تشریح اقدامات معاونت حملونقل در دو سال گذشته / تاسیس معاونت یک ضرورت بود
تاریخ انتشار: ۱۷ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۰۹۸۶۹۳۷
به گزارش خبرنگار گروه اقتصادی ایسکانیوز، مهرداد تقیزاده، معاون حملونقل وزیر راه و شهرسازی در مراسم دومین سالگرد تاسیس معاونت حمل و نقل در این وزارتخانه، با تشریح حیطه وظایف این معاونت گفت: تبیین نحوه ارتباط مدهای مختلف حملونقلی و تهیه نقشهای برای عملکرد صحیح و فرامدی نظام حملونقل از جمله وظایف این معاونت است.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
او آزادراه تهران شمال را برای تشریح حوزه اختیارات این معاونت مثال زد و افزود: در این پروژه کار بسیار بزرگی انجام شده و پروژه ارزشمندی است. اما این پروژه آثاری خواهد داشت. به محض راه اندازی معضل ترافیکی برای شهرهای شمالی پیش خواهد آمد. همچنین ترافیک در بزرگراه همت نیز در ایام پیک سفر افزایش پیدا خواهد کرد.
تقیزاده با بیان اینکه ۳۲ کیلومتر اول این بزرگراه سال آینده به افتتاح خواهد رسید، ادامه داد: با افتتاح بخش اول این بزرگراه، ترافیک در محل اتصال این بزرگراه با جاده چالوس افزایش مییابد. همچنین با افتتاح کامل بزرگراه، کسبوکارهایی که در مسیرهای قدیمی شکل گرفتهاند، با مشکل مواجه خواهد شد. ما در معاونت حمل و نقل به این ابعاد باید توجه داشته باشیم.
معاون وزیر راه و شهرسازی، برنامهریزی برای نحوه توزیع ترافیک در مسیرهای منتهی به شمال کشور را در حیطه وظایف معاونت متبوع خود دانست و گفت: به عنوان مثال میتوان با اخذ عوارض، ترافیک را در این آزادراه کنترل کرد. همچنین میتوان با تخفیف عوارض به اتوبوسهای توریستی، حملونقل عمومی را در این مسیر ترویج کرد.
تقیزاده ترویج حمل و نقل عمومی را از جمله اهداف خود دانست و افزود: معمولا ما در دریافت عوارض آزادراهها به ابعاد خودروها توجه کردیم و از خودروهای کوچکتر عوارض کمتری نسبت به اتوبوسها گرفتیم. در حالی که هدفگذاری ما عکس این است و باید با تخفیف عوارضی به اتوبوسها، حملونقل عمومی را ترویج کنیم.
تاسیس معاونت حملونقل ضروری بود
معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی در ادامه به تشریح اقدامات انجام شده در این معاونت پرداخت و گفت: امسال چون برخی کارها به اتمام رسیده می توانیم راجع به آنها صحبت کنیم و با استناد به آنها بگوییم که معاونت حمل و نقل چه است و چه اقداماتی در آن به انجام رسیده است. به همین دلیل دومین سالگرد تاسیس این معاونت مفصلتر برگزار شود. هدف از این برنامه این بوده که ایجاد باکس معاونت حمل و نقل را جشن بگیریم، و مهم نیست که چه کسی در این موقعیت قرار دارد.
او ادامه داد: در دوران وزرای مختلف بارها از اندیشمندان حوزه حملونقل شنیده بودیم که این چه وزارت راهی است که معاونت حمل و نقل ندارد. مشخص است که تنها بحث ساخت در آن مطرح است و مباحثی مانند بهینهسازی حملونقل مطرح نیست.
تقیزاده با تجلیل از آخوندی به خاطر تاسیس معاونت حملونقل در وزارت راه و شهرسازی ادامه داد: صرف نظر از اینکه چه کسی معاون باشد، اصل کار اقدامی مثبت است.
حیطه اختیارات معاونت حملونقل
معاون وزیر راه و شهرسازی با تشریح نحوه شکلگیری معاونت حملونقل در این وزارتخانه گفت: برای من به عنوان اولین معاونت مهم بود که چند کار را به صورت درست انجام دهم. یکی این بود که انتصاب افراد به صورت درست انجام شود تا افراد دارای سواد و تحصیلات و دانش سر کار بیایند.
او ادامه داد: اقدام دیگر این بود که حیطه معاونت حمل و نقل به شکل درستی تدوین شود. از آنجا که عنوان کلی بود امکان داشت که حوزه آن اشتباه تعریف شود. حیطه فعالیت معاونت حمل و نقل در مسائل فرابعدی و فرابخشی تعریف شد.
تقیزاده افزود: مسائلی که در هیچ یک از مدهای حمل و نقلی به آن پرداخته نمی شود، در حیطه معاونت حمل و نقل است. مسائلی مانند یکپارچه سازی مدهای حمل و نقل، یکپارچهسازی حمل و نقل برون شهری و درون شهری، یکپارچه سازی بین حمل و نقل و شهرسازی و مباحثی چون TOD، لجستیک، ترانزیت در اختیارات و وظایف این معاونت تعریف میشود.
او از مدیریت اعتصابات اخیر کامیونداران به عنوان مثالی از فعالیتهای معاونت حملونقل یاد کرد و گفت: اعتصابات اخیر توسط این معاونت مدیریت شد، چرا که مسائلی مانند مد جادهای، ارتباط آن با مد دریایی، رسوب کالا و کمک ریلی و برنامهریزیهای وزارت جهاد و سایر وزارتخانهها درباره کالاهای ضروری که باید سریع بین مردم توزیع شوند، با اعتصابات مرتبط بود و هماهنگی میان این بخشها از وظایف معاونت حملونقل به شمار میرفت.
