق مشارکت تبلیغات کرده و خواهان مشارکت بخش های خصوصی و شهروندان در خرید این اوراق شود. در ماههای اخیر تقریبا اقدام خاصی از سوی شهرداری صورت نگرفت و تنها 700 میلیارد تومان اوراق مشارکت توسط بانک شهر و به صورت یکجا خریداری شد. حال با اتمام زمان فروش 1300 میلیارد تومان اوراق مشارکت در روز 31 شهریورماه عملا شهرداری یک فرصت بزرگ را برای تامین مالی و اعتباری مترو از دست داده و مشخص نیست چگونه می خواهد به جبران این خسارت بزرگ اقدام کند.
منبع: تقریب
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.taghribnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تقریب» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۸۵۰۷۵۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آلودگی هوای اصفهان، دغدغه مدیریت استان و مدیران ارشد کشور است
جام جم آنلاین اصفهان؛ دکتر سیدرضا مرتضوی استاندار اصفهان، در نشست با خبرنگاران و اصحاب رسانه استان در خصوص آلودگی هوای اصفهان، گفت: یکی از مسائل اصلی استان اصفهان آلودگی هوا است و همه ما بر این موضوع اذعان داریم.
وی ادامه داد: با توجه به شرایط خاص استان مسئولین سطح ملی نیز به مسائل حوزه آلودگی هوای اصفهان ورود کرده‌اند.
استاندار اصفهان بیان کرد: در این راستا سال گذشته دو جلسه با حضور رئیس سازمان محیط زیست کشور، یک جلسه با حضور معاون اجرایی رئیس‌جمهور، دو جلسه با حضور وزیر کشور و یک جلسه با حضور رئیس‌جمهور و برخی از وزیران مختص آلودگی هوای اصفهان برگزار شد که نشان می‌دهد مسئولان استان و مدیران ارشد کشور نسبت به مسئله آلودگی هوای اصفهان دغدغه‌مند هستند.
استاندار اصفهان عنوان کرد: تقویت حمل و نقل همگانی و مدیریت کردن منابع آلاینده متحرک، مدیریت واحد‌های صنعتی، مدیریت و بهبود سوخت مصرفی در استان از جمله موضوعاتی است که در این نشست‌ها اتخاذ شد و در مسیر اجرا است.
دکتر مرتضوی با اشاره به اینکه کیفی ترین سوخت کشور در استان اصفهان توزیع می‌شود، گفت: پروژه گوگرد زدایی پالایشگاه اصفهان که با حضور ریاست‌جمهوری افتتاح شد و تلاش برای به ثمر رساندن رینگ چهارم ترافیکی شهر اصفهان و خط دو متروی اصفهان نیز در همین راستا است.
استاندار اصفهان در خصوص تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی اصفهان، بیان کرد: در دو سال گذشته ۳۰۰ اتوبوس به ناوگان حمل و نقل اصفهان افزوده شد و در سال‌جاری نیز درصدد تقویت ناوگان حمل و نقل عمومی استان هستیم.
وی ادامه داد: برقی شدن اتوبوس‌های اصفهان نیز پروژه‌ای است که آن را دنبال می‌کنیم.
دکتر مرتضوی به جابه‌جایی واحد‌های آلاینده از شعاع ۵۰ کیلومتر اشاره کرد و گفت: سال گذشته ۵۳ واحد ریخته‌گری به شهرک بزرگ اصفهان منتقل شدند که در نوع خود بی‌سابقه است، همچنین ۴۰ واحد آلاینده آجرپزی نیز رسماً تعطیل شدند.
وی در مورد مازوت سوزی در اصفهان عنوان کرد: سال گذشته برای اولین بار با حمایت‌های وزیر کشور در برابر سوخت مازوت مقاومت کردیم اما عملیات خرابکارانه در شبکه گاز کشور ما را مجبور به استفاده از سوخت مازوت در روزهای پایانی سال کرد.
استاندار اصفهان از خشکی تالاب بین‌المللی گاوخونی نگرانی و تأثیرات نادیده گرفتن حقتبه تالاب گاوخونی ابراز نگرانی کرد و گفت: بستر خشک تالاب گاوخونی غول خفته ای است که بیدار شدن آن سبب می شود تا بخش وسیعی از فلات مرکزی کشور با چالش جدی روبه رو شود.
وی ادامه داد: در تلاش هستیم تا با پیگیری های انجام شده بتوانیم سهم بهتری از حقابه تالاب گاوخونی را تأمین کنیم زیرا بستر خشک تالاب گاوخونی یکی از اصلی ترین مراکز تولید گردو غبار و آلودگی در استان اصفهان است.
استاندار اصفهان گفت: البته این حقابه بایستی در سطح ملی نیز مطالبه و پیگیری شود.
/* هاجر مقضی خبرنگار جام جم آنلاین
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود