آلودگی هوا در راه‌ست؛ آلایندگی خودروهای دیزلی را جدی بگیریم
تاریخ انتشار: ۲۴ مهر ۱۳۹۷ | کد خبر: ۲۱۰۹۶۲۱۸
جامعه > محیط زیست - در شهر تهران بیش از 70% آلودگی هوا ناشی از خودروهاست. خودروهایی که بعضاً بسیار قدیمی و فرسوده اند و فاقد الزامات آلایندگی هستند. در این میان، خودروهای دیزلی نقش زیادی در ایجاد آلایندگی و به ویژه در تولید ذرات معلق و اکسیدهای نیتروژن دارند.
عیسی کلانتری*
سرمقاله نیمه دوم سال 97 هم از راه رسید و به زودی آلودگی هوا در کلانشهرهای کشور آغازخواهد شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
فقط در شهر تهران بیش از 70% آلودگی هوا ناشی از خودروهاست. خودروهایی که بعضاً بسیار قدیمی و فرسوده اند و فاقد الزامات آلایندگی هستند. در این میان، خودروهای دیزلی نقش زیادی در ایجاد آلایندگی و به ویژه در تولید ذرات معلق و اکسیدهای نیتروژن دارند. بنا به گزارش های سازمان بهداشت جهانی، دود دیزل سرطان زاست و باید مصرف آن به شدت کاهش یابد. آلودگی در شهر تهران در نیمه های شب به دلیل تردد کامیون ها و کامیونت ها و در طی روز به دلیل تردد وسایل حمل و نقل مجاز، مانند اتوبوسهای فرسوده و کامیونت های حمل مواد غذایی یا پسماند بسیار مشهود است. سال گذشته با ممنوعیت موقت تردد کامیون ها به دلیل شرایط اضطرار آلودگی هوا در شهر تهران، غلظت آلاینده سمی کربن سیاه که بخشی از ذرات معلق است، به طرز قابل ملاحظه ای کاهش یافت.
لازم به ذکر است که سازمان حفاظت محیط زیست در اجرای وظایف قانونی برای سیاست گذاری و نظارت بر برنامه های کاهش آلودگی هوا اقدامات مناسبی را انجام داده است. خودروهای دیزلی در حال تردد در شهرها، سال هاست که بدون تجهیزات کنترل کننده و کاهنده آلایندگی تولید و به بازار عرضه شده اند. سازمان حفاظت محیط زیست، الزام نصب انواع فیلتر بر اگزوز خودروهای در حال تردد را به عنوان یک سیاست اصلی در اجرای مصوبه سال 1393 هیات محترم وزیران دنبال کند.. خودروهای دیزلی نباید بدون فیلتر در کلانشهرها تردد کنند و آغاز اجرای این فعالیت بر اساس همان مصوبه، با خودروهای حمل و نقل عمومی است. شهر تهران، چند سالی است که فرایند فیلترگذاری برای اتوبوسهای حمل و نقل عمومی را آغاز کرده، ولی پیشرفت کار مناسب نیست و برای حفظ سلامت مردم به ویژه کسانی که از حمل و نقل عمومی استفاده می کنند، این کار باید وسعت و سرعت بیشتری یابد. علاوه برآن، خودروهای در اختیار خدمات شهری برای جابجایی نخاله و پسماند نیز باید در اولویت نصب فیلتر قرار گیرند. این امر خطیر از وظایف وزارت کشور است که سازمان حفاظت محیط زیست پیگیری ویژه و جدی آن را در دستور کار قرار داده است و انتظار دارد وزارت کشور برای حفظ سلامت مردم به ویژه استفاده کنندگان از حمل و نقل عمومی، اهتمام بیشتری در اجرای مصوبه دولت داشته باشد.
همزمان با تصویب مصوبه الزام به دارا بودن فیلتر در خودروهای جدید دیزلی، از ابتدای سال 1396 تمامی خودروهای کشور اعم از وارداتی و ساخت داخل با استاندارد مناسب آلایندگی و به همراه نوعی از فیلتر تولید و به بازار عرضه شده اند. وظیفه وزارت صمت و خودروسازان، مراقبت از استفاده صحیح و دایم از فیلتر در خودروهای جدید است تا به تدریج و با ورود این نوع خودروها به چرخه حمل و نقل، ضمانتی پایدار برای پاکی هوای شهروندان فراهم آید. این سازمان نیز با سختگیری مضاعف و به روز رسانی نحوه اعطای گواهینامه های آلایندگی مطابق جدیدترین روش های بینالمللی، نظارت کامل بر تولید خودروهای دیزلی با استانداردهای مناسب آلایندگی را دارد، لیکن لازم است همکاری و توجه ویژه وزارت صمت به این مهم و حفظ حداقل حقوق شهروندی معطوف شود.
بر این اساس، سیاست این سازمان برای حذف آلایندگی خودروهای دیزلی در حال تردد، استفاده از انواع وسایل کاهنده آلایندگی و برای خودروهای دیزلی جدید، الزام استفاده از این تجهیزات است. در ادامه این فرآیند، استفاده از ابزار معاینه فنی برای اطمینان داشتن از عدم آلایندگی این خودروها در دستور کار سازمان حفاظت محیط زیست قرار دارد و با تشدید نظارت و استفاده از فن آوری، تخلفات و اشتباهات فنی آزمون آلایندگی خودروهای دیزلی به حداقل خواهد رسید. وزارت راه و شهرسازی مسئول اقدامات در این بخش است که باید توجه و نظارت مضاعفی بر مراکز معاینه فنی اعمال نماید.
شرط لازم استفاده از خودروهای دیزلی با حداقل آلایندگی، سوخت پاک است. بر این اساس و مبتنی بر مصوبات متعدد هیات محترم وزیران و کارگروه ملی آلودگی هوا، سازمان حفاظت محیط زیست توانسته است در قالب موافقتنامه ای با وزارت نفت، توزیع یکنواخت و گسترده سوخت دیزل یورو 4 را در کل کشور ساماندهی نماید. در حال حاضر، همه کلانشهرهای درگیر آلودگی هوا سوخت دیزل یورو 4 دریافت می کنند. دقیقا به همین دلیل است که آلایندگی سمی دی اکسید گوگرد تهران طی 4 سال به میزان 70% کاهش یافته و به مرز سلامت رسیده است. علاوه بر کلانشهرها، بیش از 160 جایگاه در محورهای مواصلاتی اصلی کشور سوخت گازوییل یورو 4 دریافت و توزیع می کنند و دارندگان خودروهای دیزلی با استانداردهای اصولی زیست محیطی دسترسی مناسبی به این سوخت در سراسر کشور دارند. سازمان حفاظت محیط زیست متعهد است که کیفیت سوخت مذکور را مداوماً و مستقلاً پایش کند ، اما کیفیت و یکنواختی توزیع سوخت دیزل یورو 4 بسیار ضروری است و این مهم باید در کانون توجه وزارت نفت قرار گیرد.
نگاه آینده این سازمان علاوه بر حل معضل فعلی آلایندگی خودروهای دیزلی، استفاده از سوخت ها و فن آوری های مهم نیز هست. خودروهای سنگین گازسوز می توانند جایگزین مناسبی برای خودروهای دیزلی باشند. علاوه بر این، فن آوریهای برقی به ویژه در حمل و نقل عمومی مورد توجه ویژه سازمان حفاظت محیط زیست هست، لیکن تا زمان فرارسیدن استفاده گسترده از فن آوری های پاک، ناوگان موجود دیزل لازم است پایش شود .
نقش موثر مردم و رسانه ها نیز در این میان انکار ناپذیر است. استفاده از خودروهای دیزلی که به فن آوری کاهنده آلایندگی تجهیز شده است، دارای ملاحظاتی و ممکن است دشواری هایی را برای استفاده کننده خودرو به همراه داشته باشد، اما این دشواری ها در مقایسه با صدمات گسترده آلایندگی خودروهای دیزل بسیار ناچیز است. امید آن می رود، که تولیدکنندگان و بهره برداران عزیز با پذیرش مسئولیت اجتماعی بیشتر، تلاش خود را در راهبری خودروهای دیزلی به نحوی به کار گیرند تا کمترین صدمه را به سلامت خود و هموطنان وارد سازند.
*رییس سازمان حفاظت محیط‌زیست
۴۲۴۲
کلید واژه‌ها : عیسی کلانتری - سازمان محیط زیست - محیط زیست -منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: عیسی کلانتری سازمان محیط زیست محیط زیست
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۲۱۰۹۶۲۱۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
تولید خودروهای برقی گامی برای کاهش آلودگی‌هوا است
مدیرعامل یک شرکت دانش‌بنیان در عرصه خودروسازی با بیان اینکه امروزه تمام جهان به سمت استفاده از خودروهای برقی و هوشمند سوق داده شده است، گفت: آلودگی‌هوا، آلودگی صوتی، مسائل زیست‌محیطی و صرفه‌جویی در سوخت از عمده‌ترین دلایل ما برای تولید و بهره‌برداری خودروهای برقی است.
سیدمحمد روح‌الامین در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا اظهار کرد: اولین شهرک تخصصی خودروهای برقی با هدف سرمایه‌گذاری در خودروهای هوشمند، سواری، اسجیلی، سدان و تجمیع توانمندی‌های علمی و دانشگاهی تشکیل شده است.
وی افزود: این مجتمع شامل چند بخش می‌شود که بخش اول آن مرتبط با پلتفرم‌هایی است که در حالت اولیه به صورت CBU و در مراحل بعدی به ترتیب به صورت SKV و CKV خواهد آمد؛ توانمندی‌هایی که در ایران وجود دارد، موجب شده است انگیزه فراوانی برای تأسیس اولین مرکز تحقیقات و نوآوری را از طریق برنامه‌ریزی‌های بلند مدت داشته باشیم تا بتوانیم از توانمندی مجموعه‌های دانشگاهی و انتقال تکنولوژی که از طریق قراردادهای بینالمللی بسته شده است، در شهرک مورد استفاده قرار دهیم.
مدیرعامل مجتمع خودروسازی آرین با بیان اینکه امروزه تمام جهان به سمت استفاده از خودروهای برقی و هوشمند سوق داده شده است، گفت: آلودگی‌هوا، آلودگی صوتی، مسائل زیست‌محیطی و صرفه‌جویی در سوخت از عمده‌ترین دلایل ما برای تولید و بهره‌برداری خودروهای برقی است.
وی ادامه داد: محصولات ما به‌صورت اقتصادی و بهینه عرضه می‌شود و از سوی دیگر در حمل‌ونقل عمومی همچون شرکت‌های تاکسیرانی قابل استفاده است تا در واقع از یارانه دولت نیز در این بخش بهره برده باشیم؛ قصد داریم جامعه را به سمت خودروهای برقی سوق دهیم تا مردم، دولت و حاکمیت درک جامعی از آینده کشور و خودروها داشته باشند.
روح‌الامین خاطر نشان کرد: چالشی که در زمینه تغییر اکوسیستم خودروی کشور وجود دارد، نظر جمعی و حمایتی نیست و سازوکارها موجب می‌شود بخش‌های مختلف با همکاری یکدیگر این چالش‌ها را برطرف کنند.
وی ادامه داد: سرمایه‌گذاری در این نوع خودرو از این جهت که تکنولوژی جدید به شمار می‌رود و سرمایه بسیاری را می‌طلبد، کمتر فردی را ترغیب می‌کند، بنابراین از طریق سرمایه‌گذاری خارجی و جذب جوانان با انگیزه سعی داریم خروجی دانشگاهی را متمرکز کنیم تا فاصله خود را با سایر کشورها کاهش دهیم.
کد خبر 750066
حادثه تلخ برای جوان معلول ساروی که نخبه دانشگاه بود