به نقل از «خبرگزاری برنا»

با دوخطه کردن راه آهن؛ زمان سفر ریلی زنجان - تهران یک ساعت و نیم کم می شود

تاریخ انتشار: ۱۶ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۹۶۶۹۷۶

به گزارش خبرگزاری برنا ؛ اسرافیل نیازی گفت: یکی از  مزیت های این طرح اطمینان بخشی به سرمایه گذاران برای انجام سرمایه گذاری های مختلف در استان است که تحقق این مهم می تواند برای تبادلات، فرهنگی، اجتماعی و اقتصادی ، دانشگاهها و در بخش های دیگر استان بسیار مفید باشد.

وی بیان کرد: در صورت تامین اعتبار این آمادگی در پیمانکار وجود دارد که این طرح در موعد مقرر به بهره برداری برسد که تحول عظیمی را برای این استان ایجاد خواهد کرد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گفته این مسئول، تخصیص اعتبارات لازم به طرح 2 خطه کردن راه‌آهن زنجان - تهران علاوه بر شتاب بخشی آن، چشم انداز بهتری را در توسعه روز افزون استان در بخش های مختلف به همراه خواهد داشت و این طرح اولویت دار هم اکنون بصورت مستمر رصد می شود.

وی یادآوری کرد: هم اکنون این طرح 60 درصد پیشرفت فیزیکی دارد که بحث تامین اعتبار و تخصیص آن از جمله مشکلات مهم در شتاب بخشی ادامه این طرح است که در صورت پیگیری لازم ، اتمام و بهره برداری از این طرح تاثیر بسزایی در توسعه اقتصاد استان به دنبال خواهد داشت.

نیازی خاطرنشان کرد: این طرح بصورت (epcf) بوده که یکهزار و 500 میلیار ریال آن بودجه آن تامین شده و برای پرداخت مطالبات پیمانکاران و بهره برداری طرح به 6 هزار میلیارد ریال اعتبار نیاز است.

وی بیان کرد: این در حالی است که پیشرفت طرح به نسبت به منابع چشمگیر بوده که برای تامین منابع مالی نیز از سوی سازمان برنامه و بودجه قول مساعد داده شده که تحقق این امر چشم انداز بهتری را فراهم می کند.

مدیرکل دفتر فنی ، حمل و نقل و ترافیک استانداری زنجان ادامه داد: این طرح معارض هایی داشت ،برطرف شده که در مجموع وضعیت خوبی دارد و این استان در حال احداث قطعات طرح حد فاصل زنجان تا قزوین به طول 104 کیلومتر ان در حوزه استحفاظی خود است.

این مسئول ادامه داد: با کارهای انجام گرفته ابنیه، کارهای زیر سازی آن تمام شده و هم اکنون به بحث به مرحله رو سازی رسیده که حتی ریل گذاری آن نیز در حال انجام است.

منبع: خبرگزاری برنا

کلیدواژه: اقتصاد ترافیک حمل و نقل راه آهن مسافران

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.borna.news دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری برنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۹۶۶۹۷۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی با آزادسازی حریم ریلی منطقه ۱۷ تهران

تین نیوز

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به اینکه آزادسازی اراضی حریم ۳۰ متری تونل های ریلی منطقه 17 تهران در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است و هم اکنون منتظر تایید هیأت وزیران است، اعلام کرد: با آزادسازی ۱۳ هزار پلاک فرسوده در این منطقه، امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی فراهم می شود.

به گزارش تین نیوز به نقل از وزارت راه و شهرسازی، امروز ۶ اردیبهشت و در حاشیه بازدید رئیس جمهور از محلات شهر تهران، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه خط راه آهن در منطقه ۱۷ شهری تهران در سالهای گذشته به دلیل ایجاد آسایش و امنیت از روی زمین به زیر زمین منتقل شده است، تصریح کرد: بعد از این عملیات چندین موضوع مورد تاکید قرار گرفت از جمله این موضوعات، ایمنی تونل احداث شده، تهویه مناسب تونل، روشنایی کافی تونل و همچنین امکان تخلیه سریع مسافران هنگام بحران بود که بر رعایت آنها تأکید شد.

بذرپاش ادامه داد: در توافق شرکت راه آهن با شهرداری تهران بنا شد تا زمین های روی تونل ریلی زیرزمینی برای رفاه حال مردم واگذار شود. در این توافق، شهرداری تهران، مکلف به مناسب سازی، ایجاد فضای سبز و احداث پیاده رو شد که هم اکنون بخشی از فضای سبز و پیاده روها برای رفاه حال مردم منطقه ایجاد شده و بخشی از کار باقی مانده است.

وی با اشاره به اینکه اکنون اختلاف نظرهایی در خصوص زمین های روی این تونل ریلی زیرزمینی وجود دارد، توضیح داد:  در خصوص حریم هایی مسیر راه آهن باید تصمیم گیری شود، در حریم ۱۷ متری، ایمنی الزامی است و باید حفظ شود و در حریم ۳۰ متری برخی مناطق نیاز است تا تسهیلگری هایی انجام شود.

بذرپاش افزود: هم اکنون پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی برای حریم بعد از ۱۷ متر در محدوده ۳۰ متری به دولت ارائه شده که در کمیسیون زیربنایی دولت به تصویب رسیده است و هم اکنون منتظر تایید هیأت وزیران است که با تصویب پیشنهاد وزارت راه و شهرسازی گشایش خوبی برای ساکنان مسیر ریلی منطقه ۱۷ اتفاق می افتد.

بذرپاش ادامه داد: در صورت تصویب هیئت وزیران، محدوده ۳۰ متری از حریم ۱۷ متری ریلی که اکثراً نیز بافت فرسوده است امکان نوسازی را پیدا می کنند. این حریم ها با رعایت حقوقی که باید به دولت و راه آهن پرداخت شود آزادسازی می شوند و مجوز ساخت و ساز خواهند یافت.

نوسازی بافت فرسوده شهری سیاست اصلی دولت است

وی با تاکید بر اینکه نوسازی بافت فرسوده سیاست های اصلی دولت است، توضیح داد: ۱۳ هزار پلاک در منطقه ۱۷ تهران و در محدوده تونل ریلی وجود دارد که به عنوان پلاک فرسوده هستند و در صورت موافقت هیأت دولت با امکان ساخت و ساز، بافت فرسوده منطقه نوسازی می شود.

بذرپاش گفت: با آزادسازی ۱۳ هزار پلاک فرسوده حریم ۳۰ متری تونل ریلی منطقه ۱۷ تهران امکان ساخت ۳۰ هزار واحد مسکونی فراهم می شود که گشایش خوبی برای شهر تهران خواهد بود.

آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید