به نقل از «اکوفارس»

رونمایی از ماشین نیم میلیاردی سوبارو+تصاویر

تاریخ انتشار: ۱۰ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۸۸۶۴۴۴

فردانیوز نوشت: خسته‌کننده اما بهتر، فورستر جدید مطمئناً مردم را به خود جذب می‌کند.سوبارو فورستر ۲۰۱۹ ممکن است ظاهر آشنایی داشته باشد، اما درون آن تغییرات انقلابی زیادی اتفاق افتاده است. این خودرو بر پلتفرم جهانی سوبارو ساخته شده که از ایمپرزا، کراس ترک و اسنت پشتیبانی می‌کند. نسل پنجم فورستر از پیشینیان خود صیقل‌خورده‌تر و همه فن حریف‌تر است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

پلتفرم سوبارو ساختاری منعطف است که اجازه نمی‌‌دهد صدا، لرزش و تکان‌ها وارد کابین خودرو شوند. در هر جاده‌ی سنگلاخی و گل‌آلودی که با آن رانندگی کردم احساس آرامشی داشتم.

شاسی ایمن و قابل پیش‌بینی آن اگرچه موجب جذابیت رانندگی نمی‌شود و سیستم تعلیق نرم آن در کنار فرمان‌پذیری سریع اما بی‌روحش در بیشتر قسمت‌های رانندگی من آن را به شریک راهی نسبتاً خسته‌کننده تبدیل می‌کند. با این وجود سیستم استاندارد چهار چرخ که شامل بردار گشتاور ترمز پایه است باعث می‌شود کنترل فرمان آن بهتر شود و بتوان فورستر را در مسیر دلخواه هدایت کرد.

علیرغم ۱۸۲ اسب بخار قدرت و موتور ۲.۵ لیتری تنها ۱۲ اسب بخار قدرت بیشتری نسبت به مدل‌های موتور گذشته دارد و موتور هنوز زور کافی برای حرکت مناسب فورستر در سرعت‌های بالاتر را ندارد.فورسترهای جدید با استاندارد جعبه‌دنده‌ی متغیر پیوسته (CVT) عرضه می‌شوند. با اینکه CVT در فورستر به نرمی مدل‌های رقیبش مانند هندا CR-V یا نیسان راگ نیست اما سیستم انتقال قدرت سوبارو به اندازه‌ای بهبود یافته اذیت کننده نباشد.

مشتریان خودروهای شاسی بلند زیاد به مسئله ظرفیت‌های دینامیک خودرو توجه ندارند و بیشتر دنبال چند کاره بودن و کارایی آن هستند. فورستر جدید با این وجود از نظر طراحی فضای داخلی چه در بخش مسافر چه در بخش بار توانسته ظرفیت بیشتری فراهم بیاورد. حجم فضای باری آن در حالت وجود صندلی‌های عقب ۳۵.۴ فوت مربع و در صورت خواباندن صندلی‌ها ۷۶ فوت مکعب است.

کابین این خودرو فضای لذت‌بخشی دارد و از امکانات خوبی مانند کنترل خودکار هوای داخل کابین، صفحه لمسی ۶.۵ اینچی برخوردار است. صندلی‌ها طوری طراحی شده‌اند که راحتی سرنشینان را تضمین کنند. سیستم آیسایت سوبارو امنیت استانداردی را برای سرنشینان تأمین می‌کند و شامل کروز کنترل، دستیار لین کیپ و سیستم ترمز جلوی خودکار می‌شود و چراغ‌های ال ای دی جلو فضای روبروی ماشین را به خوبی روشن می‌کند.

فورستری که برای تست در اختیار من گذاشته شده بود همه‌ی آپشن‌های ممکن را دارا بود: صفحه نمایش ۸ اینچی، وای فای، گرم‌کننده‌ی فرمان، گرم‌کننده‌ی صندلی جلو و عقب، ترمز خودکار معکوس و فن‌آوری ایمنی تمرکز بر رانندگی که با استفاده از فن‌آوری تشخیص چهره هرگاه راننده خسته باشد یا حواسش به رانندگی نباشد به او هشدار می‌دهد.

