شهرداران توسط شورای شهر نصب و عزل می شوند

داریوش قنبری، مشاور پارلمانی شهرداری تهران گفت: شهرداران از سوی شورای شهر انتخاب و منصوب می شوند و براین اساس آنها مشمول قانون ممنوعیت بکارگیری بازنشستگان نمی شوند.

اخبار اجتماعی ایران/ داریوش قنبری درخصوص ادامه فعالیت «محمد علی افشانی» در شهرداری تهران اظهار داشت: شهردار الزاما نباید استخدام دستگاه های دولتی باشد، شورای شهر می تواند براساس توانایی افراد، خارج از مجموعه دولت و شهرداری، فردی را از بخش خصوصی به عنوان شهردار انتخاب کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: براین اساس شهرداران استخدام نمی شوند بلکه بر مبنای قانون توسط شورای شهر نصب و عزل می شوند، پس شهردار مشمول قانون ممنوعیت بکارگیری بازنشستگی نمی شود.
مشاور پارلمانی شهرداری تهران با بیان این که این قانون شامل کارکنان شهرداری ها می شود نه شهرداران، افزود: استدلال شورای شهر این است که با توجه به این که قانون مسئولیت نصب و عزل را به شورا داده است و شهردار الزاما نمی تواند مستخدم دولت باشد در نتیجه این قانون شامل شهرداران نمی شود.
نماینده پیشین مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: شهردار فرد انتخابی شورا برای مدت معینی است، اگر در این باره قانون شفافیت نداشته باشد، می توان از استفساریه سخن بگوییم در حالی که تاکنون مشاهده نشده است مراجع قانونی استدلال شورای شهر را رد کرده باشند.
قنبری اظهار داشت: تاکنون به دلیل صراحت قانون از ارائه استفساریه به مجلس خودداری کرده ایم. به احترام رای مردم و روح قانون اساسی که اختیارات خاصی را برای مجالس محلی در نظر گرفته است باید اختیارات شوراها تضعیف نشود، چون تضعیف جایگاه این نهاد مردمی به نفع کشور نخواهد بود.
وی تاکید کرد: اگر اختیارات شوراها برای انتخاب و نظارت بر شهردار گرفته شود، این نهاد محلی به نهادی «مصلوب الاختیاری» تبدیل می شود که کاری از دستش بر نمی آید.
به گزارش ایرنا، با اجرای قانون ممنوعیت بکارگیری بازنشستگان در دستگاه های مختلف، موضوع ادامه فعالیت محمد علی افشانی به دلیل بازنشسته بودن وی با تفسیرهای مختلف همراه شده است./ ایرنا

منبع: ایران آنلاین

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ion.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۹۳۶۴۳۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

صادق خان برای سومین دور شهردار لندن شد

«صادق خان» موفق شد تا در انتخابات شهرداری لندن بر رقیب خود از حزب محافظه‌کار غلبه و کرسی شهرداری پایتخت انگلیس را برای سومین دور متوالی حفظ کند.

خان که از سال ۲۰۱۶ کرسی شهرداری لندن را بر عهده دارد، توانست با کسب ۴۳ درصد آراء سوزان هال از حزب محافظه‌کار را شکست داده و برای چهار سال دیگر بر مسند شهرداری لندن تکیه بزند.

این برای نخستین بار است که یک شهردار لندن برای سه دوره متوالی انتخاب می‌شود. گفتنی است که این سمت در سال ۲۰۰۰ ایجاد شد و نخستین کرسی آن به «کن لیوینگستون» از حزب کارگر رسید. هشت سال بعد یعنی سال ۲۰۰۸ بوریس جانسون بر مسند شهرداری لندن تکیه زد و سپس صادق خان انتخاب شد.

خان به دلیل مسلمان بودن در میان جوامع اسلامی طرفدارانی دارد؛ مواضع ضد امپریالیستی وی نیز به ویژه در دوران ریاست جمهوری دونالد ترامپ هوادارانی را برای او در میان گروه‌های حقوق بشری دست و پا کرده است.

اما سیاست‌های سختگیرانه او در حوزه مقابله با تغییرات اقلیمی، با اعتراضات گسترده‌ای مواجه شده است. او تابستان سال گذشته طرح حذف خودرو‌های قدیمی از خیابان‌های شهر را به اجرا گذاشت و با این کار ده‌ها هزار راننده را به اصطلاح پیاده و یا با جریمه‌های سنگین مواجه کرد.

بر اساس طرح موسوم به یولز، روزانه ۱۲.۵ پوند (حدود ۱۶ دلار) برای اکثر خودرو‌های بنزینی و ون‌های تولید شده پیش از سال ۲۰۰۶ میلادی و خودرو‌های دیزلی قبل از ۲۰۱۵ میلادی جریمه تعیین شده است.

این طرح ابتدا در سال ۲۰۱۹ در مرکز لندن پیاده شد؛ در سال ۲۰۲۱ به حومه‌های داخلی شهر گسترش یافت و از تابستان سال گذشته کل لندن از جمله حومه‌های بیرونی آن که بیش از نیمی از جمعیت ۹ میلیون نفری شهر در آن زندگی می‌کنند را در بر گرفت.

بر اساس گزارش‌ها، حدود ۷۰۰ هزار خودرو با استاندار‌های طرح یولز سازگار نبودند و رانندگان این خودروها، در شرایط بغرنج اقتصادی و بحران هزینه‌های زندگی در انگلیس، ناگزیر به تعویض خودرو‌های خود شدند.

«خان» دو سال پیش گسترش طرح یولز در سراسر لندن را به رای گذاشت و ۶۰ درصد از مردم مخالفت کردند. او، اما با ادعای دستکاری شدن آرا، اعلام کرد این طرح را مطابق با آنچه وظیفه خود برای مقابله با تغییرات اقلیمی نامید و به رغم مخالفت دولت، پیش خواهد برد.

آمار‌ها نشان می‌دهد که اجرای طرح یولز در مناطق مرکزی لندن طی سال‌های گذشته، میلیون‌ها پوند برای شهرداری لندن منفعت مالی به همراه داشته و این مساله حسن نیت طرح «صادق خان» را در شرایطی که سیستم حمل و نقل لندن با کمبود بودجه و اعتراض گسترده کارکنان آن مواجه است، زیر سوال برده است.

آمار‌های رسمی نشان می‌دهد که شهرداری لندن فقط در سال گذشته میلادی ۲۲۴ میلیون پوند درآمد از اجرای این طرح به جیب زده است. حدود یک سوم از این مبلغ از طریق جریمه و مابقی آن به واسطه شارژ روزانه تردد رانندگان حاصل شده است.

سوزان هال رقیب خان گفته بود که طرح یولز منصفانه نیست و از نخستین روزی که بر کرسی شهرداری لندن تکیه بزند، این طرح را ملغی و سایر سیاست‌های سختگیرانه علیه رانندگان را کاهش خواهد کرد. او، اما سومین نماینده حزب محافظه‌کار است که طی ۸ سال گذشته دربرابر خان شکست خورد.

منبع: ایرنا

باشگاه خبرنگاران جوان بین‌الملل اروپا و آمریکا