تشریح اقدامات معاونت حملونقل
معاونت حملونقل وزیر راه و شهرسازی در ادامه با تشریح اقدامات انجام شده در این معاونت در دو سال گذشته گفت: اقدامات انجام شده در این معاونت را میتوان به دو بخش فعالیتهای فکری و فعالیتهای اجرایی فرامدی تقسیم کرد.
تقیزاده ادامه داد :تدوین استراتژیهای بخش حملونقل شامل حملونقل درونشهری و برونشهری وصنعت حملونقل و شهرسازی، بازنگری طرح جامع حملونقل کشور، تدوین و تصویب سند لجستیک کشور و پیشبینی ۵۸ مرکز لجستیک در کشور، تدوین و تصویب راهنامه TOD، راهاندازی کارگروه ماده ۲۲ در ارتباط با ستاد سوخت، تدوین نقشه راه ایمنی راههای کشور با تایید وزارتخانههای مرتبط و تصویب در کمیسیونهای هیات دولت، تهیه نقشه راه ارتباط حملونقلی با کشورهای مختلف، اجرای برنامه جامع تغییر نگرش ترافیکی و حملونقلی،تعریف و توسعه مدلهای سرمایهگذاری، اجرا و نگهداری مانند مدلی که سازمان بنادر در بندر چابهار اجرا کرد و تهیه برنامه کلان تشکلهای حملونقلی درکشور مجموعه اقدامات فکری انجام شده در معاونت حملونقل است.
او همچنین از استخراج شاخصهای کلان بهرهوری، تهیه نقشه راه مدیریت بحران در سیل، فرونشست و برف، سند ارتقای مفهوم کریدور از کریدور ترانزیتی به کریدور توسعهای و تهیه و تدوین سند یکپارچهسازی به عنوان اقدامات فکری آتی یاد کرد.
معاون وزیر راه و شهرسازی سپس به اقدامات اجرایی معاونت متبوع خود در دو سال گذشته اشاره کرد و افزود: پیادهسازی استراتژیهای بخش حمل و نقل با ۱۰۴ اقدام استراتژیک برای تمام مدهای حملونقل، ایجاد سیستم مدیریت کریدوری، پیاده سازی نقشه راه ایمنی، شناسایی و برنامهریزی برای رفع ۷۷ معضل ترانزیت کشور، راهاندازی شورای ترانزیت با حضور وزیر و تمام روسا و فعالین مدهای مختلف حملونقل، تدوین برنامه و مدیریت اجرایی حمل کالای اساسی، نظارت عالی بر اجرای طرحهای TOD در ۵ شهر بزرگ کشور، پیگیری ریلپایه شدن بنادر، مدیریت رویداد و شناسایی راهکارهای شکلگیری شرکتهای توانمند لجستیک از جمله این اقدامات است.
لازم به ذکر است که در این مراسم وزیر راه و شهرسازی، مدیران و کارشناسان معاونت حملونقل و نمایندگانی از ستاد سوخت ،سازمان هواپیمایی کشور و مدهای مختلف حملونقلی حضور داشتند.
انتهای پیام/
288 / 161 حمل و نقل معاونت ترافیک جاده چالوس بزرگراه خودرومنبع: ایسکانیوز
کلیدواژه: حمل و نقل معاونت ترافیک جاده چالوس بزرگراه خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.iscanews.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسکانیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۰۹۸۶۹۳۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
نوسازی ۷۲ هزار دستگاه ناوگان حملونقل عمومی جادهای
مهدی ابراهیمی معاون برنامه ریزی ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای با بیان اینکه در حال حاضر با توجه به منابعی که در کشور وجود دارد اولویتها در حوزه نوسازی ناوگان توسط دولت بررسی میشود گفت: برخی نقایص و کمبودهایی را در این بخش داریم که با توجه به اولویت بندی های مختلف اتفاق می افتد.
وی افزود: در بازه زمانی سال های ۹۸ تا ۱۴۰۱ در حوزه نوسازی ناوگان حمل و نقل عمومی ۵۷ هزار دستگاه را از رده خارج کردیم که از این تعداد برای کمتر از ۱۰تا ۱۲هزار دستگاه بحث جایگزینی آنها مطرح شد و مابقی بدون جایگزینی از رده خارج شد.
ابراهیمی اظهار کرد: در سال گذشته ۷۲ هزار دستگاه نوسازی شدند که این عملکرد نشان می دهد بیش از ۴سال است که در بازه زمانی اعلام شده نوسازی ناوگان حمل ونقلی در دستور کار قرار گرفت.
معاون برنامه ریزی ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل بیان کرد: این آمارها نشان می دهد حتی با توجه به ورودی خودرویی که در کشور داریم و از سوی دیگر با توجه به سن ناوگان که در کشور داریم وضعیت باز هم مناسب نیست.
او اظهار کرد: هدف گذاری های صورت گرفته نوسازی ۲۵۰ هزار خودرو است که برای میانگین سالانه است و حداقل باید بتوانیم امسال بیشتر از این عدد خودرو از رده خارج کنیم و یک بخشی هم در حوزه جایگزینی خودروهای فرسوده انجام شود.
وی تاکید کرد: در آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی که ۲۸اسفند سال قبل توسط دولت ابلاغ شد اثرات خوبی را برای کشور شاهد هستیم و برای همین ۲۰ روز کاری از سال ۱۴۰۳ گذشته است بیش از ۲۸هزار دستگاه خودرو توسط مراکز پذیرش شده است که به اندازه ۲۷درصد آمار سال گذشته است و این به معنای آن است که ورودی خودروهای فرسوده خوب بوده است.
باشگاه خبرنگاران جوان اقتصادی راه و شهرسازی