اگر از حالت رانندگی ورزشی تیزش و از سیستم فرمانش بگذریم سوباروی اسپورت ویژگی بارز خاصی در مقایسه با رقبایش ندارد.سوبارو با تمرکز بر مقوله‌ی ایمنی و فراهم کردن امکانات حداکثری سعی داشته نیاز بیشتر مردم را برآورده کند و بدین وسیله جایگاه خوب در بازار خودروهای شاسی‌بلند از آن خود کند. به خاطر ظاهر خسته‌کننده و قوای محرکه‌ی نه‌چندان قوی‌اش مشتریانی که به دنبال یک تجربه‌‌ی چالاک و پرانرژی در رانندگی می‌گردند احتمالاً آن را در خودروهای دیگر بهتر پیدا می‌کنند. البته سوبارو می‌تواند این مشکل را به‌راحتی با جایگزینی موتور آن حل کند.

قیمت پایه‌ی این خودرو ۲۴۲۹۵ دلار و قیمت مدل تست شده با همه‌ی آپشن‌ها ۳۵۲۷۰ دلار است.

      

منبع: اکوفارس

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ecofars.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «اکوفارس» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۸۸۶۴۴۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

هوش مصنوعی پشت فرمان صنعت خودرو می‌ نشیند!

تین نیوز

اختراع هوش مصنوعی بر تمامی سازه ها و صنایع بشری سایه انداخته است. به سختی می توان نقطه ای یافت که از دایره تاثیرپذیری از هوش مصنوعی خارج باشد. هوش مصنوعی چگونه پشت فرمان می نشیند و صنعت خودرو را متحول می کند؟

به گزارش تین نیوز به نقل از تجارت نیوز،  این اختراع موتور احتراق داخلی بود که پیشرفت های اساسی قرن بیستم و صنایع مختلف و ابزارآلات متنوعی بعد از آن به وجود آمد. قرن بیست و یکم اما متعلق به هوش مصنوعی (AI) است. این فناوری دگرگون کننده به سرعت در حال نفوذ به تمام جنبه های زندگی ماست و صنعت خودرو نیز از این قاعده مستثنی نیست. از ویژگی های کمک راننده تا وسایل نقلیه کاملاً خودران، هوش مصنوعی آماده است تا نحوه  رانندگی، خرید و حتی مالکیت خودرو را بازسازی کند. در این گزارش به چگونگی این فرایندها می پردازیم. 

هوش مصنوعی پشت فرمان صنعت خودرو می نشیند

سریع ترین تاثیر هوش مصنوعی بر رانندگی، در تکامل سیستم های پیشرفته کمک راننده (ADAS) مشهود است. این سیستم ها که هم اکنون شامل ویژگی هایی مانند هشدار خروج از خط، ترمز اضطراری خودکار و کنترل تطبیقی سرعت هستند با کمک هوش مصنوعی روزبه روز پیچیده تر و کارآمدتر می شوند.

الگوریتم های یادگیری ماشین روی مجموعه داده های عظیمی از سناریوهای رانندگی در دنیای واقعی آموزش داده می شوند. این به آنها امکان می دهد تا خطرات بالقوه را شناسایی کنند، الگوهای ترافیک را پیش بینی کنند و حتی رفتار راننده را حدس بزنند. این امر به تجربه ای پاسخگوتر و فعال تر در رانندگی منجر می شود و به طور بالقوه باعث کاهش تصادفات و تلفات جاده ای می شود.

تلفات جاده ای یکی از دلایل عمده مرگ ومیر انسان ها به خصوص در کشورمان ایران است. به نظر می رسد تکنولوژی می تواند در رفع چنین معضلاتی راهگشا باشد.

با ظهور وسایل نقلیه خودران، می شود پشت فرمان خوابید!

خواب آلودگی یکی از دلایل عمده تصادفات و حوادث رانندگی است. ولی هدف نهایی هوش مصنوعی در صنعت خودرو، ایجاد وسایل نقلیه کاملاً خودران (AV) است. یعنی ماشینی مجهز به هوش مصنوعی که نیاز به عامل انسانی نخواهد داشت. این خودروهای هوشمند، آینده ای را نوید می دهند که در آن انسان ها می توانند در سفرهایشان به مسافر تبدیل شوند و زمان خود را به کار، استراحت یا صرفاً لذت بردن از مسیر اختصاص دهند.

توسعه AVها چالشی پیچیده به همراه دارد. خودروها باید در محیطی پویا و غیرقابل پیش بینی حرکت کنند و به سایر وسایل نقلیه، عابران پیاده، دوچرخه سواران و موانع پیش بینی نشده واکنش نشان دهند. در اینجا، الگوریتم های یادگیری عمیق نقش اساسی ایفا می کنند و به AVها امکان می دهند داده های حسی از دوربین ها، لیدار (تشخیص نور و اندازه گیری مسافت) و رادار را برای ایجاد درک لحظه ای از محیط اطراف خود پردازش کنند.

با این حال، جاده  دستیابی گسترده به AVها همچنان مملو از موانع است. لازم است چارچوب های نظارتی برای اطمینان از ایمنی و مسئولیت پذیری تعیین شود. علاوه بر این، زیرساخت های شهری ما ممکن است برای پذیرش روان خودروهای خودران نیاز به ارتقای قابل توجهی داشته باشند.

 

فراتر از راننده: تاثیر هوش مصنوعی بر تجارت خودرو

در حالی که تاثیر هوش مصنوعی بر رانندگی انکارناپذیر است، اما نفوذ آن فراتر از راننده  فردی گسترش می یابد. خودروسازان از این فناوری برای متحول کردن کل صنعت خودرو استفاده می کنند.

تجربیات رانندگی شخصی سازی شده: هوش مصنوعی می تواند عادات و ترجیحات رانندگی فردی را یاد بگیرد. تصور کنید خودرویی را که به طور خودکار تنظیمات صندلی، کنترل آب وهوا و حتی سرگرمی داخل خودرو را بر اساس روال های معمول یا حتی روحیه شما تنظیم کند.

نگهداری پیشگیرانه: هوش مصنوعی این قابلیت را دارد که داده های سنسور را برای پیش بینی خرابی های مکانیکی احتمالی در خودرو تجزیه و تحلیل کند. این امر به تعمیر و نگهداری پیشگیرانه منجر می شود و زمان توقف و تعمیرات پرهزینه را کاهش می دهد. علاوه بر این، تشخیص های مبتنی بر هوش مصنوعی می توانند مشکلات را سریع تر و دقیق تر شناسایی و تجربه  خدمات را برای دارندگان خودرو ساده تر کنند.

آینده  مالکیت خودرو: مدل های اشتراکی و پلتفرم های اشتراک خودرو در حال رونق هستند و هوش مصنوعی می تواند نقش کلیدی در موفقیت آنها ایفا کند. هوش مصنوعی امکان این را دارد تا ناوگان خودروها را مدیریت، مدل های قیمت گذاری را بهینه و تجربیات اجاره خودرو را برای کاربران شخصی سازی کند.

هوش مصنوعی همان طور که انتظار می رود امکان ایجاد تحولات عظیمی را فراهم می کند. صنعت خودرو هم از این قاعده مستثنی نیست. 

ملاحظات اخلاقی در آینده  بدون راننده

ادغام هوش مصنوعی در تجربه رانندگی سوالات اخلاقی ای مطرح می کند. در صورت تصادف با خودرو خودران، چه کسی مسئول است؟ چگونه می توان حریم خصوصی داده ها را تضمین کرد، در حالی که خودروها دائماً اطلاعاتی را در مورد محیط اطراف و سرنشینان خود جمع آوری می کنند؟

اینها مسائل پیچیده ای هستند که نیازمند توجه دقیق سیاست گذاران، خودروسازان و توسعه دهندگان فناوری است. برقراری ارتباط و همکاری شفاف برای ایجاد اعتماد و اطمینان از توسعه  ایمن و اخلاقی خودروهای مجهز به هوش مصنوعی ضروری خواهد بود.

جاده پیش رو: آینده ای مشارکتی

آینده  رانندگی و صنعت خودرو بدون شک به هوش مصنوعی گره خورده است. در حالی که چالش ها همچنان باقی هستند، اما مزایای بالقوه ی آن بسیار قابل توجه است. از جاده های ایمن تر تا تجربه  رانندگی شخصی سازی شده تر، هوش مصنوعی توانایی تغییر نحوه  تعامل ما با وسایل نقلیه را دارد. کلید موفقیت در رویکردی مشارکتی نهفته است، جایی که خودروسازان، شرکت های فناوری، سیاست گذاران و مردم با هم برای عبور از موانع اخلاقی و فنی در جاده  پیش رو همکاری می کنند.

این سفر به سوی آینده ای مبتنی بر هوش مصنوعی به احتمال زیاد تدریجی خواهد بود و پیشرفت های تدریجی، راه را برای وسایل نقلیه کاملاً خودران هموار می کند. با این حال، یک چیز مسلم است: جاده  پیش روی صنعت خودرو دیگر جاده ای از آسفالت و فولاد نیست، بلکه جاده ای از الگوریتم ها، داده ها و پتانسیل بی حد و حصر هوش مصنوعی است.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید